專利名稱：搭接式鐵軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵軌，特別是一種搭接式的鐵軌。
目前國內(nèi)外所采用的鐵軌都是對接式的鐵軌，因為考慮鐵軌受環(huán)境溫度的影響，所以鐵軌的長度受到限制，并且在接頭處留有間隙，這樣就使火車在運(yùn)行過程中產(chǎn)生很大的噪音，并且也增加了火車運(yùn)行的阻力。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種能夠減小火車運(yùn)行噪音和阻力的搭接式鐵軌。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，該鐵軌是在原有鐵軌的基礎(chǔ)上不改變鐵軌的整體結(jié)構(gòu)，只是將端部沿縱向去掉一半軌體，其長度按照需要確定，使用時將兩根鐵軌端部余下的半個軌體搭接固定即可實(shí)現(xiàn)上述目的，為了減小火車運(yùn)行的噪音，端部頂端可采用圓角過度。
本實(shí)用新型由于采用了搭接式的結(jié)構(gòu)，所以減小了火車運(yùn)行的噪音，降低了火車運(yùn)行的阻力，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出。


圖1為搭接式鐵軌立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為搭接式鐵軌安裝使用狀態(tài)示意以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)和使用情況，該鐵軌是在原有鐵軌1的基礎(chǔ)上不改變鐵軌1的整體結(jié)構(gòu)，只是將端部沿縱向去掉一半軌體2，其長度按照要求確定，使用時將兩根鐵軌1端部余下的半個軌體2搭接固定即可，為了減小火車運(yùn)行的噪音，端部頂端部3處可采用圓角過度。
權(quán)利要求1.一種搭接式鐵軌，其特征在于在鐵軌(1)的端部沿縱向去掉一半軌體(2)，端部頂端(3)采用圓角過度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種搭接式鐵軌，該鐵軌是在原有鐵軌(1)的基礎(chǔ)上不改變其整體結(jié)構(gòu)，只是將端部沿縱向去掉一半軌體(2)，從而減小了火車運(yùn)行的噪音和阻力，具有結(jié)構(gòu)簡單安裝使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E01B11/00GK2214436SQ9520400
公開日1995年12月6日 申請日期1995年2月27日 優(yōu)先權(quán)日1995年2月27日
發(fā)明者李儉 申請人:李儉