專利名稱：路軌舟橋用固取快捷的新型連接件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于需連接物體，特別是用于路軌、舟橋連接的連接件。
目前，路軌、舟橋常用的連接裝置是用螺栓、螺母靠螺紋連接，它們存在著固取復(fù)雜、浪費(fèi)時(shí)間、操作不方便、生產(chǎn)成本高等缺點(diǎn)，故實(shí)用中不能令人滿意。
為了克服路軌、舟橋等現(xiàn)有連接裝置的缺點(diǎn)，特提供一種操作方便、固取快捷、生產(chǎn)成本低，可采用該連接件固取專用設(shè)備固取的一種路軌舟橋用固取快捷的新型連接件，以彌補(bǔ)目前的不足。本實(shí)用新型的其它目的可從以下的本實(shí)用新型敘述中得出。
根據(jù)本實(shí)用新型，適用于需連接物體，特別是用于路軌、舟橋連接的路軌舟橋用固取快捷的新型連接件，其特征在于該連接件包括一連接栓和一彈簧和一固鎖裝置，所述的連接栓的一端加工有至少一橫向凸臺(tái)(最好為兩個(gè))，另一端加工有一栓座，所述的固鎖裝置上加工有至少一個(gè)用以阻止連接栓從固鎖裝置中脫出的凸緣孔和至少一個(gè)用以阻止連接栓上的橫向凸臺(tái)由于不需要的力產(chǎn)生的朝著釋放方向運(yùn)動(dòng)的定位凹槽，所述的凸緣孔和定位凹槽與連接栓上的橫向凸臺(tái)相配合。該連接件還可包括一壓緊裝置，壓緊裝置可呈多種形狀，但上面至少有一簧母孔；路軌舟橋用固取快捷的新型連接件可以由多種材料，如金屬、高分子材料等制成，可通過(guò)多種工藝，如壓鑄、沖壓、機(jī)加工、注塑等方法而成。連接栓可有多種剖面形狀，較好地，如圓形。連接栓上的橫向凸臺(tái)可以不止一個(gè)，并可呈多種形狀。
連接栓的一端可為平頭或尖頭或圓頭等，上面加工有至少一個(gè)的橫向凸臺(tái)，另一端固定在栓座上或同栓座為一體。栓座上可有一便于操作的操作機(jī)構(gòu)，操作機(jī)構(gòu)可呈多種形式，如十字槽式、一字槽式、內(nèi)六角式、外六角式等。同連接栓或固鎖裝置配合的彈簧可以不止一個(gè)，并可呈多種形狀。
根據(jù)本實(shí)用新型，壓緊裝置可以是獨(dú)立體，亦可以是加工有簧母孔的被連接物；壓緊裝置的外形可以是任何形狀，其中，常用的為圓形和矩形。固鎖裝置可分封閉式和敞開式等多種形式；固鎖裝置可以是獨(dú)立體，亦可以是加工有固鎖裝置的被連接物；定位凹槽可以不止一個(gè)，最好與橫向凸臺(tái)配套，并可呈多種外形。固鎖裝置與連接栓之間的配合將在下文和實(shí)施例中進(jìn)一步闡述。
使用時(shí)(以路軌為例)，先將連接栓按要求預(yù)埋在混凝土枕木里或?qū)⑦B接栓穿過(guò)混凝土枕木預(yù)先做好的凸緣孔并定位，然后將壓緊裝置上的簧母孔對(duì)位套進(jìn)并穿過(guò)連接栓上的橫向凸臺(tái)，并按要求將壓緊裝置一端壓住鐵軌底座，另一端壓住混凝土枕木，再將彈簧對(duì)位套進(jìn)連接栓(該連接件的壓緊程度取快于彈簧的強(qiáng)度，對(duì)固緊力要求不高的可用螺絲刀或板手人工固定，對(duì)如路軌等對(duì)固緊力要求較高的最好用該連接件的固取專用設(shè)備進(jìn)行固取)，爾后將固鎖裝置從凸緣孔對(duì)位與橫向凸臺(tái)配合，最后操作該連接件專用固取設(shè)備，自動(dòng)完成頂壓到位→旋轉(zhuǎn)90°(最好為90°)→退回(同時(shí)松開)整套動(dòng)作，即首先頂壓將彈簧壓縮使橫向凸臺(tái)穿出凸緣孔端面到位，旋轉(zhuǎn)90°并解除頂壓力(松開退回)，連接栓上的橫向凸臺(tái)即靠彈簧的反彈力卡進(jìn)固鎖裝置上的定位凹槽里。此時(shí)，由于彈簧的作用，固鎖裝置上的定位凹槽即鎖住了橫向凸臺(tái)，使連接栓不能轉(zhuǎn)動(dòng)，固鎖裝置上的凸緣孔亦擋住了連接栓的凸臺(tái)A面，阻止連接栓從固鎖裝置中脫出，即鎖緊并固定好。亦可先將固鎖裝置按要求預(yù)埋在混凝土枕木里，再將已與彈簧和壓緊裝置配合好的連接栓穿過(guò)混凝土枕木上預(yù)先做好的凸緣孔而使橫向凸臺(tái)與固鎖裝置上的凸緣孔配合，最后操作固取專用設(shè)備，自動(dòng)完成整套程序，即鎖緊并固定好。
當(dāng)已固鎖的該連接件需取下時(shí)，操作固取專用設(shè)備，自動(dòng)完成整套程序，頂壓到位→旋轉(zhuǎn)90°→退回松開(同步)，即可取下。
本實(shí)用新型具有下列主要優(yōu)點(diǎn)①應(yīng)用廣泛，無(wú)論是路軌、舟橋，還是抗震建筑、活動(dòng)房屋等均可使用；②材料易得，工藝簡(jiǎn)單，造價(jià)低；③可標(biāo)準(zhǔn)化，能互換、通用；④結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，連接效果好；⑤操作方便，固取快捷，還可采用機(jī)械固取，提高勞動(dòng)效率等。
本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)合
如下該連接件主要取材于金屬、高分子材料等，經(jīng)壓鑄、沖壓、機(jī)加工，注塑等方法而成。
圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例(路軌用)的裝配使用的示意的主剖視示意圖；圖2為圖1的A向視放大示意圖；圖3為圖4的B向視放大示意圖4為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例(路軌用)的裝配使用的示意的主剖視示意圖；圖5為圖1和圖4的固鎖裝置(敞開式)的主視示意圖；圖6為圖5的左剖視示意圖；圖7為圖1和圖4的壓緊裝置的主視示意圖；圖8為圖7的左剖視示意圖；圖9為圖10的右視示意圖；圖10為圖1和圖4的連接栓的主視示意圖；圖11為圖12的右視示意圖；圖12為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例(舟橋用)的裝配使用的示意的主剖視示意圖；圖13為圖12的左剖視示意圖；圖14為圖12的固鎖裝置(封閉式)的主剖視示意圖；圖15為圖14的左剖視示意圖；圖16為圖12的連接栓的主視示意圖；圖17為圖16的左視示意圖；圖18為圖12的壓緊裝置的主剖視示意圖；圖19為圖18的左視示意圖。
請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖10(圖1和圖4為已裝配固鎖好時(shí)的示意)。首先按所需的規(guī)格、形狀、尺寸、外觀設(shè)計(jì)，加工出帶有定位凹槽(8)和凸緣孔(7)的固鎖裝置(3)，加工出帶有橫向凸臺(tái)(5)和栓座(6)的連接栓(1)，加工出帶有簧母孔(9)的壓緊裝置(4)，加工出彈簧(2)，并在加工混凝土枕木(13)預(yù)制件時(shí)將連接栓(1)或固鎖裝置(3)預(yù)埋在預(yù)制件里(若預(yù)埋固鎖裝置，還需留出連接栓能插入同固鎖裝置連接的配合孔，當(dāng)然，亦可不預(yù)埋而留出臺(tái)階通孔)；使用時(shí)(裝配使用以圖1實(shí)施例為例)，先將鐵軌(12)按要求對(duì)位擱置在混凝土枕木(13)上，然后將壓緊裝置(4)和彈簧(2)依次對(duì)位從連接栓(1)的橫向凸臺(tái)(5)處套入連接栓，并按要求將壓緊裝置一端壓住鐵軌底座，另一端壓住混凝土枕木，再將固鎖裝置(3)從凸緣孔(7)對(duì)位與連接栓上的橫向凸臺(tái)(5)配合，最后操作該連接件固取專用設(shè)備，自動(dòng)完成整套動(dòng)作［整套動(dòng)作為1、專用設(shè)備上的卡頭卡住固鎖裝置上的操作機(jī)構(gòu)(10)；2、卡頭前進(jìn)并將固鎖裝置頂壓到位；3、卡頭帶動(dòng)固鎖裝置旋轉(zhuǎn)90°；4、卡頭退回并松開(同步)］。即首先卡住并頂壓固鎖裝置將彈簧(2)壓縮，使橫向凸臺(tái)(5)穿出凸緣孔端面(17)，再旋轉(zhuǎn)90°后解除頂壓力(退回松開)。此時(shí)，由于彈簧的作用而使橫向凸臺(tái)卡進(jìn)了定位凹槽(8)里，定位凹槽鎖住了橫向凸臺(tái)，使連接栓不能轉(zhuǎn)動(dòng)，固鎖裝置上的凸緣孔亦擋住了連接栓上的凸臺(tái)A面(11)，阻止連接栓從固鎖裝置中脫出，即鎖緊并固定好。取下時(shí)(以圖4實(shí)施例為例)，先操作該連接件固取專用設(shè)備，自動(dòng)完成整套動(dòng)作［整套動(dòng)作為1、專用設(shè)備上的卡頭卡住連接栓上的操作機(jī)構(gòu)(10)；2、卡頭前進(jìn)并將連接栓頂壓到位；3、卡頭帶動(dòng)連接栓旋轉(zhuǎn)90°；4、卡頭退回并松開(同步)］；即首先卡住并頂壓連接栓將彈簧(2)壓縮，使連接栓(1)上的橫向凸臺(tái)(5)脫離固鎖裝置(3)上的定位凹槽(8)并伸出凸緣孔端面(17)，然后旋轉(zhuǎn)90°，最后解除頂壓力(同時(shí)卡頭亦松開)。此時(shí)，由于彈簧(2)的作用而使橫向凸臺(tái)(5)落進(jìn)了固鎖裝置(3)的凸緣孔(7)里，只需將連接栓(1)順混凝土枕木(13)上的凸緣孔拔出，即取下。
請(qǐng)參照?qǐng)D11至圖19(圖12為已裝配固鎖好時(shí)的示意)。首先按所需的規(guī)格、形狀、尺寸、外觀設(shè)計(jì)，加工出帶有定位凹槽(8)和凸緣孔(7)的固鎖裝置(3)，加工出帶有橫向凸臺(tái)(5)和栓座(6)的連接栓(1)，加工出彈簧(2)，加工出帶有簧母孔(9)的壓緊裝置(4)，再在舟橋連接板A(14)和舟橋連接板B(15)上各根據(jù)要求和尺寸鉆出一臺(tái)階通孔；使用時(shí)，先將壓緊裝置(4)裝入(14)的臺(tái)階通孔里，再將彈簧(2)套進(jìn)連接栓(1)里，將連接栓對(duì)位穿入壓緊裝置上的簧母孔(9)和已裝入舟橋連接板B(15)的臺(tái)階通孔里的固鎖裝置(3)上的凸緣孔(7)，然后操作該連接件的固取專用設(shè)備(當(dāng)然，在對(duì)固緊力要求不高的場(chǎng)合，亦可不采用專用設(shè)備)，自動(dòng)完成整套動(dòng)作，即先由專用設(shè)備上的卡頭卡住連接栓(1)上的操作機(jī)構(gòu)(10)，卡頭自動(dòng)前進(jìn)并將連接栓頂壓到位，即將彈簧(2)壓縮，使橫向凸臺(tái)(5)穿出凸緣孔端面(17)，卡頭再帶動(dòng)連接栓旋轉(zhuǎn)90°后退回并同時(shí)松開；此時(shí)，由于彈簧的作用而使橫向凸臺(tái)卡進(jìn)了定位凹槽里，定位凹槽鎖住了橫向凸臺(tái)，使連接栓不能轉(zhuǎn)動(dòng)，固鎖裝置上的凸緣孔亦擋住了連接栓上的凸臺(tái)A面(11)，阻止連接栓從固鎖裝置中脫出，即鎖緊并固定好。圖中(16)為封閉蓋。
權(quán)利要求1.用于需連接物體，特別是用于路軌連接的路軌舟橋用固取快捷的新型連接件，其特征在于該連接件包括一連接栓和一彈簧和一固鎖裝置，所述的連接栓的一端加工有至少一橫向凸臺(tái)，另一端加工有一栓座，所述的固鎖裝置上加工有至少一個(gè)用以阻止連接栓從固鎖裝置中脫出的凸緣孔和至少一個(gè)用以阻止連接栓上的橫向凸臺(tái)由于不需要的力產(chǎn)生的朝著釋放方向運(yùn)動(dòng)的定位凹槽，所述的凸緣孔和定位凹槽與連接栓上的橫向凸臺(tái)相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接件，其特征是該連接件還包括一壓緊裝置，壓緊裝置上至少有一簧母孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接件，其特征是該連接件的栓座上有一便于操作的操作機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種特別適合用于路軌連接的路軌舟橋用固取快捷的新型連接件。該連接件包括一連接栓和一固鎖裝置等，連接栓上至少有一橫向凸臺(tái)和一栓座，固鎖裝置上至少有一凸緣孔和一定位凹槽，所述的凸緣孔和定位凹槽與橫向凸臺(tái)相配合。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，生產(chǎn)成本低，工藝簡(jiǎn)單，使用方便，固取快捷，連接效果好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01B9/00GK2136898SQ9222781
公開日1993年6月23日 申請(qǐng)日期1992年7月20日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月20日
發(fā)明者張寧 申請(qǐng)人:張寧