本申請(qǐng)涉及軌道交通領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種貨運(yùn)火車車輛信息獲取系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

對(duì)于采用鐵路運(yùn)煤的火電企業(yè)，需要對(duì)運(yùn)煤的貨運(yùn)火車車輛進(jìn)行信息采集，獲取貨運(yùn)火車車輛的車號(hào)和車重等數(shù)據(jù)。現(xiàn)有技術(shù)中，安裝有鐵道部貨車電子標(biāo)簽的國(guó)鐵車輛，采用射頻技術(shù)自動(dòng)讀取電子標(biāo)簽。但是對(duì)于未安裝電子標(biāo)簽的非國(guó)鐵車輛，仍依賴于人工識(shí)別和記錄，無(wú)法滿足信息管理的實(shí)時(shí)性要求。因此，現(xiàn)在亟需一種新的貨運(yùn)火車車輛信息獲取系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N貨運(yùn)火車車輛信息獲取系統(tǒng)，欲實(shí)現(xiàn)對(duì)未安裝有鐵道部貨車電子標(biāo)簽的貨運(yùn)火車，進(jìn)行車輛信息的自動(dòng)獲取的目的。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，現(xiàn)提出的方案如下：

一種貨運(yùn)火車車輛信息獲取系統(tǒng)，包括：攝像機(jī)、交換機(jī)、圖像處理模塊、車速識(shí)別模塊、車重信息采集模塊和輸出模塊，其中，

所述攝像機(jī)，用于獲取貨運(yùn)火車的視頻信號(hào)，并通過(guò)所述交換機(jī)將所述視頻信號(hào)傳輸至所述圖像處理模塊和車速識(shí)別模塊；

所述圖像處理模塊，用于對(duì)所述視頻信號(hào)進(jìn)行分析，得到所述貨運(yùn)火車的車號(hào)信息；

所述車速識(shí)別模塊，用于對(duì)所述視頻信號(hào)進(jìn)行分析，得到所述貨運(yùn)火車的車速信息；

所述車重信息采集模塊，用于獲取所述貨運(yùn)火車的車重信息；

所述輸出模塊，用于輸出所述車號(hào)信息、所述車速信息和所述車重信息。

優(yōu)選的，所述系統(tǒng)還包括：電子標(biāo)簽識(shí)別模塊，用于讀取貨運(yùn)火車的電子標(biāo)簽，并將讀取到的車輛信息通過(guò)所述輸出模塊輸出。

優(yōu)選的，所述系統(tǒng)還包括：光源，用于對(duì)所述攝像機(jī)的攝像區(qū)域進(jìn)行照明。

優(yōu)選的，所述光源為：LED燈。

優(yōu)選的，所述輸出模塊為：顯示器。

優(yōu)選的，所述輸出模塊為：打印機(jī)。

優(yōu)選的，其特征在于，所述攝像機(jī)為：高速攝像機(jī)。

優(yōu)選的，所述車重信息采集模塊包括：重力傳感器。

從上述的技術(shù)方案可以看出，本申請(qǐng)公開的貨運(yùn)火車車輛信息獲取系統(tǒng)，利用攝像機(jī)獲取貨運(yùn)火車的視頻信號(hào)，并通過(guò)圖像處理模塊對(duì)視頻信息進(jìn)行分析得到貨運(yùn)火車的車號(hào)信息，并通過(guò)車速識(shí)別模塊對(duì)視頻信息進(jìn)行分析得到貨運(yùn)火車的車速信息，利用車重信息采集模塊獲取貨運(yùn)火車的車重信息，并通過(guò)輸出模塊輸出車號(hào)信息、車速信息和車重信息。

本申請(qǐng)公開的貨運(yùn)火車車輛信息獲取系統(tǒng)，通過(guò)圖像識(shí)別技術(shù)獲取了貨運(yùn)火車的車速信息和車號(hào)信息，并利用車重信息采集模塊獲取貨運(yùn)火車的車重信息。實(shí)現(xiàn)了對(duì)未安裝有鐵道部貨車電子標(biāo)簽的貨運(yùn)火車，進(jìn)行車輛信息的自動(dòng)獲取的目的。提高了火電企業(yè)信息管理的自動(dòng)化水平。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)施例公開的一種貨運(yùn)火車車輛信息獲取系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)施例公開的攝像機(jī)的具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)施例公開的另一種貨運(yùn)火車車輛信息獲取系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾?qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。

本實(shí)施例公開一種貨運(yùn)火車車輛信息獲取系統(tǒng)，參見圖1所示，包括：攝像機(jī)1、交換機(jī)2、圖像處理模塊3、車速識(shí)別模塊4、車重信息采集模塊5和輸出模塊6，其中，

攝像機(jī)1，用于獲取貨運(yùn)火車的視頻信號(hào)，并通過(guò)交換機(jī)2將獲取的貨運(yùn)火車的視頻信號(hào)傳輸至圖像處理模塊3和車速識(shí)別模塊4。攝像機(jī)1可以包括多個(gè)，設(shè)置在貨運(yùn)火車軌道的兩旁，參見圖2所示，對(duì)行駛在軌道上的貨運(yùn)火車進(jìn)行攝像，得到貨運(yùn)火車的視頻信號(hào)。

圖像處理模塊3，用于對(duì)接收到的貨運(yùn)火車的視頻信號(hào)進(jìn)行分析，得到貨運(yùn)火車的車號(hào)信息。利用差分結(jié)合背景亮度調(diào)整的混合方法，通過(guò)一定間隔視頻進(jìn)行差分，依據(jù)差值調(diào)整背景亮度系數(shù)檢測(cè)的貨運(yùn)火車車廂圖像。利用嵌入式圖像識(shí)別技術(shù)識(shí)別出貨運(yùn)火車車廂圖像中的車號(hào)信息，通過(guò)基于車號(hào)外形特征的車號(hào)甄選算法判斷圖像中是否存在車號(hào)，通過(guò)圖像匹配和拼接技術(shù)，將不完整的車號(hào)圖片進(jìn)行匹配拼接，進(jìn)而獲取完整的車號(hào)信息。

車速識(shí)別模塊4，用于接收到的貨運(yùn)火車的視頻信號(hào)進(jìn)行分析，得到貨運(yùn)火車的車速信息。根據(jù)不同時(shí)刻的兩幅圖片中車號(hào)的位置、大小及像素等信息得到貨運(yùn)火車的車速信息。

車重信息采集模塊5，用于獲取貨運(yùn)火車的車重信息。

輸出模塊6，用于輸出分析得到的車號(hào)信息和車速信息，以及采集到的車重信息。

本實(shí)施例公開的貨運(yùn)火車車輛信息獲取系統(tǒng)，通過(guò)圖像識(shí)別技術(shù)獲取了貨運(yùn)火車的車速信息和車號(hào)信息，并利用車重信息采集模塊獲取貨運(yùn)火車的車重信息。實(shí)現(xiàn)了對(duì)未安裝有鐵道部貨車電子標(biāo)簽的貨運(yùn)火車，進(jìn)行車輛信息的自動(dòng)獲取的目的。提高了火電企業(yè)信息管理的自動(dòng)化水平。

本實(shí)施例公開另一種貨運(yùn)火車車輛信息獲取系統(tǒng)，參見圖3所示，包括：攝像機(jī)1、交換機(jī)2、圖像處理模塊3、車速識(shí)別模塊4、車重信息采集模塊5、輸出模塊6和電子標(biāo)簽識(shí)別模塊7，其中，

電子標(biāo)簽識(shí)別模塊7，用于讀取貨運(yùn)火車的電子標(biāo)簽，并將讀取到的車輛信息通過(guò)輸出模塊輸出。

當(dāng)運(yùn)煤的貨運(yùn)火車為安裝有鐵道部貨車電子標(biāo)簽的國(guó)鐵車輛時(shí)，本實(shí)施例公開的貨運(yùn)火車車輛信息獲取系統(tǒng)，既通過(guò)圖像處理模塊3、車速識(shí)別模塊4、和車重信息采集模塊5采集貨運(yùn)火車的車輛信息，還通過(guò)電子標(biāo)簽識(shí)別模塊，讀取貨運(yùn)火車的電子標(biāo)簽，得到貨運(yùn)火車的車輛信息。因此，當(dāng)運(yùn)煤的貨運(yùn)火車為安裝有鐵道部貨車電子標(biāo)簽的國(guó)鐵車輛時(shí)，本實(shí)施例公開的貨運(yùn)火車車輛信息獲取系統(tǒng)即可獲取兩份相互獨(dú)立的車輛信息。

本實(shí)施例公開的貨運(yùn)火車車輛信息獲取系統(tǒng)還包括：光源，用于對(duì)攝像機(jī)的攝像區(qū)域進(jìn)行照明。因此，當(dāng)光線較暗時(shí)，可以利用光源對(duì)攝像機(jī)的攝像區(qū)域進(jìn)行照明，實(shí)現(xiàn)亮度補(bǔ)償，提高圖像處理模塊3對(duì)車號(hào)信息獲取的準(zhǔn)確度，以及提高車速識(shí)別模塊4對(duì)車速識(shí)別的準(zhǔn)確度。

具體的，光源為L(zhǎng)ED燈。

具體的，攝像機(jī)為高速攝像機(jī)。

具體的，輸出模塊為顯示器和/或打印機(jī)。

具體的，車重信息采集模塊包括重力傳感器，利用重力傳感器對(duì)貨運(yùn)火車車重進(jìn)行采集。

在本文中，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本申請(qǐng)。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本申請(qǐng)的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本申請(qǐng)將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。