技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于軌道車(chē)輛電氣工程設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車(chē)輛解編后跨接線(xiàn)承載結(jié)構(gòu)、帶有跨接線(xiàn)承載結(jié)構(gòu)的車(chē)輛以及車(chē)輛的解編方法，用于承載跨接線(xiàn)連接器，具有承載跨接線(xiàn)連接器的框體；所述框體包含插入槽、固定端與扣結(jié)端；所述固定端與扣結(jié)端設(shè)于框體的兩個(gè)相對(duì)的面上，并且扣結(jié)端的上端向框體寬度方向的外側(cè)傾斜；所述扣結(jié)端的形狀與尺寸根據(jù)存放的跨接線(xiàn)連接器外形進(jìn)行匹配設(shè)計(jì)。本發(fā)明的技術(shù)方案，可有效縮短軌道交通列車(chē)解編和聯(lián)掛的操作時(shí)間，提高操作效率，并對(duì)跨接線(xiàn)特別是跨接線(xiàn)端部連接器進(jìn)行有效防護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：時(shí)蒙;莊政杰;李軍;楊麗霞;宗清澤;梁汝軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司
文檔號(hào)碼：201610844741
技術(shù)研發(fā)日：2016.09.23
技術(shù)公布日：2017.02.15