一種火車緊急制動裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種火車緊急制動裝置，包括磨擦片和傳動裝置，所述制動裝置位于車廂前輪的后側(cè)，磨擦片材質(zhì)與耐磨損的剎車片材質(zhì)相同，形狀為長條形，寬度與鋼軌上平面相當，長度根據(jù)車輛情況來定，重量大則磨擦片較長，一般為50-100厘米，傳動裝置用于在車輛制動時將磨擦片壓在鋼軌上，在非制動時將磨擦片抬離鋼軌，本發(fā)明設(shè)計科學(xué)、合理，能夠大大提高火車剎車效率，在較短時間內(nèi)將車輛剎住，并減輕因剎車對車輪的損壞。
【專利說明】
一種火車緊急制動裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種制動裝置，特別是一種火車緊急制動裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]火車對制動裝置要求標準很高，因為火車速度快、重量大，難以在較短距離內(nèi)將車輛剎住。尤其現(xiàn)在的動車和高鐵，車輛時速能夠達到三百多公里，對制動系統(tǒng)的要求更加嚴格，如果剎車過猛，車輪抱死，則有可能會造成車輪報廢，經(jīng)濟損失極大。所以，有必要采用一種新的制動裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是設(shè)計一種火車緊急制動裝置，為火車安全運行提供保障。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種火車緊急制動裝置，包括磨擦片和傳動裝置。
[0005]所述制動裝置位于車廂前輪的后側(cè)，磨擦片材質(zhì)與耐磨損的剎車片材質(zhì)相同，形狀為長條形，寬度與鋼軌上平面相當，長度根據(jù)車輛情況來定，重量大則磨擦片較長，一般為50-100厘米，傳動裝置用于在車輛制動時將磨擦片壓在鋼軌上，在非制動時將磨擦片抬離鋼軌。
[0006]本發(fā)明設(shè)計科學(xué)、合理，能夠大大提高火車剎車效率，在較短時間內(nèi)將車輛剎住，并減輕因剎車對車輪的損壞。

【具體實施方式】
[0007]一種火車緊急制動裝置，包括磨擦片和傳動裝置。
[0008]制動裝置位于車廂前輪的后側(cè)，距離前輪約I米，如果距離過大，會因車輛轉(zhuǎn)彎造成磨擦片脫離鋼軌。
[0009]磨擦片材質(zhì)與耐磨損的剎車片材質(zhì)相同，它能夠降低對鋼軌的磨損程度，且磨擦力大、可更換、成本低。形狀為長條形，寬度與鋼軌上平面相當，長度根據(jù)車輛情況來定，車輛重量大則磨擦片較長，一般為50-100厘米。
[0010]傳動裝置用于在車輛制動時將磨擦片壓在鋼軌上，在非制動時將磨擦片抬離鋼軌。傳動裝置可采用機械、液壓或氣壓操作，固定在車廂底盤上，分別對應(yīng)著兩條鋼軌，由應(yīng)急制動裝置控制。
[0011]使用時，當火車正常減速剎車時，其使用的制動裝置為輪剎，即依靠其現(xiàn)有的車輪剎車裝置來完成。當需要緊急制動時，火車緊急制動裝置啟動，傳動裝置將兩條磨擦片按壓在鋼軌上，并產(chǎn)生磨擦力，幫助火車減速，同時，原車輛的剎車系統(tǒng)可適當降低剎車強度，以免損壞車輪。磨擦片為可更換件，應(yīng)定期檢測及更換，以免磨損過度降低車輛剎車性能。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明設(shè)計科學(xué)、合理，能夠大大提高火車剎車效率，在較短時間內(nèi)將車輛剎住，并減輕因剎車對車輪的損壞。
【權(quán)利要求】
1.一種火車緊急制動裝置，包括磨擦片和傳動裝置，其特征在于:所述制動裝置位于車廂前輪的后側(cè)，磨擦片材質(zhì)與耐磨損的剎車片材質(zhì)相同，形狀為長條形，寬度與鋼軌上平面相當，長度根據(jù)車輛情況來定，重量大則磨擦片較長，一般為50-100厘米，傳動裝置用于在車輛制動時將磨擦片壓在鋼軌上，在非制動時將磨擦片抬離鋼軌。
【文檔編號】B61H7/12GK104442896SQ201410716500
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月2日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請人:蓋淑娥