專利名稱：巷道交叉點(diǎn)運(yùn)輸自動轉(zhuǎn)向平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種煤礦井下巷道的交叉點(diǎn)運(yùn)輸自動轉(zhuǎn)向裝置，屬于煤礦井下運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
煤礦井下采區(qū)巷道運(yùn)輸中交叉點(diǎn)的轉(zhuǎn)向問題是困擾煤礦生產(chǎn)多年的一項(xiàng)技術(shù)難題。國內(nèi)煤礦目前普遍在交叉點(diǎn)使用甩車場、0型鐵板滑道轉(zhuǎn)盤兩種方式。由于采區(qū)巷道與巷道交叉點(diǎn)一般為銳角、鈍角相交，上述兩種方式都有一定的缺陷。采用甩車場方式，受斷面小的影響，絞車位置選擇難、巷道與巷道之間運(yùn)輸難、交叉點(diǎn)曲率半徑大、巷道斷面大、抬棚壓力大；采用0型鐵板滑道轉(zhuǎn)盤，受巷道與巷道交叉點(diǎn)不是直角相交的影響，利用彎道對接，現(xiàn)場操作難、浪費(fèi)材料；另外，調(diào)向靠絞車，每個(gè)交叉點(diǎn)用三臺，占用設(shè)備多、工藝復(fù)雜，鋼絲繩蹦人、彈人時(shí)有發(fā)生。因此，這兩種方式在不同的情況下，都存在著巷道施工復(fù)雜、交叉點(diǎn)曲率半徑大、巷道斷面大、勞動強(qiáng)度大、鋼絲繩磨損嚴(yán)重、行人困難等不利因素和安全隱患，非常有必要對交叉點(diǎn)運(yùn)輸問題進(jìn)行改造。目前，雖然已經(jīng)有了巷道交叉點(diǎn)運(yùn)輸用的轉(zhuǎn)向平臺出現(xiàn)，但是仍然存在很多缺陷。如中國專利“巷道交叉點(diǎn)運(yùn)輸轉(zhuǎn)向平臺(ZL201020231441.X)”所公開的這種轉(zhuǎn)向平臺，解決了一些傳統(tǒng)問題，但是其在操作時(shí)，仍然需要人工推動車輛旋轉(zhuǎn)。雖然推動過程省時(shí)省力，但是人為操作不僅存在人為誤差，而且對操作者的人身安全仍存在較大的威脅。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種不僅能夠替代原始的巷道交叉點(diǎn)的運(yùn)輸方式，而且安全系數(shù)更高、操作更準(zhǔn)確的巷道交叉點(diǎn)運(yùn)輸轉(zhuǎn)向平臺。實(shí)現(xiàn)上述目的采用以下技術(shù)方案:一種巷道交叉點(diǎn)運(yùn)輸自動轉(zhuǎn)向平臺，包括由兩個(gè)焊接箱體并列連接在一起構(gòu)成的底座，圓形旋轉(zhuǎn)板套裝在底座中央的中軸上，旋轉(zhuǎn)板和底座上表面之間沿旋轉(zhuǎn)板的圓周設(shè)置有滾動裝置，該滾動裝置為軸型滾動體，安裝在底座頂部的支撐架上；旋轉(zhuǎn)板上設(shè)置有插塊阻車器，還包括液壓移動裝置；所述的液壓移動裝置包括操作閥、液壓單體支柱和旋轉(zhuǎn)臂，其中操作閥設(shè)置在底座外部，并與液壓單體支柱連接，液壓單體支柱的軸伸端與旋轉(zhuǎn)臂連接，旋轉(zhuǎn)臂的另一端通過偏心軸與旋轉(zhuǎn)板連接。液壓移動裝置中的液壓單體支柱、偏心軸和旋轉(zhuǎn)臂設(shè)置在底座內(nèi)部，偏心軸的上端與旋轉(zhuǎn)板連接。插塊阻車器為U形結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)板上設(shè)置有與插塊阻車器相匹配的插孔。的液壓單體支柱中的液壓缸以井下巷道靜壓水或液壓支架液泵提供的乳化液、液壓水為動力。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本新型的優(yōu)點(diǎn)是:采用液壓控制平臺動作，從根本上改變了交叉點(diǎn)的調(diào)向方法，能夠自由隨車調(diào)向，使各個(gè)巷道的交叉點(diǎn)在連接過程中實(shí)現(xiàn)自動控制；不僅提高工作效率、操作準(zhǔn)確性高，而且減少人員操作，降低傷害率，高效、安全；旋轉(zhuǎn)板能夠?qū)崿F(xiàn)±95°的旋轉(zhuǎn)動作，可改善巷道交叉順應(yīng)性，占地空間少，安裝方便。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的B-B向剖視圖。圖中:支撐架1，偏心軸2，旋轉(zhuǎn)臂3，中軸4，插塊阻車器5，旋轉(zhuǎn)板6，底座7，液壓單體支柱8，操作閥9，連接軸10，滾動裝置11。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。參見附圖1-2，本新型公開的這種巷道交叉點(diǎn)運(yùn)輸自動轉(zhuǎn)向平臺，包括底座7，底座7是由兩個(gè)在場地上用螺栓并列連接在一起的焊接箱體構(gòu)成，圓形的旋轉(zhuǎn)板6套裝在底座7中央的中軸4上，旋轉(zhuǎn)板6和底座7上表面之間沿旋轉(zhuǎn)板6的圓周設(shè)置有滾動裝置11。該滾動裝置11為軸型滾動體，安裝在底座7頂部的支撐架I上。旋轉(zhuǎn)板在滾動裝置的支撐下，利用中軸底端在底座的箱體內(nèi)部的限位，可以進(jìn)行92度旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)板6上設(shè)置有插塊阻車器5，該插塊阻車器5用于卡住車輪、固定車輛。該轉(zhuǎn)向平臺還包括液壓移動裝置，該液壓移動包括操作閥9、液壓單體支柱8和旋轉(zhuǎn)臂3，其中操作閥9設(shè)置在底座7的外部，并通過油管和電磁閥等與液壓單體支柱8連接，液壓單體支柱8的軸伸端與旋轉(zhuǎn)臂3連接，旋轉(zhuǎn)臂3的另一端通過偏心軸2與旋轉(zhuǎn)板6連接。旋轉(zhuǎn)臂3和液壓單體支柱8與底座平面平行布置，偏心軸的下端與旋轉(zhuǎn)臂一端連接，上端與旋轉(zhuǎn)板連接，偏心軸與旋轉(zhuǎn)板的連接處在旋轉(zhuǎn)板的一側(cè)，為偏心設(shè)置。為保證液壓單體支柱8的伸縮穩(wěn)定性，液壓單體支柱的另一端用連接軸10固定在底座外側(cè)面。液壓移動裝置中的液壓單體支柱、偏心軸和旋轉(zhuǎn)臂設(shè)置在底座內(nèi)部，偏心軸的上端與旋轉(zhuǎn)板連接，旋轉(zhuǎn)臂、液壓單體支柱和旋轉(zhuǎn)板構(gòu)成曲柄連桿機(jī)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)板的轉(zhuǎn)動是利用液壓移動裝置中的液壓單體支柱的往復(fù)運(yùn)動、通過旋轉(zhuǎn)臂和偏心軸的連接實(shí)現(xiàn)的。作為優(yōu)選方案:插塊阻車器5為U形結(jié)構(gòu)，開口向下設(shè)置在旋轉(zhuǎn)板上面。旋轉(zhuǎn)板6上設(shè)置有與插塊阻車器5相匹配的插孔。液壓單體支柱中的液壓缸以井下巷道靜壓水或液壓支架液泵提供的乳化液、液壓水為動力。操作閥的開啟和關(guān)閉能夠?qū)崿F(xiàn)各個(gè)方向運(yùn)輸暢通和準(zhǔn)確，同時(shí)斷開非運(yùn)輸巷道，保證區(qū)域的分段運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)交叉點(diǎn)運(yùn)輸調(diào)向、旋轉(zhuǎn)、可控等操作。這種巷道交叉點(diǎn)運(yùn)輸轉(zhuǎn)向平臺工作時(shí)，打開操作閥，利用液壓移動裝置推動旋轉(zhuǎn)板，使旋轉(zhuǎn)板對正軌道位置并鎖定運(yùn)輸方向；重載車輛進(jìn)入運(yùn)輸平臺后，利用旋轉(zhuǎn)板上的插塊阻車器插裝固定；再利用液壓移動裝置推動旋轉(zhuǎn)板，使旋轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)到重載車輛的運(yùn)行方向，關(guān)閉操作閥、連繩，打開插塊阻車器，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向運(yùn)輸。
權(quán)利要求1.一種巷道交叉點(diǎn)運(yùn)輸自動轉(zhuǎn)向平臺，包括由兩個(gè)焊接箱體并列連接在一起構(gòu)成的底座，圓形旋轉(zhuǎn)板套裝在底座中央的中軸上，旋轉(zhuǎn)板和底座上表面之間沿旋轉(zhuǎn)板的圓周設(shè)置有滾動裝置，該滾動裝置為軸型滾動體，安裝在底座頂部的支撐架上；旋轉(zhuǎn)板上設(shè)置有插塊阻車器，其特征在于，還包括液壓移動裝置；所述的液壓移動裝置包括操作閥、液壓單體支柱和旋轉(zhuǎn)臂，其中操作閥設(shè)置在底座外部，并與液壓單體支柱連接，液壓單體支柱的軸伸端與旋轉(zhuǎn)臂連接，旋轉(zhuǎn)臂的另一端通過偏心軸與旋轉(zhuǎn)板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的巷道交叉點(diǎn)運(yùn)輸自動轉(zhuǎn)向平臺，其特征在于，液壓移動裝置中的液壓單體支柱、偏心軸和旋轉(zhuǎn)臂設(shè)置在底座內(nèi)部，偏心軸的上端與旋轉(zhuǎn)板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的巷道交叉點(diǎn)運(yùn)輸自動轉(zhuǎn)向平臺，其特征在于，插塊阻車器為U形結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)板上設(shè)置有與插塊阻車器相匹配的插孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的巷道交叉點(diǎn)運(yùn)輸自動轉(zhuǎn)向平臺，其特征在于，所述的液壓單體支柱中的液壓缸以井下巷道靜壓水或液壓支架液泵提供的乳化液、液壓水為動力。
專利摘要一種巷道交叉點(diǎn)運(yùn)輸自動轉(zhuǎn)向平臺，包括底座，旋轉(zhuǎn)板套裝在底座中央的中軸上，旋轉(zhuǎn)板和底座上表面之間設(shè)置有滾動裝置；旋轉(zhuǎn)板上設(shè)有插塊阻車器，還包括液壓移動裝置；液壓移動裝置包括操作閥、液壓單體支柱和旋轉(zhuǎn)臂，操作閥設(shè)置在底座外部，并與液壓單體支柱連接，液壓單體支柱與旋轉(zhuǎn)臂連接，旋轉(zhuǎn)臂的另一端通過偏心軸與旋轉(zhuǎn)板連接。本新型的優(yōu)點(diǎn)是采用液壓控制平臺動作，從根本上改變了交叉點(diǎn)的調(diào)向方法，能夠自由隨車調(diào)向，使各個(gè)巷道的交叉點(diǎn)在連接過程中實(shí)現(xiàn)自動控制；提高工作效率、操作準(zhǔn)確性高，而且減少人員操作，降低傷害率，高效、安全；旋轉(zhuǎn)板能夠?qū)崿F(xiàn)±95°的旋轉(zhuǎn)動作，可改善巷道交叉適應(yīng)性，占地空間少，安裝方便。
文檔編號B61J1/02GK203032695SQ201320058170
公開日2013年7月3日 申請日期2013年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月1日
發(fā)明者金朝陽, 彭余生, 喬曉純, 卞立國, 李勝利, 孫賀全, 佟占生, 宋長喜, 王順友, 金顥, 金雪丹 申請人:金朝陽