專利名稱：地鐵屏蔽門蓋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種蓋板，尤其涉及一種地鐵屏蔽門蓋板。
背景技術(shù)：
隨著輕軌和地鐵在各大城市的應(yīng)用，鑒于安全、改善乘客候車環(huán)境等方面的考慮，輕軌和地鐵站臺側(cè)安裝了地鐵屏蔽系統(tǒng)，現(xiàn)有軌道交通站臺屏蔽門的蓋板為一體式結(jié)構(gòu)，且固定安裝于屏蔽門支架上，安裝不方便，不容易檢修和更換，且維護費用高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有軌道交通站臺屏蔽門的蓋板為一體式結(jié)構(gòu)，且固定安裝于屏蔽門支架上，安裝不方便，不容易檢修和更換，且維護費用高，提供一種地鐵屏蔽門蓋板。為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:這種地鐵屏蔽門蓋板包括加強筋、固定槽、連接體、上蓋板、下蓋板、卡位一和卡位二，所述上蓋板的兩側(cè)設(shè)有加強筋，上蓋板底部設(shè)有連接體，所述上蓋板連接下蓋板。根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進一步包括所述加強筋上端設(shè)有卡位二。根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進一步包括所述連接體上設(shè)有固定槽。根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進一步包括所述下蓋板的上端設(shè)有卡位一，與連接體上的固定槽連接。本實用新型的有益效果是:這種地鐵屏蔽門蓋板整體結(jié)構(gòu)簡單，安裝、檢修方便，維修成本降低，且適用范圍廣，對于不同高度的屏蔽門支架只需改變上蓋板的尺寸就能使蓋板符合其尺寸要求。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；其中:1、加強筋,2、固定槽,3、連接體,4、上蓋板,5、下蓋板,6、卡位一,7、卡位二。
具體實施方式
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，包括加強筋1、固定槽2、連接體3、上蓋板4、下蓋板5、卡位一 6和卡位二 7，上蓋板4的兩側(cè)設(shè)有加強筋1，加強筋I(lǐng)上端設(shè)有卡位二 7，用于上蓋板4的固定，上蓋板4底部設(shè)有連接體3，連接體3將上蓋板4連接下蓋板5，連接體3上設(shè)有固定槽2，下蓋板5的上端設(shè)有卡位一 6，卡位一 6置于固定槽2內(nèi)將上蓋板4與下蓋板5連接。這種地鐵屏蔽門蓋板整體結(jié)構(gòu)簡單，安裝、檢修方便，維修成本降低，且適用范圍廣，對于不同高度的屏蔽門支架只需改變上蓋板的尺寸就能使蓋板符合其尺寸要求。
權(quán)利要求1.一種地鐵屏蔽門蓋板，包括加強筋(I)、固定槽(2)、連接體(3)、上蓋板(4)、下蓋板(5)、卡位一(6)和卡位二(7)，其特征在于:所述上蓋板(4)的兩側(cè)設(shè)有加強筋(I )，上蓋板(4 )底部設(shè)有連接體(3 )，所述上蓋板(4 )連接下蓋板(5 )。
2.如權(quán)利要求1所述的地鐵屏蔽門蓋板，其特征在于:所述加強筋(I)上端設(shè)有卡位二(7)。
3.如權(quán)利要求1所述的地鐵屏蔽門蓋板，其特征在于:所述連接體(3)上設(shè)有固定槽(2)。
4.如權(quán)利要求1或3所述的地鐵屏蔽門蓋板，其特征在于:所述下蓋板(5)的上端設(shè)有卡位一(6)，與連接體(3)上的固定槽(2)連接。
專利摘要本實用新型涉及屏蔽門的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種地鐵屏蔽門蓋板。這種地鐵屏蔽門蓋板包括加強筋、固定槽、連接體、上蓋板、下蓋板、卡位一和卡位二，所述上蓋板的兩側(cè)設(shè)有加強筋，上蓋板底部設(shè)有連接體，所述上蓋板連接下蓋板。這種地鐵屏蔽門蓋板整體結(jié)構(gòu)簡單，安裝、檢修方便，維修成本降低，且適用范圍廣，對于不同高度的屏蔽門支架只需改變上蓋板的尺寸就能使蓋板符合其尺寸要求。
文檔編號B61B1/02GK203063942SQ20132001751
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月14日
發(fā)明者陸偉, 陳鋼 申請人:江蘇明偉萬盛科技有限公司