專(zhuān)利名稱(chēng)：礦用自翻車(chē)脫軌自動(dòng)報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于礦山企業(yè)的礦石運(yùn)輸設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種礦用自翻車(chē)脫軌自動(dòng)報(bào)警器。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)礦山使用的自翻車(chē)是一種礦山生產(chǎn)運(yùn)輸使用的承擔(dān)礦石巖石等運(yùn)輸任務(wù)的特殊車(chē)輛。由于礦山的鐵路線(xiàn)路技術(shù)等級(jí)較低，尤其是采場(chǎng)和排土場(chǎng)鐵路線(xiàn)路環(huán)境比較惡劣，因各種原因造成的列車(chē)脫軌和脫軌擴(kuò)大事故比較頻繁，對(duì)生產(chǎn)造成嚴(yán)重的影響和嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種礦用自翻車(chē)脫軌自動(dòng)報(bào)警器，提醒及時(shí)司機(jī)立即采取緊急停車(chē)措施，防止脫軌事故的擴(kuò)大，減少經(jīng)濟(jì)損失。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的礦用自翻車(chē)脫軌自動(dòng)報(bào)警器，其特征在于由設(shè)在自翻車(chē)的傳動(dòng)軸軸箱底部的觸點(diǎn)式無(wú)線(xiàn)電發(fā)射裝置和設(shè)在自翻車(chē)駕駛室內(nèi)的無(wú)線(xiàn)電接收裝置所組成，所述的觸點(diǎn)式無(wú)線(xiàn)電發(fā)射裝置由觸點(diǎn)式行程開(kāi)關(guān)和與此觸點(diǎn)式行程開(kāi)關(guān)相連接的無(wú)線(xiàn)電發(fā)射器所組成，所述的無(wú)線(xiàn)電發(fā)射器與所述的無(wú)線(xiàn)電接收裝置為無(wú)線(xiàn)連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型當(dāng)機(jī)車(chē)脫軌后，能快速、及時(shí)向駕駛室工作人員報(bào)警，以便采取行之有效的措施，防止事態(tài)的擴(kuò)大，將損失降到最小。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖I所示，本實(shí)用新型的礦用自翻車(chē)脫軌自動(dòng)報(bào)警器，其特征在于由設(shè)在自翻車(chē)的傳動(dòng)軸軸箱底部的觸點(diǎn)式無(wú)線(xiàn)電發(fā)射裝置和設(shè)在自翻車(chē)駕駛室內(nèi)的無(wú)線(xiàn)電接收裝置所組成，所述的觸點(diǎn)式無(wú)線(xiàn)電發(fā)射裝置由觸點(diǎn)式行程開(kāi)關(guān)和與此觸點(diǎn)式行程開(kāi)關(guān)相連接的無(wú)線(xiàn)電發(fā)射器所組成，所述的無(wú)線(xiàn)電發(fā)射器與所述的無(wú)線(xiàn)電接收裝置為無(wú)線(xiàn)連接。當(dāng)運(yùn)行車(chē)輛的某一臺(tái)車(chē)輛因某種原因發(fā)生脫軌事故后，車(chē)輪及傳動(dòng)軸與鋼軌脫離后下沉，此時(shí)安裝在傳動(dòng)軸軸箱底部的觸發(fā)式行程開(kāi)關(guān)觸碰砼枕和路基上，然后無(wú)線(xiàn)電發(fā)射器被啟動(dòng)，進(jìn)而發(fā)射無(wú)線(xiàn)電信號(hào)，駕駛室內(nèi)的無(wú)線(xiàn)電接收裝置報(bào)警，提醒司機(jī)立即采取緊急停車(chē)措施，防止脫軌事故的擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)損失的加重
權(quán)利要求1. 一種礦用自翻車(chē)脫軌自動(dòng)報(bào)警器，其特征在于由設(shè)在自翻車(chē)的傳動(dòng)軸軸箱底部的觸點(diǎn)式無(wú)線(xiàn)電發(fā)射裝置和設(shè)在自翻車(chē)駕駛室內(nèi)的無(wú)線(xiàn)電接收裝置所組成，所述的觸點(diǎn)式無(wú)線(xiàn)電發(fā)射裝置由觸點(diǎn)式行程開(kāi)關(guān)和與此觸點(diǎn)式行程開(kāi)關(guān)相連接的無(wú)線(xiàn)電發(fā)射器所組成，所述的無(wú)線(xiàn)電發(fā)射器與所述的無(wú)線(xiàn)電接收裝置為無(wú)線(xiàn)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于礦山企業(yè)的礦石運(yùn)輸設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種礦用自翻車(chē)脫軌自動(dòng)報(bào)警器。它由設(shè)在自翻車(chē)的傳動(dòng)軸軸箱底部的觸點(diǎn)式無(wú)線(xiàn)電發(fā)射裝置和設(shè)在自翻車(chē)駕駛室內(nèi)的無(wú)線(xiàn)電接收裝置所組成，所述的觸點(diǎn)式無(wú)線(xiàn)電發(fā)射裝置由觸點(diǎn)式行程開(kāi)關(guān)和與此觸點(diǎn)式行程開(kāi)關(guān)相連接的無(wú)線(xiàn)電發(fā)射器所組成，所述的無(wú)線(xiàn)電發(fā)射器與所述的無(wú)線(xiàn)電接收裝置為無(wú)線(xiàn)連接。本實(shí)用新型當(dāng)機(jī)車(chē)脫軌后，能快速、及時(shí)向駕駛室工作人員報(bào)警，以便采取行之有效的措施，防止事態(tài)的擴(kuò)大，將損失降到最小。
文檔編號(hào)B61C17/00GK202806752SQ20122047728
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者王洪朋, 劉文博, 田慶毅, 王文生 申請(qǐng)人:鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司