專利名稱：承載鞍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于鐵路貨車的承載鞍。
背景技術(shù)：
貨物列車轉(zhuǎn)向架中有兩個側(cè)架，一個側(cè)架的前后兩端分別安裝承載鞍組件，通過承載鞍組件與輪軸的軸承相連，也即承載鞍組件是貸物列車轉(zhuǎn)向架中連接側(cè)架與軸承的傳力組件，現(xiàn)有技術(shù)的承載鞍以側(cè)偏線接觸的方式傳力，由于接觸處受力大，承載鞍及與承載鞍配合的軸承會受力不均勻，使局部應(yīng)力太大，容易發(fā)生偏載、易卡死等情況，從而影響承載鞍的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用壽命長的承載鞍。實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是提供一種承載鞍，包括承載鞍本體，所述承載鞍本體設(shè)有內(nèi)弧面和外平面，所述外平面與內(nèi)弧面的頂點相切設(shè)置，所述內(nèi)弧面內(nèi)設(shè)有三條弧形凹槽，兩邊的弧形凹槽寬度相等，中間的弧形凹槽寬度大于兩邊的弧形凹槽的寬度，所述中間弧形凹槽內(nèi)設(shè)有內(nèi)凹部，所述內(nèi)凹部的頂部為平面設(shè)置。進(jìn)一步，在所述兩邊的弧形凹槽背面設(shè)有緩沖槽。本實用新型具有積極的效果本實用新型的結(jié)構(gòu)合理，在中間弧形凹槽內(nèi)設(shè)有內(nèi)凹部，所述內(nèi)凹部的頂部為平面設(shè)置，可以有效提高承載鞍與之配合的軸承受力均勻，可以延長承載鞍的使用壽命。

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中圖I為本實用新型的從內(nèi)弧面向外平面觀看的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的從向外平面內(nèi)弧面觀看的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
(實施例I)圖I和圖2顯示了本實用新型的一種具體實施方式
，其中圖I為本實用新型的從內(nèi)弧面向外平面觀看的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的從向外平面內(nèi)弧面觀看的結(jié)構(gòu)示意圖。見圖I和圖2，一種承載鞍，包括承載鞍本體I,承載鞍本體I設(shè)有內(nèi)弧面2和外平面3，外平面3與內(nèi)弧面2的頂點相切設(shè)置，內(nèi)弧面2內(nèi)設(shè)有三條弧形凹槽4，兩邊的弧形凹槽4寬度相等，中間的弧形凹槽4寬度大于兩邊的弧形凹槽的寬度，中間弧形凹槽4內(nèi)設(shè)有內(nèi)凹部5，內(nèi)凹部5的頂部為平面6設(shè)置。[0013]在兩邊的弧形凹槽4背面設(shè)有緩沖槽7。顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種承載鞍，包括承載鞍本體，所述承載鞍本體設(shè)有內(nèi)弧面和外平面，所述外平面與內(nèi)弧面的頂點相切設(shè)置，所述內(nèi)弧面內(nèi)設(shè)有三條弧形凹槽，兩邊的弧形凹槽寬度相等，中間的弧形凹槽寬度大于兩邊的弧形凹槽的寬度，其特征在于所述中間弧形凹槽內(nèi)設(shè)有內(nèi)凹部，所述內(nèi)凹部的頂部為平面設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的承載鞍，其特征在于在所述兩邊的弧形凹槽背面設(shè)有緩沖槽。
專利摘要本實用新型公開了一種承載鞍，包括承載鞍本體，所述承載鞍本體設(shè)有內(nèi)弧面和外平面，所述外平面與內(nèi)弧面的頂點相切設(shè)置，所述內(nèi)弧面內(nèi)設(shè)有三條弧形凹槽，兩邊的弧形凹槽寬度相等，中間的弧形凹槽寬度大于兩邊的弧形凹槽的寬度，其特征在于所述中間弧形凹槽內(nèi)設(shè)有內(nèi)凹部，所述內(nèi)凹部的頂部為平面設(shè)置。本實用新型的結(jié)構(gòu)合理，在中間弧形凹槽內(nèi)設(shè)有內(nèi)凹部，所述內(nèi)凹部的頂部為平面設(shè)置，可以有效提高承載鞍與之配合的軸承受力均勻，可以延長承載鞍的使用壽命。
文檔編號B61F5/50GK202743260SQ20122029573
公開日2013年2月20日 申請日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者徐強(qiáng) 申請人:南京永興鐵路配件有限公司