專利名稱：一種礦用斜巷軌道保險裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及煤礦巷道防護裝置，尤其是一種礦用斜巷軌道保險裝置。
背景技術：
目前，有一種底升式傾斜井巷跑車防護裝置，該跑車防護裝置雖然不占用巷道頂部和兩側空間，能防止超高超寬礦車刮網，但存在擋車欄卸載落下、間隙大礦車易掉道、矸石等雜物掉落在擋車欄下影響擋車欄閉合等安全缺陷，為提高底升式傾斜井巷跑車防護裝置的安全性，對其進行改進。

實用新型內容本實用新型的目的就是為了克服現(xiàn)有技術的缺陷，而提供一種更加安全可靠的礦用斜巷軌道保險裝置。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種礦用斜巷軌道保險裝置，其特征在于包括底座，底座內部設有一個伸縮氣缸或油缸，在靠近底座一端的底座上設有一個相對于伸縮氣缸垂直放置的轉軸，所述的伸縮氣缸通過驅動臂與轉軸連接，在轉軸兩端設有對稱放置的擺動臂，擺動臂上設有一組與轉軸平行的固繩管，固繩管與軌道橋焊接固定并與擺動臂連接組合成擋車欄，每個固繩管內對應設置一個橫穿固繩管的鋼絲繩，在固繩管兩端對應的底座兩側還設有分離放置的緩沖器，鋼絲繩兩端分別與相應一側的緩沖器配合連接，緩沖器通過地錨固定生根。在上述的主要技術方案的基礎上，可以增加以下進一步完善的技術方案所述的底座為矩形箱體，在矩形箱體的通長方向具有三個矩形通孔。所述的矩形箱體的中間矩形通孔內設有一個與轉軸平行的固定桿，固定桿上設有兩個氣彈簧與一個固繩管固定連接。在底座上的矩形通孔左右側分別設有前連接軌道、后連接軌道，在底座上面對應的固繩管上設有兩塊軌道橋，固繩管與軌道橋焊接固定并與擺動臂連接組合成擋車欄，在擋車欄上設有防護鋼板。每個前連接軌道的內側分別設有護軌。在底座上的矩形通孔前后側分別設有一個托輥。所述的轉軸的兩端分別設有一個支撐塊。所述的每塊軌道橋的內側設有兩個限位塊。本實用新型的有益效果是為防止擋車欄卸載落下，擋車欄實現(xiàn)任意位置停留，確保擋車欄不卸載，采用氣彈簧作為輔助支撐機構，該機構無需外界動力，能使整個工作行程中舉力基本恒定；為防止軌道橋與前、后連接軌道合茬處間隙大礦車易掉道，采用在間隙內側旁加護軌；為防止矸石等雜物掉落在擋車欄下影響擋車欄閉合，在擋車欄上加焊防護鋼 板；為防止擋車欄錯位，在軌道橋下部內側加限位塊，確保擋車欄落下閉合嚴密；為防止絞車繩磨壞擋車欄，在基座中間矩形通孔內兩端加托輥。[0015]
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖I為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的側視圖；圖3為本實用新型的俯視圖。
具體實施方式
如圖I和圖2所示，本實用新型一種礦用斜巷軌道保險裝置，包括底座3，所述的底座3為矩形箱體，在矩形箱體的通長方向被隔成具有三個矩形通孔，底座3側面矩形通孔內部設有一個伸縮氣缸4,在靠近底座一端的底座3上設有一個相對于伸縮氣缸4垂直放置的轉軸16，所述的轉軸16通過兩個軸承座14固定在底座3上，所述的轉軸16的兩端分別設有一個支撐塊15，所述的伸縮氣缸4前端連接有一根連桿6，連桿6通過驅動臂7與轉軸16連接，在轉軸16兩端設有對稱放置的擺動臂11，所述的擺動臂11相對于轉軸16垂直放置，擺動臂11上設有四個與轉軸平行的固繩管10，每個固繩管10內對應設置一個橫穿固繩管10的鋼絲繩2，在固繩管10兩端對應的底座3兩側還設有分離放置的緩沖器1，鋼絲繩2兩端分別與相應一側的緩沖器I配合連接，所述的矩形箱體的中間矩形通孔內設有一個與轉軸16平行的固定桿，固定桿上設有兩個氣彈簧5與一個固繩管10固定連接，如圖3所示，在底座3上的矩形通孔左右側分別設有前連接軌道17、后連接軌道8，在底座3上面對應的固繩管10上設有兩塊軌道橋9并與擺動臂11連接組合成擋車欄，在擋車欄上加焊防護鋼板19，每塊軌道橋9的內側設有兩個限位塊12，每個前連接軌道17的內側分別設有護軌13，在底座3上的矩形通孔前后側分別設有一個托輥18。先把該斜巷保險裝置通過固定在擋車欄底座3兩端的連接軌道8與傾斜巷道的軌道相連接，鋼絲繩2從擋車欄固繩管10內穿過，并用兩緩沖器I對稱固定在軌道兩側；擋車欄底座3采用槽鋼焊成，并被隔成兩側及中間三個矩形通孔，以方便安裝機構；擋車欄底座中部設有可啟閉的軌道橋9，在底座的邊側矩形通孔內設有擋網升降機構，在底座的中間矩形通孔內設有輔助支撐機構氣彈簧5 ;擋網升降機構在基座的上邊兩側設有軸承座14，軸承座之間設有一根轉軸16，轉軸16與擺動臂11連接，轉軸16固定有驅動臂7，驅動臂7通過連桿6與驅動氣缸或油缸4連接，氣缸或油缸4固定在底座3兩側矩形通孔內，根據需要可安裝一個或兩個氣缸或油缸。擋車欄通過可開啟的軌道橋9由升降機構自軌道下升起或落下，擋車欄落下時礦車自擋車欄上軌道橋的上面通過。
權利要求1.一種礦用斜巷軌道保險裝置，其特征在于包括底座(3)，底座(3)內部設有一個伸縮氣缸(4),在靠近底座(3) —端的底座(3)上設有一個相對于伸縮氣缸(4)垂直放置的轉軸(16)，所述的伸縮氣缸(4)通過驅動臂(7)與轉軸(16)連接，在轉軸(16)兩端設有對稱放置的擺動臂(11)，擺動臂(11)上設有一組與轉軸(16)平行的固繩管(10)，每個固繩管(10 )內對應設置一個橫穿固繩管(10 )的鋼絲繩(2 )，在固繩管(10 )兩端對應的底座(3 )兩側還設有分離放置的緩沖器(1)，鋼絲繩(2)兩端分別與相應一側的緩沖器(I)配合連接。
2.根據權利要求I所述的一種礦用斜巷軌道保險裝置，其特征在于所述的底座(3)為矩形箱體，在矩形箱體的通長方向具有三個矩形通孔。
3.根據權利要求I所述的一種礦用斜巷軌道保險裝置，其特征在于所述的底座(3)的矩形通孔內設有一個與轉軸(16)平行的固定桿，固定桿上設有兩個氣彈簧(5)與一個固繩管固定連接。
4.根據權利要求2或3所述的一種礦用斜巷軌道保險裝置，其特征在于在底座(3)上的矩形通孔左右側分別設有前連接軌道(17)、后連接軌道(8)，在底座(3)上面對應的固繩管(10)上設有兩塊軌道橋(9)，固繩管(10)與軌道橋(9)焊接固定并與擺動臂(11)連接組合成擋車欄，在擋車欄上設有防護鋼板(19)。
5.根據權利要求4所述的一種礦用斜巷軌道保險裝置，其特征在于每個前連接軌道(17)的內側分別設有護軌(13)。
6.根據權利要求4所述的一種礦用斜巷軌道保險裝置，其特征在于在底座(3)上的矩形通孔前后側分別設有一個托輥(18)。
7.根據權利要求I所述的一種礦用斜巷軌道保險裝置，其特征在于所述的轉軸(16)的兩端分別設有一個支撐塊(15)。
8.根據權利要求I所述的一種礦用斜巷軌道保險裝置，其特征在于所述的每塊軌道橋(9)的內側設有兩個限位塊(12)。
專利摘要本實用新型涉及一種礦用斜巷軌道保險裝置，其特征在于包括底座(3)，底座(3)內部設有一個伸縮氣缸(4)，在靠近底座(3)一端的底座(3)上設有一個相對于伸縮氣缸(4)垂直放置的轉軸(16)，所述的伸縮氣缸(4)通過驅動臂(7)與轉軸(16)連接，在轉軸(16)兩端設有對稱放置的擺動臂(11)，擺動臂(11)上設有一組與轉軸(16)平行的固繩管(10)，每個固繩管(10)內對應設置一個橫穿固繩管(10)的鋼絲繩(2)，在固繩管(10)兩端對應的底座(3)兩側還設有分離放置的緩沖器(1)，鋼絲繩(2)兩端分別與相應一側的緩沖器(1)配合連接。本實用新型的有益效果是為防止擋車欄卸載落下，擋車欄實現(xiàn)任意位置停留，確保擋車欄不卸載，提高整體安全性，采用氣彈簧作為輔助支撐機構，該機構無需外界動力，能使整個工作行程中舉力基本恒定。
文檔編號B61K7/16GK202449009SQ201220048110
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月15日 優(yōu)先權日2012年2月15日
發(fā)明者于守東, 何森林, 魏華軍, 魏峰 申請人:于守東