專利名稱：多功能連續(xù)檢測式軌道檢測車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路軌道工具，具體涉及一種軌道檢測車。
背景技術(shù)：
鐵路軌道的實(shí)際狀況決定了列車是否能夠安全可靠地高速運(yùn)行，為此，鐵路部門的工作人員需要經(jīng)常對軌道的狀況進(jìn)行實(shí)地檢測，以便及時發(fā)現(xiàn)軌道存在的安全隱患并及時進(jìn)行相應(yīng)處理。目前已經(jīng)有各種可以替代繁重的人工方法檢測的軌道檢測車面世，但現(xiàn)有軌道檢測車存在或不能連續(xù)高密度檢測，或檢測結(jié)果不夠準(zhǔn)確，或檢測精度和效率不夠高，或檢測項(xiàng)目和參數(shù)不夠全面，或不能將被檢測軌道位置精確定位等缺點(diǎn)，限制了現(xiàn)有軌道檢測車的推廣和應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可以連續(xù)高密度檢測、檢測結(jié)果準(zhǔn)確、檢測精度和效率高、檢測項(xiàng)目和參數(shù)全面、可以將被檢測軌道位置精確定位的多功能連續(xù)檢測式軌道檢測車。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是它包括檢測車車體、檢測裝置、數(shù)據(jù)采集處理裝置、操作控制裝置和電源裝置，檢測車車體由車架和分別安裝在車架兩側(cè)的軌道輪構(gòu)成，車架的后部設(shè)有固定在車架上的手推架，檢測裝置由安裝在車架上的軌道水平傳感器、軌距傳感器、軌道曲線參數(shù)傳感器、軌道探傷器、軌溫檢測器和攝像頭構(gòu)成，數(shù)據(jù)采集處理裝置由安裝在車架手推架內(nèi)的中央處理器和與中央處理器相連的數(shù)據(jù)采集器構(gòu)成，操作控制裝置由安裝在手推架上、分別與中央處理器相連的顯示器、通話受話器、操作按鍵和輸入輸出接口構(gòu)成，電源裝置由安裝在車架上的太陽能電池組和安裝在車架上、通過傳動裝置與檢測車車體的軌道輪相連的小型發(fā)電機(jī)構(gòu)成，檢測裝置的軌道水平傳感器、軌距傳感器、軌道曲線參數(shù)傳感器、軌道探傷器、軌溫檢測器和攝像頭分別與電源裝置和數(shù)據(jù)采集器相連。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是它具有可以連續(xù)高密度檢測、檢測結(jié)果準(zhǔn)確、檢測精度和效率高、檢測項(xiàng)目和參數(shù)全面、可以將被檢測軌道位置精確定位的優(yōu)點(diǎn)，使用它可以連續(xù)準(zhǔn)確地檢測到軌道的各種參數(shù)并將各種參數(shù)與其所在的位置相結(jié)合進(jìn)行準(zhǔn)確記錄。它功能全面，可用于軌道的里程、超高、正矢、三角坑、軌道探傷等檢測。它具有GPS衛(wèi)星定位功能，通過GPS定位系統(tǒng)將各檢測點(diǎn)的數(shù)據(jù)和準(zhǔn)確位置信息準(zhǔn)確的結(jié)合并進(jìn)行實(shí)時顯示儲存和傳輸，它還具有多機(jī)聯(lián)控，無線電通訊等功能，它采用太陽能電池組及小型發(fā)電機(jī)雙供電系統(tǒng)保證正常的工作需要，它可以完成所有的傳感器的數(shù)據(jù)運(yùn)算，接受并發(fā)出數(shù)據(jù)指令，通過中央處理系統(tǒng)分析提出合理化維修建議，它體積小巧、 重量輕、推起來輕便，使用起來方便靈活，可配合大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，使用它可以大大降低勞動強(qiáng)度，檢測速度更快，也更加實(shí)時準(zhǔn)確。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例立體結(jié)構(gòu)示意3[0009]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例原理框圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，它包括檢測車車體1、檢測裝置、數(shù)據(jù)采集處理裝置、操作控制裝置和電源裝置，檢測車車體1由車架11和分別安裝在車架11兩側(cè)的軌道輪12構(gòu)成，車架 11的后部設(shè)有固定在車架11上的手推架13，檢測裝置由安裝在車架11上的軌道水平傳感器2、軌距傳感器3、軌道曲線參數(shù)傳感器4、軌道探傷器5、軌溫檢測器6和攝像頭7構(gòu)成， 數(shù)據(jù)采集處理裝置由安裝在車架手推架13內(nèi)的中央處理器和與中央處理器相連的數(shù)據(jù)采集器構(gòu)成，操作控制裝置由安裝在手推架13上、分別與中央處理器相連的顯示器8、通話受話器9、操作按鍵10和輸入輸出接口 14構(gòu)成，電源裝置由安裝在車架11上的太陽能電池組 15和安裝在車架11上、通過傳動裝置與檢測車車體1的軌道輪12相連的小型發(fā)電機(jī)16構(gòu)成，檢測裝置的軌道水平傳感器2、軌距傳感器3、軌道曲線參數(shù)傳感器4、軌道探傷器5、軌溫檢測器6和攝像頭7分別與電源裝置和數(shù)據(jù)采集器相連。檢測車車體1上還設(shè)有照明警示裝置，照明警示裝置由安裝在車架11前側(cè)和后側(cè)的照明燈17和警示閃光燈18構(gòu)成，照明燈17和警示閃光燈18分別與電源裝置相連。檢測車車體1上還設(shè)有通訊裝置，通訊裝置由安裝在車架11上的無線電發(fā)射接收裝置19和多機(jī)聯(lián)控裝置構(gòu)成，無線電發(fā)射接收裝置19和多機(jī)聯(lián)控裝置分別與電源裝置相連，無線電發(fā)射接收裝置19與數(shù)據(jù)采集處理裝置的中央處理器相連。檢測車車體1上還設(shè)有測量記錄定位裝置，測量記錄定位裝置由安裝在車架11上的GPS定位器、檢測車走行測量傳感器和記錄儀構(gòu)成，GPS定位器和記錄儀分別與電源裝置相連，檢測車走行測量傳感器與GPS定位器相連，記錄儀和檢測車走行測量傳感器分別與數(shù)據(jù)采集處理裝置的中央處理器相連。手推架13的左右兩側(cè)分別設(shè)有手握推把20。
權(quán)利要求1.多功能連續(xù)檢測式軌道檢測車，它包括檢測車車體(1)、檢測裝置、數(shù)據(jù)采集處理裝置、操作控制裝置和電源裝置，其特征在于檢測車車體(1)由車架(11)和分別安裝在車架 (11)兩側(cè)的軌道輪(12)構(gòu)成，車架(11)的后部設(shè)有固定在車架(11)上的手推架(13)，檢測裝置由安裝在車架(11)上的軌道水平傳感器(2 )、軌距傳感器(3 )、軌道曲線參數(shù)傳感器 (4)、軌道探傷器(5)、軌溫檢測器(6)和攝像頭(7)構(gòu)成，數(shù)據(jù)采集處理裝置由安裝在車架手推架(13)內(nèi)的中央處理器和與中央處理器相連的數(shù)據(jù)采集器構(gòu)成，操作控制裝置由安裝在手推架(13)上、分別與中央處理器相連的顯示器(8)、通話受話器(9)、操作按鍵(10)和輸入輸出接口(14)構(gòu)成，電源裝置由安裝在車架(11)上的太陽能電池組(15)和安裝在車架(11)上、通過傳動裝置與檢測車車體(1)的軌道輪(12)相連的小型發(fā)電機(jī)(16)構(gòu)成，檢測裝置的軌道水平傳感器(2)、軌距傳感器(3)、軌道曲線參數(shù)傳感器(4)、軌道探傷器(5)、 軌溫檢測器(6)和攝像頭(7)分別與電源裝置和數(shù)據(jù)采集器相連。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能連續(xù)檢測式軌道檢測車，其特征在于所述檢測車車體 (1)上還設(shè)有照明警示裝置，照明警示裝置由安裝在車架(11)前側(cè)和后側(cè)的照明燈(17)和警示閃光燈(18)構(gòu)成，照明燈(17)和警示閃光燈(18)分別與電源裝置相連。
3.如權(quán)利要求1所述的多功能連續(xù)檢測式軌道檢測車，其特征在于所述檢測車車體 (1)上還設(shè)有通訊裝置，通訊裝置由安裝在車架(11)上的無線電發(fā)射接收裝置(19 )和多機(jī)聯(lián)控裝置構(gòu)成，無線電發(fā)射接收裝置(19)和多機(jī)聯(lián)控裝置分別與電源裝置相連，無線電發(fā)射接收裝置(19)與數(shù)據(jù)采集處理裝置的中央處理器相連。
4.如權(quán)利要求1所述的多功能連續(xù)檢測式軌道檢測車，其特征在于所述檢測車車體 (1)上還設(shè)有測量記錄定位裝置，測量記錄定位裝置由安裝在車架(11)上的GPS定位器、檢測車走行測量傳感器和記錄儀構(gòu)成，GPS定位器和記錄儀分別與電源裝置相連，檢測車走行測量傳感器與GPS定位器相連，記錄儀和檢測車走行測量傳感器分別與數(shù)據(jù)采集處理裝置的中央處理器相連。
5.如權(quán)利要求1所述的多功能連續(xù)檢測式軌道檢測車，其特征在于所述手推架(13)的左右兩側(cè)分別設(shè)有手握推把(20 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鐵路軌道工具，具體涉及一種軌道檢測車。它包括檢測車車體(1)、檢測裝置、數(shù)據(jù)采集處理裝置、操作控制裝置和電源裝置，檢測裝置由軌道水平傳感器(2)、軌距傳感器(3)、軌道曲線參數(shù)傳感器(4)、軌道探傷器(5)、軌溫檢測器(6)和攝像頭(7)構(gòu)成，數(shù)據(jù)采集處理裝置由中央處理器和數(shù)據(jù)采集器構(gòu)成，操作控制裝置由顯示器(8)、通話受話器(9)、操作按鍵(10)和輸入輸出接口(14)構(gòu)成。它具有可以連續(xù)高密度檢測、檢測結(jié)果準(zhǔn)確、檢測精度和效率高、檢測項(xiàng)目和參數(shù)全面、可以將被檢測軌道位置精確定位的優(yōu)點(diǎn)，使用它可以連續(xù)準(zhǔn)確地檢測到軌道的各種參數(shù)并將各種參數(shù)與其所在的位置相結(jié)合進(jìn)行準(zhǔn)確記錄。
文檔編號B61D15/10GK202011397SQ20112011119
公開日2011年10月19日 申請日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月15日
發(fā)明者代明禮, 劉永亮, 岳志軍, 才慧, 曾祥龍, 李喜文, 王亦迪, 陳舒, 馬麗紅, 馬成凱, 高敏 申請人:岳志軍