專利名稱：高鐵道床板混凝土現澆用移動式振搗位置提示器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及高速鐵路無碴軌道道床板現澆混凝土搗固施工的輔助工裝，具體涉及一種無碴軌道道床板混凝土搗固施工時顯示道床板內鋼筋位置的提示器。
背景技術：
武廣客運專線是我國第一條設計速度為350Km/h的高速鐵路，設計采用德國 I heda2000雙塊式無碴軌道技術。該技術中的核心是利用工具軌固定預制雙塊式軌枕；利用三維控制測量技術將工具軌精確定位；立?，F澆道床板混凝土將雙塊式軌枕永久固定在道床板內(參見


圖1)；換裝長軌形成無縫線路。在澆筑混凝土過程中，需對混凝土進行搗固，但振搗棒一旦誤碰到與軌枕綁扎一起的鋼筋或工具軌，即會直接影響軌枕在混凝土道床板內的位置精度，給鋪設長軌后的線路平順性調整帶來許多麻煩，甚至出現誤差超標時還需徹底返工。無碴軌道是高速鐵路的核心部分，其精度要求極高，然而，目前人工振搗工藝存在振搗棒觸碰結構鋼筋影響施工精度的問題一直未得到合理解決。
發(fā)明內容為了防止因振搗混凝土，引起軌枕發(fā)生位移造成的后期線路調整工作量加大、返工等問題，本實用新型提供了一種“移動式混凝土振搗位置提示裝置”，可隨時顯示鋼筋在混凝土內位置。為達到以上目的，本實用新型是采取如下技術方案予以實現的一種高鐵道床板混凝土現澆用移動式振搗位置提示器，包括一矩形車架，其兩長邊下方帶有可在工具軌上縱向移動的前后車輪，其特征在于，該車架上設有縱橫向鋼筋提示網和若干踏板，該車架靠近一短邊的兩長邊外側設有臨時定位裝置。上述方案中，所述的臨時定位裝置包括設置在靠近車架一短邊的兩長邊外側的軸，軸上轉動連接有位于車架上方的推手和車架下方的定位器，所述推手和定位器連桿，所述推手與車架之間設有彈簧，所述定位器臨時固定在螺旋道釘上。所述定位器下端為可與螺旋道釘配合的套筒。本實用新型的優(yōu)點是，能明確指示混凝土內鋼筋的準確位置，同時操作人員站在踏板上振搗，減少了在軌排上的來回走動，能有效防止振搗誤操作和走動引起的施工精度下降，對保證施工精度具有不可替代的作用。本實用新型設計合理、結構簡單、操作方便，可大幅提高工效、降低后期成本，在雙塊式現澆無碴軌道板施工中具有重要推廣意義。
以下結合附圖機具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細說明。
圖1為高鐵無渣軌道道床板軌枕及鋼筋布置俯視圖。圖中1.雙塊式軌枕；2.工具軌；3.軌枕桁架鋼筋；4.道床板縱向結構鋼筋；5.道床板橫向結構鋼筋；6.振搗棒插入點；7.現澆混凝土 ；8.螺旋道釘。圖2圖3為本實用新型的結構示意圖。其中圖3是圖2的俯視圖。圖中11.車輪；12.車架；13.推手；14.軸；15.定位器；16.彈簧；17.縱橫向鋼筋提示網；18.踏板；19.振搗點；20.螺旋道釘；21.工具軌。
具體實施方式
如圖2圖3所示，一種高鐵道床板混凝土現澆用移動式振搗位置提示器，包括一矩形車架12，其兩長邊下方帶有可在工具軌21上縱向移動的前后車輪11，該車架上設有縱橫向鋼筋提示網17和兩至三塊橫向踏板8，該車架靠近一短邊的兩長邊外側設有臨時定位裝置。本實施例中，臨時定位裝置包括設置在靠近該短邊的兩長邊外側的軸14，軸上轉動連接有位于車架上方的推手13和車架下方的定位器15 (推手和定位器連桿)，推手與車架之間設有彈簧16，定位器下端為可與螺旋道釘8(
圖1)配合的套筒。工作原理利用軌枕1上螺旋道釘8的位置與結構鋼筋位置的固定關系，將螺旋道釘8作為定位器15每次臨時固定的參照點。放下推手13，利用與推手連桿的定位器15繞軸14作順時針轉動，此時定位器15底端的套筒套住螺旋道釘8，使縱橫向鋼筋提示網17與現澆混凝土 7內的縱、橫向結構鋼筋4、5位置重合，彈簧16產生的彈性壓力，可防止螺旋道釘從定位器套筒內滑脫。利用與車架12連接在一起的踏板18，便于混凝土振搗人員操作，減少人員在軌排上來回走動導致的軌排精度變化。壓下推手13迫使彈簧16壓縮，并使定位器15沿軸14逆時針轉動，可與螺旋道釘 8脫離，利用車輪11提供小車在工具軌21上方便縱向移動到下一個作業(yè)區(qū)。
權利要求1.一種高鐵道床板混凝土現澆用移動式振搗位置提示器，包括一矩形車架，其兩長邊下方帶有可在工具軌上縱向移動的前后車輪，其特征在于，該車架上設有縱橫向鋼筋提示網和若干踏板，該車架靠近一短邊的兩長邊外側設有臨時定位裝置。
2.如權利要求1所述的高鐵道床板混凝土現澆用移動式振搗位置提示器，其特征在于，所述的臨時定位裝置包括設置在靠近車架一短邊的兩長邊外側的軸，軸上轉動連接有位于車架上方的推手和車架下方的定位器，所述推手和定位器連桿，所述推手與車架之間設有彈簧，所述定位器臨時固定在螺旋道釘上。
3.如權利要求1所述的高鐵道床板混凝土現澆用移動式振搗位置提示器，其特征在于，所述定位器下端為可與螺旋道釘配合的套筒。
專利摘要本實用新型公開了一種高鐵道床板混凝土現澆用移動式振搗位置提示器，包括一矩形車架，其兩長邊下方帶有可在工具軌上縱向移動的前后車輪，其特征在于，該車架上設有縱橫向鋼筋提示網和若干踏板，該車架靠近一短邊的兩長邊外側設有臨時定位裝置。本實用新型設計合理、結構簡單、操作方便，可大幅提高工效、降低后期成本，在雙塊式現澆無碴軌道板施工中具有重要推廣意義。
文檔編號E01B29/00GK201942963SQ20112001302
公開日2011年8月24日 申請日期2011年1月17日 優(yōu)先權日2011年1月17日
發(fā)明者王慶省, 王新民, 邢培剛 申請人:中鐵十七局集團第二工程有限公司