專利名稱：用于導(dǎo)軌的工字鋼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于導(dǎo)軌的工字鋼，尤其是一種適應(yīng)用于高速機(jī)車使用的導(dǎo)軌的工字鋼。背景技術(shù)：
在導(dǎo)軌交通中，導(dǎo)軌作為承載基體，因此導(dǎo)軌是一個重要的交通設(shè)備，在現(xiàn)有的導(dǎo)軌中，都是設(shè)置為工字鋼，而且是通過延長與地基接觸的平面，來增加工字鋼的穩(wěn)定性，不但浪費材料，而且穩(wěn)定性也不高。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述技術(shù)缺點，本發(fā)明的目的是提供一種用于導(dǎo)軌的工字鋼，因此節(jié)約了材料，提高了穩(wěn)定性能。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是包含有導(dǎo)軌本體和平衡塊，在導(dǎo)軌本體的兩側(cè)的下端分別設(shè)置有平衡塊，兩個平衡塊設(shè)置為以導(dǎo)軌本體的中心線為對稱，在導(dǎo)軌本體的兩側(cè)的下端面上設(shè)置有凹部，兩個凹部設(shè)置為相同的曲形并設(shè)置為以導(dǎo)軌本體的中心線為對稱。把導(dǎo)軌本體與導(dǎo)枕聯(lián)接，在導(dǎo)軌本體的兩側(cè)的平衡塊自動移動分布，就可以把導(dǎo)軌本體作為導(dǎo)軌使用，由于設(shè)計了平衡塊和曲形的凹部，當(dāng)導(dǎo)軌本體與導(dǎo)枕聯(lián)接時，導(dǎo)軌本體的重心自動的調(diào)整到導(dǎo)軌本體的中心線上，不再需要增加導(dǎo)軌本體的下端面的長度，因此節(jié)約了材料，提高了穩(wěn)定性能。四

附圖為本發(fā)明的示意圖。五具體實施例方式
附圖為本發(fā)明的一個實施例，結(jié)合附圖具體說明本實施例，包含有導(dǎo)軌本體1和平衡塊2，在導(dǎo)軌本體1的兩側(cè)的下端分別設(shè)置有平衡塊2，兩個平衡塊2設(shè)置為以導(dǎo)軌本體1 的中心線為對稱，在導(dǎo)軌本體1的兩側(cè)的下端面上設(shè)置有凹部11，兩個凹部11設(shè)置為相同的圓弧形并設(shè)置為以導(dǎo)軌本體1的中心線為對稱。在使用本實施例時，把導(dǎo)軌本體1與導(dǎo)枕聯(lián)接，在導(dǎo)軌本體1的兩側(cè)的平衡塊2自動移動分布，就可以把導(dǎo)軌本體1作為導(dǎo)軌使用。
權(quán)利要求
1. 一種用于導(dǎo)軌的工字鋼；其特征是包含有導(dǎo)軌本體(1)和平衡塊(2)，在導(dǎo)軌本體 (1)的兩側(cè)的下端分別設(shè)置有平衡塊(2)，兩個平衡塊(2)設(shè)置為以導(dǎo)軌本體(1)的中心線為對稱，在導(dǎo)軌本體(1)的兩側(cè)的下端面上設(shè)置有凹部(11)，兩個凹部(11)設(shè)置為相同的曲形并設(shè)置為以導(dǎo)軌本體(1)的中心線為對稱。
全文摘要
一種用于導(dǎo)軌的工字鋼，包含有導(dǎo)軌本體(1)和平衡塊(2)，在導(dǎo)軌本體(1)的兩側(cè)的下端分別設(shè)置有平衡塊(2)，兩個平衡塊(2)設(shè)置為以導(dǎo)軌本體(1)的中心線為對稱，在導(dǎo)軌本體(1)的兩側(cè)的下端面上設(shè)置有凹部(11)，兩個凹部(11)設(shè)置為相同的曲形并設(shè)置為以導(dǎo)軌本體(1)的中心線為對稱，因此節(jié)約了材料，提高了穩(wěn)定性能。
文檔編號E01B5/02GK102400422SQ20111034518
公開日2012年4月4日 申請日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月4日
發(fā)明者王枝樂 申請人:張琳