專利名稱：動車車底自動吹掃除塵裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種鐵路機車車輛維修設備，特別是當動車車體被假臺車架高
的情況下應用的動車車底自動吹掃除塵裝置。
背景技術：
隨著我國鐵路客車運行速度的提高，確保動車組安全運行，對動車車底進行除塵，現(xiàn)有技術是動車車體被假臺車架高后進行車底除塵，為了不讓工作人員在惡劣的環(huán)境中工作，在廠房的車體除塵工位上搭建起輔助房間，將車體全圍在輔助房間內，為了不讓塵土飛向廠房，輔助房間四周用圍擋來遮擋，除塵時從輔助房間房頂向下吹風，除塵器固定在廠房內，而吸塵設備卻在車底下移動，由于建輔助房間增加投資，輔助房間的空間大吹風時需要大功率風機，用電量多，增加運營和維修成本，除塵器固定在車間，吸塵設備工作時要移動，而且移動距離長，同樣吸塵管、壓風管、電纜管等也得在車間地面上拖拉移動，拖拉移動的距離也長，還需要經(jīng)常插拔快速接頭，不僅損傷車間地面涂層，而且各種管線易磨損，作業(yè)的可靠性、安全性較差。

發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術不足之處而設計一種當動車車體被假臺車
架高的情況下應用的動車車底自動吹掃除塵裝置。 本實用新型的目的是通過以下設計方案來實現(xiàn)的 本實用新型不設輔助房間，由動車車底自動吹掃除塵裝置進行除塵。 動車車底自動吹掃除塵裝置的除塵車1和吹掃車3由旋轉密封接頭2連接在一
起。除塵車1在車體檢修工位旁的窄軌上移動，并通過旋轉密封接頭2帶動吹掃車3運行，
還能將吹掃車3旋轉90。進出動車車底，同時將與吹掃車3連接的吸塵軟管、壓風軟管和電
纜管線在旋轉接頭2處采用水平回轉的拖鏈，不接快速接頭，提高工作效率，各種管線既不
受磨損也受磨損也不損傷車間地面涂層，為了有效地減少二次污染，吹掃車3可以直接利
用除塵器104凈化風回送到要吹掃的車體四周形成隔離風幕，不需建輔助房間，由于形成
隔離風幕所用的風量少，所需電能也少，吹掃車3由四個萬向輪304支撐，可在地面上靈活
運行，車體301內安裝十九個各自獨立的吹掃裝置4，每個吹掃裝置4上的吹掃管410在外
磁圈407作用下能單獨進行升降，在大測距傳感器412和小測距傳感器413控制下以適應
不同高度車底部安裝設備或部件的吹掃，始終與吹掃面保持合適距離和有效吹掃高度，效
率高、能耗少，特別適合大范圍高低不平場合的吹掃作業(yè)。 除塵車1由車架101、軌道驅動輪組111、除塵器104、磁耦合式巻管器102、磁耦合式巻纜器103、旋轉密封接頭2、電控箱105等構成。車架101為型鋼焊接件、由鑄鋼軌道輪支撐。輪組為單側深輪緣，大斜度踏面，由變頻電機驅動，移動速度可調。電源和氣源自軌道盡頭地面引入除塵車1上，壓風軟管和電纜分別被巻繞在磁耦合式巻管器102和磁耦合式巻纜器103上，自帶動力，張力可調，與除塵車同步性能穩(wěn)定可靠。除塵器104裝在除塵車中部，采用垂直濾筒結構，專用風機，電腦脈沖反沖裝置，風壓較高，過濾精度高，濾筒清 灰效果好。 旋轉密封接頭2位于吹掃車后端外，旋轉密封接頭2的上外套筒204與除塵器104 的吸塵風管108固接，下外套筒202與除塵器104的風幕風管107固接，內套筒203與上外 套筒204和下外套筒202之間采用軟填料密封，可以相對旋轉，耐壓值達lMPa以上，內套筒 被隔成上、下兩腔，上腔205與吸塵通道109相通，下腔201與風幕風通道110相通。旋轉 密封接頭2由旋轉氣缸106驅動旋轉90° ，從而帶動吹掃車3進入動車車底。 吹掃車3由萬向支撐輪304、車體301、電磁閥421、十九個吹掃裝置4、防撞光電開 關303、緩沖墊309等組成，車體301為箱型鋼結構，分隔成為吸塵通道308和風幕通道302。 吹掃裝置4是相互獨立的，各由磁性無桿氣缸409、吹掃管410、鉸座416、復位扭簧417、拖 鏈419、光電開關418、大測距傳感器412和小測距傳感器413等組成。鉸座416裝在磁性 無桿氣缸409的外磁圈407的安裝架420上，吹掃管410下部的尼龍管414與鉸座416鉸 接，鉸軸上的復位扭簧417使吹掃管410保持豎立狀態(tài)，大測距傳感器412和小測距傳感器 413裝在尼龍管上端，壓風管和控制電線通過拖鏈引到鉸座416處與有關元件連接。吹掃管 410上部為膠管，管上端為鋁合金或ABS塑料噴射吹嘴411，噴射吹嘴411上部為球面，均布 12個吹掃孔，噴射方向與垂線成30° ，當吹掃管410在吹掃過程中碰觸車底安裝設備或部 件時，將克服復位扭簧417的扭力而旋轉，光電開關418關被遮擋，電控箱105內的控制系 統(tǒng)112的PLC控制19個吹掃裝置4，每個吹掃裝置4根據(jù)光電開關418的信號變化，控制吹 掃管410自動下降，離開碰觸設備或部件恢復豎直狀態(tài)，再根據(jù)大測距傳感器412、小測距 傳感器413的信號控制吹掃管410保持在合適高度(噴射吹嘴411距吹掃面120 250mm) 進行吹掃作業(yè)。 本實用新型的優(yōu)點本實用新型不設輔房房間減少投資，能耗少，降低維修成本， 由除塵車和吹掃車在車底進行除塵時無二次污染，效率高，沒有各種管線在車間地面拖拉，
車間內整齊美觀，工作環(huán)境清潔，工作人員的勞動強度大大降低，在。
圖1-本實用新型主視圖圖4-圖1的C視圖圖2-圖l的A向視圖圖5-圖1的I局部視圖[0013]圖3-圖1的B視圖圖6-吹掃控制系統(tǒng)流程圖[0014]圖中薪 卅101-車架105-電控箱109-吸塵通道102-磁耦合式巻管器106-旋轉氣缸110-風幕通道103-磁耦合式巻纜器107-風幕風管111-軌道驅動輪組o 薪108-吸塵風管112-控制系統(tǒng)2-旋轉密封接頭201-下腔203-內套筒205-上腔202-下外套筒204-上外套筒3_吹掃車[0024]301-車體304--萬向支撐輪309-緩沖墊302-風幕通道306--車體底架303-防撞光電開關308--吸塵通道4_吹掃裝置401-上角形安裝架408--垂直座415-壓風管接口402-上極限開關409--磁性無桿氣缸416-鉸座403-開關架410--吹掃管417-復位扭簧404-防旋架411--噴射吹嘴418-光電開關405-下極限開關412--大測距傳感器419-拖鏈406-下角形安裝架413--小測距傳感器420-安裝架407-外磁圈414--尼龍管421-電磁閥5-開始PLC初始化10--對應吹掃裝置4下降6_吹掃車進入動車車底11-測距傳感器412和413檢測距離合適？[0037]7-吹掃？12-吹掃管升降調節(jié)8-結束吹掃13-噴射吹嘴411保持高度9-光電開關418動作？
具體實施方式結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明[0041] 附圖1、2、3 動車車底自動吹掃除塵裝置的除塵車1和吹掃車3由旋轉密封接頭2連接在一起。除塵車1在車體檢修工位旁的窄軌上移動，并通過旋轉密封接頭2帶動吹掃車3運行，除塵除塵車1車架101前下方裝軌道驅動輪組111，車架101為型鋼焊接件、由鑄鋼軌道輪支撐，輪組為單側深輪緣，大斜度踏面，由變頻電機驅動，移動速度可調，車架101上方前部裝磁耦合式巻管器102和磁耦合式巻纜器103，電源和氣源自軌道盡頭地面引入除塵車1上，電線和壓風軟管被巻繞在磁耦合式巻管器102和磁耦合式巻纜器103上，自帶動力，張力可調，巻筒與除塵車同步性能穩(wěn)定可靠。除塵器104裝在除塵車1中部，采用垂直濾筒結構，專用風機，電腦脈沖反沖裝置，風壓較高，過濾精度高，濾筒清灰效果好。除塵器104側面安裝風幕風管107和吸塵風管108，車架101后部裝電控箱105，電控箱105內有控制系統(tǒng)112，電控箱105上的控制面板上設置控制按鈕，電控箱105下方是旋轉氣缸106，旋轉氣缸106活塞桿端裝在吹掃車3上的吸塵通道109壁上。 旋轉密封接頭2在吹掃車3后端外，旋轉密封接頭2的上外套筒204、下外套筒202與內套筒203之間是軟填料密封，可以相對旋轉90° ，使吹掃車3進出動車車底，吹掃車3與除塵車1連接的吸塵軟管、壓風軟管和電纜管線在旋轉接頭2處采用水平回轉的拖鏈，不用接快速接頭，提高工作效率，各種管線既不受磨損也不損傷車間地面涂層，吸塵軟管、壓風軟管和電纜線管在旋轉密封接頭2處采用水平回轉的拖鏈，同旋轉密封接頭2做90°旋轉，不用接快速接頭，捉提高工作效率。上外套筒204與除塵器104的吸塵風管108固接，下外套筒202與除塵器104的風幕風管107固接，內套筒203上、下隔成兩腔，上腔205與吹掃車3的吸塵通道109相通，下腔201與吹掃車3的風幕通道110相通，這樣吹掃車3可以直接利用除塵器104凈化風回送到要吹掃的車體四周下部形成隔離風幕，有效地減少二
次污染，不需建輔助房間，由于形成隔離風幕所用的風量少，所需電能也少。 附圖2、3、4 吹掃車3的車體301下方裝四個萬向支撐輪304，可在地面上靈活運行，車體301為箱型鋼結構，分隔成為吸塵通道308和風幕通道302，風幕吹口處于動車車體上部四周，車體兩個端頭的風幕形狀為扇形，且處于垂面內，動車車體兩側邊的風幕形狀為矩形，斜向上吹出，與垂面有交角，風幕圍護的空間上大下小，避免吹掃風干擾破壞風幕的完整性，在車體301左右安裝防撞光電開關303和緩沖墊309，防備與假臺車輪碰撞，十九個相互獨立的吹掃裝置4在車體底306上錯開安裝兩行，避免吹風或測距傳感器互相干擾。[0046] 附圖1、2、3、4、5、 控制系統(tǒng)112的PLC控制19個吹掃裝置4，每個吹掃裝置4的控制元件由光電開關418、大測距傳感器412、小測距傳感器413、上極限開關402、下極限開關405、電磁閥421、手持按鈕盒和電控箱上的面板控制按鈕進行控制。 吹掃裝置4中的磁性無桿氣缸409、防旋架404、開關架403由上、下角形安裝架401 、406將其固定在一起，安裝在車體底306上固定的垂直座408上，在磁性無桿氣缸409外磁圈407上的安裝架420上有鉸座416，拖鏈419裝在安裝架420上，吹掃管410的尼龍管414鉸接在鉸座416上，鉸軸上裝復位扭簧417，使吹掃管410保持豎立狀態(tài)，防旋架404防止外磁圈407在磁性無桿氣缸409上旋轉，開關架403上裝上極限開關402和下極限開關405，控制吹掃管410的上、下限界，每個吹掃裝置4配一個電磁閥421，控制磁性無桿氣缸409。 吹掃管410上部為膠管，下部為尼龍管414，吹掃管410上端裝噴射吹嘴411，噴射吹嘴411上部為半球面，均布12個吹掃孔，吹掃孔的中心線與噴射吹嘴411的垂直中心線的夾角為30° ，尼龍管414上端裝大測距傳感器412和小測距傳感器413，尼龍管414下端有壓風管 接口415。[0050] 附圖6 從吹掃控制系統(tǒng)流程圖得知單個吹掃裝置4進行吹掃的控制[0052] 除塵車1經(jīng)旋轉密封接頭2使吹掃車3旋轉90 ° ，開始PLC初始化5——吹掃車3進入動車車底6——吹掃？ 7——是(應用手持按鈕盒或電控箱上的面板控制按鈕啟動吹掃)——光電開關418動作？ 9——是(遮擋——當吹掃過程中噴射吹掃管410遇到車底安裝的設備或構件時，吹掃管410克服復位扭簧417的扭力進行旋轉，安裝鉸座416上的光電開關418被遮擋。)——對應吹掃裝置4下降10(吹掃管410下降)，——光電開關418動作？ 9——否(不遮擋——吹掃管410下降到恢復豎立狀態(tài))——測距傳感器412、413檢測距離合適？ 11 (檢測噴射吹嘴411距車底吹掃面的距離是否合適)——否——對應吹掃裝置4升降調節(jié)12 (兩測距傳感器412、413都有信號時，吹掃管下降；兩測距傳感器412、413都無信號時，吹掃管上升)；——是——(大測距傳感器412有信號小測距傳感器413無信號)——對應吹掃裝置4保持高度13——吹掃否？——是——光電開關動作？ 9(重復以上循環(huán))——否——結束吹掃8。 車底自動吹掃作業(yè)是對動車車底安裝設備或部件的可見處進行吹掃，車底安裝設備或部件與車底之間或其它死角處沒有吹掃到，待車底安裝設備或部件從車底上拆卸之后由人工輔助吹吸裝置來進行。 人工輔助吹吸裝置由壓風系統(tǒng)和吸塵系統(tǒng)組成，壓風自車間外引入，經(jīng)油水分離、過濾、減壓，通過干管、支管、截至閥、快速接頭送到車底吹掃工位和吊掛設備解體工位進行吹吸作業(yè)，吸塵系統(tǒng)于車底吹掃工位、部件解體工位分別設置。使用時，將壓風軟管、吸塵軟管插入接頭，軟管的另一端連接吹吸槍，槍上有開關，根據(jù)需要可對工作物進行吹掃，吸塵或又吸又吹。
權利要求由除塵車和吹掃車組成的動車車底自動吹掃除塵裝置，其特征在于除塵車(1)和吹掃車(3)由旋轉密封接頭(2)連接在一起，除塵車(1)在車體檢修工位旁的窄軌上，除塵車(1)車架(101)前下方裝軌道驅動輪組(111)，車架(101)上方前部裝磁耦合式卷管器(102)和磁耦合式卷纜器(103)，中部裝除塵器(104)，除塵(104)側面安裝風幕風管(107)和吸塵風管(108)，車架(101)后部的電控箱(105)內有控制系統(tǒng)(112)，電控箱(105)下方是旋轉氣缸(106)，旋轉氣缸(106)活塞桿端裝在吹掃車(3)上的吸塵通道(109)壁上。
2. 根據(jù)權利要求l所述的動車車底自動吹掃除塵裝置，其特征在于旋轉密封接頭(2) 在吹掃車(3)后端外，旋轉密封接頭(2)的上、下外套筒(204、202)與內套筒(203)之間是 軟填料密封，上外套筒(204)與除塵器(104)的吸塵風管(108)固接，下外套筒(202)與除 塵器(104)的風幕風管(107)固接，內套筒(203)上、下隔成兩腔，上腔(205)與吹掃車(3) 的吸塵通道(109)相通，下腔(201)與吹掃車(3)的風幕通道(110)相通。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的動車車底自動吹掃除塵裝置，其特征在于吹掃車(3)的 車體下方裝四個萬向支撐輪(304)，車體(301)為箱型鋼結構，分隔成為吸塵通道(308)和 風幕通道(302)，在車體(301)左右安裝防撞光電開關(303)和緩沖墊(309)，19個相互獨 立的吹掃裝置(4)在車體底(306)上錯開安裝兩行。
4. 根據(jù)權利要求l所述的動車車底自動吹掃除塵裝置，其特征在于控制系統(tǒng)(112)的 PLC控制19個吹掃裝置(4)，每個吹掃裝置(4)的控制元件由光電開關(418)、大測距傳感 器(412)、小測距傳感器(413)、上極限開關(402)、下極限開關(405)、電磁閥(421)組成。
5. 根據(jù)權利要求3或4所述的動車車底自動吹掃除塵裝置，其特征在于吹掃裝置(4) 中的磁性無桿氣缸(409)、防旋架(404)、開關架(403)由上、下角形安裝架(401、406)將其 固定在一起，安裝在車體底(306)上固定的垂直座(408)上，在磁性無桿氣缸(409)外磁圈 (407)上的安裝架(420)上有鉸座(416)，拖鏈(419)裝在安裝架(420)上，吹掃管(410) 的尼龍管(414)鉸接在鉸座(416)上，鉸軸上裝復位扭簧(417)，光電開關(418)裝在鉸座 (416)上，開關架(403)上裝上極限開關(402)和下極限開關(405)，每個吹掃裝置(4)配 一個電磁閥(421)。
6. 根據(jù)權利要求5所述的動車車底自動吹掃除塵裝置，其特征在于吹掃管(410)上部 為膠管，下部為尼龍管(414)，吹掃管(410)上端裝噴射吹嘴(411)，噴射吹嘴(411)上部為 半球面，均布12個吹掃孔，吹掃孔的中心線與噴射吹嘴(411)的垂直中心線的夾角為25 35° ，尼龍管(414)上端裝大測距傳感器(412)、小測距傳感器(413)，下端有壓風管接口 (415)。
專利摘要本實用新型涉及到一種鐵路機車車輛維修設備，特別是當動車車體被假臺車架高的情況下應用的動車車底自動吹掃除塵裝置。動車車底自動吹掃除塵裝置的除塵車1和吹掃車3由旋轉密封接頭2組合成在一起。除塵車1在車體檢修工位旁的窄軌上移動，并通過旋轉密封接頭2帶動吹掃車3運行，吹掃車3在除塵車1上的旋轉氣缸106驅動下，以旋轉密封接頭2為旋轉中心旋入動車車底下對其進行吹掃作業(yè)，為了有效地減少二次污染，吹掃車3可以直接利用除塵器104凈化風回送到要吹掃的車體四周形成隔離風幕，吹掃車3的車體301內安裝十九個各自獨立的吹掃裝置4，每個吹掃裝置4能自動升降，與吹掃面距離始終保持在有效范圍內，效率高、能耗少，特別適合大范圍高低不平場合的吹掃作業(yè)。
文檔編號B61K11/00GK201511977SQ20092010911
公開日2010年6月23日 申請日期2009年6月18日 優(yōu)先權日2009年6月18日
發(fā)明者劉玉泉, 譚順 申請人:中鐵工程設計院有限公司