專利名稱：一種索道牽引繩的卡緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于輸變電施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種索道牽引繩的卡緊裝置。
背景技術(shù)：
索道在輸變電施工物料運(yùn)輸中扮演重要角色，牽引繩與運(yùn)貨小車能夠?qū)崿F(xiàn)快速結(jié)合與脫 開是最理想的。在此基礎(chǔ)上，發(fā)明了索道牽引繩卡緊裝置。
索道運(yùn)輸過程中， 一般采用固定式抱索器，將運(yùn)貨小車與承載索(或牽引繩)進(jìn)行永久 固結(jié)，運(yùn)輸過程中不易實(shí)現(xiàn)牽引動(dòng)力的分離，在使用時(shí)也會對卡緊繩產(chǎn)生額外扭矩?，F(xiàn)有索 道抱索器型式多樣，功能不同，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，例如中國專利CN2707588Y給出了一種 摘掛型自鎖式活動(dòng)抱索器，其包括外殼，外殼上裝有導(dǎo)向板，吊椅連接桿套在導(dǎo)向板中，在 吊椅連接桿頂端固定一鎖緊塊，鎖緊塊上開有鎖緊塊導(dǎo)向槽，在鎖緊塊導(dǎo)向槽中具有鎖緊塊 導(dǎo)向軸，軸兩端固定在外殼上，滾輪緊貼鎖緊塊，活動(dòng)抱爪導(dǎo)桿的前端套在主抱爪旋轉(zhuǎn)塊中， 并活動(dòng)連接有活動(dòng)抱爪，活動(dòng)抱爪導(dǎo)桿的另一端固定在滾輪軸上，該裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較 高。

實(shí)用新型內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種體積小、質(zhì)量輕、卡緊可靠效 果好、維護(hù)簡便的索道牽引繩卡緊裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案 一種索道牽引繩的卡緊裝置，包括主 拉板、第一副拉板、第二副拉板、下壓塊、上壓塊、扳手及旋轉(zhuǎn)銷軸，所述第一副拉板和第 二副拉板均與主拉板固定連接，所述兩個(gè)扳手通過一固定銷軸活動(dòng)連接在主拉板和第一副拉 板的外側(cè)，所述主拉板與第一副拉板的上部具有同軸的上部通孔、下部具有同軸的下部通孔， 在下部通孔內(nèi)具有用于壓緊牽引繩的上壓塊和下壓塊，下壓塊與下部通孔的孔壁緊密貼合并 固定，上壓塊與扳手通過銷軸連接，所述第一副拉板和第二副拉板之間留有供牽引繩通過的 開口槽，扳手上具有用于連接運(yùn)輸重物的外鉸點(diǎn)。
所述扳手上具有至少兩個(gè)用于連接運(yùn)輸重物的外鉸點(diǎn)以便調(diào)節(jié)上壓塊、下壓塊之間的壓 緊力。
所述下壓塊和上壓塊的相對面上設(shè)有防滑齒。本實(shí)用新型的有益效果在于
① 結(jié)構(gòu)簡單，體積小、質(zhì)量輕；
② 保證了運(yùn)輸物體重力與承載索、牽引繩在同一豎直平面內(nèi)，消除了施加在承載索上的 扭矩，改善了承載索受力狀態(tài)；
③ 壓緊與脫開操作簡單、省時(shí)省力；
④ 卡緊裝置壓力可調(diào)節(jié)；
⑤ 只需要通過更換不同圓弧尺寸的上、下壓塊即可實(shí)現(xiàn)卡緊不同規(guī)格的牽引繩。以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。 圖l為索道牽引繩卡緊裝置的安裝示意圖； 圖2為索道牽引繩卡緊裝置的等軸側(cè)視圖； 圖3為索道牽引繩卡緊裝置的左視其中，l-主拉板，2-第一副拉板，3-第二副拉板，4-下壓塊，5-上壓塊，6-扳手，7-固定 銷軸，8-外鉸點(diǎn)，9-上部通孔，10-下部通孔，ll-開口槽，12-防滑齒；
A-索道牽引繩卡緊裝置，B-牽引繩，C-運(yùn)輸重物，D-運(yùn)貨小車，E-承載索。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步闡述。
如圖2、 3所示，第一副拉板2和第二副拉板3均通過連接桿與主拉板1固定連接，兩個(gè) 扳手6通過--固定銷軸7活動(dòng)連接在主拉板1和第一副拉板2的外側(cè)，第一副拉板2與第二 副拉板3之間留有大于牽引繩直徑的開U槽11，以實(shí)現(xiàn)在不拆解卡緊裝置的情況下方便的將 牽引繩放入與取出。主拉板1與第一副拉板2的上部具有同軸的上部通孔9,主拉板1的下 部設(shè)有下部通孔IO、與第一副拉板2、第二副拉板之間的下部通孔10同軸對應(yīng)，在兩個(gè)下部 通孔10內(nèi)分別設(shè)有用于壓緊牽引繩的上壓塊5和下壓塊4，下壓塊4與下部通孔10的孔壁 緊密貼合并固定，上壓塊5與扳手6通過銷軸連接成-體式結(jié)構(gòu)，上壓塊5在扳手6的帶動(dòng) 下繞固定銷軸7旋轉(zhuǎn)并上下運(yùn)動(dòng)，扳手6匕設(shè)有至少兩個(gè)用于連接運(yùn)輸重物的外鉸點(diǎn)8 (本 例中每個(gè)扳手上設(shè)有三個(gè)外鉸點(diǎn)8)，為了增強(qiáng)上、下壓塊對牽引繩的壓力，可在上壓塊4和 下壓塊5的相對面上(即上、下壓塊與牽引繩相接觸的表面上)設(shè)有防滑齒12。
如


圖1-3所示，本實(shí)用新型主要依據(jù)杠桿原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，所述杠桿原理亦稱"桿平衡條件"，要使杠桿平衡，作用在杠桿上的兩個(gè)力(動(dòng)力點(diǎn)、支點(diǎn)和阻力點(diǎn))的大小跟它們的力臂 成反比。據(jù)此可以看出當(dāng)運(yùn)輸重物掛在牽引繩卡緊裝置扳手6外端鉸點(diǎn)上時(shí)，扳手6以固 定銷軸7為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)卡緊牽引繩，由于上壓塊5與固定銷軸7的距離小于扳手6外鉸點(diǎn)與固 定銷軸7的距離，所以壓緊力大于運(yùn)輸物體重力，有利于保證卡緊壓力。
在本實(shí)用新型中，調(diào)整扳手6中外鉸點(diǎn)8、上壓塊5和固定銷軸7的距離可以調(diào)節(jié)上、 下壓塊之間的壓緊力。
如
圖1所示，本實(shí)用新型的卡緊裝置是應(yīng)用杠桿原理實(shí)現(xiàn)卡緊與脫開，工作時(shí)分兩種工 況①卡緊牽引繩B。開始運(yùn)輸時(shí)，安裝好運(yùn)貨小車D與卡緊裝置A以后，將卡緊裝置A中 的扳手6從外鉸點(diǎn)扳起，帶動(dòng)上壓塊5向上運(yùn)動(dòng)離開下壓塊4至距離大于牽引繩直徑，將牽 引繩B從開口槽11穿過，然后在扳手的外鉸點(diǎn)處掛上運(yùn)輸重物C，上、下壓塊壓緊即可實(shí)現(xiàn) 牽引繩B卡緊；②松開牽引繩B。運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢靡院?，摘掉運(yùn)輸重物C，將卡緊裝置A中 扳手6從外鉸點(diǎn)扳起，帶動(dòng)上壓塊5向上運(yùn)動(dòng)離開下壓塊4至距離大于牽引繩直徑，取出牽 引繩即可實(shí)現(xiàn)牽引繩脫幵。
在索道安裝中，先將運(yùn)貨小車D安裝在承載索E上，然后將運(yùn)貨小車D與運(yùn)輸重物C 之間用本實(shí)用新型的索道牽引繩卡緊裝置A連接。
安裝牽引繩卡緊裝置主要包括以下幾步①將主拉板1與第一副拉板2通過銷軸連接到 運(yùn)貨小車上；②通過銷軸固定第二副拉板4與主拉板1;③將下壓塊4放在主拉板1和第二 副拉板3的孔壁上，保證下壓塊4與孔壁接觸均勻； 將扳手6穿過上壓塊5的銷軸通過固 定銷7固定，保證轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
拆除牽引繩卡緊裝置與安裝過程相反。
本實(shí)用新型所述的卡緊裝置采用上、下壓塊壓緊方式，依靠吊重重力壓緊牽引繩，具有 體積小、質(zhì)量輕、卡緊可靠效果好以及維護(hù)簡便的特點(diǎn)。該壓緊裝置能保證卡緊前后牽引繩 與承載索在同一豎直平面內(nèi)，大大改善了索道工作索受力狀態(tài)，提高了索道運(yùn)輸過程中的安 全性。
最后應(yīng)當(dāng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對其限制，盡管 參照上述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然 可以對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行修改或者等同替換，而未脫離本實(shí)用新型精神和范圍 的任何修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1、一種索道牽引繩的卡緊裝置，其特征在于該裝置包括主拉板(1)、第一副拉板(2)、第二副拉板(3)、下壓塊(4)、上壓塊(5)、扳手(6)及旋轉(zhuǎn)銷軸(7)，所述第一副拉板(2)和第二副拉板(3)均與主拉板(1)固定連接，所述兩個(gè)扳手(6)通過一固定銷軸(7)活動(dòng)連接在主拉板(1)和第一副拉板(2)的外側(cè)，所述主拉板(1)與第一副拉板(2)的上部具有同軸的上部通孔(9)、下部具有同軸的下部通孔(10)，在下部通孔(10)內(nèi)具有用于壓緊牽引繩的上壓塊(5)和下壓塊(4)，下壓塊(4)與下部通孔(10)的孔壁緊密貼合并固定，上壓塊(5)與扳手(6)通過銷軸連接，所述第一副拉板(2)和第二副拉板(3)之間留有供牽引繩通過的開口槽(11)，扳手(6)上具有用于連接運(yùn)輸重物的外鉸點(diǎn)(8)。
2、 如權(quán)利要求1所述的卡緊裝置，其特征在于所述扳手(6)上具有至少兩個(gè)用于連 接運(yùn)輸重物的外鉸點(diǎn)(8)。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的卡緊裝置，其特征在于所述下壓塊(4)和上壓塊(5)的 相對面上設(shè)有防滑齒(12)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種索道牽引繩的卡緊裝置，包括主拉板、第一副拉板、第二副拉板、下壓塊、上壓塊、兩個(gè)扳手和旋轉(zhuǎn)銷軸。這種卡緊裝置采用上、下壓塊壓緊方式。下壓塊固定，上壓塊可以在扳手的帶動(dòng)下繞銷軸旋轉(zhuǎn)并離開下壓塊放入牽引繩后，掛上吊重后扳手帶動(dòng)上壓塊壓緊牽引繩。由于依靠吊重重力壓緊，該裝置具有體積小、質(zhì)量輕、卡緊可靠效果好以及維護(hù)簡便的特點(diǎn)。該裝置能保證卡緊前后牽引繩與承載索在同一豎直平面內(nèi)，大大改善了索道工作索受力狀態(tài)，提高了索道運(yùn)輸過程中的安全性。
文檔編號B61B12/12GK201385669SQ20092010754
公開日2010年1月20日 申請日期2009年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月27日
發(fā)明者夏擁軍, 白雪松, 謙 繆 申請人:中國電力科學(xué)研究院