專利名稱：一種兩車(chē)輛或車(chē)廂間連接處內(nèi)側(cè)的兩片式側(cè)護(hù)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兩車(chē)輛或車(chē)廂間連接處內(nèi)側(cè)的兩片式側(cè)護(hù)板。
技術(shù)背景
兩車(chē)輛或車(chē)廂間連接處需要有護(hù)板來(lái)保護(hù)乘客的安全，由
EP0625459已知一種在兩個(gè)車(chē)輛之間的交接區(qū)，特別是具有折棚的交 接區(qū)的內(nèi)壁護(hù)板，它做成一種可彈性彎曲和繞垂直軸向交接區(qū)中心方 向拱起的板的形式，它與相應(yīng)的車(chē)輛或車(chē)廂柔性連接，所以，內(nèi)壁護(hù) 板需要具有一定的預(yù)拱起，而且內(nèi)壁護(hù)板在鉸接在車(chē)廂上的區(qū)域內(nèi)做 成柔彈性的。此類(lèi)內(nèi)壁護(hù)板對(duì)材料的彈性變形要求非常高，所以，材 料比較貴，導(dǎo)致成本很高。
另外一種內(nèi)壁護(hù)板由三塊單獨(dú)的護(hù)板組成，其中兩塊護(hù)板做得可 以相對(duì)于第三塊護(hù)板移動(dòng)，為了引導(dǎo)護(hù)板在上端和下端設(shè)一剪刀臂， 使得此類(lèi)內(nèi)壁護(hù)板結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本很高，價(jià)格昂貴。 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種兩車(chē)輛或車(chē)廂間連接處內(nèi)側(cè)的兩 片式側(cè)護(hù)板，它能保護(hù)乘客安全，裝飾美觀，并在一定的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn) 拉伸、壓縮以及縱向錯(cuò)動(dòng)，滿足車(chē)輛運(yùn)動(dòng)要求，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低 廉，易于機(jī)械加工。
為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方
案它是由兩塊護(hù)板l、 2、連桿機(jī)構(gòu)3、鉸接機(jī)構(gòu)4、 5、支撐塊6、 安裝架7和彈性蓋板8組成，護(hù)板l、 2相互搭接，并且設(shè)置在安裝 架7上，連桿機(jī)構(gòu)3與鉸接機(jī)構(gòu)4、 5和支撐塊6連接，鉸接機(jī)構(gòu)4、
35分別與安裝架7連接，彈性蓋板8設(shè)置在護(hù)板1、 2的兩端。連桿 機(jī)構(gòu)3可實(shí)現(xiàn)拉伸、壓縮及縱向錯(cuò)動(dòng)；鉸接機(jī)構(gòu)4可實(shí)現(xiàn)護(hù)板1沿垂 直向軸擺動(dòng)；鉸接機(jī)構(gòu)5可實(shí)現(xiàn)護(hù)板2沿垂直向軸擺動(dòng)和沿水平軸一 定范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)；支撐塊6使得護(hù)板整體可承受來(lái)自外界的壓力。
所述的連桿機(jī)構(gòu)3兩個(gè)相對(duì)的交點(diǎn)與支撐塊6連接，另外兩個(gè)交 點(diǎn)分別與鉸接機(jī)構(gòu)4、 5相連接。
所述的鉸接機(jī)構(gòu)4由數(shù)個(gè)內(nèi)六角圓柱螺釘4-l固定在護(hù)板1上， 鉸接機(jī)構(gòu)5由數(shù)個(gè)內(nèi)六角圓柱螺釘4-l固定在護(hù)板2上，采用尼龍墊 圈4-2、尼龍?zhí)?-3、銷(xiāo)軸4-4和內(nèi)六角錐端緊定螺絲4-5組合將鉸接 機(jī)構(gòu)4、 5的端面分別固定在兩安裝架7上。
本實(shí)用新型固定在相連接的兩節(jié)車(chē)廂端面，可以相對(duì)運(yùn)動(dòng)，根據(jù) 火車(chē)行進(jìn)過(guò)程中加速、減速、爬坡、轉(zhuǎn)彎的不同而實(shí)現(xiàn)拉伸、壓縮、 縱向錯(cuò)動(dòng)以及擺動(dòng)等復(fù)雜運(yùn)動(dòng)，并能承受來(lái)自垂向、橫向和縱向三個(gè) 方向的振動(dòng)和各種力的沖擊。它能保護(hù)乘客安全，裝飾美觀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，成本低廉，易于機(jī)械加工。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的I部放大示意圖， 圖3為圖1的J部放大示意圖，圖4為圖1的A-A向剖視圖，圖5 為圖4的F部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1-5,本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案它是由兩塊護(hù) 板l、 2、連桿機(jī)構(gòu)3、鉸接機(jī)構(gòu)4、 5、支撐塊6、安裝架7和彈性蓋 板8組成，護(hù)板l、 2相互搭接，并且設(shè)置在安裝架7上，連桿機(jī)構(gòu) 3與鉸接機(jī)構(gòu)4、 5和支撐塊6連接，鉸接機(jī)構(gòu)4、 5分別與安裝架7 連接，彈性蓋板8設(shè)置在護(hù)板1、 2的兩端。連桿機(jī)構(gòu)3可實(shí)現(xiàn)拉伸、 壓縮及縱向錯(cuò)動(dòng)；鉸接機(jī)構(gòu)4可實(shí)現(xiàn)護(hù)板1沿垂直向軸擺動(dòng)；鉸接機(jī)構(gòu)5可實(shí)現(xiàn)護(hù)板2沿垂直向軸擺動(dòng)和沿水平軸一定范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)；支
撐塊6使得護(hù)板整體可承受來(lái)自外界的壓力。
所述的連桿機(jī)構(gòu)3兩個(gè)相對(duì)的交點(diǎn)與支撐塊6連接，另外兩個(gè)交 點(diǎn)分別與鉸接機(jī)構(gòu)4、 5相連接。
所述的鉸接機(jī)構(gòu)4由數(shù)個(gè)內(nèi)六角圓柱螺釘4-l固定在護(hù)板1上， 鉸接機(jī)構(gòu)5由數(shù)個(gè)內(nèi)六角圓柱螺釘4-l固定在護(hù)板2上，采用尼龍墊 圈4-2、尼龍?zhí)?-3、銷(xiāo)軸4-4和內(nèi)六角錐端緊定螺絲4-5組合將鉸接 機(jī)構(gòu)4、 5的端面分別固定在兩安裝架7上。
本具體實(shí)施方式
固定在相連接的兩節(jié)車(chē)廂端面，可以相對(duì)運(yùn)動(dòng)， 根據(jù)火車(chē)行進(jìn)過(guò)程中加速、減速、爬坡、轉(zhuǎn)彎的不同而實(shí)現(xiàn)拉伸、壓 縮、縱向錯(cuò)動(dòng)以及擺動(dòng)等復(fù)雜運(yùn)動(dòng)，并能承受來(lái)自垂向、橫向和縱向 三個(gè)方向的振動(dòng)和各種力的沖擊。它能保護(hù)乘客安全，裝飾美觀，結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，易于機(jī)械加工。
權(quán)利要求1、一種兩車(chē)輛或車(chē)廂間連接處內(nèi)側(cè)的兩片式側(cè)護(hù)板，其特征在于它是由兩塊護(hù)板(1)、(2)、連桿機(jī)構(gòu)(3)、鉸接機(jī)構(gòu)(4)、(5)、支撐塊(6)、安裝架(7)和彈性蓋板(8)組成，護(hù)板(1)、(2)相互搭接，并且設(shè)置在安裝架(7)上，連桿機(jī)構(gòu)(3)與鉸接機(jī)構(gòu)(4)、(5)和支撐塊(6)連接，鉸接機(jī)構(gòu)(4)、(5)分別與安裝架(7)連接，彈性蓋板(8)設(shè)置在護(hù)板(1)、(2)的兩端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩車(chē)輛或車(chē)廂間連接處內(nèi)側(cè)的兩 片式側(cè)護(hù)板，其特征在于所述的連桿機(jī)構(gòu)(3)兩個(gè)相對(duì)的交點(diǎn)與支撐塊(6) 連接，另外兩個(gè)交點(diǎn)分別與鉸接機(jī)構(gòu)(4)、 (5)相連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩車(chē)輛或車(chē)廂間連接處內(nèi)側(cè)的兩 片式側(cè)護(hù)板，其特征在于所述的鉸接機(jī)構(gòu)(4)由數(shù)個(gè)內(nèi)六角圓柱螺釘 (4-l)固定在護(hù)板(l)上，鉸接機(jī)構(gòu)(5)由數(shù)個(gè)內(nèi)六角圓柱螺釘(4-l)固定 在護(hù)板(2)上，采用尼龍墊圈(4-2)、尼龍?zhí)?4-3)、銷(xiāo)軸(4-4)和內(nèi)六角錐 端緊定螺絲(4-5)組合將鉸接機(jī)構(gòu)(4) 、 (5)的端面分別固定在兩安裝架(7) 上。
專利摘要一種兩車(chē)輛或車(chē)廂間連接處內(nèi)側(cè)的兩片式側(cè)護(hù)板，它涉及一種兩車(chē)輛或車(chē)廂間連接處內(nèi)側(cè)的兩片式側(cè)護(hù)板。它是由兩塊護(hù)板(1)、(2)、連桿機(jī)構(gòu)(3)、鉸接機(jī)構(gòu)(4)、(5)、支撐塊(6)、安裝架(7)和彈性蓋板(8)組成，護(hù)板(1)、(2)相互搭接，并且設(shè)置在安裝架(7)上，連桿機(jī)構(gòu)(3)與鉸接機(jī)構(gòu)(4)、(5)和支撐塊(6)連接，鉸接機(jī)構(gòu)(4)、(5)分別與安裝架(7)連接，彈性蓋板(8)設(shè)置在護(hù)板(1)、(2)的兩端。本發(fā)明能保護(hù)乘客安全，裝飾美觀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，易于機(jī)械加工。
文檔編號(hào)B61D17/20GK201347070SQ20092000422
公開(kāi)日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2009年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月21日
發(fā)明者蔡亦文 申請(qǐng)人:青島歐特美股份有限公司