專利名稱：一種板坯過跨車的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種運輸工具，尤其涉及一種廠內(nèi)跨度之間產(chǎn)品運輸?shù)倪^跨車。

背景技術(shù)：
過跨車，是一種電動有軌廠內(nèi)運輸車輛，解決廠內(nèi)跨度之間的產(chǎn)品運輸。又稱臺 車、電動平車。它具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、容易維護、承載能力大、污染少等優(yōu)點。廣泛用 于機器制造和冶金工廠，作為車間內(nèi)部配合吊車運輸重物過跨之用。通常的板坯過跨車包 括車架，車架的下方設置兩個前輪和兩個后輪，兩個前輪之間簡單連接，兩個后輪之間同樣 簡單連接，這種結(jié)構(gòu)的不足之處在于同步性能差，易產(chǎn)生運行波動、啃軌等現(xiàn)象，抗沖擊能 力低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種同步性能好的板坯過跨車。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種板坯過跨車，包括車架，車架的下方設置兩個傳 動車輪組，每個傳動車輪組包括兩個車輪，兩個車輪分別設置在車架下方的左右兩側(cè)，每個 傳動車輪組的兩個車輪之間通過萬向聯(lián)軸器連接，在車架的同一側(cè)分別布置兩組電機減速 機，每組電機減速機與一組傳動車輪組中的一個車輪的主軸連接。本發(fā)明的有益效果是通過在兩個前輪之間連接萬向聯(lián)軸器、兩個后輪之間連接 萬向聯(lián)軸器，使得兩個前輪同步性能好、兩個后輪同步性能好，同時有較大的軸向位移量， 傳動效率高，抗沖擊能力強。同一側(cè)的前輪和后輪的主軸分別連接電機減速機和制動器，構(gòu) 成了一個傳動系統(tǒng)的整體，這樣傳遞扭矩大，安全可靠。


圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1車架，2前輪，3第一萬向聯(lián)軸器，4后輪，5第二萬向聯(lián)軸器，6第二電機減 速機，7第一電機減速機。
具體實施例方式如圖1所示，一種板坯過跨車，包括車架1，車架1的下方設置兩個前輪2和兩個后 輪4，兩個前輪2之間通過第一萬向聯(lián)軸器3連接，兩個后輪4之間通過第二萬向聯(lián)軸器5 連接，在車架1的同一側(cè)分別布置第一電機減速機7和第二電機減速機6，第一電機減速機 7與前輪2的主軸連接，第二電機減速機6與后輪4的主軸連接，電機減速機自帶制動器。
權(quán)利要求
1. 一種板坯過跨車，包括車架，車架的下方設置兩個傳動車輪組，每個傳動車輪組包括 兩個車輪，兩個車輪分別設置在車架下方的左右兩側(cè)，其特征在于每個傳動車輪組的兩個 車輪之間通過萬向聯(lián)軸器連接，在車架的同一側(cè)分別布置兩組電機減速機，每組電機減速 機與一組傳動車輪組中的一個車輪的主軸連接。
全文摘要
一種板坯過跨車，涉及一種運輸工具，尤其涉及一種廠內(nèi)跨度之間產(chǎn)品運輸?shù)倪^跨車，包括車架，車架的下方設置兩個傳動車輪組，每個傳動車輪組包括兩個車輪，兩個車輪分別設置在車架下方的左右兩側(cè)，每個傳動車輪組的兩個車輪之間通過萬向聯(lián)軸器連接，在車架的同一側(cè)分別布置兩組電機減速機，每組電機減速機與一組傳動車輪組中的一個車輪的主軸連接。通過在兩個前輪之間連接萬向聯(lián)軸器、兩個后輪之間連接萬向聯(lián)軸器，使得兩個前輪同步性能好、兩個后輪同步性能好，同時有較大的軸向位移量，傳動效率高，抗沖擊能力強。同一側(cè)的前輪和后輪的主軸分別連接電機減速機和制動器，構(gòu)成了一個傳動系統(tǒng)的整體，這樣傳遞扭矩大，安全可靠。
文檔編號B61C9/48GK101992788SQ20091018424
公開日2011年3月30日 申請日期2009年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月10日
發(fā)明者徐正義, 沈劍 申請人:沈劍