專利名稱：可調式固軌器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路軌道軌距的固定裝置，特別涉及一種固定礦井下軌道軌距的固 軌器。
技術背景通常，鐵路的軌道都固定在軌枕上，由于車輛在運行當中，存在著較大的、欲使二根軌 道軌距變大的作用力，所以，為保證鐵路運輸?shù)陌踩?，每隔若干個軌枕，就設置一個固軌器， 來限定二根軌道的軌距。目前所使用的固軌器，包括底座、壓板和緊固螺栓，底座上根據(jù)軌 道的型號和軌距設置螺孔，用緊固螺栓穿過螺孔，通過壓板將軌道緊固在底座上，限制住軌 道的軌距。這種固軌器存在著緊固效果差，壓板的壓力難以和車輛運行時傳遞過來的作用力 抗衡，軌距會在車輪的作用下變大，嚴重時會造成事故，同時軌距不可調，即一種固軌器只 適用于一種型號的軌道，通用性較差。 發(fā)明內容本實用新型的目的是設計一種緊固效果好、軌距可調的固軌器。實現(xiàn)本實用新型的技術方案是， 一種可調式固軌器，包括底座，其特征是，底座上設置 有一個固定壓板，底座上沿其長度方向設置三個長條形沉孔，所述長條形沉孔內均設置有緊 固螺栓，其中二根軌道內側的二個長條形沉孔內的緊固螺栓上各設置一壓板，另一個在軌道 外側的長條形沉孔內的緊固螺栓上設置一扣合壓板；所述扣合壓板和底座上與之相對應的位 置上分別設置有能夠咬合在一起的凸塊、凹孔或凸條、凹槽。本實用新型的優(yōu)點是，可以通過緊固螺栓在長條形沉孔內的移動，來完成軌距的調整， 本實用新型可適應18公斤/米43公斤/米不同規(guī)格型號、不同軌距的鐵軌。使用中，由于車 輪的凸緣卡在鐵軌的內側，因此，車輛運行時，鐵軌除承載車輛的重力外，還受到車輪傳遞 來的向外側的推力，而本實用新型一側為固定壓板，另一側為鋸齒壓板，使用中， 一根軌道 的外沿卡在本實用新型的固定壓板內，另一根軌道的外沿通過扣合壓板將其鎖緊在底座上， 由于齒條、齒槽之間的咬合和固定壓板的不可移動，二根軌道的軌距被緊緊鎖住，決不會發(fā) 生變化，實現(xiàn)緊固效果好的目的。本實用新型不論在直道或彎道中，均可安全使用。本實用 新型在實際使用中安裝時，在直道中，固定壓板應左右交叉安裝,在彎道中，固定壓板應安 裝在彎道的外側。

圖1是本實用新型的結構示意主視圖。 圖2是圖1的俯視圖(軌道省略未畫)。 圖3是圖1的A—A剖視圖。圖4是圖1的B部分的局部放大示意圖，為便于理解，圖中咬合在一起的鋸齒分開表示。 圖5是鋸齒壓板放大的剖面圖。圖中標號l底座，2固定壓板，3軌道，4緊固螺栓，5壓板，6扣合壓板，6.1齒條，7 齒槽，8長條形沉孔。
具體實施方式
參見圖3，本實用新型的底座1的截面為"門"形，以獲得足夠的抗彎、抗扭強度；參 見圖l、圖2，底座1和固定壓板2鑄為一體，材料為鑄鋼；所述扣合壓板6上的凸條為截面 是三角形的齒條6.1，所述底座1上的凹槽為截面是三角形的齒槽7，齒條6.1和齒槽7幾何 尺寸一致，可以相互咬合，三角形的尖角倒圓，齒條6.1、齒槽7的條(槽)間距為2—6毫米。 為便于底座1的加工，底座1上的齒槽7可成形在一塊鋼板上，底座1在相對應的位置上開 孔，然后將加工了齒槽7的鋼板焊接在底座1上。本實用新型結構簡單，使用安全可靠，適 用性、通用性強，可重復使用，成本低，可用于各類礦山運輸軌道和民用軌道。
權利要求1、一種可調式固軌器，包括底座(1)，其特征是，底座(1)上設置有一個固定壓板(2)，底座(1)上沿其長度方向設置三個長條形沉孔(8)，所述長條形沉孔(8)內均設置有緊固螺栓(4)，其中二根軌道(3)內側的二個長條形沉孔(8)內的緊固螺栓(4)上各設置一壓板(5)，另一個在軌道(3)外側的長條形沉孔(8)內的緊固螺栓(4)上設置一扣合壓板(6)；所述扣合壓板(6)和底座(1)上與之相對應的位置上分別設置有能夠咬合在一起的凸塊、凹孔或凸條、凹槽。
2、 按權利要求1所述的可調式固軌器，其特征是，所述底座(l)的截面為"門"形。
3、 按權利要求1所述的可調式固軌器，其特征是，所述底座(1)和固定壓板(2)鑄為一體， 材料為鑄鋼。
4、 按權利要求1所述的可調式固軌器，其特征是，所述扣合壓板(6)上的凸條為截面是 三角形的齒條(6.1),所述底座(1)上的凹槽為截面是三角形的齒槽(7)。
專利摘要一種可調式固軌器，包括底座，其特征是底座上設置有一個固定壓板，底座上設置三個長條形沉孔，所述長條形沉孔內均設置有緊固螺栓，其中二個長條形沉孔內的緊固螺栓上各設置一壓板，另一個在軌道外側的長條形沉孔內的緊固螺栓上設置一扣合壓板。本實用新型可以通過緊固螺栓在長條形沉孔內的移動，來完成軌距的調整。使用中，一根軌道的外沿卡在固定壓板內，另一根軌道的外沿通過扣合壓板將其鎖緊在底座上。本實用新型不論在直道或彎道，均可安全使用。本實用新型結構簡單，使用安全可靠，適用性、通用性強，可重復使用，成本低，可用于各類礦山運輸軌道和民用軌道。
文檔編號E01B23/00GK201172786SQ20082003093
公開日2008年12月31日 申請日期2008年1月16日 優(yōu)先權日2008年1月16日
發(fā)明者葛沛新 申請人:葛沛新