專利名稱：翻轉(zhuǎn)式操縱臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種翻轉(zhuǎn)式操縱臺，屬機車司機室操作平臺類，適用于電力機車、地鐵、輕軌車等領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
機車司機操縱臺是操作列車運行的人機界面，是機車乃至列車設(shè)備的集中反映，目前國內(nèi)各類機車司機操縱臺普遍存在設(shè)備設(shè)置不科學(xué)，作業(yè)舒適性差、設(shè)備技術(shù)質(zhì)量低、通用性差、設(shè)備制造專業(yè)化程度低等問題，與國外先進技術(shù)存在明顯差距。特別是目前國內(nèi)機車現(xiàn)有的操縱臺面板為固定結(jié)構(gòu)，不僅影響司機室整體布局美觀，而且為設(shè)備維護和修理帶來極大不便。
技術(shù)內(nèi)容本實用新型發(fā)明的目的旨在提供一種設(shè)計更為科學(xué)合理的機車司機室操縱臺，不僅使臺面布局更為條理化，使司駕人員更為舒適方便，而且要求臺面板能實現(xiàn)一定角度的翻轉(zhuǎn)，方便對操縱臺內(nèi)的相關(guān)類設(shè)備的檢修和維護。
一種翻轉(zhuǎn)式操縱臺，由臺面與設(shè)于臺面上的空氣制動閥1、電空制動器3、通用屏幕顯示器4、十二位扳鍵開關(guān)組5、多功能狀態(tài)儀表組合6、司機控制器7、三鍵扳鍵開關(guān)器8、風(fēng)笛按鈕9及監(jiān)控解鎖按鈕10組成，其特征在于所述的臺面分為主臺面11和副臺面12，且該兩臺面通過設(shè)于臺面前部邊緣處的鉸鏈13與操縱臺呈鉸接狀態(tài)。
所述的主臺面11由主臺面板11a和主臺面板11b兩部分組成，且所述的鉸鏈13設(shè)在主臺面板11b與臺體前部邊緣結(jié)合部。
所述的主、副臺面下設(shè)有安置相應(yīng)儀器、操縱設(shè)備的固定夾層19。
所述的主臺面11、副臺面12的下部柜體分隔組成了左柜空間14、主司機腳踏空間15、中柜空間16、副司機腳踏空間17和右柜空間18。
所述操縱臺水平臺面至地面高度為500-900mm，臺面總寬度為1500-3500mm；主、副司機腳踏中心距為800-1600mm；主、副臺面板翻轉(zhuǎn)角度為50°-80°。
所述的主臺面11、副臺面12與固定夾層19之間各設(shè)置一根可伸縮的支撐桿20。
所述的支撐桿20由互相套疊串連的兩槽桿21、22組成，其兩端各設(shè)一鉸鏈支座23，在相互套接的兩槽桿21、22上，設(shè)有匹配的卡坎24和卡銷25。
根據(jù)以上技術(shù)方案設(shè)計的這種翻轉(zhuǎn)式機車司機室操縱臺，由于采用了主、副面板與機臺的翻轉(zhuǎn)式面板結(jié)構(gòu)，以及其它相關(guān)結(jié)構(gòu)上的模塊化設(shè)計，從而使面板及面板上所有操控屏柜以及控制器的安裝更加科學(xué)化、條理化；尤其是通過翻轉(zhuǎn)臺面板及臺面板下面固定夾層的設(shè)計，既使主、副面板能十分方便地翻起，又能使大部分需檢修儀器、設(shè)備方便地維護和檢修。


附圖1為本實用新型主體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為主臺面翻轉(zhuǎn)效果圖；附圖3為副臺面翻轉(zhuǎn)效果圖；附圖4為支撐桿整體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5為圖4的俯示圖；
附圖6為槽桿21結(jié)構(gòu)示意圖；附圖7為圖6的俯示圖；附圖8為槽桿22結(jié)構(gòu)示意圖；附圖9為圖8的俯示圖。
圖中1、空氣制動閥 2、壓力儀表模塊 3、電空制動器 4、通用屏幕顯示器 5、十二位扳鍵開關(guān)組 6、多功能狀態(tài)儀表組合 7、司機控制器 8、三位扳鍵開關(guān)器 9、風(fēng)笛按鈕 10、監(jiān)控解鎖按鈕 11、主臺面 11a、主臺面板 11b、主臺面板 12、副臺面 13、鉸鏈 14、左柜空間 15、主司機腳踏空間 16、中柜空間 17、副司機腳踏空間18、右柜空間 19、固定夾層 20、支撐桿 21、槽桿 22、槽桿 23、鉸鏈支座 24、卡坎 25、卡銷。
具體實施方式
如附圖所示的這種機車司機室用翻轉(zhuǎn)式操縱臺，與目前普遍使用的操縱臺相比，其最主要的創(chuàng)新有二點，即將原先的操縱臺分為互相結(jié)合的兩塊可翻轉(zhuǎn)面板，通過設(shè)于兩面板與面板下的專架上的鉸鏈機構(gòu)，讓兩塊面板—主臺面板與副臺面板能向上翻轉(zhuǎn)50°-80°角。其二是在兩主、副面板下另設(shè)一層固定夾層19，讓在面板上所有需要操控的各種制動閥，扳鍵開關(guān)組，司機控制器，以及屏幕顯示器，按鈕的實體部分盡可能設(shè)于固定夾層19上；使產(chǎn)生故障以后的大部分儀器、儀表接線盒等可以十分方便地得到維護和檢修。
此外，為保持操縱臺與司機室內(nèi)部的美觀協(xié)調(diào)，科學(xué)合理，將所述主臺面板、副臺面板下部的柜體自左向右依次分隔組成了左柜空間14，主司機腳踏空間15，中柜空間16，副司機腳踏空間17和右柜空間18。并且將操縱臺水平臺面至地面高度為500-900mm，總寬度為1500-3500mm，主副司機腳踏中心距為800-1600mm；主、副臺面板翻轉(zhuǎn)角度為50°-80°。
此外，在臺面臺的夾層上可設(shè)支撐桿20。該支撐桿20是由兩截互相套疊串接的兩槽桿21、22組成，其兩端各設(shè)有一鉸鏈支座23，通過這兩端的鉸鏈支座23與上面的主副臺面與下面的固定夾層19相連接，起支撐作用。在相互套接的兩槽桿21、22的槽體內(nèi)，設(shè)有匹配的卡坎24和卡銷25，使兩者在支撐桿20在伸長時作槽內(nèi)支撐卡位之用。所述卡銷25是一能繞中心定位軸轉(zhuǎn)動的多邊形卡塊。使支撐桿20既能隨臺面翻起面伸長，又能隨臺面壓下面收攏。
權(quán)利要求1.一種翻轉(zhuǎn)式操縱臺，由臺面與設(shè)于臺面上的空氣制動閥(1)、電空制動器(3)、通用屏幕顯示器(4)、扳鍵開關(guān)組(5)、多功能狀態(tài)儀表組合(6)、司機控制器(7)、三位扳鍵開關(guān)器(8)、風(fēng)笛按鈕(9)及監(jiān)控解鎖按鈕(12)組成，其特征在于所述的臺面分為主臺面(11)和副臺面(12)，且該兩臺面通過設(shè)于臺面前部邊緣處的鉸鏈(13)與操縱臺呈鉸接狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)式操縱臺，其特征在于所述的主臺面(11)由主臺面板(11a)和主臺面板(11b)兩部份組成，且所述的鉸鏈(13)設(shè)在主臺面(11b)與臺體前部邊緣結(jié)合部。
3.如權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)式操縱臺，其特征在于所述的主、副臺面下設(shè)有安置相應(yīng)儀器、操縱設(shè)備的固定夾層(19)。
4.如權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)式操縱臺，其特征在于；所述的主臺面(11)、副臺面(12)的下部柜體分隔組成了左柜空間(14)、主司機腳踏空間(15)、中柜空間(16)、副司機腳踏空間(17)和右柜空間(18)。
5.如權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)式操縱臺，其特征在于所述操縱臺水平臺面至地面高度為500-900mm，臺面總寬度為1500-3500mm；主、副司機腳踏中心距為800-1600mm；主、副臺面板翻轉(zhuǎn)角度為50°-80°。
專利摘要一種翻轉(zhuǎn)式操縱臺，由臺面與設(shè)于臺面上的空氣制動閥、電空制動器、通用屏幕顯示器、扳鍵開關(guān)組、多功能狀態(tài)儀表組合、風(fēng)笛按鈕及監(jiān)控解鎖按鈕組成。所述的臺面分為主臺面、副臺面，該兩臺面通過設(shè)于臺面前部邊緣處的鉸鏈與操縱臺呈鉸接狀態(tài)。主臺面板、副臺面板的下部柜體分隔組成了左柜空間、主司機腳踏空間、中柜空間、副司機腳踏空間和右柜空間。操縱臺水平臺面至地面高度為500－900mm，臺面總寬度為1500－3500mm；主、副司機腳踏中心距為800－1600mm；主、副臺面板翻轉(zhuǎn)角度為50°－80°。主、副臺面下設(shè)有安置相應(yīng)儀器、操縱設(shè)備的固定夾層。該操縱臺面板能實現(xiàn)一定角度的翻轉(zhuǎn)，方便對操縱臺內(nèi)的相關(guān)類設(shè)備的檢修和維護。
文檔編號B61D49/00GK2759877SQ20042006813
公開日2006年2月22日 申請日期2004年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月10日
發(fā)明者戴南山, 陳小龍, 鄭偉, 姜宇飛 申請人:中國南車集團株洲電力機車廠, 株洲九方裝備模具實業(yè)有限公司