專(zhuān)利名稱(chēng):一種火車(chē)雙向隔爆牽引小爬車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種火車(chē)雙向隔爆牽引小爬車(chē)，包括推輪臂總承、倒推輪臂總承、扇形齒輪牽引臂、倒推輪臂、定位機(jī)構(gòu)、車(chē)架、緩沖機(jī)構(gòu)和摩擦抗震機(jī)構(gòu)，所述推輪臂總承安裝在車(chē)架前側(cè)部，所述扇形齒輪牽引臂安裝在推輪臂總承上，且扇形齒輪牽引臂頂端固定有牽引推進(jìn)輪；所述倒推輪臂總承安裝在車(chē)架后側(cè)部，所述倒推輪臂安裝在倒推輪總承上，且倒推輪臂頂端固定有牽引推進(jìn)輪；所述車(chē)架前部和后部分別安裝有行走輪總承，且行走輪總承頂端固定有行走輪，所述定位機(jī)構(gòu)安裝在車(chē)架內(nèi)側(cè)，所述摩擦抗震機(jī)構(gòu)固定在車(chē)架表面。本實(shí)用新型車(chē)可雙向推動(dòng)罐車(chē)運(yùn)行，移動(dòng)方便和安全，減少在罐車(chē)灌裝過(guò)程中占用機(jī)車(chē)和車(chē)輛資源，提高勞動(dòng)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種火車(chē)雙向隔爆牽弓I小爬車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道油品裝卸的輔助設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種火車(chē)雙向隔爆牽引小爬車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，為確保鐵路油品裝卸安全，石油庫(kù)安全管理規(guī)定中要求牽引鐵路罐車(chē)的機(jī)車(chē)不得進(jìn)入油品裝卸臺(tái)內(nèi)，由于罐車(chē)本身無(wú)動(dòng)力，需要將罐車(chē)移動(dòng)到指定的位置，就需要有牽引動(dòng)力，過(guò)去的解決方案是用機(jī)車(chē)推拉幾節(jié)空余罐車(chē)，用空余罐車(chē)再推拉需要移動(dòng)的罐車(chē)，這樣就造成資源的浪費(fèi)及操作的不方便，而且不能確保安全。設(shè)計(jì)后的雙向隔爆牽引小爬車(chē)以滿足了火車(chē)底部與小爬車(chē)軌道面距離，降低了小爬車(chē)的高度同時(shí)已符合中華人民共和國(guó)鐵路技術(shù)管理規(guī)程及GB146.1-83標(biāo)準(zhǔn)中軌道限界有關(guān)規(guī)定及鐵路安全運(yùn)輸有關(guān)要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種火車(chē)雙向隔爆牽引小爬車(chē)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種火車(chē)雙向隔爆牽引小爬車(chē)，包括推輪臂總承、倒推輪臂總承、扇形齒輪牽引臂、倒推輪臂、定位機(jī)構(gòu)、車(chē)架、緩沖機(jī)構(gòu)和摩擦抗震機(jī)構(gòu);所述推輪臂總承安裝在車(chē)架前側(cè)部，所述扇形齒輪牽引臂安裝在推輪臂總承上，且扇形齒輪牽引臂頂端固定有牽引推進(jìn)輪;所述倒推輪臂總承安裝在車(chē)架后側(cè)部，所述倒推輪臂安裝在倒推輪總承上，且倒推輪臂頂端固定有牽引推進(jìn)輪;所述車(chē)架前部和后部分別安裝有行走輪總承，且行走輪總承頂端固定有行走輪，所述定位機(jī)構(gòu)安裝在車(chē)架內(nèi)側(cè)，且定位輪安裝在行走輪總承上，所述摩擦抗震機(jī)構(gòu)固定在車(chē)架表面。
[0005]優(yōu)選的，所述車(chē)架下部安裝有爬車(chē)軌道，且爬車(chē)軌道與鐵軌平行。
[0006]優(yōu)選的，所述車(chē)架上部安裝有牽引副車(chē)。
[0007]優(yōu)選的，所述緩沖機(jī)構(gòu)安裝在行走輪總承上。
[0008]優(yōu)選的，所述車(chē)架上安裝了夜間反光系統(tǒng)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型有效解決了罐車(chē)的移動(dòng)方便和安全性，減少在罐車(chē)灌裝過(guò)程中占用機(jī)車(chē)和車(chē)輛資源，提高勞動(dòng)效率，并且牽引推進(jìn)輪與行走輪和緩沖機(jī)構(gòu)及定位防竄輪均采用防隔爆材料，從而實(shí)現(xiàn)小爬車(chē)防隔爆性能。
【附圖說(shuō)明】

[0010]圖1為本實(shí)用新型一種火車(chē)雙向隔爆牽引小爬車(chē)的主體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型一種火車(chē)雙向隔爆牽引小爬車(chē)的推臂展開(kāi)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型一種火車(chē)雙向隔爆牽引小爬車(chē)的摩擦抗震機(jī)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1-行走輪;2-推輪臂總承;3-倒推輪臂總承;4-定位機(jī)構(gòu);5-牽引glj車(chē);6_車(chē)架;7-牽引推進(jìn)輪;8-緩沖機(jī)構(gòu);9-摩擦抗震機(jī)構(gòu);21-扇形齒輪牽引臂;31-倒推輪臂;41-定位輪。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例:一種火車(chē)雙向隔爆牽引小爬車(chē)，包括推輪臂總承2、倒推輪臂總承3、扇形齒輪牽引臂21、倒推輪臂31、定位機(jī)構(gòu)4、車(chē)架6、緩沖機(jī)構(gòu)8和摩擦抗震機(jī)構(gòu)9，推輪臂總承2安裝在車(chē)架6前側(cè)部，扇形齒輪牽引臂21安裝在推輪臂總承2上，且扇形齒輪牽引臂21頂端固定有牽引推進(jìn)輪7;倒推輪臂總承3安裝在車(chē)架6后偵嘟，倒推輪臂31安裝在倒推輪總承3上，且倒推輪臂31頂端固定有牽引推進(jìn)輪7;車(chē)架6前部和后部分別安裝有行走輪總承12，且行走輪總承12頂端固定有行走輪I，定位機(jī)構(gòu)4安裝在車(chē)架6內(nèi)側(cè)，且定位輪41安裝在行走輪總承12上，摩擦抗震機(jī)構(gòu)9固定在車(chē)架6表面，車(chē)架6下部安裝有爬車(chē)軌道10，且爬車(chē)軌道10與鐵軌11平行，車(chē)架6上部安裝有牽引副車(chē)5，緩沖機(jī)構(gòu)8安裝在行走輪總承12上，車(chē)架6上安裝了夜間反光系統(tǒng)，牽引推進(jìn)輪7與行走輪I和緩沖機(jī)構(gòu)8及定位輪41均采用防隔爆材料。
[0016]工作原理:本實(shí)用新型工作中，打開(kāi)扇形齒輪牽引臂21與牽引副車(chē)5，打開(kāi)定位機(jī)構(gòu)4同時(shí)通過(guò)牽引副車(chē)5與扇形齒輪牽引臂21和摩擦抗震機(jī)構(gòu)9進(jìn)行牽引，并且利用緩沖機(jī)構(gòu)8來(lái)控制雙向隔爆牽引小爬車(chē)的行走速度，從而達(dá)到雙向隔爆牽引小爬車(chē)安全、平穩(wěn)運(yùn)行。
[0017]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種火車(chē)雙向隔爆牽引小爬車(chē)，包括推輪臂總承(2)、倒推輪臂總承(3)、扇形齒輪牽引臂(21)、倒推輪臂(31)、定位機(jī)構(gòu)(4)、車(chē)架(6)、緩沖機(jī)構(gòu)(8)和摩擦抗震機(jī)構(gòu)(9);其特征在:所述推輪臂總承(2)安裝在車(chē)架(6)前側(cè)部，所述扇形齒輪牽引臂(21)安裝在推輪臂總承(2)上，且扇形齒輪牽引臂(21)頂端固定有牽引推進(jìn)輪(7);所述倒推輪臂總承(3)安裝在車(chē)架(6)后側(cè)部，所述倒推輪臂(31)安裝在倒推輪總承(3)上，且倒推輪臂(31)頂端固定有牽引推進(jìn)輪(7);所述車(chē)架(6)前部和后部分別安裝有行走輪總承(12)，且行走輪總承(12)頂端固定安裝有行走輪(I)，所述定位機(jī)構(gòu)(4)安裝在車(chē)架(6)內(nèi)側(cè)，且定位輪(41)安裝在行走輪總承(12)上，所述摩擦抗震機(jī)構(gòu)(9)固定在車(chē)架(6)表面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火車(chē)雙向隔爆牽引小爬車(chē)，其特征在于:所述車(chē)架(6)下部安裝有爬車(chē)軌道(10)，且爬車(chē)軌道(10)與鐵軌(11)平行。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火車(chē)雙向隔爆牽引小爬車(chē)，其特征在于:所述車(chē)架(6)上部安裝有牽引副車(chē)(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火車(chē)雙向隔爆牽引小爬車(chē)，其特征在于:所述緩沖機(jī)構(gòu)(8)安裝在行走輪總承(12)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火車(chē)雙向隔爆牽引小爬車(chē)，其特征在于:所述車(chē)架(6)上安裝了夜間反光系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B61D15/00GK205706676SQ201620386392
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月25日
【發(fā)明人】趙斌, 趙海龍, 趙海濤
【申請(qǐng)人】趙海龍