多功能汽車輪轂的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種多功能汽車輪轂，包括輪轂主體以及照明組件，輪轂主體包括輪輞、輪輻以及旋轉(zhuǎn)組件，輪輞與旋轉(zhuǎn)組件通過輪輻固定連接，輪輻呈條狀，輪輻設(shè)置有多條，多條輪輻沿輪輞的周面方向間隔設(shè)置，每個輪輻的一端與旋轉(zhuǎn)組件連接，其另一端與輪輞連接；至少一個輪輻上設(shè)置有容納槽，容納槽位于輪輻的外側(cè)，照明組件安裝于容納槽內(nèi)。該多功能汽車輪轂的結(jié)構(gòu)簡單合理，加工制造方便，制造成本低，同時，該多功能汽車輪轂安裝在汽車后，汽車在夜間或者光線較暗的環(huán)境中行駛時，駕駛員能夠清楚看到汽車兩側(cè)的路況，保證了行駛的安全性，避免了事故的發(fā)生，行駛更加安全可靠。
【專利說明】
多功能汽車輪轂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種多功能汽車輪轂。 【背景技術(shù)】
[0002]輪轂，汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業(yè)的成長，鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點就是制造工藝簡單(一般采用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產(chǎn)) 成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實。但鋼質(zhì)輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀丑陋(可以說沒什么外觀可言)，重量較大(相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多)，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系，輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質(zhì)輪轂會出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。
[0003]發(fā)明人在研究中發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的汽車輪轂在使用過程中至少存在如下缺點:
[0004]汽車在夜間或者光線較弱的環(huán)境下行駛時，由于駕駛員不能夠清楚知道汽車車輪附近的路況，在較窄或者一些特殊情況下，容易發(fā)生安全事故或者容易損壞車輪，增加了危險性以及增加了維修的費用，為人們的出行帶來不便?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種多功能汽車輪轂，其結(jié)構(gòu)簡單合理，便于加工制造，同時，在汽車行駛過程中，駕駛員能夠在光線較差的環(huán)境中清楚辨別路況，保證了行駛的安全性。
[0006]本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的:
[0007]基于上述目的，本實用新型提供了一種多功能汽車輪轂，其包括輪轂主體以及照明組件，所述輪轂主體包括輪輞、輪輻以及旋轉(zhuǎn)組件，所述輪輞與所述旋轉(zhuǎn)組件通過所述輪輻固定連接，所述輪輻呈條狀，所述輪輻設(shè)置有多條，多條所述輪輻沿所述輪輞的周面方向間隔設(shè)置，每個所述輪輻的一端與所述旋轉(zhuǎn)組件連接，其另一端與所述輪輞連接;至少一個所述輪輻上設(shè)置有容納槽，所述容納槽位于所述輪輻的外側(cè)，所述照明組件安裝于所述容納槽內(nèi)。
[0008]在本實用新型較佳的實施例中，所述照明組件包括底座以及至少一個光敏感應(yīng)燈，所述至少一個光敏感應(yīng)燈安裝于所述底座，所述底座位于所述容納槽內(nèi)，且所述底座可拆卸連接于所述容納槽。
[0009]在本實用新型較佳的實施例中，每個所述輪輻上設(shè)置有所述照明組件，每個所述照明組件設(shè)置有多個所述光敏感應(yīng)燈，多個所述光敏感應(yīng)燈均安裝于同一所述照明組件的所述底座上。
[0010]在本實用新型較佳的實施例中，所述容納槽設(shè)置為圓形槽，所述底座設(shè)置為圓形板，所述底座上設(shè)置有多個第一安裝孔，多個所述第一安裝孔沿所述底座的周面方向間隔設(shè)置，每個所述第一安裝孔沿垂直于所述底座的板面方向貫穿所述底座的兩個板面，所述容納槽的槽底設(shè)置有多個第二安裝孔，每個所述第二安裝孔設(shè)置為螺紋孔，所述多個第二安裝孔與多個所述第一安裝孔一一對應(yīng)設(shè)置，所述底座與所述輪輻通過螺栓插裝在對應(yīng)的所述第一安裝孔和所述第二安裝孔內(nèi)螺接固定。
[0011]在本實用新型較佳的實施例中，所述照明組件還包括減震墊，所述減震墊位于所述容納槽的槽底，所述減震墊上設(shè)置有多個第三安裝孔，所述多個第三安裝孔與所述多個第二安裝孔一一對應(yīng)設(shè)置，所述底座貼合在所述減震墊上。
[0012]在本實用新型較佳的實施例中，所述容納槽的槽壁設(shè)置有凹槽，所述凹槽沿所述容納槽的周面方向延伸，且所述凹槽呈環(huán)狀，所述凹槽的槽深方向沿所述容納槽的徑向方向向外，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有減震層，所述減震層套設(shè)在所述底座的周面上。
[0013]在本實用新型較佳的實施例中，所述容納槽的槽底設(shè)置有限位槽，所述限位槽沿垂直于所述容納槽的槽底方向凹陷，所述底座上設(shè)置有限位凸起，所述限位凸起卡接于所述限位槽。
[0014]在本實用新型較佳的實施例中，所述限位槽的垂直于其軸線方向的截面為正多邊形，所述限位凸起的垂直于其軸線方向的橫截面為與所述限位槽相匹配的正多邊形，所述限位凸起與所述限位槽周向定位連接。
[0015]在本實用新型較佳的實施例中，還包括透明的蓋板，所述蓋板蓋裝在所述容納槽的槽口處。
[0016]在本實用新型較佳的實施例中，所述蓋板與所述輪輻轉(zhuǎn)動連接。
[0017]本實用新型實施例的有益效果是:
[0018]綜上所述，本實用新型提供了一種多功能汽車輪轂，該多功能汽車輪轂的結(jié)構(gòu)簡單合理，加工制造方便，制造成本低，同時，該多功能汽車輪轂安裝在汽車后，汽車在夜間或者光線較暗的環(huán)境中行駛時，駕駛員能夠清楚看到汽車兩側(cè)的路況，保證了行駛的安全性， 避免了事故的發(fā)生，行駛更加安全可靠。具體如下:
[0019]本實施例提供的多功能汽車輪轂，包括有輪轂主體以及照明組件，輪轂主體用于安裝車輪的內(nèi)胎和外胎，且安裝在汽車的轉(zhuǎn)軸上，保證車輪的正常運行，輪轂主體包括輪輞、輪輻以及旋轉(zhuǎn)組件，輪輞用于定位內(nèi)胎，內(nèi)胎安裝后位置不易變動，保證行駛的安全性。 輪輻的一端安裝在旋轉(zhuǎn)組件上，輪輻的另一端安裝在輪輞上，起到支撐整個車輪的作用，輪輻設(shè)置為條狀，加工制造方便，制造成本低，同時，便于安裝，在旋轉(zhuǎn)組件和輪輞之間設(shè)置有多個輪輻，多個輪輻共同支撐，整個結(jié)構(gòu)更加牢固可靠，行駛時更加安全。多功能汽車輪轂通過旋轉(zhuǎn)組件安裝于汽車的轉(zhuǎn)軸上，旋轉(zhuǎn)組件包括安裝孔，汽車的轉(zhuǎn)軸插裝在安裝孔內(nèi)，再通過多個螺栓固定連接即可，轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)組件同步轉(zhuǎn)動，進而帶動車輪同步轉(zhuǎn)動。照明組件安裝在輪輻上，同時，在輪輻上設(shè)置有容納槽，將照明組件放置在容納槽內(nèi)，照明組件不易損壞，使用壽命長。在夜間行駛時，照明組件呈開啟狀態(tài)，且照明組件位于輪輻的外側(cè)，即位于車輪的外側(cè)，能夠照亮汽車兩側(cè)的道路，使得駕駛員能夠清楚了解汽車兩側(cè)的路況，保證了行駛的安全性?！靖綀D說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0021]圖1為本實用新型實施例的多功能汽車輪轂的剖視圖；
[0022]圖2為本實用新型實施例的輪轂主體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實用新型實施例的輪輻的剖視圖；
[0024]圖4為本實用新型實施例的照明組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為本實用新型實施例的照明組件的側(cè)視圖；
[0026]圖6為本實用新型實施例的減震墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖7為本實用新型實施例的蓋板與輪輻的連接示意圖。
[0028]圖中:
[0029]輪轂主體100,輪輞101，輪輻102,旋轉(zhuǎn)組件103,容納槽1021，限位槽1022,凹槽 1023,第二安裝孔1024，[〇〇3〇] 照明組件200，底座201，光敏感應(yīng)燈202，減震墊203，第一安裝孔2011，限位凸起 2012,第三安裝孔2031，[〇〇31]蓋板300?！揪唧w實施方式】
[0032]輪轂，汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。傳統(tǒng)的輪轂結(jié)構(gòu)單一，只能夠起到連接車輪和汽車轉(zhuǎn)軸的作用，汽車在夜間或者光線較弱的環(huán)境下行駛時，由于駕駛員不能夠清楚知道汽車車輪附近的路況，在較窄或者一些特殊情況下，容易發(fā)生安全事故或者容易損壞車輪，增加了危險性以及增加了維修的費用，為人們的出行帶來不便。
[0033]鑒于此，本實用新型設(shè)計者設(shè)計了一種多功能汽車輪轂，多功能汽車輪轂的結(jié)構(gòu)簡單合理，對多功能汽車輪轂進行相應(yīng)的改進，在輪轂主體上安裝照明組件，汽車在光線較暗或者夜間行駛時，照明組件呈開啟狀態(tài)，照明組件能夠照亮汽車兩側(cè)的路況，駕駛員能夠清楚知道路況，提高了行駛的安全性，減少了汽車事故的發(fā)生。
[0034]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。
[0035]因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0036]應(yīng)注意到:相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。
[0037]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實用新型產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0038]在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接， 或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。[〇〇39] 實施例
[0040]請參閱圖1，本實施例提供了一種多功能汽車輪轂，輪轂，汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓 (制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。多功能汽車輪轂包括輪轂主體100以及照明組件200。 [0041 ] 請參閱圖2，輪轂主體100包括輪輞101、輪輻102以及旋轉(zhuǎn)組件103。
[0042]輪輞101，俗稱輪圈，是車輪的輪轂主體100上周邊安裝和支撐輪胎的部件，與輪輻 102組成車輪，輪輞101和輪輻102可以是整體式的，整個結(jié)構(gòu)更加牢固可靠，不易損壞，還可以是拆卸式的，加工制造方便，安裝方便，便于保證加工的質(zhì)量和便于維修和更換，節(jié)省了成本。輪輞101的常見形式有兩種，深槽輪輞101和平底輪輞101，本實施例中的多功能汽車輪轂以深槽輪輞101為例，這種輪輞101是整體的，其斷面中部為一深凹槽1023,主要用于轎車以及輕型越野汽車，其具有帶肩的凸緣，用以安放外胎的胎圈，其肩部通常略向中間傾斜，其傾斜角一般是4度一 6度，傾斜部分的最大直徑即稱為輪胎胎圈與輪輞101的折合直徑。斷面的中部制成深凹槽1023,以便于外胎的拆裝。深槽輪輛的結(jié)構(gòu)簡單、剛度大、質(zhì)量較小，對于小尺寸彈性較大的輪胎最適宜。輪輞101的內(nèi)側(cè)設(shè)置有氣門嘴孔，供汽車輪胎充氣時氣槍的連接。
[0043]請參閱圖2和圖3,輪輻102是保護車輛車輪的輪圈、輻條的裝置，其特征是一對圓形罩板，罩板的直徑大小和輪圈的直徑大小相接近，罩板的中央有大于車輪轉(zhuǎn)動軸的孔，在罩板接近邊緣的部分有孔口，罩板的邊緣有環(huán)形輪板，輪板的曲面能與輪圈的曲面緊密貼合。按照輪輻102的結(jié)構(gòu)，車輪分為輻板式和輻條式，目前主流的家用轎車均采用輻板式輪輻102結(jié)構(gòu)。本實施例中，以輻條式車輪為例，輪輻102設(shè)置有多個，每個輪輻102呈條狀，多個輪輻102安裝在輪輞101的內(nèi)側(cè)，多個輪輻102沿著輪輞101的周面間隔設(shè)置，多個輪輻102 呈放射狀排布，整個車輪的結(jié)構(gòu)簡單合理，通過多根輪輻102支撐固定，整個車輪結(jié)構(gòu)更加的牢固可靠，使用壽命長。
[0044]輪輻102呈條狀，且呈弧形，即輪輻102沿其延伸方向具有一定的呈弧線性，具有一定的彎曲度，能夠承受更大的重力，在使用過程中不易損壞。輪輻102設(shè)置有多根，至少一根輪輻102上設(shè)置有容納槽1021，容納槽1021設(shè)置在輪輻102的外側(cè)，即沿著汽車行駛方向的左側(cè)或者右側(cè)，容納槽1021的結(jié)構(gòu)形狀按需設(shè)置，可以設(shè)置為圓形槽、方形槽或者其他結(jié)構(gòu)的槽，只要便于加工制造即可，同時，能夠放置照明組件200。容納槽1021設(shè)置在輪輻102的外側(cè)，容納槽1021具有一定的容納空間，能夠放置部件，且對容納槽1021內(nèi)的物品具有保護的作用，不易被損壞。[〇〇45]本實施例中，限位槽1022優(yōu)選設(shè)置為圓形槽，便于加工。
[0046]請參閱圖3,進一步的，可以在容納槽1021的槽底設(shè)置限位槽1022,限位槽1022設(shè)置為正多邊形槽，限位槽1022的結(jié)構(gòu)簡單合理，加工制造方便，同時，具有周向限位作用，安裝在限位槽1022內(nèi)的部件不能夠相對轉(zhuǎn)動，限位效果好。限位槽1022的槽深沿垂直于容納槽1021的槽底方向，限位槽1022的大小按需設(shè)置，加工靈活多變。[〇〇47]該實施例的優(yōu)選方案中，在容納槽1021的槽壁上設(shè)置凹槽1023,凹槽1023沿容納槽1021的周面方向延伸，凹槽1023呈環(huán)狀，即為環(huán)形的凹槽1023,凹槽1023的槽深方向沿容納槽1021的徑向方向向外。
[0048]請參閱圖4,照明組件200用于在汽車夜間行駛或者在光線較差的環(huán)境下行駛時提供照明，照明組件200安裝在輪輻102上，具體的，照明組件200包括減震墊203、減震層、底座 201以及至少一個光敏感應(yīng)燈202，至少一個光敏感應(yīng)燈202安裝在底座201上，將安裝有光敏感應(yīng)燈202的底座201安裝在容納槽1021內(nèi)，底座201優(yōu)選設(shè)置為圓盤狀，即底座201為圓形板，能夠與容納槽1021相配合使用，便于安裝，安裝后，底座201的位置固定，不易變動。 [〇〇49]底座201上設(shè)置有多個第一安裝孔2011，多個第一安裝孔2011沿底座201的周面方向間隔設(shè)置，第一安裝孔2011沿垂直于底座201的板面方向貫穿底座201的兩個板面，容納槽1021的槽底設(shè)置有多個第二安裝孔1024,第二安裝孔1024為盲孔，多個第二安裝孔1024 和多個第一安裝孔2011—一對應(yīng)設(shè)置，底座201和輪輻102通過螺栓連接，即在對應(yīng)的第一安裝孔2011和第二安裝孔1024內(nèi)插裝螺栓，連接方式簡單可靠，便于拆卸和維修。減震墊 203安裝在容納槽1021的槽底，請參閱圖6,減震墊203上設(shè)置有多個第三安裝孔2031，多個第三安裝孔2031與多個第二安裝孔1024—一對應(yīng)設(shè)置，螺栓穿過第二安裝孔1024、第三安裝孔2031、螺接在第一安裝孔2011內(nèi)。減震墊203具有減震的效果，汽車行駛時，不會損壞照明組件200。[〇〇5〇]減震層設(shè)置在容納槽1021的槽側(cè)壁和底座201的外周面之間，減震層套設(shè)在底座 201外，進一步起到減震的作用。將減震層設(shè)置在環(huán)形的凹槽1023內(nèi)，減震層的位置確定，不易變動，安裝更加牢固可靠。[0051 ] 請參閱圖5,進一步的，底座201上設(shè)置有限位凸起2012,限位凸起2012的垂直于其軸線方向的截面為與限位槽1022相匹配的正多邊形，底座201安裝在容納槽1021后，底座 201的限位凸起2012對應(yīng)插裝在限位槽1022內(nèi)，底座201與輪輻102的安裝更加牢固可靠，底座201不會相對于容納槽1021轉(zhuǎn)動，位置固定，不易移動。[〇〇52] 在底座201上設(shè)置有至少一個光敏感應(yīng)燈202,光線較暗時，光敏感應(yīng)燈202自動打開，起到照明作用，使用方便。也可以采用自帶開關(guān)的照明燈，光線較暗時手動打開開關(guān)即可。顯然，為了提高照明效果，可以在一個底座201上安裝多個光敏感應(yīng)燈202，也可以在輪轂上設(shè)置多組照明組件200,即在多個輪輻102上設(shè)置都設(shè)置有容納槽1021，每個容納槽 1021內(nèi)放置有照明組件200，提高了照明效果。[〇〇53]旋轉(zhuǎn)組件103用于安裝將輪轂主體100安裝在車輪的轉(zhuǎn)軸上，輪輻102的一端安裝在旋轉(zhuǎn)組件103上，輪輻102的另一端安裝在輪輞101的內(nèi)側(cè)，旋轉(zhuǎn)組件103通過多個螺栓與轉(zhuǎn)軸固定連接。
[0054]請參閱圖7,該實施例的優(yōu)選方案中，為了提高照明設(shè)備的使用壽命，優(yōu)選在容納槽1021的槽口處設(shè)置蓋板300,蓋板300與輪輻102轉(zhuǎn)動連接，蓋板300呈透明狀，不能影響光線的傳播，蓋板300與輪輻102的連接方式簡單可靠，便于打開蓋板300維修或者更換照明設(shè)備。
[0055]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種多功能汽車輪轂，其特征在于，包括輪轂主體以及照明組件，所述輪轂主體包括 輪輞、輪輻以及旋轉(zhuǎn)組件，所述輪輞與所述旋轉(zhuǎn)組件通過所述輪輻固定連接，所述輪輻呈條 狀，所述輪輻設(shè)置有多條，多條所述輪輻沿所述輪輞的周面方向間隔設(shè)置，每個所述輪輻的 一端與所述旋轉(zhuǎn)組件連接，其另一端與所述輪輞連接;至少一個所述輪輻上設(shè)置有容納槽， 所述容納槽位于所述輪輻的外側(cè)，所述照明組件安裝于所述容納槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車輪轂，其特征在于，所述照明組件包括底座以及至 少一個光敏感應(yīng)燈，所述至少一個光敏感應(yīng)燈安裝于所述底座，所述底座位于所述容納槽 內(nèi)，且所述底座可拆卸連接于所述容納槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能汽車輪轂，其特征在于，每個所述輪輻上設(shè)置有所述照 明組件，每個所述照明組件設(shè)置有多個所述光敏感應(yīng)燈，多個所述光敏感應(yīng)燈均安裝于同 一所述照明組件的所述底座上。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的多功能汽車輪轂，其特征在于，所述容納槽設(shè)置為圓形槽， 所述底座設(shè)置為圓形板，所述底座上設(shè)置有多個第一安裝孔，多個所述第一安裝孔沿所述 底座的周面方向間隔設(shè)置，每個所述第一安裝孔沿垂直于所述底座的板面方向貫穿所述底 座的兩個板面，所述容納槽的槽底設(shè)置有多個第二安裝孔，每個所述第二安裝孔設(shè)置為螺 紋孔，多個所述第二安裝孔與所述多個第一安裝孔一一對應(yīng)設(shè)置，所述底座與所述輪輻通 過螺栓插裝在對應(yīng)的所述第一安裝孔和所述第二安裝孔內(nèi)螺接固定。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能汽車輪轂，其特征在于，所述照明組件還包括減震墊， 所述減震墊位于所述容納槽的槽底，所述減震墊上設(shè)置有多個第三安裝孔，所述多個第三 安裝孔與所述多個第二安裝孔一一對應(yīng)設(shè)置，所述底座貼合在所述減震墊上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能汽車輪轂，其特征在于，所述容納槽的槽壁設(shè)置有凹 槽，所述凹槽沿所述容納槽的周面方向延伸，且所述凹槽呈環(huán)狀，所述凹槽的槽深方向沿所 述容納槽的徑向方向向外，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有減震層，所述減震層套設(shè)在所述底座的周面 上。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能汽車輪轂，其特征在于，所述容納槽的槽底設(shè)置有限位 槽，所述限位槽沿垂直于所述容納槽的槽底方向凹陷，所述底座上設(shè)置有限位凸起，所述限 位凸起卡接于所述限位槽。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能汽車輪轂，其特征在于，所述限位槽的垂直于其軸線方 向的截面為正多邊形，所述限位凸起的垂直于其軸線方向的橫截面為與所述限位槽相匹配 的正多邊形，所述限位凸起與所述限位槽周向定位連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車輪轂，其特征在于，還包括透明的蓋板，所述蓋板 蓋裝在所述容納槽的槽口處。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的多功能汽車輪轂，其特征在于，所述蓋板與所述輪輻轉(zhuǎn)動連接。
【文檔編號】B60B21/12GK205631942SQ201620510868
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月30日
【發(fā)明人】金迅
【申請人】重慶天益金輪車用輪轂有限公司