一種房車溫度調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種房車溫度調(diào)節(jié)裝置，包括外殼（1）、設(shè)于外殼（1）上的控制器（2）、與外殼相適配的制冷裝置和散熱裝置（3），所述散熱裝置連通有熱交換器（4），熱交換器（4）連接有熱力源（5），所述散熱裝置一端設(shè)有風(fēng)力通道（6），所述制冷裝置和散熱裝置（3）與風(fēng)力通道（6）相適配，所述控制器（2）分別與制冷裝置、散熱裝置（3）、熱交換器（4）或熱力源（5）相適配。本實用新型的房車溫度調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，在將制冷及制熱功能結(jié)合到一起從而節(jié)省了空間的情況下，還能通過各個部件之間的相互配合達(dá)到預(yù)期的使用效果，通過合理的空間布局，將暖風(fēng)片之間的空氣用于制冷裝置的出風(fēng)用，進一步減小整體裝置的體積。
【專利說明】
一種房車溫度調(diào)節(jié)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及溫度控制調(diào)節(jié)裝置，具體涉及房車使用的溫度調(diào)節(jié)裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]房車，也稱旅居車，可以隨意停靠在遠(yuǎn)離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，同時又擁有城市的生活方式。是可移動的縮小版的房子，房車一般都有臥室，裝了座廁、盥洗臺、浴缸的衛(wèi)生間，客廳，開放式廚房。房車?yán)锩媾鋫浼矣秒娖?，電器的啟動，完全依賴交流發(fā)電機提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。
[0003]截止到2011年8月，我國房車擁有量約為5000輛，，但相對于我國7000多萬的汽車保有量，房車市場處于萌動階段，其比重不足萬分之一，市場的成長潛力巨大，房車的內(nèi)部空間需要合理的設(shè)計，否則會減少房車的使用空間，造成浪費，現(xiàn)有房車內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)裝置存在調(diào)節(jié)效果不好或占用過多空間的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供一種房車溫度調(diào)節(jié)裝置。
[0005]本實用新型的一種房車溫度調(diào)節(jié)裝置，包括外殼、設(shè)于外殼上的控制器、與外殼相適配的制冷裝置和散熱裝置，所述散熱裝置連通有熱交換器，熱交換器連接有熱力源，所述散熱裝置一端設(shè)有風(fēng)力通道，所述制冷裝置和散熱裝置與風(fēng)力通道相適配，所述控制器分別與制冷裝置、散熱裝置、熱交換器或熱力源相適配。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述制冷裝置包括壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器和風(fēng)機，所述蒸發(fā)器設(shè)于外殼內(nèi)，所述蒸發(fā)器和散熱裝置與風(fēng)力通道相適配，蒸發(fā)器與壓縮機和冷凝器連通，壓縮機分別與蒸發(fā)器、冷凝器和風(fēng)機相適配。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述控制器分別與制冷裝置、散熱裝置、熱交換器、熱力源通過電磁閥或無線通信連接適配。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述散熱裝置與熱交換器連通通道上設(shè)有水栗， 所述控制器與水栗通過電磁閥或無線通信連接適配。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述熱力源為燃油鍋爐。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述熱力源設(shè)于車外。所述控制器分別與散熱裝置、壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、風(fēng)機、熱交換器和熱力源通過電磁閥或無線通信連接適配。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點。
[0012]本實用新型的房車溫度調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，在將制冷及制熱功能結(jié)合到一起從而節(jié)省了空間的情況下，還能通過各個部件之間的相互配合達(dá)到預(yù)期的使用效果，通過合理的空間布局，由于制冷裝置和散熱裝置與風(fēng)力通道相適配，從而制冷裝置和散熱裝置共同使用風(fēng)力通道，進一步減小整體裝置的體積。本實用新型的整體裝置能夠滿足節(jié)省空間、節(jié)能的要求，符合現(xiàn)代社會對房車的要求。
[0013]由于控制器分別與制冷裝置、散熱裝置、熱交換器和熱力源通過電磁閥或無線通信連接適配，通過合理的連接關(guān)系，除了可以手動開關(guān)外還能夠通過直接在控制器處操作， 方便不同的使用者的要求。由于制冷裝置包括壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器和風(fēng)機，按照使用者的要求可以選擇不同的制冷裝置，也可以一起使用。由于熱力源為燃油鍋爐，熱力源設(shè)于房車外從而保證安全供暖?！靖綀D說明】
[0014]圖1為本實用新型的房車溫度調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型的房車溫度調(diào)節(jié)裝置的原理框圖。[〇〇16]圖中:1-外殼，2-控制器，3-散熱裝置，4-熱交換器，5-熱力源，6-風(fēng)力通道，7-壓縮機，8-蒸發(fā)器，9-冷凝器，10-風(fēng)機，11電磁閥，12-水栗?！揪唧w實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步的解釋說明。
[0018]如圖1-2所示，一種房車溫度調(diào)節(jié)裝置，包括外殼1、設(shè)于外殼1上的控制器2、與外殼相適配的制冷裝置和散熱裝置3,散熱裝置連通有熱交換器4,熱交換器4連接有熱力源5， 散熱裝置一端設(shè)有風(fēng)力通道6,制冷裝置和散熱裝置3與風(fēng)力通道6相適配，控制器2分別與散熱裝置3、壓縮機7、蒸發(fā)器8、冷凝器9、風(fēng)機10、熱交換器4和熱力源5通過電磁閥11或無線通信連接適配。
[0019]制冷裝置包括壓縮機7、蒸發(fā)器8、冷凝器9和風(fēng)機10,蒸發(fā)器8設(shè)于外殼1內(nèi)，蒸發(fā)器 8和散熱裝置3與風(fēng)力通道6相適配，蒸發(fā)器8與壓縮機7和冷凝器9連通，壓縮機7分別與蒸發(fā)器8、冷凝器9和風(fēng)機10相適配。
[0020]散熱裝置3與熱交換器4連通通道上設(shè)有水栗12,控制器2與水栗12通過電磁閥11 或無線通信連接適配。熱力源5為燃油鍋爐。所述熱力源5設(shè)于車外。
[0021]上述內(nèi)容為本實用新型的示例及說明，但不意味著本實用新型可取得的優(yōu)點受此限制，凡是本實用新型實踐過程中可能對結(jié)構(gòu)的簡單變換、和/或一些實施方式中實現(xiàn)的優(yōu)點的其中一個或多個均在本申請的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種房車溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:包括外殼(1)、設(shè)于外殼(1)上的控制器(2)、與 外殼相適配的制冷裝置和散熱裝置(3)，所述散熱裝置連通有熱交換器(4)，熱交換器(4)連 接有熱力源(5)，所述散熱裝置一端設(shè)有風(fēng)力通道(6)，所述制冷裝置和散熱裝置(3)與風(fēng)力 通道(6)相適配，所述控制器(2)分別與制冷裝置、散熱裝置(3)、熱交換器(4)或熱力源(5) 相適配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的房車溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述制冷裝置包括壓縮機 (7)、蒸發(fā)器(8)、冷凝器(9)和風(fēng)機(10)，所述蒸發(fā)器(8)設(shè)于外殼(1)內(nèi)，所述蒸發(fā)器(8)和 散熱裝置(3)與風(fēng)力通道(6)相適配，蒸發(fā)器(8)與壓縮機(7)和冷凝器(9)連通，壓縮機(7) 分別與蒸發(fā)器(8)、冷凝器(9)和風(fēng)機(10)相適配。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的房車溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述控制器(2)分別與制冷 裝置、散熱裝置(3)、熱交換器(4)、熱力源(5)通過電磁閥(11)或無線通信連接適配。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的房車溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述散熱裝置(3)與熱交換 器(4)連通通道上設(shè)有水栗(12)，所述控制器(2)與水栗(12)通過電磁閥(11)或無線通信連 接適配。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的房車溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述熱力源(5)為燃油鍋爐。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的房車溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述熱力源(5)設(shè)于車外。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的房車溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述控制器(2)分別與散熱 裝置(3)、壓縮機(7)、蒸發(fā)器(8)、冷凝器(9)、風(fēng)機(10)、熱交換器(4)和熱力源(5)通過電磁 閥(11)或無線通信連接適配。
【文檔編號】B60H1/00GK205601551SQ201620342832
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】候沛
【申請人】泰州年糕房車技術(shù)有限公司