汽車座椅頭頸部保護(hù)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了汽車座椅頭頸部保護(hù)裝置，包括套管，所述套管包括左右對稱設(shè)置的兩個(gè)套管，套管內(nèi)安裝有彈簧，彈簧頂部安裝有擋板，所述擋板左右兩端均設(shè)有止回按鈕，套管上開設(shè)有多個(gè)高度不同的與止回按鈕相配合的止回孔；擋板左右兩端各連接有一根拉繩，兩根拉繩分別通過連接扣與頭套的左右兩側(cè)連接，頭套上方設(shè)有頭頸部固定帶，頭套下方設(shè)有下顎固定帶；拉繩上套設(shè)有收縮管，收縮管將兩根拉繩收束在一起。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，使用方便，安裝在汽車座椅上即可；能夠?qū)θ梭w進(jìn)行安全保護(hù)，在發(fā)生碰撞的時(shí)候?qū)︻^頸部進(jìn)行保護(hù)，防止頭頸部發(fā)生碰撞。具有止回功能，防止猛烈回彈對頭頸部造成損傷。
【專利說明】
汽車座椅頭頸部保護(hù)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體是汽車座椅頭頸部保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活水平迅速提高，汽車早已走進(jìn)千家萬戶。隨著車輛的急速增多，車禍發(fā)生的情況也越來越多。目前的汽車雖然配備有安全氣囊，但是在車禍發(fā)生的時(shí)候起到的作用并比理想。而汽車座椅作為人們駕駛和乘坐汽車時(shí)一直接觸的位置，并不能給人們提供良好的安全保護(hù)。這就需要汽車座椅頭頸部保護(hù)裝置能夠在汽車發(fā)生碰撞的時(shí)候?qū)θ藗冃纬闪己玫谋Ｗo(hù)，盡可能降低人們在車禍發(fā)生時(shí)受到的傷害。目前市場上并沒有這樣的裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供汽車座椅頭頸部保護(hù)裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]汽車座椅頭頸部保護(hù)裝置，包括套管，所述套管包括左右對稱設(shè)置的兩個(gè)套管，套管內(nèi)安裝有彈簧，彈簧頂部安裝有擋板，所述擋板左右兩端均設(shè)有止回按鈕，套管上開設(shè)有多個(gè)高度不同的與止回按鈕相配合的止回孔;擋板左右兩端各連接有一根拉繩，兩根拉繩分別通過連接扣與頭套的左右兩側(cè)連接，頭套上方設(shè)有頭頸部固定帶，頭套下方設(shè)有下顎固定帶，下顎固定帶中間位置設(shè)有用于兜住下巴的保護(hù)殼。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述拉繩上套設(shè)有收縮管，收縮管將兩根拉繩收束在一起。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，使用方便，安裝在汽車座椅上即可;能夠?qū)θ梭w進(jìn)行安全保護(hù)，在發(fā)生碰撞的時(shí)候?qū)︻^頸部進(jìn)行保護(hù)，防止頭頸部發(fā)生碰撞。具有止回功能，防止猛烈回彈對頭頸部造成損傷。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0010]圖中:1-套管，2-止回按鈕，3-止回孔，4-下顎固定帶，5-頭頸部固定帶，6-頭套，7-收縮管，8-拉繩，9-彈簧，I O-連接扣。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請參閱圖1?2，汽車座椅頭頸部保護(hù)裝置，包括套管I，所述套管I包括左右對稱設(shè)置的兩個(gè)套管，套管I內(nèi)安裝有彈簧9，彈簧9頂部安裝有擋板，所述擋板左右兩端均設(shè)有止回按鈕2，套管I上開設(shè)有多個(gè)高度不同的與止回按鈕2相配合的止回孔3;擋板左右兩端各連接有一根拉繩8，兩根拉繩8分別通過連接扣10與頭套6的左右兩側(cè)連接，頭套6的位置能夠前后調(diào)整頭套6上方設(shè)有頭頸部固定帶5，用于固定和保護(hù)頭頸部;頭套6下方設(shè)有下顎固定帶4，下顎固定帶4中間位置設(shè)有用于兜住下巴的保護(hù)殼，用于固定和保護(hù)下顎。
[0013]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述拉繩8上套設(shè)有收縮管7，收縮管7將兩根拉繩8收束在一起，使拉繩8可以應(yīng)對各個(gè)方向的拉力。在發(fā)生側(cè)前方碰撞的時(shí)候拉繩8能夠?qū)︻^套6產(chǎn)生側(cè)向拉力，減少傷害。能夠?qū)Τ丝托纬闪己玫谋Ｗo(hù)，尤其在發(fā)生正面碰撞的時(shí)候，能夠?qū)和念^頸部形成很好的保護(hù)。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0015]將套管I固定在汽車座椅上，然后將頭套6戴在頭上，并將頭頸部固定帶5和下顎固定帶4固定好。在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，人體頭頸部前傾，此時(shí)頭套6拉扯拉繩8，拉繩8拉動(dòng)擋板上升，擋板拉伸彈簧9，由于擋板的位置上升，擋板上的止回按鈕2被卡進(jìn)止回孔3，防止彈簧9劇烈收縮對頭頸部造成傷害。然后可以通過手動(dòng)對止回按鈕2進(jìn)行復(fù)位。
[0016]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車座椅頭頸部保護(hù)裝置，包括套管(I)，其特征在于:所述套管(I)包括左右對稱設(shè)置的兩個(gè)套管，套管(I)內(nèi)安裝有彈簧(9)，彈簧(9)頂部安裝有擋板，所述擋板左右兩端均設(shè)有止回按鈕(2)，套管(I)上開設(shè)有多個(gè)高度不同的與止回按鈕(2)相配合的止回孔(3);擋板左右兩端各連接有一根拉繩(8)，兩根拉繩(8)分別通過連接扣(10)與頭套(6)的左右兩側(cè)連接，頭套(6)上方設(shè)有頭頸部固定帶(5)，頭套(6)下方設(shè)有下顎固定帶(4)，下顎固定帶(4)中間位置設(shè)有用于兜住下巴的保護(hù)殼。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅頭頸部保護(hù)裝置，其特征在于:所述拉繩(8)上套設(shè)有收縮管(7)，收縮管(7)將兩根拉繩(8)收束在一起。
【文檔編號(hào)】B60N2/48GK205553985SQ201620353959
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】屈勝旗
【申請人】屈勝旗