一種純電動物流車電源盛放平臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種純電動物流車電源盛放平臺，包括電源箱，所述電源箱內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有盛放平臺一、盛放平臺二和盛放平臺三，所述盛放平臺一內(nèi)設(shè)有空腔一，所述盛放平臺二內(nèi)設(shè)有空腔二，所述盛放平臺三內(nèi)設(shè)有空腔三，所述空腔一底部設(shè)有充電接口一，所述空腔二底部設(shè)有充電接口二，所述空腔三底部設(shè)有充電接口三，所述電源箱外設(shè)有出風(fēng)口，所述電源箱的底部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口；還包括電壓傳感器、溫度傳感器、控制單元、警報器、散熱扇和伸縮裝置，所述電壓傳感器和所述溫度傳感器電性連接控制單元，所述電壓傳感器和所述溫度傳感器設(shè)置在電源箱內(nèi)，該純電動物流車電源盛放平臺設(shè)計合理，散熱性好，使用效率高。
【專利說明】
一種純電動物流車電源盛放平臺
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型是一種純電動物流車電源盛放平臺，屬于運(yùn)輸車輛技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]物流車是物流業(yè)，生產(chǎn)業(yè)搬運(yùn)利器，可使生產(chǎn)線空間盡其運(yùn)作，物流車可以規(guī)劃生產(chǎn)，節(jié)省人力，降低成本，以達(dá)高產(chǎn)能，隨著新能源汽車行業(yè)景氣度持續(xù)走高，電動物流車市場正在逐步興起，對于物流車來說，市場對新能源物流車的需求更加迫切，現(xiàn)在的純電動物流車共同存在的一個問題就是工作時間較短，續(xù)航能力較差，不能夠長時間進(jìn)行使用，從而耽誤派送快件的進(jìn)度，進(jìn)而限制了純電動物流小車的活動范圍，因此，現(xiàn)在大多采用了快速充電器，但是這樣不能夠從根本上解決電動物流小車的用電問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種純電動物流車電源盛放平臺，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題，本實用新型設(shè)計合理，散熱性好，使用效率高。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):一種純電動物流車電源盛放平臺，包括電源箱，所述電源箱內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有盛放平臺一、盛放平臺二和盛放平臺三，所述盛放平臺一內(nèi)設(shè)有空腔一，所述盛放平臺二內(nèi)設(shè)有空腔二，所述盛放平臺三內(nèi)設(shè)有空腔三，所述空腔一底部設(shè)有充電接口一，所述空腔二底部設(shè)有充電接口二，所述空腔三底部設(shè)有充電接口三，所述電源箱外設(shè)有出風(fēng)口，所述電源箱的底部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口；還包括電壓傳感器、溫度傳感器、控制單元、警報器、散熱扇和伸縮裝置，所述電壓傳感器和所述溫度傳感器電性連接控制單元，所述電壓傳感器和所述溫度傳感器設(shè)置在電源箱內(nèi)，所述控制單元電性連接警報器、散熱扇、充電接口一、充電接口二、充電接口三和伸縮裝置，所述警報器設(shè)置在電源箱的外部，所述散熱扇設(shè)置在出風(fēng)口處，所述伸縮裝置設(shè)置空腔內(nèi)。
[0005]進(jìn)一步地，所述控制單元包括控制器和控制開關(guān)。
[0006]進(jìn)一步地，所述控制器包括控制電路主板以及設(shè)置在控制電路主板上的微處理器和處理芯片，所述微處理器和所述處理芯片電性連接，所述微處理器和所述處理芯片焊接在控制電路主板上。
[0007]本實用新型的有益效果:本實用新型的一種純電動物流車電源盛放平臺，包括電源箱、盛放平臺一、盛放平臺二、盛放平臺三、電壓傳感器、溫度傳感器、警報器、散熱扇和伸縮裝置；
[0008]1.由于在空腔內(nèi)設(shè)有盛放平臺一、盛放平臺二和盛放平臺三，通過盛放平臺一、盛放平臺二和盛放平臺三能夠同時盛放三個電源，從而延長了電動車的續(xù)航能力，由于在電源箱內(nèi)設(shè)有伸縮裝置，控制單元通過控制伸縮裝置能夠使盛放平臺一、盛放平臺二和盛放平臺三進(jìn)行自由伸縮，設(shè)計合理，自動化程度高；
[0009]2.通過電壓傳感器和溫度傳感器能夠?qū)崟r的將溫度信號和電壓信號傳遞給控制單元，一旦電壓值超出控制單元內(nèi)設(shè)范圍值時，控制單元能夠控制警報器進(jìn)行報警，一旦溫度值超出控制單元內(nèi)設(shè)范圍值時，控制單元能夠控制散熱扇進(jìn)行大功率工作，避免了電源箱溫度過高發(fā)生自燃事故，具有較高的安全性，且智能化程度高；
[0010]3.該純電動物流車電源盛放平臺設(shè)計合理，散熱性好，使用效率高。
【附圖說明】
[0011]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯:
[0012]圖1為本實用新型一種純電動物流車電源盛放平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型一種純電動物流車電源盛放平臺控制系統(tǒng)的示意圖；
[0014]圖中:1-電源箱、2-出風(fēng)口、3-進(jìn)風(fēng)口、4-盛放平臺一、5-盛放平臺二、6-盛放平臺三、7-空腔一、8-充電接口一、9-空腔二、10-充電接口二、11-空腔三、12-充電接口三、13-溫度傳感器、14-控制單元、15-控制器、16-控制開關(guān)、17-警報器、18-散熱扇、19-伸縮裝置。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進(jìn)一步闡述本實用新型。
[0016]請參閱圖1至圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種純電動物流車電源盛放平臺，包括電源箱I，電源箱I內(nèi)設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有盛放平臺一4、盛放平臺二5和盛放平臺三6，盛放平臺一4內(nèi)設(shè)有空腔一 7，盛放平臺二5內(nèi)設(shè)有空腔二 9，盛放平臺三6內(nèi)設(shè)有空腔三11，空腔一 7底部設(shè)有充電接口一 8，空腔二 9底部設(shè)有充電接口二 10，空腔三11底部設(shè)有充電接口三12，電源箱I外設(shè)有出風(fēng)口 2，電源箱I的底部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 3;還包括電壓傳感器20、溫度傳感器13、控制單元14、警報器17、散熱扇18和伸縮裝置19，電壓傳感器20和溫度傳感器13電性連接控制單元14，電壓傳感器20和溫度傳感器13設(shè)置在電源箱I內(nèi)，控制單元14電性連接警報器17、散熱扇18、充電接口一 8、充電接口二 10、充電接口三12和伸縮裝置19，警報器17設(shè)置在電源箱I的外部，散熱扇18設(shè)置在出風(fēng)口 2處，伸縮裝置19設(shè)置空腔內(nèi)。
[0017]控制單元14包括控制器15和控制開關(guān)16，控制器15包括控制電路主板以及設(shè)置在控制電路主板上的微處理器和處理芯片，微處理器和處理芯片電性連接，微處理器和處理芯片焊接在控制電路主板上，由于在空腔內(nèi)設(shè)有盛放平臺一 4、盛放平臺二 5和盛放平臺三6，通過盛放平臺一 4、盛放平臺二 5和盛放平臺三6能夠同時盛放三個電源，從而延長了電動車的續(xù)航能力，由于在電源箱I內(nèi)設(shè)有伸縮裝置19，控制單元14通過控制伸縮裝置19能夠使盛放平臺一4、盛放平臺二5和盛放平臺三6進(jìn)行自由伸縮，設(shè)計合理，自動化程度高，通過電壓傳感器20和溫度傳感器13能夠?qū)崟r的將溫度信號和電壓信號傳遞給控制單元14，一旦電壓值超出控制單元14內(nèi)設(shè)范圍值時，控制單元14能夠控制警報器17進(jìn)行報警，一旦溫度值超出控制單元14內(nèi)設(shè)范圍值時，控制單元14能夠控制散熱扇18進(jìn)行大功率工作，避免了電源箱I溫度過高發(fā)生自燃事故，具有較高的安全性，且智能化程度高，該純電動物流車電源盛放平臺設(shè)計合理，散熱性好，使用效率高。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點(diǎn)，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種純電動物流車電源盛放平臺，包括電源箱(I)，其特征在于，所述電源箱(I)內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有盛放平臺一 (4)、盛放平臺二 (5)和盛放平臺三(6)，所述盛放平臺一 (4)內(nèi)設(shè)有空腔一 (7)，所述盛放平臺二 (5)內(nèi)設(shè)有空腔二 (9)，所述盛放平臺三(6)內(nèi)設(shè)有空腔三(11)，所述空腔一 (7)底部設(shè)有充電接口一 (8)，所述空腔二 (9)底部設(shè)有充電接口二(10)，所述空腔三(11)底部設(shè)有充電接口三(12)，所述電源箱(I)外設(shè)有出風(fēng)口(2)，所述電源箱(I)的底部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口(3); 還包括電壓傳感器(20)、溫度傳感器(13)、控制單元(14)、警報器(17)、散熱扇(18)和伸縮裝置(19)，所述電壓傳感器(20)和所述溫度傳感器(13)電性連接控制單元(14)，所述電壓傳感器(20)和所述溫度傳感器(13)設(shè)置在電源箱(I)內(nèi)，所述控制單元(14)電性連接警報器(17)、散熱扇(18)、充電接口一(8)、充電接口二(10)、充電接口三(12)和伸縮裝置(19)，所述警報器(17)設(shè)置在電源箱(I)的外部，所述散熱扇(18)設(shè)置在出風(fēng)口(2)處，所述伸縮裝置(19)設(shè)置空腔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動物流車電源盛放平臺，其特征在于:所述控制單元(14)包括控制器(15)和控制開關(guān)(16)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種純電動物流車電源盛放平臺，其特征在于:所述控制器(15)包括控制電路主板以及設(shè)置在控制電路主板上的微處理器和處理芯片，所述微處理器和所述處理芯片電性連接，所述微處理器和所述處理芯片焊接在控制電路主板上。
【文檔編號】B60Q9/00GK205553892SQ201620374765
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】李昕, 翁文娟, 向釔樾
【申請人】重慶城市管理職業(yè)學(xué)院