一種外圈胎唇斜角設計的碳纖維開口輪圈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種外圈胎唇斜角設計的碳纖維開口輪圈，包括一輪轂和兩外圈胎唇，所述兩外圈胎唇由輪轂支撐座的兩端向外延伸形成，該外圈胎唇從輪轂兩端向外依次設有一直部和一斜部，所述外圈胎唇斜部向輪轂的軸心方向傾斜，呈“八”字形結構設置，該外圈胎唇斜部內側與豎直方向形成一夾角α，0o<α≤30o。本實用新型的開口輪圈在外圈胎唇位置處采用直部和斜部相結合的設計，使得兩外圈胎唇呈“八”字形設置，加上較大的胎唇截面寬度，使得其品質得到提高，降低了生產成本，提高了使用安全性和使用壽命，更容易被市場所接受。
【專利說明】
一種外圈胎唇斜角設計的碳纖維開口輪圈
技術領域
[0001]本實用新型涉及輪圈技術領域，特別涉及一種外圈胎唇斜角設計的碳纖維開口輪圈。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有外圈開口的碳纖維輪圈，其開口的設計有以下兩種:
[0003]—種是勾邊的設計。這種設計是比較傳統(tǒng)的設計方式，早期由金屬輪圈轉化而來。勾邊的設計從輪圈的使用及理論上來看是一種比較安全的設計，當輪胎裝上去以后，然后在輪胎里面充氣，當胎壓達到一定程度，輪胎的邊緣會剛好卡到溝槽里面，在使用過程中，當出現(xiàn)漏氣或者爆胎等情況時，輪胎不會從輪圈里面跳出來。但是這種設計從碳纖維產品本身的設計及生產制程管控來看，輪圈勾邊的位置用碳纖維設計比較麻煩，生產的品質比較不好管控，產品不良率比較高，提高了成品的成本。另由于勾邊造型的關系，圖1中勾邊畫圈的位置是輪圈應力最大的區(qū)域，在胎壓過高或者輪圈受嚴重沖擊的時候，該位置容易產生輪圈斷裂的現(xiàn)象。
[0004]針對勾邊生產出現(xiàn)的問題，后面又衍生出來第二種設計，即將勾邊做成直邊的設計。針對碳纖維輪圈，直邊的設計可以很好改善勾邊設計在生產中出現(xiàn)的問題。盡管它是一個安全的設計，但是有些消費者可能會擔心在漏氣或者爆胎的情況下，輪胎會從輪圈上跳出來。當輪圈受比較嚴重的沖擊時，外圈邊緣最容易受到破壞而使輪圈出現(xiàn)裂的現(xiàn)象(如圖2中畫圈位置所示)，所以這樣的設計在市場上并不被所有人所接受。

【發(fā)明內容】

[0005]針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種外圈胎唇斜角設計的碳纖維開口輪圈，提高了該開口輪圈的品質，降低了其生產成本，同時增加了輪圈的使用安全性和使用壽命，更容易被市場所接受。
[0006]為達到上述目的，本實用新型所提出的技術方案為:一種外圈胎唇斜角設計的碳纖維開口輪圈，包括一輪轂和兩外圈胎唇，所述兩外圈胎唇由輪轂的兩端向外延伸形成，該外圈胎唇從輪轂兩端向外依次設有一直部和一斜部，所述外圈胎唇斜部向輪轂的豎向軸心方向傾斜，該斜部的截面寬度由其底端向頂端逐步增加，所述兩外圈胎唇斜部呈“八”字形設置，所述外圈胎唇斜部內側與豎直方向形成一夾角α。
[0007]進一步的，所述夾角α優(yōu)選為0°〈α<30°。
[0008]進一步的，所述輪轂包括一胎座和一支撐座，所述胎座的兩端與支撐座的兩端相連接，所述外圈胎唇斜部由輪轂支撐座向外延伸形成。
[0009]進一步的，所述胎座的兩端各設有一平臺，所述胎座中間設有一光滑凹面。
[0010]進一步的，所述胎座平臺的直線寬度為L，優(yōu)選為1.5mm < L < 5mm。
[0011 ]進一步的，所述胎座平臺到外圈胎唇斜部頂端的高度為H，優(yōu)選為5.3mm < H < 7mm。
[0012]進一步的，所述外圈胎唇直部頂端的截面寬度等于外圈胎唇斜部底端的截面寬度，所述外圈胎唇斜部底端的截面寬度為2.0?4.0mm，其頂端的截面寬度為2.5?5.0mm。
[0013]進一步的，所述外圈胎唇斜部由底端向頂端延伸形成第一弧面。
[0014]進一步的，所述胎座平臺與外圈胎唇直部的連接處形成第二弧面。
[0015]進一步的，所述胎座平臺與胎座光滑凹面的連接處形成第三弧面。
[0016]采用上述技術方案，本實用新型具有以下有益效果:
[0017]( I)在外圈胎唇位置綜合勾邊和直邊的設計后，采用直部和斜部相結合的設計，該斜部內側與豎直方向成一定角度α，使得兩外圈胎唇呈“八”字形設置，使得其品質得到提高，降低了生產成本，提高了使用安全性，更容易被市場所接受；
[0018](2)外圈胎唇截面寬度設計得比較大，可增加其抗沖擊能力，提高其使用安全性和使用壽命；
[0019](3)在外圈胎唇斜部內側形成一弧面，可分散輪圈受到的應力，提高其使用安全性和使用壽命。
【附圖說明】
[0020]圖1為開口輪圈的外圈胎唇勾邊設計的剖面示意圖。
[0021]圖2為開口輪圈的外圈胎唇直邊設計的剖面示意圖。
[0022]圖3為本實用新型開口輪圈的外圈胎唇結構設計的剖面示意圖一。
[0023]圖4為本實用新型開口輪圈的外圈胎唇結構設計的剖面示意圖二。
[0024]其中:1.輪轂;2.外圈胎唇;11.胎座；12.支撐座；111.平臺；112.光滑凹面;113.第二弧面;114.第三弧面;21.直部;22.斜部;23.第一弧面。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖和具體優(yōu)選實施方式，對本實用新型做進一步說明。
[0026]如圖4所示，一種外圈胎唇斜角設計的碳纖維開口輪圈，包括一輪轂I和兩外圈胎唇2，兩外圈胎唇2由輪轂I的兩端向外延伸形成，該外圈胎唇2從輪轂I兩端向外依次設有一直部21和一斜部22，外圈胎唇2斜部22向輪轂I的豎向軸心方向傾斜，該斜部22的截面寬度由其底端向頂端逐步增加，所述兩外圈胎唇2斜部22呈“八”字形設置，所述外圈胎唇2斜部22內側與豎直方向形成一夾角α，優(yōu)選為0°〈α < 30°。
[0027]如圖4所示，輪轂I可以包括一胎座11和一支撐座12，胎座11的兩端與支撐座12的兩端相連接，兩外圈胎唇2由輪轂支撐座12的兩端向外延伸形成，輪轂也可以為其它的設計結構。胎座11的兩端各設有一平臺111，該平臺111與輪轂I中心對稱軸呈對稱設置，胎座11中間設有一光滑凹面112，可用于容納和支撐輪胎，其表面可與充完氣的輪胎表面相貼合。
[0028]如圖3所示，胎座平臺111的直線寬度為L，其優(yōu)選為1.5mm< 5mm。胎座平臺111到外圈胎唇斜部22頂端的高度為H，其優(yōu)選為5.3mm < H ^ 7mm。
[0029]外圈胎唇直部21頂端的截面寬度等于外圈胎唇斜部22底端的截面寬度，外圈胎唇斜部底端的截面寬度L4為2.0?4.0mm，其頂端的截面寬度L5為2.5?5.0mm，如該外圈胎唇斜部底端的截面寬度L4設計為3.5mm，其頂端的截面寬度L5設計為4.0mm時，此時外圈胎唇斜部的截面寬度比圖1和圖2中胎唇的截面寬度大(如圖1和圖2中所示，Ll=2.0mm，L2 =3.5mm，L3=3.0mm)，可提高輪圈的抗沖擊能力，進而提高其使用安全性和使用壽命。另外外圈胎唇斜部22由底端向頂端延伸形成第一弧面23，可分散輪圈所受到的應力，不會出現(xiàn)圖1勾邊設計中應力集中造成輪圈斷裂的問題，可進一步提高其使用安全性和使用壽命。
[0030]此外，胎座平臺111與外圈胎唇2直部21的連接處形成第二弧面113，胎座平臺111與胎座平滑凹面112的連接處形成第三弧面114，該弧面可提高輪圈的抗沖擊能力，上面所述的各弧面都是光滑和連續(xù)的。
[0031]綜上所述，本實用新型的開口輪圈在外圈胎唇位置處綜合勾邊和直邊的設計后，采用直部和斜部相結合的設計，該斜部內側與豎直方向成一定角度α，使得兩外圈胎唇呈“八”字形結構設置，使得其品質得到提高，降低了生產成本，提高了使用安全性和使用壽命，更容易被市場所接受。
[0032]另外還提供了本實用新型開口輪圈的制作方法，其步驟如下:
[0033](I)制作一個胎唇斜角設計的碳纖維開口輪圈模具，然后在預型模具上把碳纖維預浸布依據輪圈的形狀疊層貼上去，并置入氣袋，制成預型品，此預型品尺寸比成型后產成品略??；
[0034](2)將預型品放入輪圈成型模具中，然后放入成型設備中，合模，往成型氣袋中充高壓氣體，160度成型60分鐘；
[0035](3)將成型好的輪圈從模具中取出；
[0036](4)去毛邊，取出成型氣袋，檢驗輪圈的平面度與真圓度；
[0037](5)鉆裝輻條及氣嘴的孔；
[0038](6)對輪圈表面進行烤漆。
[0039]盡管上述結合優(yōu)選實施方案具體展示和介紹了本實用新型，但所屬領域的技術人員應該明白，在不脫離所附權利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內，在形式上和細節(jié)上對本實用新型做出各種變化，均為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種外圈胎唇斜角設計的碳纖維開口輪圈，包括一輪轂和兩外圈胎唇，其特征在于，所述兩外圈胎唇由輪轂的兩端向外延伸形成，該外圈胎唇從輪轂兩端向外依次設有一直部和一斜部，所述外圈胎唇斜部向輪轂的豎向軸心方向傾斜，該斜部的截面寬度由其底端向頂端逐步增加，所述兩外圈胎唇斜部呈“八”字形設置，所述外圈胎唇斜部內側與豎直方向形成一夾角*:!。2.如權利要求1所述的一種外圈胎唇斜角設計的碳纖維開口輪圈，其特征在于，所述夾角α為OW 30。。3.如權利要求1或2所述的一種外圈胎唇斜角設計的碳纖維開口輪圈，其特征在于，所述輪轂包括一胎座和一支撐座，所述胎座的兩端與支撐座的兩端相連接，所述外圈胎唇斜部由輪轂支撐座向外延伸形成。4.如權利要求3所述的一種外圈胎唇斜角設計的碳纖維開口輪圈，其特征在于，所述胎座的兩端各設有一平臺，所述胎座中間設有一光滑凹面。5.如權利要求4所述的一種外圈胎唇斜角設計的碳纖維開口輪圈，其特征在于，所述胎座平臺的直線寬度為L，1.5mm < L < 5mm。6.如權利要求4所述的一種外圈胎唇斜角設計的碳纖維開口輪圈，其特征在于，所述胎座平臺到外圈胎唇斜部頂端的高度為H，5.3mm SHS 7mm。7.如權利要求3所述的一種外圈胎唇斜角設計的碳纖維開口輪圈，其特征在于，所述外圈胎唇直部頂端的截面寬度等于外圈胎唇斜部底端的截面寬度，所述外圈胎唇斜部底端的截面寬度L4為2.0?4.0mm，其頂端的截面寬度L5為2.5?5.0mm。8.如權利要求3中任一項所述的一種外圈胎唇斜角設計的碳纖維開口輪圈，其特征在于，所述外圈胎唇斜部由底端向頂端延伸形成第一弧面。9.如權利要求4中任一項所述的一種外圈胎唇斜角設計的碳纖維開口輪圈，其特征在于，所述胎座平臺與外圈胎唇直部的連接處形成第二弧面。10.如權利要求4中任一項所述的一種外圈胎唇斜角設計的碳纖維開口輪圈，其特征在于，所述胎座平臺與胎座光滑凹面的連接處形成第三弧面。
【文檔編號】B60C15/00GK205439833SQ201620287756
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】劉五瑞, 蔡圣堂
【申請人】廈門碳帝復合材料科技有限公司