一種活動(dòng)上車踏板及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛零部件領(lǐng)域，特別涉及一種活動(dòng)上車踏板及包括該活動(dòng)上車踏板的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，卡車的活動(dòng)上車踏板采用多自由度的連桿機(jī)構(gòu)，遇到障礙物時(shí)，上搖臂、下?lián)u臂、踏板圍繞軸銷進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，然后通過彈簧進(jìn)行復(fù)位。
[0003]申請(qǐng)?zhí)枮?01420422206.9的中國專利中公開了一種活動(dòng)上車踏板，如圖1所示，包括踏板上固定板1、兩個(gè)鉸鏈上搖臂3、踏板11、兩個(gè)鉸鏈下?lián)u臂7、若干彈簧2和旋轉(zhuǎn)軸4;兩個(gè)鉸鏈上搖臂3上端通過旋轉(zhuǎn)軸4分別連接踏板上固定板I，兩者之間通過彈簧2進(jìn)行復(fù)位；兩個(gè)鉸鏈下?lián)u臂7上端通過旋轉(zhuǎn)軸4分別連接鉸鏈上搖臂3，兩者之間通過彈簧2進(jìn)行復(fù)位；踏板11兩側(cè)通過旋轉(zhuǎn)軸4分別連接鉸鏈下?lián)u臂7的下端。
[0004]上述結(jié)構(gòu)的活動(dòng)上車踏板，雖然一定程度上解決了踏板易于來回?cái)[動(dòng)、繞障礙功能差等問題，但并不能解決當(dāng)遇到障礙時(shí)，踏步不能快速實(shí)現(xiàn)上移，容易造成零件的損壞的問題。
[0005]綜上所述，如何提供一種既方便使用人員上下車、又可在障礙物阻撓下輕松繞過障礙物且不損壞零件的活動(dòng)上車踏板及車輛，成了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的問題之一是如何提供一種上下車方便、輕松繞過障礙物且不會(huì)損壞零件的活動(dòng)上車踏板。
[0007]本實(shí)用新型要解決的問題之二是如何提供一種包括上述活動(dòng)上車踏板的車輛。
[0008]為解決上述問題之一，本實(shí)用新型提出了一種活動(dòng)上車踏板，包括第一上搖臂、第二上搖臂、下?lián)u臂、踏板和旋轉(zhuǎn)軸，所述第一上搖臂的下端通過旋轉(zhuǎn)軸與下?lián)u臂的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述下?lián)u臂的下端通過旋轉(zhuǎn)軸與踏板的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二上搖臂的下端通過旋轉(zhuǎn)軸與踏板的第二端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述下?lián)u臂上設(shè)置有滑行部件，用于連接第一上搖臂和下?lián)u臂的旋轉(zhuǎn)軸可在所述滑行部件內(nèi)滑行。
[0009]作為本實(shí)用新型一種活動(dòng)上車踏板在一方面的改進(jìn)，所述滑行部件為滑槽或滑軌。
[0010]作為本實(shí)用新型一種活動(dòng)上車踏板在一方面的改進(jìn)，所述滑行部件的數(shù)量為一個(gè)或多個(gè)。
[0011]作為本實(shí)用新型一種活動(dòng)上車踏板在一方面的改進(jìn)，所述第二上搖臂上設(shè)置有滑行部件，用于連接第二上搖臂和踏板的旋轉(zhuǎn)軸可在所述滑行部件內(nèi)滑行。
[0012]作為本實(shí)用新型一種活動(dòng)上車踏板在一方面的改進(jìn)，所述踏板為折彎板。
[0013]作為本實(shí)用新型一種活動(dòng)上車踏板在一方面的改進(jìn)，所述踏板包括水平板和折板，所述水平板與下?lián)u臂的下端通過旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述折板與第二上搖臂的下端通過旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0014]作為本實(shí)用新型一種活動(dòng)上車踏板在一方面的改進(jìn)，所述踏板為整體鑄造成型。
[0015]作為本實(shí)用新型一種活動(dòng)上車踏板在一方面的改進(jìn)，所述踏板上設(shè)置有防滑件。
[0016]為解決上述問題之二，本實(shí)用新型提出了一種車輛，包括駕駛室和踏步，所述踏步設(shè)置于所述駕駛室的側(cè)下方，所述踏步為如上任一種所述的活動(dòng)上車踏板。
[0017]作為本實(shí)用新型一種車輛在一方面的改進(jìn)，所述第一上搖臂和第二上搖臂的上端均設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，設(shè)置于第一上搖臂和第二上搖臂上端的旋轉(zhuǎn)軸固定于所述車輛上。
[0018]上述結(jié)構(gòu)的活動(dòng)上車踏板及車輛，包括第一上搖臂、第二上搖臂、下?lián)u臂、踏板和旋轉(zhuǎn)軸，所述第一上搖臂的下端通過旋轉(zhuǎn)軸與下?lián)u臂的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述下?lián)u臂的下端通過旋轉(zhuǎn)軸與踏板的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二上搖臂的下端通過旋轉(zhuǎn)軸與踏板的第二端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述下?lián)u臂上設(shè)置有滑行部件，用于連接第一上搖臂和下?lián)u臂的旋轉(zhuǎn)軸可在所述滑行部件內(nèi)滑行。此結(jié)構(gòu)的活動(dòng)上車踏板，下?lián)u臂可以通過其與第一上搖臂連接的旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并通過下?lián)u臂的滑行部件實(shí)現(xiàn)踏板向上運(yùn)動(dòng)，解決了現(xiàn)有踏板不能快速實(shí)現(xiàn)上移的問題，具有結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0019]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
[0020]圖1為相關(guān)技術(shù)中一種活動(dòng)上車踏板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖2為本實(shí)用新型一種活動(dòng)上車踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖1中附圖標(biāo)記的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0023]I踏板上固定板2彈簧3鉸鏈上搖臂
[0024]4旋轉(zhuǎn)軸7鉸鏈下?lián)u臂11踏板
[0025]圖2中附圖標(biāo)記的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0026]I旋轉(zhuǎn)軸2第一上搖臂3下?lián)u臂
[0027]4踏板41水平板42折板
[0028]5第二上搖臂6滑槽7防滑件
【具體實(shí)施方式】
[0029]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0030]如圖2所示的活動(dòng)上車踏板，包括第一上搖臂2、第二上搖臂5、下?lián)u臂3、踏板4和旋轉(zhuǎn)軸I，第一上搖臂2的下端通過旋轉(zhuǎn)軸I與下?lián)u臂3的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下?lián)u臂3的下端通過旋轉(zhuǎn)軸I與踏板4的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二上搖臂5的下端通過旋轉(zhuǎn)軸I與踏板4的第二端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下?lián)u臂3上設(shè)置有滑行部件，用于連接第一上搖臂2和下?lián)u臂3的旋轉(zhuǎn)軸I可在該滑行部件內(nèi)滑行。通過上述設(shè)置，下?lián)u臂3可以通過與第一上搖臂2連接的旋轉(zhuǎn)軸I進(jìn)行旋轉(zhuǎn)并通過下?lián)u臂3上的滑行部件實(shí)現(xiàn)向上運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選地，該滑行部件為滑槽6。需要說明的是，滑行部件亦可為滑軌。
[0031]進(jìn)一步地，第二上搖臂5上亦可設(shè)置有滑行部件，用于連接第二上搖臂5和踏板4的旋轉(zhuǎn)軸I可在該滑行部件內(nèi)滑行，通過上述設(shè)置可以更好地保證碰到障礙物時(shí)，踏板4可以向上運(yùn)動(dòng)繞過障礙物。
[0032]此外，值得提及的是，下?lián)u臂3和第二上搖臂5上設(shè)置的滑行部件的數(shù)量可為一個(gè)，亦可為多個(gè)，此處不作一一限定。
[0033]同時(shí)，如圖2所示，踏板4具體為折彎板，該折彎板包括水平板41和折板42，水平板41與下?lián)u臂3的下端通過旋轉(zhuǎn)軸I轉(zhuǎn)動(dòng)連接，折板42與第二上搖臂5的下端通過旋轉(zhuǎn)軸I轉(zhuǎn)動(dòng)連接。優(yōu)選地，踏板4為整體鑄造成型。
[0034]上述技術(shù)方案中，為避免使用人員上下車時(shí)，發(fā)生打滑現(xiàn)象，前述踏板4上優(yōu)選設(shè)置有防滑件7。
[0035]另一方面，本實(shí)用新型還提出一種車輛，包括駕駛室和踏步，所述踏步設(shè)置于所述駕駛室的側(cè)下方，該踏步即為如上所述的活動(dòng)上車踏板。具體而言，第一上搖臂2和第二上搖臂5的上端均設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸I，該旋轉(zhuǎn)軸I固定于該車輛上。當(dāng)車輛在運(yùn)動(dòng)過程中踏步4遇到障礙物時(shí)，下?lián)u臂3圍繞第一上搖臂2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)和向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)第一上搖臂2圍繞設(shè)置于其上端的旋轉(zhuǎn)軸I進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，通過障礙物之后，通過踏步4在其重力作用下進(jìn)行復(fù)位。
[0036]此結(jié)構(gòu)的活動(dòng)上車踏板及車輛，包括第一上搖臂2、第二上搖臂5、下?lián)u臂3、踏板4和旋轉(zhuǎn)軸1，第一上搖臂2的下端通過旋轉(zhuǎn)軸I與下?lián)u臂3的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下?lián)u臂3的下端通過旋轉(zhuǎn)軸I與踏板4的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二上搖臂5的下端通過旋轉(zhuǎn)軸I與踏板4的第二端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下?lián)u臂3上設(shè)置有滑行部件，用于連接第一上搖臂2和下?lián)u臂3的旋轉(zhuǎn)軸I可在該滑行部件內(nèi)滑行。通過上述設(shè)置，下?lián)u臂3可以通過與第一上搖臂2連接的旋轉(zhuǎn)軸I進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并通過下?lián)u臂3的滑行部件實(shí)現(xiàn)踏板4向上運(yùn)動(dòng)，從而解決了現(xiàn)有踏板不能快速實(shí)現(xiàn)上移的問題，具有結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
[0037]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種活動(dòng)上車踏板，其特征在于，包括第一上搖臂(2)、第二上搖臂(5)、下?lián)u臂(3)、踏板(4)和旋轉(zhuǎn)軸(I)，所述第一上搖臂(2)的下端通過旋轉(zhuǎn)軸(I)與下?lián)u臂(3)的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述下?lián)u臂(3)的下端通過旋轉(zhuǎn)軸(I)與踏板(4)的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二上搖臂(5)的下端通過旋轉(zhuǎn)軸(I)與踏板(4)的第二端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述下?lián)u臂(3)上設(shè)置有滑行部件，用于連接第一上搖臂(2)和下?lián)u臂(3)的旋轉(zhuǎn)軸(I)可在所述滑行部件內(nèi)滑行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)上車踏板，其特征在于，所述滑行部件為滑槽(6)或滑軌。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)上車踏板，其特征在于，所述滑行部件的數(shù)量為一個(gè)或多個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)上車踏板，其特征在于，所述第二上搖臂(5)上設(shè)置有滑行部件，用于連接第二上搖臂(5)和踏板(4)的旋轉(zhuǎn)軸(I)可在所述滑行部件內(nèi)滑行。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的活動(dòng)上車踏板，其特征在于，所述踏板(4)為折彎板。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的活動(dòng)上車踏板，其特征在于，所述踏板(4)包括水平板(41)和折板(42)，所述水平板(41)與下?lián)u臂(3)的下端通過旋轉(zhuǎn)軸(I)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述折板(42)與第二上搖臂(5)的下端通過旋轉(zhuǎn)軸(I)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的活動(dòng)上車踏板，其特征在于，所述踏板(4)為整體鑄造成型。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的活動(dòng)上車踏板，其特征在于，所述踏板(4)上設(shè)置有防滑件(7)。9.一種車輛，包括駕駛室和踏步，所述踏步設(shè)置于所述駕駛室的側(cè)下方，其特征在于，所述踏步為權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的活動(dòng)上車踏板。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛，其特征在于，所述第一上搖臂(2)和第二上搖臂(5)的上端均設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸(I)，設(shè)置于第一上搖臂(2)和第二上搖臂(5)上端的旋轉(zhuǎn)軸(I)固定于所述車輛上。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種活動(dòng)上車踏板，包括第一上搖臂、第二上搖臂、下?lián)u臂、踏板和旋轉(zhuǎn)軸，所述第一上搖臂的下端通過旋轉(zhuǎn)軸與下?lián)u臂的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述下?lián)u臂的下端通過旋轉(zhuǎn)軸與踏板的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二上搖臂的下端通過旋轉(zhuǎn)軸與踏板的第二端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述下?lián)u臂上設(shè)置有滑行部件，用于連接第一上搖臂和下?lián)u臂的旋轉(zhuǎn)軸可在所述滑行部件內(nèi)滑行。此結(jié)構(gòu)的活動(dòng)上車踏板，下?lián)u臂可以通過第一上搖臂的旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并通過下?lián)u臂的滑行部件實(shí)現(xiàn)踏板向上運(yùn)動(dòng)，解決了現(xiàn)有踏板不能快速實(shí)現(xiàn)上移的問題，具有結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。最后，本實(shí)用新型還提出一種包括上述活動(dòng)上車踏板的車輛。
【IPC分類】B60R3/02
【公開號(hào)】CN205326943
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620028337
【發(fā)明人】李超, 李云, 葛位維
【申請(qǐng)人】湖南中成機(jī)械有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日