一種方向盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于方向盤內(nèi)時鐘彈簧的固定裝配領(lǐng)域，具體涉及一種方向盤。
【背景技術(shù)】
[0002]時鐘彈簧又叫旋轉(zhuǎn)連接器，氣囊游絲，是用來連接氣囊與氣囊線束，或者方向盤的開關(guān)按鈕與控制單元的線束。時鐘彈簧一般安裝于車輛的方向盤下方組合開關(guān)上面或者管柱鈑金件上。它主要由柔性扁平電纜、做相對轉(zhuǎn)動的殼體、線束(導(dǎo)電引出線)和接插件，中立銷等組成。在方向盤左右旋轉(zhuǎn)動作中，以保證駕駛員前安全氣囊、喇叭開關(guān)等電器部件正常的電路連接，保證左右轉(zhuǎn)極限時線束不被拉斷。
[0003]—般地，時鐘彈簧做相對運動的殼體中，一個是固定在組合開關(guān)或者管柱鈑金件上的，另外一個殼體是通過方向盤帶動來轉(zhuǎn)動的。時鐘彈簧的接插件通過方向盤主體上的孔位插入到方向盤內(nèi)部，然后與安全氣囊、開關(guān)按鈕、喇叭等線束線連接。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，時鐘彈簧的轉(zhuǎn)動帶動結(jié)構(gòu)(與方向盤配合使其隨方向盤運動)有兩種，即V字形結(jié)構(gòu)和圓柱結(jié)構(gòu)。適用于V字形結(jié)構(gòu)的時鐘彈簧的方向盤、無法滿足圓柱結(jié)構(gòu)的時鐘彈簧的裝配條件。導(dǎo)致方向盤在時裝彈簧裝配過程中通用性差，需要針對不同時鐘彈簧調(diào)整方向盤結(jié)構(gòu)，增加了制造成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種方向盤，以期解決方向盤通用性差，無法滿足不同結(jié)構(gòu)時鐘彈簧裝配固定的問題。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種方向盤，包括方向盤本體，所述方向盤本體上開設(shè)有時鐘彈簧安裝槽和接插件安裝孔，所述時鐘彈簧安裝槽的深度方向中部為用于安裝時鐘彈簧的安裝管柱，所述安裝管柱的外端面周向的設(shè)有多個用于固定時鐘彈簧的柱形槽;距所述安裝管柱預(yù)設(shè)距離處的方向盤本體上，設(shè)有多個用于固定時鐘彈簧的V形卡槽。
[0007]優(yōu)選地，所述柱形槽為三個，且周向均布的開設(shè)在所述安裝管柱的外端面處。
[0008]優(yōu)選地，所述V形卡槽為兩個，且兩所述V形卡槽關(guān)于所述安裝管柱對稱設(shè)置。
[0009]優(yōu)選地，所述接插件安裝孔為兩個，且兩所述接插件安裝孔對稱的布置在所述時鐘彈簧安裝槽的上下兩側(cè)。
[0010]優(yōu)選地，所述V形卡槽為開口向外的V形結(jié)構(gòu)。
[0011]本實用新型的效果在于:采用本方案提供的方向盤，可同時滿足帶動結(jié)構(gòu)為V字形和圓柱形時的時鐘彈簧的裝配要求，通用性強，極大的節(jié)省了成本，同時，本方案結(jié)構(gòu)簡單，加工制造方便。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實施例中方向盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1中A處的局部放大圖；
[0015]本實施例圖中:1-方向盤本體2-時鐘彈簧安裝槽3-接插件安裝孔4-安裝管柱5-柱形槽6-V形卡槽
【具體實施方式】
[0016]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0017]結(jié)合圖1，圖2所示，為本實用新型提供的一種方向盤，包括方向盤本體I，方向盤本體I上開設(shè)有時鐘彈簧安裝槽2和接插件安裝孔3，安裝時，時鐘彈簧裝入安裝槽內(nèi)，時鐘彈簧的插件從插件安裝孔穿出；時鐘彈簧安裝槽2深度方向的中部為用于安裝時鐘彈簧的安裝管柱4，安裝管柱主要其導(dǎo)向作用，使得時鐘彈簧從安裝管柱4處插接；
[0018]方向盤與第一種時鐘彈簧的配合結(jié)構(gòu):在安裝管柱4的外端面周向的設(shè)有多個用于固定時鐘彈簧的柱形槽，此第一種結(jié)構(gòu)可與轉(zhuǎn)動帶動結(jié)構(gòu)為圓柱結(jié)構(gòu)的時鐘彈簧相配合，即，時鐘彈簧中部的圓柱體與柱形槽相配，以此實現(xiàn)此種時鐘彈簧的固定。
[0019]方向盤與第二種時鐘彈簧的配合結(jié)構(gòu):距所述安裝管柱4預(yù)設(shè)距離處的方向盤本體I上還設(shè)有多個用于固定時鐘彈簧的V形卡槽6;此第二種結(jié)構(gòu)可與轉(zhuǎn)動帶動結(jié)構(gòu)為V字形結(jié)構(gòu)的時鐘彈簧相配合，即兩個對置的V形開口互相卡合，依次實現(xiàn)此種時鐘彈簧的固定。
[0020]采用本實施例提供的方向盤，可同時滿足帶動結(jié)構(gòu)為V字形和圓柱形時鐘彈簧的裝配要求，通用性強，極大的節(jié)省了成本，同時，本方案結(jié)構(gòu)簡單，加工制造方便。
[0021]具體地，可參照圖2方向盤本體上與時鐘彈簧配合部分的具體結(jié)構(gòu)圖所示，開設(shè)在安裝管柱4外端面的柱形槽5為三個，且周向均布的開設(shè)在安裝管柱的外端面處，設(shè)置三個目的防轉(zhuǎn)，并且最大限度保證時鐘彈簧與方向盤固定后的穩(wěn)固性。同時，V形槽6依照此思路，也設(shè)計成兩個，且兩V形槽6關(guān)于安裝管柱對稱設(shè)置(圖中只示出一個，另一個對稱設(shè)置)，其中，v形卡槽底端固定在方向盤本體上，所述V形卡槽6為開口向外，安裝時，時鐘彈簧的V形結(jié)構(gòu)與方向盤上的V形卡槽6插接即可。
[0022]本實施例中，為了適應(yīng)安裝在時鐘彈簧不同位置處的接插件在方向盤上的布置要求，本實施例中在方向盤上的接插件安裝孔3設(shè)計為兩個，其中，兩個接插件安裝孔3對稱的布置在安裝管柱4的上下兩側(cè)，這樣，使用時，可根據(jù)時鐘彈簧接插件孔的布置選擇上下接插件安裝孔實現(xiàn)時鐘彈簧接插件的安裝。
[0023]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本實用新型權(quán)利要求保護范圍的限制。
【主權(quán)項】
1.一種方向盤，包括方向盤本體，所述方向盤本體上開設(shè)有時鐘彈簧安裝槽和接插件安裝孔，其特征在于:所述時鐘彈簧安裝槽的深度方向中部為用于安裝時鐘彈簧的安裝管柱，所述安裝管柱的外端面周向的設(shè)有多個用于固定時鐘彈簧的柱形槽； 距所述安裝管柱預(yù)設(shè)距離處的方向盤本體上，設(shè)有多個用于固定時鐘彈簧的V形卡槽。2.如權(quán)利要求1所述的方向盤，其特征在于:所述柱形槽為三個，且周向均布的開設(shè)在所述安裝管柱的外端面處。3.如權(quán)利要求2所述的方向盤，其特征在于:所述V形卡槽為兩個，且兩所述V形卡槽關(guān)于所述安裝管柱對稱設(shè)置。4.如權(quán)利要求3所述的方向盤，其特征在于:所述接插件安裝孔為兩個，且兩所述接插件安裝孔對稱的布置在所述時鐘彈簧安裝槽的上下兩側(cè)。5.如權(quán)利要求1-4任一項所述的方向盤，其特征在于:所述V形卡槽為開口向外的V形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種方向盤，包括方向盤本體，所述方向盤本體上開設(shè)有時鐘彈簧安裝槽和接插件安裝孔，所述時鐘彈簧安裝槽的深度方向中部為用于安裝時鐘彈簧的安裝管柱，所述安裝管柱的外端面周向的設(shè)有多個用于固定時鐘彈簧的柱形槽；距所述安裝管柱預(yù)設(shè)距離處的方向盤本體上，設(shè)有多個用于固定時鐘彈簧的V形卡槽。采用本方案提供的方向盤，可同時滿足帶動結(jié)構(gòu)為V字形和圓柱形時鐘彈簧的裝配要求，通用性強，極大的節(jié)省了成本，同時，本方案結(jié)構(gòu)簡單，加工制造方便。
【IPC分類】B62D1/04, B60R16/02
【公開號】CN205273366
【申請?zhí)枴緾N201620041430
【發(fā)明人】高龍, 柳強, 張奇奇, 周磊
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月14日