一種用于水電站引水隧洞內(nèi)運輸、安裝鋼管的平板臺車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于水電站引水隧洞內(nèi)運輸、安裝鋼管的平板臺車，該運輸安裝臺車結構簡單，動力分配合理，完全可以滿足在水電站引水隧洞中的運輸及安裝要求。
【背景技術】
[0002]平板臺車作為公路運輸中一種常見車輛，其結構特點相比同規(guī)格的其他車型，可以比較方便卸裝大型、重型貨物，因此廣泛應用于工業(yè)生產(chǎn)中的大件物品運輸。然而，對于在水電站引水隧洞中施工中要對一些大型壓力鋼管進行洞內(nèi)運輸及安裝，常規(guī)的平板臺車就難以滿足這些要求。這主要因為:
[0003]I)由于受到施工成本的限制，一般在山體中開挖的引水隧洞的直徑僅僅略大于引水壓力鋼管的外徑，空間狹小，常規(guī)平板臺車難以施工；
[0004]2)水電站引水隧洞一般較長，常規(guī)平板臺車的動力保障不足。而許多水電站處于大山中，其引水隧洞可達100m長，需要合理地設計平板臺車的動力輸出；
[0005]3)在平板臺車將引水壓力鋼管運輸?shù)街付ㄎ恢煤?，平板臺車并不能立即退出。但由于引水壓力鋼管很重(單根壓力鋼管可達近百噸)，因此需利用平板臺車上的支撐機構將引水壓力鋼管固定住，為下一步壓力鋼管混凝土的襯砌做準備。且在加固壓力鋼管的同時，處于澆筑一側的平板車身還能退出來。
[0006]鑒于以上分析，應用于水電站引水隧洞的運輸引水壓力鋼管的平板臺車有其自身使用功能的特殊需求，有必要設計一種能夠適用于引水隧洞內(nèi)運輸、調(diào)整及安裝壓力鋼管的特種平板臺車。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于水電站引水隧洞內(nèi)運輸、安裝鋼管的平板臺車，該平板臺車結構簡單、操作方便，能適用于小空間的壓力鋼管的安裝。
[0008]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種用于水電站引水隧洞內(nèi)運輸、安裝鋼管的平板臺車包括驅(qū)動部件、從動部件，驅(qū)動部件與從動部件絞接；
[0009]所述驅(qū)動部件包括二根相互平行的驅(qū)動連接梁，二根驅(qū)動連接梁之間通過縱向伸縮梁總成連接，每個驅(qū)動連接梁二端各設有一個頂升支撐軸瓦總成和一個行走輪，液壓馬達設在驅(qū)動連接梁上，液壓馬達與行走輪通過鏈條連接；
[0010]所述從動部件包括從動連接梁，及設在從動連接梁上的液壓站和從動輪組；
[0011 ]所述從動連接梁與所述驅(qū)動連接梁通過縱向連接梁絞接連接。
[0012]進一步講，驅(qū)動連接梁上設有鏈條張緊裝置，鏈條張緊裝置與鏈條相接觸，通過伸長或縮短鏈條張緊裝置改變鏈條的張緊度。
[0013]進一步講，驅(qū)動部件至少有一個驅(qū)動連接梁上設有方形滑套，縱向伸縮梁總成通過方形滑套與設有方形滑套的驅(qū)動連接梁連接。
[0014]進一步講，頂升支撐軸瓦總成包括雙級壓力鋼管升降油缸、及設在所述雙級壓力鋼管升降油缸頂端的頂升球頭。
[0015]還可以，驅(qū)動連接梁二端各設有一個連接條，二個連接條之間設有支撐面，支撐面與驅(qū)動連接梁之間設有間隙。
[0016]本實用新型的優(yōu)點在于，
[0017]1.該運輸臺車設計簡單，整體尺寸小，適應性強，尤其適用于隧道開挖較小，安裝空間有限的工程項目。
[0018]2.實現(xiàn)壓力鋼管對接時的壓力鋼管上下左右前后6個方向的微調(diào)處理方法巧妙，不需要額外的裝置，簡化了施工工藝過程。
[0019]3.整合了運輸臺車行走、升降等動作實現(xiàn)的動力系統(tǒng)，簡化了設計，使運輸臺車在復雜工況下施工的可靠性更高。
【附圖說明】
[0020]下面結合附圖和實施例對本實用新型(是否可作為實用新型專利申報)作進一步說明:
[0021]圖1平板臺車總體布置圖。
[0022]圖2是圖1中的俯視圖。
[0023]圖3是圖2中A-A的斷面視圖。
[0024]圖4是圖2中B-B的斷面視圖。
[0025]圖5是壓力鋼管運輸狀態(tài)。
[0026]圖6是壓力鋼管就位后車輪支撐狀態(tài)。
[0027]圖7是壓力鋼管支撐調(diào)整狀態(tài)。
[0028]圖8是壓力鋼管就位后支撐縮回后狀態(tài)。
[0029]如圖中，1-驅(qū)動連接梁、2-從動連接梁、3-液壓站、4-從動輪組、5-縱向連接梁、6_頂升支撐軸瓦總成、7-連接條、8-縱向伸縮梁總成、9-鏈條張緊裝置、10-雙級壓力鋼管升降油缸、11-頂升球頭、12-液壓馬達、13-鏈輪、14-鏈條、15-車輪鏈輪、16-行走車輪、17-方形滑套、18-端蓋、19-軸承、20-臺車架、21-止軸板、22—支撐面。
【具體實施方式】
[0030]如圖1、2所示，一種用于水電站引水隧洞內(nèi)運輸、安裝鋼管的平板臺車包括驅(qū)動部件、從動部件，驅(qū)動部件與從動部件絞接；
[0031 ]驅(qū)動部件包括二根相互平行的驅(qū)動連接梁I，二根驅(qū)動連接梁I之間通過縱向伸縮梁總成8連接，每個驅(qū)動連接梁I 二端上各設有一個頂升支撐軸瓦總成6和一個行走輪16，液壓馬達12設在驅(qū)動連接梁I上，液壓馬達12的動力輸出軸上設有鏈輪13，鏈輪13與行走輪16通過鏈條14連接，優(yōu)選的頂升支撐軸瓦總成6包括雙級壓力鋼管升降油缸10、及設在所述雙級壓力鋼管升降油缸10頂端的頂升球頭11;
[0032]優(yōu)選的，從動輪組4和主動輪組采用定軸式結構，包括行走車輪16、車輪軸、鏈輪15、端蓋18、軸承19、臺車架20、止軸板21。行走車輪內(nèi)孔裝有并排兩列圓柱滾子軸承，外側一端面布置有傳動鏈輪(被動車輪組沒有傳動鏈輪)，通過螺栓與行走車輪連接，其靠近車輪端面處有外徑略小于輪徑的凸緣，嵌入車輪內(nèi)孔對軸承外圈進行軸向定位。行走車輪外側另一端裝有固定端蓋，通