一種校車(chē)超載監(jiān)測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安全監(jiān)測(cè)裝置，尤其是一種校車(chē)超載監(jiān)測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]校車(chē)超載是現(xiàn)如今一個(gè)非常嚴(yán)峻的問(wèn)題，校車(chē)超載嚴(yán)重威脅學(xué)生的人生安全，如何監(jiān)測(cè)校車(chē)超載，是我們要解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述如何監(jiān)測(cè)校車(chē)超載的問(wèn)題，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種校車(chē)超載監(jiān)測(cè)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種校車(chē)超載監(jiān)測(cè)裝置，包括:傳感器、車(chē)架、前支架、后支架、減震器、鋼板彈簧、傳感器連桿、傳感器拉桿、拉桿支架、U型螺栓、車(chē)橋、減震器支架、傳感器旋轉(zhuǎn)環(huán)、二號(hào)光電耦合器、一號(hào)光電耦合器、遮光盤(pán);其中:車(chē)架與前支架、后支架固定連接，鋼板彈簧與前支架、后支架螺紋連接，鋼板彈簧下設(shè)有車(chē)橋，鋼板彈簧上安裝有U型螺栓，車(chē)橋一側(cè)設(shè)有減震器支架，減震器支架與減震器轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車(chē)橋另一側(cè)設(shè)有拉桿支架，拉桿支架與傳感器拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳感器拉桿與傳感器連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳感器連桿與傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳感器一側(cè)設(shè)有一號(hào)光電耦合器，傳感器另一側(cè)設(shè)有二號(hào)光電耦合器，傳感器正中設(shè)有傳感器旋轉(zhuǎn)環(huán)，遮光盤(pán)與傳感器旋轉(zhuǎn)環(huán)同軸安裝。
[0006]—種校車(chē)超載監(jiān)測(cè)裝置，其中:遮光盤(pán)設(shè)有3個(gè)透光槽。
[0007]—種校車(chē)超載監(jiān)測(cè)裝置，其中:遮光盤(pán)兩側(cè)安裝有二號(hào)光電耦合器、一號(hào)光電耦合器，二號(hào)光電親合器與一號(hào)光電親合器相差180°。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:一種校車(chē)超載監(jiān)測(cè)裝置，安裝在車(chē)架與U型螺栓之間，不占有校車(chē)使用空間，精確監(jiān)測(cè)校車(chē)超載，降低安全隱患。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的裝配示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖3為本實(shí)用新型的傳感器裝配示意圖。
[0012 ]附圖標(biāo)記:傳感器1、車(chē)架2、前支架3、后支架4、減震器5、鋼板彈簧6、傳感器連桿7、傳感器拉桿8、拉桿支架9、U型螺栓10、車(chē)橋11、減震器支架12、傳感器旋轉(zhuǎn)環(huán)13、二號(hào)光電親合器14、一號(hào)光電親合器15、遮光盤(pán)16。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面對(duì)照【附圖說(shuō)明】，對(duì)本發(fā)明或本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行描述。
[0014]實(shí)施例1、一種校車(chē)超載監(jiān)測(cè)裝置，包括:傳感器1、車(chē)架2、前支架3、后支架4、減震器5、鋼板彈簧6、傳感器連桿7、傳感器拉桿8、拉桿支架9、U型螺栓10、車(chē)橋11、減震器支架
12、傳感器旋轉(zhuǎn)環(huán)13、二號(hào)光電親合器14、一號(hào)光電親合器15、遮光盤(pán)16;其中:車(chē)架2與前支架3、后支架4固定連接，鋼板彈簧6與前支架3、后支架4螺紋連接，鋼板彈簧6下設(shè)有車(chē)橋11，鋼板彈簧6上安裝有U型螺栓10，車(chē)橋11一側(cè)設(shè)有減震器支架12，減震器支架12與減震器5轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車(chē)橋11另一側(cè)設(shè)有拉桿支架9，拉桿支架9與傳感器拉桿8轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳感器拉桿8與傳感器連桿7轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳感器連桿7與傳感器I轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳感器I 一側(cè)設(shè)有一號(hào)光電親合器15，傳感器I另一側(cè)設(shè)有二號(hào)光電親合器14，傳感器I正中設(shè)有傳感器旋轉(zhuǎn)環(huán)13，遮光盤(pán)16與傳感器旋轉(zhuǎn)環(huán)13同軸安裝。
[0015]實(shí)施例2、一種校車(chē)超載監(jiān)測(cè)裝置，其中:遮光盤(pán)16設(shè)有3個(gè)透光槽，這樣設(shè)計(jì)是對(duì)超載的進(jìn)行三段式監(jiān)測(cè)，其余同實(shí)施例1。
[0016]實(shí)施例3、一種校車(chē)超載監(jiān)測(cè)裝置，其中:遮光盤(pán)16兩側(cè)安裝有二號(hào)光電耦合器14、一號(hào)光電親合器15，二號(hào)光電親合器14與一號(hào)光電親合器15相差180°，其余同實(shí)施例1。
[0017]工作原理:
[0018]車(chē)輛鋼板彈簧6變形量增加，車(chē)架3與車(chē)橋11之間的距離發(fā)生變化，傳感器拉桿8與拉桿支架9一起隨著車(chē)橋11相對(duì)于車(chē)架2向上移動(dòng)，再通過(guò)傳感器連桿7帶動(dòng)傳感器I的遮光盤(pán)16旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在車(chē)輛沒(méi)有超載時(shí)，一號(hào)光電親合器15之間為透光槽、二號(hào)光電親合器14之間為遮光板，兩者為“導(dǎo)通、截止”狀態(tài)；1.當(dāng)車(chē)輛超載量在O — 10%內(nèi)時(shí)，一號(hào)光電耦合器15之間為遮光板、二號(hào)光電耦合器14之間為透光槽，兩者為“截止、導(dǎo)通”狀態(tài);2.當(dāng)車(chē)輛超載量在10% — 20%內(nèi)時(shí)，一號(hào)光電親合器15與二號(hào)光電親合器14之間都為透光槽，兩者為“導(dǎo)通、導(dǎo)通”狀態(tài)；3.當(dāng)車(chē)輛超載量在20%以上時(shí)，一號(hào)光電耦合器15與二號(hào)光電耦合器14之間都為遮光板，兩者為“截止、截止”狀態(tài)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種校車(chē)超載監(jiān)測(cè)裝置，包括:傳感器(I)、車(chē)架(2)、前支架(3)、后支架(4)、減震器(5 )、鋼板彈簧(6 )、傳感器連桿(7 )、傳感器拉桿(8 )、拉桿支架(9 )、U型螺栓(1 )、車(chē)橋(11)、減震器支架(12)、傳感器旋轉(zhuǎn)環(huán)(13)、二號(hào)光電親合器(14)、一號(hào)光電親合器(15)、遮光盤(pán)(16);其特征在于:車(chē)架(2)與前支架(3)、后支架(4)固定連接，鋼板彈簧(6)與前支架(3)、后支架(4)螺紋連接，鋼板彈簧(6)下設(shè)有車(chē)橋(11)，鋼板彈簧(6)上安裝有U型螺栓(10)，車(chē)橋(11) 一側(cè)設(shè)有減震器支架(12)，減震器支架(12)與減震器(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車(chē)橋(11)另一側(cè)設(shè)有拉桿支架(9 )，拉桿支架(9)與傳感器拉桿(8 )轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳感器拉桿(8 )與傳感器連桿(7)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳感器連桿(7)與傳感器(I)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳感器(I) 一側(cè)設(shè)有一號(hào)光電耦合器(15)，傳感器(I)另一側(cè)設(shè)有二號(hào)光電耦合器(14)，傳感器(I)正中設(shè)有傳感器旋轉(zhuǎn)環(huán)(13)，遮光盤(pán)(16)與傳感器旋轉(zhuǎn)環(huán)(13)同軸安裝。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種校車(chē)超載監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:遮光盤(pán)(16)設(shè)有3個(gè)透光槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種校車(chē)超載監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:二號(hào)光電耦合器(14)與一號(hào)光電親合器(15)相差180°。
【專利摘要】一種校車(chē)超載監(jiān)測(cè)裝置，包括：傳感器、車(chē)架、前支架、后支架、減震器、鋼板彈簧、傳感器連桿、傳感器拉桿、拉桿支架、U型螺栓、車(chē)橋、減震器支架、傳感器旋轉(zhuǎn)環(huán)、二號(hào)光電耦合器、一號(hào)光電耦合器、遮光盤(pán)；其中：車(chē)架與前支架、后支架固定連接，鋼板彈簧與前支架、后支架螺紋連接，鋼板彈簧下設(shè)有車(chē)橋，鋼板彈簧上安裝有U型螺栓，傳感器一側(cè)設(shè)有一號(hào)光電耦合器，傳感器另一側(cè)設(shè)有二號(hào)光電耦合器，傳感器正中設(shè)有傳感器旋轉(zhuǎn)環(huán)，遮光盤(pán)與傳感器旋轉(zhuǎn)環(huán)同軸安裝，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：一種校車(chē)超載監(jiān)測(cè)裝置，安裝在車(chē)架與U型螺栓之間，不占有校車(chē)使用空間，精確監(jiān)測(cè)校車(chē)超載，降低安全隱患。
【IPC分類】G01G19/08, B60G15/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205273090
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521063734
【發(fā)明人】黃建國(guó)
【申請(qǐng)人】江西南客校車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日