一種汽車頂燈系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車燈具領(lǐng)域，具體涉及一種汽車頂燈系統(tǒng)。
技術(shù)背景
[0002]隨著社會(huì)發(fā)展，人民群眾的生活水平提高，汽車已經(jīng)成了日常生活中必不可缺的部分，成了生活中代步的主要工具，特別是近幾年，家用或商務(wù)用車的使用逐年遞增。汽車是一個(gè)科技、工業(yè)含量非常高的產(chǎn)品，隨著這么多時(shí)間的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為一個(gè)技術(shù)成熟產(chǎn)品。但是，在汽車上的很多功能并未有進(jìn)行普及，只使用在部分高檔豪華轎車上，例如隨車燈光系統(tǒng)。
[0003]近幾年，戶外旅行非?；馃?，而到戶外的主要交通工具為各類越野車、中型商務(wù)車，很多驢友為了節(jié)省時(shí)間都會(huì)選擇夜晚出現(xiàn)。而夜晚出現(xiàn)最大的問(wèn)題就在于光線不足，行車過(guò)程中很容易出現(xiàn)事故，為了安全就只能降低速度，從而增加了行車時(shí)間成本。為了解決光線不足的問(wèn)題，完全可以在現(xiàn)有車輛上對(duì)遠(yuǎn)光燈進(jìn)行改造，但是私自改車燈是違法行為，強(qiáng)烈的燈光會(huì)給對(duì)方行車帶來(lái)安全隱患。可以直接在車頂上增加燈，但是增加的等屬于固定連接到車頂，當(dāng)車輛在進(jìn)行轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，還是會(huì)出現(xiàn)照明盲區(qū)，并不能解決掉問(wèn)題。
[0004]因此需要一種能提高汽車夜晚行車時(shí)的照明燈光，同時(shí)又要避免給對(duì)方行車帶來(lái)強(qiáng)光刺激，減少安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，提供一種頂燈系統(tǒng)，使得汽車在行駛過(guò)程中，車燈隨著汽車運(yùn)行的規(guī)矩進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，給汽車行駛提供額外的燈光照明。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種汽車頂燈系統(tǒng)，包括:用于連接汽車車頂?shù)牡鬃驮O(shè)置在底座內(nèi)的旋轉(zhuǎn)柱，所述旋轉(zhuǎn)柱的頂面上連接射燈，射燈的電源通過(guò)線纜連接到汽車電源系統(tǒng)；
[0008]所述底座上端面設(shè)置有內(nèi)凹臺(tái)，內(nèi)凹臺(tái)底面為弧形凹面，內(nèi)凹臺(tái)的內(nèi)避免上設(shè)置有滾輪，所述滾輪受力后自由轉(zhuǎn)動(dòng)，
[0009]所述旋轉(zhuǎn)柱的底面為球面形狀，弧度與底座上的內(nèi)凹臺(tái)底面的弧形凹面向配合，所述旋轉(zhuǎn)柱的表面設(shè)置有滾輪，滾輪的位置與內(nèi)凹臺(tái)內(nèi)壁上的滾輪位置對(duì)應(yīng)，
[0010]所述旋轉(zhuǎn)柱與底座之間受到外力后，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)在內(nèi)凹臺(tái)內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)。
[0011]在上述技術(shù)方案中，所述內(nèi)凹臺(tái)上的滾輪設(shè)置在內(nèi)凹臺(tái)壁上的凹孔內(nèi)。
[0012]在上述技術(shù)方案中，所述凹孔內(nèi)設(shè)置有彈簧，彈簧連接內(nèi)凹壁與滾輪。
[0013]在上述技術(shù)方案中，所述內(nèi)凹臺(tái)內(nèi)壁上設(shè)置有一圈滾輪，滾輪均處于同一水平圓周上。
[0014]在上述技術(shù)方案中，所述旋轉(zhuǎn)柱上的滾輪設(shè)置在旋轉(zhuǎn)柱外表面的凹孔內(nèi)。
[0015]在上述技術(shù)方案中，所述凹孔內(nèi)設(shè)置有彈簧，彈簧連接旋轉(zhuǎn)柱與滾輪。
[0016]在上述技術(shù)方案中，所述旋轉(zhuǎn)柱上設(shè)置有一圈滾輪，滾輪均處于同一水平圓周上。
[0017]在上述技術(shù)方案中，所述內(nèi)凹臺(tái)上的滾珠與旋轉(zhuǎn)柱壁上的滾珠交叉位置對(duì)應(yīng)。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:
[0019]本發(fā)明中采用滾珠與滾轉(zhuǎn)接觸，通過(guò)一方滾珠卡入另一方兩個(gè)滾珠之間的空隙進(jìn)行鎖定，因?yàn)闈L珠采用彈簧連接，使得汽車在轉(zhuǎn)向的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一個(gè)力到底座上，而底座的力會(huì)使得活動(dòng)的旋轉(zhuǎn)柱以原始接觸位置進(jìn)行自我轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)柱的轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)帶動(dòng)上面燈的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)燈與汽車同步轉(zhuǎn)動(dòng)的效果。與其他通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式相比，不但減少了電機(jī)的設(shè)置，還規(guī)避了安裝系統(tǒng)的帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，不需要太大體積的設(shè)備即可完成整個(gè)系統(tǒng)的安裝。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本發(fā)明底座的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021 ]圖2是本發(fā)明旋轉(zhuǎn)柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]其中:I是底座，2是內(nèi)凹臺(tái)，3是滾珠，4是旋轉(zhuǎn)柱，5是射燈安裝面，6是滾珠。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0024]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0025]如圖1、圖2所示，本發(fā)明主要是用于汽車頂燈系統(tǒng)，其工作原理和工作方式采用如下:將底座設(shè)置在汽車頂部，通過(guò)螺釘?shù)姆绞焦潭ㄔ谄囃舛?在底座上設(shè)置一個(gè)內(nèi)凹臺(tái)，內(nèi)凹臺(tái)的作用是用來(lái)連接旋轉(zhuǎn)柱用的，在內(nèi)凹臺(tái)的內(nèi)壁面上設(shè)置一圈凹槽，每一個(gè)凹槽內(nèi)設(shè)置有彈簧和滾珠，滾珠與凹臺(tái)內(nèi)壁面之間通過(guò)彈簧連接，使得滾珠在凹槽內(nèi)可以自由滾動(dòng)而不會(huì)掉落出凹槽。同樣的在旋轉(zhuǎn)柱的表面也設(shè)置有一圈滾珠，滾珠的設(shè)置方式與內(nèi)凹臺(tái)上的滾珠設(shè)置一致。而兩種滾珠設(shè)置的位置為兩兩相互對(duì)應(yīng)，使得一個(gè)滾珠卡入另外兩個(gè)滾珠之間進(jìn)行卡緊連接。
[0026]內(nèi)凹臺(tái)的底面為弧形凹面，而滾珠的底面為球形凸面，兩者凹凸接觸，使得兩者之間能相互滑動(dòng)。而滾珠與滾珠接觸，使得只要受力的話，滾珠與滾珠之間就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)整體的旋轉(zhuǎn)柱的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0027]為了確保在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，旋轉(zhuǎn)柱與底座不會(huì)脫離，旋轉(zhuǎn)柱與底座之間設(shè)置有滑動(dòng)卡扣，使得旋轉(zhuǎn)柱通過(guò)滑動(dòng)卡扣與底座連接為一體，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，即時(shí)受到較大的外力，因?yàn)橛锌坻i緊，也不會(huì)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)柱與底座脫離。
[0028]而射燈設(shè)置在旋轉(zhuǎn)柱的上端面，射燈因?yàn)樵O(shè)置子車頂上，而射燈的功能是為了對(duì)汽車本身燈光的補(bǔ)償，因此不需要像汽車本身采用平行設(shè)置，而只需要將射燈采用傾斜的方式，使得射燈一致照射的位置為汽車前七、八米之間的距離，這樣的話也不會(huì)出現(xiàn)給對(duì)方車輛帶來(lái)強(qiáng)光，減小行車風(fēng)險(xiǎn)。
[0029]而整個(gè)系統(tǒng)的工作也非常簡(jiǎn)單，只要通過(guò)電源線和汽車本身的供電系統(tǒng)連接即可，而旋轉(zhuǎn)只要汽車進(jìn)行轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向的力就會(huì)通過(guò)汽車施加到旋轉(zhuǎn)柱上，旋轉(zhuǎn)柱就會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，向該方向自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)汽車回正時(shí)，旋轉(zhuǎn)柱受到滾珠彈簧力的作用又自動(dòng)回正，因此不需要單獨(dú)設(shè)置電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0030]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車頂燈系統(tǒng)，其特征在于包括:用于連接汽車車頂?shù)牡鬃驮O(shè)置在底座內(nèi)的旋轉(zhuǎn)柱，所述旋轉(zhuǎn)柱的頂面上連接射燈，射燈的電源通過(guò)線纜連接到汽車電源系統(tǒng)； 所述底座上端面設(shè)置有內(nèi)凹臺(tái)，內(nèi)凹臺(tái)底面為弧形凹面，內(nèi)凹臺(tái)的內(nèi)避免上設(shè)置有滾輪，所述滾輪受力后自由轉(zhuǎn)動(dòng)， 所述旋轉(zhuǎn)柱的底面為球面形狀，弧度與底座上的內(nèi)凹臺(tái)底面的弧形凹面向配合，所述旋轉(zhuǎn)柱的表面設(shè)置有滾輪，滾輪的位置與內(nèi)凹臺(tái)內(nèi)壁上的滾輪位置對(duì)應(yīng)， 所述旋轉(zhuǎn)柱與底座之間受到外力后，旋轉(zhuǎn)柱在內(nèi)凹臺(tái)內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂燈系統(tǒng)，其特征在于所述內(nèi)凹臺(tái)上的滾輪設(shè)置在內(nèi)凹臺(tái)壁上的凹孔內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車頂燈系統(tǒng)，其特征在于所述凹孔內(nèi)設(shè)置有彈簧，彈簧連接內(nèi)凹壁與滾輪。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車頂燈系統(tǒng)，其特征在于所述內(nèi)凹臺(tái)內(nèi)壁上設(shè)置有一圈滾輪，滾輪均處于同一水平圓周上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂燈系統(tǒng)，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)柱上的滾輪設(shè)置在旋轉(zhuǎn)柱外表面的凹孔內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車頂燈系統(tǒng)，其特征在于所述凹孔內(nèi)設(shè)置有彈簧，彈簧連接旋轉(zhuǎn)柱與滾輪。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車頂燈系統(tǒng)，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)柱上設(shè)置有一圈滾輪，滾輪均處于同一水平圓周上。8.根據(jù)權(quán)利要求1?7所述的任一一種汽車頂燈系統(tǒng)，其特征在于所述內(nèi)凹臺(tái)上的滾珠與旋轉(zhuǎn)柱壁上的滾珠交叉位置對(duì)應(yīng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車頂燈系統(tǒng)，包括用于連接汽車車頂?shù)牡鬃驮O(shè)置在底座內(nèi)的旋轉(zhuǎn)柱，所述旋轉(zhuǎn)柱的頂面上連接射燈，射燈的電源通過(guò)線纜連接到汽車電源系統(tǒng)；本實(shí)用新型中采用滾珠與滾轉(zhuǎn)接觸，通過(guò)一方滾珠卡入另一方兩個(gè)滾珠之間的空隙進(jìn)行鎖定，因?yàn)闈L珠采用彈簧連接，使得汽車在轉(zhuǎn)向的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一個(gè)力到底座上，而底座的力會(huì)使得活動(dòng)的旋轉(zhuǎn)柱以原始接觸位置進(jìn)行自我轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)柱的轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)帶動(dòng)上面燈的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)燈與汽車同步轉(zhuǎn)動(dòng)的效果。與其他通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式相比，不但減少了電機(jī)的設(shè)置，還規(guī)避了安裝系統(tǒng)的帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，不需要太大體積的設(shè)備即可完成整個(gè)系統(tǒng)的安裝。
【IPC分類】B60Q1/26
【公開(kāi)號(hào)】CN205202830
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520974738
【發(fā)明人】李燕
【申請(qǐng)人】成都德善能科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月1日