一種車輛落水緊急逃生裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車落水脫困領(lǐng)域，特別涉及一種車輛落水緊急逃生裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前傳統(tǒng)車型，在車輛失控、或者事故導(dǎo)致駛?cè)胨?，目前傳統(tǒng)的破窗器打開車玻璃，需要耐心和力氣。且車窗部分過于狹窄，給逃生空間設(shè)了限置，對駕乘人員的體型有了更苛刻的要求。我們需要開發(fā)出一種車輛落水緊急逃生裝置。
[0003]只需通過拉開車內(nèi)內(nèi)置的車門強制開啟裝置，就可以克服水壓，將車門開啟。從而大大提高駕乘人員逃生的概率，挽救更多人的生命。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車輛落水緊急逃生裝置。
[0005]為解決上述問題，本實用新型提供以下技術(shù)方案:
[0006]—種車輛落水緊急逃生裝置，包括應(yīng)急逃生把手、強制開啟支架和支架鎖止輪；所述強制開啟支架和支架鎖止輪通過活動支架安裝于車門側(cè)部；所述應(yīng)急逃生把手通過強制開啟拉繩與支架鎖止輪連接；所述支架鎖止輪上設(shè)有與強制開啟支架連接的限位齒。
[0007]進(jìn)一步地，所述支架鎖止輪上安裝有第一拉簧。
[0008]進(jìn)一步地，所述強制開啟支架的一端安裝有第二拉簧，另一端安裝有滑輪。
[0009]有益效果:本實用新型的一種車輛落水緊急逃生裝置，在車輛落水車門受水壓作用無法正常開啟時，通過應(yīng)急逃生把手和強制開啟拉繩帶動支架鎖止輪轉(zhuǎn)動，以釋放強制開啟支架，使強制開啟支架快速彈出并撞擊門框，沖破水壓對車門的封堵，使車門能夠正常開啟，以便駕乘人員及時逃生。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0011]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0012]圖3為本實用新型開啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0013]圖4為本實用新型開啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0014]附圖標(biāo)記說明:車門鎖止器1，車門鎖止扣la，原車內(nèi)開把手2，應(yīng)急逃生把手3，強制開啟支架4，支架鎖止輪5，限位齒5a，強制開啟拉繩6，第一拉簧7，第二拉簧8，滑輪9。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合說明書附圖和實施例，對本實用新型的具體實施例做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0016]參照圖1至圖3所示的一種車輛落水緊急逃生裝置，包括應(yīng)急逃生把手3、強制開啟支架4和支架鎖止輪5 ;所述強制開啟支架4和支架鎖止輪5通過活動支架安裝于車門側(cè)部；所述應(yīng)急逃生把手3通過強制開啟拉繩6與支架鎖止輪5連接；所述支架鎖止輪5上設(shè)有與強制開啟支架4連接的限位齒5a。
[0017]所述支架鎖止輪5上安裝有第一拉簧7。
[0018]所述強制開啟支架4的一端安裝有第二拉簧8，另一端安裝有滑輪9。
[0019]其中，強制開啟支架4和支架鎖止輪5均可以繞活動支架旋轉(zhuǎn)，在閉合狀態(tài)下安裝于強制開啟支架4上的第二拉簧8處于拉伸狀態(tài)，強制開啟支架4的末端被支架鎖止輪5上的限位齒5a頂住。
[0020]如圖1和圖3所示，當(dāng)車輛落水被困時，乘客拉開原車們內(nèi)把手使車門鎖止器1上的車門鎖止扣la打開，同時拉開應(yīng)急逃生把手3通過強制開啟拉繩6帶動支架鎖止輪5克服第一拉簧7的拉力順時針旋轉(zhuǎn)，使限位齒5a釋放對強制開啟支架4的限制，強制開啟支架4被釋放后在第二拉簧8的拉力作用迅速逆時針旋轉(zhuǎn)使安裝有滑輪9的一端快速彈出并撞擊門框。強制開啟支架4對門框的撞擊力沖破水壓對車門的封堵，使水壓失衡，車門可以全部開啟，駕乘人員可以及時逃生。
[0021]當(dāng)車輛脫困后，可以利用正常關(guān)門將該緊急逃生裝置關(guān)閉，具體實施方法如圖4所示:在應(yīng)急逃生把手3未開啟的狀態(tài)下將車門關(guān)閉，在車門關(guān)閉的過程中，強制開啟支架4上的滑輪9與門框擠壓，使強制開啟支架4繞圖示方向旋轉(zhuǎn)，使強制開啟支架4上安裝有第二拉簧8的一端卡到支架鎖止輪5上的限位齒5a上，即圖1所示的關(guān)閉狀態(tài)。
[0022]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術(shù)范圍作出任何限制，故凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車輛落水緊急逃生裝置，其特征在于:包括應(yīng)急逃生把手(3)、強制開啟支架(4)和支架鎖止輪(5);所述強制開啟支架(4)和支架鎖止輪(5)通過活動支架安裝于車門側(cè)部；所述應(yīng)急逃生把手(3)通過強制開啟拉繩(6)與支架鎖止輪(5)連接；所述支架鎖止輪(5)上設(shè)有與強制開啟支架(4)連接的限位齒(5a)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛落水緊急逃生裝置，其特征在于:所述支架鎖止輪(5)上安裝有第一拉簧(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛落水緊急逃生裝置，其特征在于:所述強制開啟支架(4)的一端安裝有第二拉簧(8)，另一端安裝有滑輪(9)。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車落水脫困領(lǐng)域，特別涉及一種車輛落水緊急逃生裝置，包括應(yīng)急逃生把手、強制開啟支架和支架鎖止輪；所述強制開啟支架和支架鎖止輪通過活動支架安裝于車門側(cè)部；所述應(yīng)急逃生把手通過強制開啟拉繩與支架鎖止輪連接；所述支架鎖止輪上設(shè)有與強制開啟支架連接的限位齒。本實用新型在車輛落水車門受水壓作用無法正常開啟時，通過應(yīng)急逃生把手和強制開啟拉繩帶動支架鎖止輪轉(zhuǎn)動，以釋放強制開啟支架，使強制開啟支架快速彈出并撞擊門框，沖破水壓對車門的封堵，使車門能夠正常開啟，以便駕乘人員及時逃生。
【IPC分類】B60R21/08
【公開號】CN205113236
【申請?zhí)枴緾N201520865749
【發(fā)明人】高菲菲, 張敬醫(yī), 陳雪丹, 葉孟蜍
【申請人】安徽師范大學(xué)
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月30日