高可靠性車載距離探測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種高可靠性車載距離探測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前有一種車載距離探測(cè)裝置，它包括殼體、安裝在殼體內(nèi)的檢測(cè)電路和安裝在殼體外的超聲波探頭，所述超聲波探頭通過(guò)信號(hào)線與所述檢測(cè)電路連接，還包括警報(bào)器，所述檢測(cè)電路的信號(hào)輸出端與中央處理器相連，所述中央處理器的輸出端與警報(bào)器相連，所述殼體上設(shè)有安裝凹槽，在所述安裝凹槽上設(shè)置有有固定支架，所述固定支架由兩個(gè)對(duì)稱的支架可拆卸連接而成，所述固定支架上設(shè)置有有彈性的支撐腳，雖然在車體上安裝和拆卸都很方便，減少了車載距離探測(cè)裝置在拆裝過(guò)程中的損壞率，但是因安裝完全依靠超聲波探頭和支撐腳之間夾住車體實(shí)現(xiàn)，所以無(wú)法防止旋轉(zhuǎn)，且支撐腳畢竟纖細(xì)薄弱，在車輛長(zhǎng)期使用中，易出現(xiàn)疲勞失效，進(jìn)而導(dǎo)致松脫，更易旋轉(zhuǎn)，出現(xiàn)故障，同時(shí)固定支架由兩個(gè)對(duì)稱的支架可拆卸連接而成，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，上述缺陷導(dǎo)致可靠性差，且固定支架安裝于安裝凹槽，而安裝凹槽與超聲波探頭之間的距離為固定，因此固定支架與超聲波探頭之間的距離為固定，無(wú)法適應(yīng)需要改變固定支架與超聲波探頭之間的距離的使用環(huán)境，適應(yīng)性較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種防止旋轉(zhuǎn)、不易松脫、可靠性高、適應(yīng)性較好的高可靠性車載距離探測(cè)裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種高可靠性車載距離探測(cè)裝置，它包括殼體、安裝在殼體內(nèi)的檢測(cè)電路和安裝在殼體外的超聲波探頭，超聲波探頭與檢測(cè)電路電連接，超聲波探頭的與車體接觸相抵的面上設(shè)有至少一個(gè)軸向設(shè)置的定位凸起，該定位凸起與車體上設(shè)置的定位孔相配合，殼體滑動(dòng)套接有固定支架，殼體螺紋連接有用于軸向限位固定支架的螺母，殼體套設(shè)有位于固定支架和超聲波探頭之間的彈簧和彈性柱，彈性柱位于彈簧圍成的區(qū)域內(nèi)。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):安裝在車體上后，定位凸起與車體上設(shè)置的定位孔相配合起到防旋轉(zhuǎn)的目的，用彈簧作為本實(shí)用新型固定的彈性來(lái)源，并由彈性柱提供強(qiáng)度支撐，對(duì)彈簧彈力要求較小，彈簧具有較高耐久性和穩(wěn)定性，因此不易松脫，同時(shí)固定支架并非似現(xiàn)有技術(shù)為兩部分可拆式連接而成，而是整體，因此結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，以上結(jié)構(gòu)使得本實(shí)用新型具有高可靠性，且固定支架的軸向位置由螺母進(jìn)行調(diào)整，使得固定支架與超聲波探頭之間的距離可調(diào)，因此適應(yīng)性較好，根據(jù)這個(gè)距離來(lái)調(diào)整彈性柱的長(zhǎng)度以適于安裝。
[0006]作為改進(jìn)，彈簧為圓柱壓簧，這樣，本實(shí)用新型被安裝后，彈簧呈現(xiàn)的是壓縮狀態(tài)，采用圓柱壓簧具有針對(duì)性，使得本實(shí)用新型安裝后更穩(wěn)定可靠，耐久性更好。
[0007]作為改進(jìn)，螺母為自鎖螺母，這樣，防止反轉(zhuǎn)松脫，適用于車輛等振動(dòng)環(huán)境，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0008]作為改進(jìn)，固定支架為中部設(shè)通孔的圓形板，這樣，加工簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，同時(shí)強(qiáng)度高。
[0009]作為改進(jìn)，圓形板的直徑大于螺母的直徑，這樣，螺母與圓形板完全相抵，對(duì)圓形板固定更加穩(wěn)定可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型高可靠性車載距離探測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中所示，1、殼體，2、超聲波探頭，3、固定支架，4、螺母，5、彈簧，6、車體，7、彈性柱，8、定位凸起。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0013]本實(shí)用新型一種高可靠性車載距離探測(cè)裝置，它包括殼體1、安裝在殼體1內(nèi)的檢測(cè)電路和安裝在殼體1外的超聲波探頭2，超聲波探頭2與檢測(cè)電路電連接，超聲波探頭2的與車體6接觸相抵的面上設(shè)有至少一個(gè)軸向設(shè)置的定位凸起8，該定位凸起8與車體6上設(shè)置的定位孔相配合，殼體1滑動(dòng)套接有固定支架3，殼體1螺紋連接有用于軸向限位固定支架3的螺母4，殼體1套設(shè)有位于固定支架3和超聲波探頭2之間的彈簧5和彈性柱7，彈性柱7位于彈簧5圍成的區(qū)域內(nèi)。
[0014]本例中，軸向定位凸起8為多個(gè)，并沿超聲波探頭2周向依序均勻分布，這樣，強(qiáng)度更高，防旋轉(zhuǎn)可靠性更好，更耐久。
[0015]彈性柱7可以是塑料柱、橡膠柱等。
[0016]彈簧5為圓柱壓簧。
[0017]螺母4為自鎖螺母。
[0018]固定支架3為中部設(shè)通孔的圓形板。
[0019]圓形板的直徑大于螺母4的直徑。
[0020]本實(shí)用新型還包括警報(bào)器，所述警報(bào)器設(shè)有防止燒毀的保護(hù)裝置，所述檢測(cè)電路的信號(hào)輸出端與車輛控制單元相連，車輛控制單元與警報(bào)器相連。
[0021]本實(shí)用新型通過(guò)彈簧5、彈性柱7將本實(shí)用新型固定在車體6上，即超聲波探頭2和彈簧5、彈性柱7之間形成夾住結(jié)構(gòu)，超聲波探頭2右端面與車體6相抵，彈簧5、彈性柱7的左端均與車體6相抵，彈簧5、彈性柱7的右端均與固定支架3左端面相抵，通過(guò)夾住車體6的方式進(jìn)行安裝，安裝和拆卸都很方便，減少了本實(shí)用新型在拆裝過(guò)程中的損壞率。保護(hù)裝置可以防止警報(bào)器燒毀。
[0022]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高可靠性車載距離探測(cè)裝置，它包括殼體(1)、安裝在殼體(1)內(nèi)的檢測(cè)電路和安裝在殼體(1)外的超聲波探頭(2)，超聲波探頭(2)與檢測(cè)電路電連接，其特征在于，超聲波探頭(2)的與車體(6)接觸相抵的面上設(shè)有至少一個(gè)軸向設(shè)置的定位凸起(8)，該定位凸起(8)與車體(6)上設(shè)置的定位孔相配合，殼體(1)滑動(dòng)套接有固定支架(3)，殼體(1)螺紋連接有用于軸向限位固定支架(3)的螺母(4)，殼體(1)套設(shè)有位于固定支架(3)和超聲波探頭(2)之間的彈簧(5)和彈性柱(7)，彈性柱(7)位于彈簧(5)圍成的區(qū)域內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高可靠性車載距離探測(cè)裝置，其特征在于，彈簧(5)為圓柱壓 ο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高可靠性車載距離探測(cè)裝置，其特征在于，螺母(4)為自鎖螺母。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高可靠性車載距離探測(cè)裝置，其特征在于，固定支架(3)為中部設(shè)通孔的圓形板。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高可靠性車載距離探測(cè)裝置，其特征在于，圓形板的直徑大于螺母⑷的直徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種高可靠性車載距離探測(cè)裝置,防止旋轉(zhuǎn)、不易松脫、可靠性高、適應(yīng)性較好,它包括殼體(1)、安裝在殼體(1)內(nèi)的檢測(cè)電路和安裝在殼體(1)外的超聲波探頭(2)，超聲波探頭(2)與檢測(cè)電路電連接，超聲波探頭(2)的與車體(6)接觸相抵的面上設(shè)有至少一個(gè)軸向設(shè)置的定位凸起(8)，該定位凸起(8)與車體(6)上設(shè)置的定位孔相配合，殼體(1)滑動(dòng)套接有固定支架(3)，殼體(1)螺紋連接有用于軸向限位固定支架(3)的螺母(4)，殼體(1)套設(shè)有位于固定支架(3)和超聲波探頭(2)之間的彈簧(5)和彈性柱(7)，彈性柱(7)位于彈簧(5)圍成的區(qū)域內(nèi)。
【IPC分類】B60R11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204998437
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520789631
【發(fā)明人】馬陶金
【申請(qǐng)人】嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月12日