新型自卸車雙后開門機構(gòu)及具有該機構(gòu)的自卸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自卸車開門機構(gòu)，具體的說，涉及了一種新型自卸車雙后開門機構(gòu)，還涉及了一種具有該機構(gòu)的自卸車。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，自卸車的需求越來越多，常規(guī)型的自卸車車廂結(jié)構(gòu)大多包括車箱框架、底板、前廂板、左廂板、右?guī)搴秃髱T，貨物通過后廂門卸出，然而多拉快跑是自卸車廠家設(shè)計以及客戶運營的終極追求，在運貨多時，卸貨過程將面臨以下問題:①貨箱舉升時，全部重量集中在車架后懸部位，車架尾部承重大增，容易造成車架大梁后端變形，尾部下垂，進而發(fā)生安全事故，另外，對于后懸部位結(jié)構(gòu)中較脆弱的后翻轉(zhuǎn)座部位，易造成副車架后橫梁管和翻轉(zhuǎn)座加固盒等后翻轉(zhuǎn)部件炸裂引發(fā)安全事故；?卸貨過程中，尾料不斷堆積，后箱離地高度不斷減小，后箱板容易因頂著貨物而導致變形、損壞；③卸貨時，自卸車難以實現(xiàn)貨物和車箱快速分離，貨物落下相較后廂門打開在時間上有一定的滯后性，導致重心偏移，車輛“翹頭”現(xiàn)象時有發(fā)生；④卸貨過程中，重心增高且嚴重靠后，易造成重心不穩(wěn)而翻車。
[0003]為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種設(shè)設(shè)計科學、卸貨快速、車架尾部壓力減小、最大限度的保護車廂的新型自卸車雙后開門機構(gòu)；還提供了一種具有該機構(gòu)的自卸車，控制閥安裝在駕駛室內(nèi)，具有設(shè)計科學、操作方便、運貨量提升、卸貨快速、使用壽命長的自卸車。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種新型自卸車雙后開門機構(gòu)，包括車架、底板、圍繞該底板設(shè)置的前廂板、左廂板、右?guī)搴秃髱T，所述底板包括前底板和鉸設(shè)于該前底板尾端的后底板，所述后底板的底部與所述車架尾部之間安裝副液壓油缸以驅(qū)動該后底板至與所述前底板平齊或向下翻轉(zhuǎn)，所述前底板后部與所述車架之間鉸接，所述前底板前底部與所述車架之間安裝主液壓油缸，所述主液壓油缸和所述副液壓油缸均通過控制閥控制。
[0006]基上所述，所述后底板前端具有與所述前底板搭接的折板。
[0007]基上所述，所述后底板前端底部設(shè)置加強筋，所述加強筋上安裝后底板鉸接底座，所述前底板的后端對應(yīng)安裝前底板鉸接底座，所述后底板鉸接底座和所述前底板鉸接底座通過銷軸連接形成鉸接機構(gòu)。
[0008]基上所述，所述后廂門的上端鉸接在車廂框架上，所述后廂門的下端為自由端，所述后底板的尾端鉸設(shè)掛鉤，所述后廂門的自由端對應(yīng)該掛鉤設(shè)置鉤槽。
[0009]基上所述，所述副液壓油缸的一端固定在車架尾端，另一端鉸接在所述后底板的中下部。
[0010]本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)具有實質(zhì)性特點和進步，具體的說，本實用新型將底板一分為二，分為前底板和后底板，后底板與前底板鉸接，后底板通過液壓油缸控制，可以圍繞鉸接點轉(zhuǎn)動，最上端至與前底板平齊，向下翻轉(zhuǎn)到敞口狀態(tài)，以貨物容易卸出的角度最佳，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點在于:卸貨時，后底板首先打開，位于后部的貨物由于失去了后底板的支撐首先被卸出，減輕了后部的壓力，然后主液壓油缸頂起車廂前部，車廂翻轉(zhuǎn)，后廂門打開，前半部的貨物逐漸從后廂門和后底板處被卸出，這一過程中，①減少了聚集在車廂尾部的承重，防止大梁變形，而且保護了較脆弱的后翻轉(zhuǎn)座部位，防止其炸裂；②由于后底板打開，貨物即使堆積也不會對后底板產(chǎn)生擠壓，有效的避免了尾料堆積導致的后廂板變形的問題由于后底板首先打開，貨物懸空，很容易被卸出，在尾部貨物的帶動下，其余貨物的滯后性被消解，隨著貨廂的舉起，很容易被排出，車輛不會產(chǎn)生翹頭現(xiàn)象；④由于貨物能夠被快速卸出，也就不存在重心增高且嚴重靠后的問題，卸貨過程穩(wěn)定安全，不易翻車。
[0011]進一步的，在后底板前端設(shè)置折板，搭接前底板，在后底板合上后，底板整體的一致性更好。
[0012]進一步的，后底板鉸接底座安裝在加強筋上，前底板鉸接底座安裝在前底板后端，兩者通過銷軸形成鉸接機構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加牢固，配合也更加合理。
[0013]進一步的，后廂門上部鉸接，下部通過掛鉤與后底板掛接，后底板合上后，掛鉤掛接鉤槽，后底板和后廂門鉤合，后廂門鎖死，想要打開后廂門或者后底板，均需先取下掛鉤。
[0014]進一步的，副液壓油缸的一端與車架尾端固定，以一定的角度支撐后底板，另一端與后底板鉸接。
[0015]其具有設(shè)計科學、卸貨快速、車架尾部壓力減小、最大限度的保護車廂的優(yōu)點。
[0016]—種具有權(quán)利要求1所述的新型自卸車雙后開門機構(gòu)的自卸車，還包括駕駛室，所述控制閥安裝在駕駛室內(nèi)。
[0017]基上所述，所述后底板前端具有與所述前底板搭接的折板。
[0018]基上所述，所述后底板前端底部設(shè)置加強筋，所述加強筋上安裝后底板鉸接底座，所述前底板的后端對應(yīng)安裝前底板鉸接底座，所述后底板鉸接底座和所述前底板鉸接底座通過銷軸連接形成鉸接機構(gòu)。
[0019]基上所述，所述后廂門的上端鉸接在車廂框架上，所述后廂門的下端為自由端，所述后底板的尾端鉸設(shè)掛鉤，所述后廂門的自由端對應(yīng)該掛鉤設(shè)置鉤槽。
[0020]基上所述，所述副液壓油缸的一端固定在車架尾端，另一端鉸接在所述后底板的中下部。
[0021]本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)具有實質(zhì)性特點和進步，具體的說，本實用新型將兩個液壓油缸的控制閥安裝在駕駛室內(nèi)，分別對兩個液壓油缸進行控制，方便駕駛?cè)藛T操作。
[0022]卸貨時，后底板首先打開，位于后部的貨物由于失去了后底板的支撐首先被卸出，減輕了后部的壓力，然后主液壓油缸頂起車廂前部，車廂翻轉(zhuǎn)，后廂門打開，前半部的貨物逐漸從后廂門和后底板處被卸出，這一過程中，①貨物從后底板處卸出，重心后移量減小，減少了聚集在車廂尾部的承重，防止大梁變形，而且保護了較脆弱的后翻轉(zhuǎn)座部位，防止其炸裂；②由于后底板打開，貨物即使堆積也不會對后底板產(chǎn)生擠壓，有效的避免了尾料堆積導致的后廂板變形的問題由于后底板首先打開，貨物懸空，很容易被卸出，在尾部貨物的帶動下，其余貨物的滯后性被消解，隨著貨廂的舉起，很容易被排出，車輛不會產(chǎn)生翹頭現(xiàn)象；④由于貨物能夠被快速卸出，也就不存在重心增高且嚴重靠后的問題，卸貨過程穩(wěn)定安全，不易翻車，整體上延長了車的使用壽命。
[0023]進一步的，在后底板前端設(shè)置折板，搭接前底板，在后底板合上后，底板整體的一致性更好。
[0024]進一步的，后底板鉸接底座安裝在加強筋上，前底板鉸接底座安裝在前底板后端，兩者通過銷軸形成鉸接機構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加牢固，配合也更加合理。
[0025]進一步的，后廂門上部鉸接，下部通過掛鉤與后底板掛接，后底板合上后，掛鉤掛接鉤槽，后底板和后廂門鉤合，后廂門鎖死，想要打開后廂門或者后底板，均需先取下掛鉤。
[0026]進一步的，副液壓油缸的一端與車架尾端固定，以一定的角度支撐后底板，另一端與后底板鉸接。
[0027]其具有設(shè)計科學、操作方便、運貨量提升、卸貨快速、使用壽命長的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0028]圖1是本實用新型中自卸車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖2是本實用新型中新型