一種遠(yuǎn)程調(diào)溫座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及到汽車(chē)座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的汽車(chē)座椅一般都不帶有加熱和制冷功能,少數(shù)高端車(chē)型會(huì)通過(guò)在座椅下增加風(fēng)扇來(lái)改善夏天車(chē)放在戶外而導(dǎo)致的座椅過(guò)熱的情況,但效果并不理想,且不具備遠(yuǎn)程控制的能力。個(gè)別車(chē)型通過(guò)遠(yuǎn)程開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī),使空調(diào)工作,來(lái)達(dá)到給整車(chē)降溫或采暖,同時(shí)給座椅進(jìn)行降溫和采暖,但成本高,技術(shù)難度大,而且遠(yuǎn)程開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)也不夠安全。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提出一種遠(yuǎn)程調(diào)溫座椅,以提高汽車(chē)的舒適性。
[0004]本實(shí)用新型的遠(yuǎn)程調(diào)溫座椅包括電源、座椅本體、熱電偶對(duì)、設(shè)有可改變電流方向電路的控制單元、車(chē)身控制器、遙控鑰匙、空調(diào)控制器;所述車(chē)身控制器、空調(diào)控制器、控制單元熱電偶對(duì)依次串聯(lián),所述空調(diào)控制器接收車(chē)身控制器的信號(hào),并發(fā)出控制信號(hào)至控制單元;所述控制單元、電源及熱電偶對(duì)相連以構(gòu)成閉合電路,所述控制單元根據(jù)接收到的控制信號(hào)來(lái)控制所述閉合電路的電流通斷及流動(dòng)方向;所述熱電偶對(duì)安裝于座椅本體上。
[0005]上述熱電偶對(duì)由一塊P型半導(dǎo)體材料和一塊N型半導(dǎo)體材料連接而成,當(dāng)接上直流外接電源,電流方向由P型半導(dǎo)體材料流向N型半導(dǎo)體時(shí),接頭處的溫度升高,放出熱量,產(chǎn)生加熱效果;反之,電流方向相反,吸收熱量,產(chǎn)生制冷效果。該種熱電偶對(duì)可代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車(chē)上制冷和加熱方式,通過(guò)改變電流的大小,可以控制制冷,制熱的效果。兩個(gè)極板之間的熱量也會(huì)通過(guò)空氣和半導(dǎo)體材料自身進(jìn)行逆向熱傳遞。當(dāng)冷熱端達(dá)到一定溫差,這兩種熱傳遞的量相等時(shí),就會(huì)達(dá)到一個(gè)平衡點(diǎn),正向和逆向熱傳遞相互抵消。此時(shí)冷熱端的溫度就不會(huì)繼續(xù)發(fā)生變化。
[0006]用戶利用遙控鑰匙向車(chē)身控制器(即BCM)發(fā)出座椅調(diào)溫信號(hào)或者開(kāi)鎖信號(hào),車(chē)身控制器收到后給空調(diào)控制器發(fā)出觸發(fā)信號(hào),空調(diào)控制器隨即讀取車(chē)內(nèi)環(huán)境溫度,當(dāng)讀取的車(chē)內(nèi)環(huán)境過(guò)高或者過(guò)低時(shí),可判定座椅溫度不滿足用戶舒適性要求,空調(diào)控制器發(fā)送信號(hào)給控制單元,使其控制熱電偶對(duì)降溫或加熱。當(dāng)控制單元控制熱電偶對(duì)制冷時(shí),直流電源正向通過(guò)熱電偶對(duì)的P-N結(jié),從而使兩個(gè)結(jié)點(diǎn)產(chǎn)生溫差,從而使座椅坐墊快速降溫。當(dāng)控制單元控制熱電偶對(duì)加熱時(shí),電流反向流動(dòng),熱電偶對(duì)放熱,從達(dá)到為座椅坐墊加熱的目的。
[0007]進(jìn)一步地,為改善舒適性,所述熱電偶對(duì)安裝于座椅本體的坐墊下方,所述熱電偶對(duì)下方安裝有散熱片。散熱片能夠及時(shí)將熱電偶產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去,在提高效率的同時(shí),避免熱電偶因過(guò)熱導(dǎo)致可靠性降低甚至影響用戶安全。
[0008]進(jìn)一步地,所述座椅本體在散熱片的下方安裝有散熱風(fēng)扇和透風(fēng)口,所述散熱風(fēng)扇與控制單元相連。散熱風(fēng)扇可以加速熱傳遞,實(shí)現(xiàn)快速散熱。
[0009]進(jìn)一步地,所述座椅本體的坐墊設(shè)有透氣孔,這樣有利于座椅內(nèi)部產(chǎn)生空氣對(duì)流,加快對(duì)座椅坐墊的調(diào)溫。
[0010]進(jìn)一步地,所述熱電偶對(duì)有多個(gè),并串聯(lián)連接,以提尚功率。
[0011]進(jìn)一步地,所述控制單元具有手動(dòng)開(kāi)關(guān),用戶可以手動(dòng)調(diào)節(jié)控制單元,以開(kāi)啟或關(guān)閉制冷或加熱。
[0012]本實(shí)用新型的遠(yuǎn)程調(diào)溫座椅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,部件少,維修方便;無(wú)機(jī)械傳動(dòng)部件,無(wú)磨損,無(wú)噪音,壽命長(zhǎng);無(wú)需制冷劑制冷(其他制冷方式如壓縮式和吸收式都需要),絕對(duì)環(huán)保;熱電偶對(duì)的熱慣性非常小,制冷和制熱響應(yīng)快,特別是制熱的效率很高。
[0013]本實(shí)用新型將可產(chǎn)生珀?duì)柼?yīng)的熱電偶對(duì)置于在座椅坐墊的底部,通過(guò)改變其直流電源的極性,在同一個(gè)制冷片上實(shí)現(xiàn)制冷和加熱的效果,可快速制冷或加熱座椅坐墊,并通過(guò)遙控鑰匙遠(yuǎn)程控制來(lái)實(shí)現(xiàn)提前響應(yīng),保證在用戶上車(chē)前就可以對(duì)座椅溫度進(jìn)行調(diào)整,提高了用戶的舒適性感受。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的遠(yuǎn)程調(diào)溫座椅的電路原理圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的遠(yuǎn)程調(diào)溫座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)示:1、直流電源;2、座椅本體;3、熱電偶對(duì);4、控制單元;5、車(chē)身控制器;6、遙控鑰匙;7、空調(diào)控制器;8、坐墊;9、散熱片;10、散熱風(fēng)扇;11、透風(fēng)口。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面對(duì)照附圖,通過(guò)對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述,對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例1:
[0019]如圖所示,本實(shí)施例的遠(yuǎn)程調(diào)溫座椅包括直流電源1 (即蓄電池)、座椅本體2、熱電偶對(duì)3、設(shè)有可改變電流方向電路的控制單元4、車(chē)身控制器5、遙控鑰匙6、空調(diào)控制器7;所述車(chē)身控制器5、空調(diào)控制器7、控制單元4熱電偶對(duì)3依次串聯(lián),所述空調(diào)控制器7接收車(chē)身控制器5的信號(hào),并發(fā)出控制信號(hào)至控制單元4 ;所述控制單元4、電源及熱電偶對(duì)3相連以構(gòu)成閉合電路,所述控制單元4根據(jù)接收到的控制信號(hào)來(lái)控制所述閉合電路的電流通斷及流動(dòng)方向。
[0020]熱電偶對(duì)3安裝于座椅本體2的坐墊8下方,熱電偶對(duì)3的下方安裝有散熱片9,另外座椅本體2在散熱片9的下方安裝有散熱風(fēng)扇10和透風(fēng)口 11,所述散熱風(fēng)扇10與控制單元4相連,以加速熱傳遞,實(shí)現(xiàn)快速散熱。
[0021]進(jìn)一步地,所述座椅本體2的坐墊8設(shè)有透氣孔,這樣有利于座椅內(nèi)部產(chǎn)生空氣對(duì)流,加快對(duì)座椅坐墊8的調(diào)溫。
[0022]進(jìn)一步地,所述熱電偶對(duì)3有多個(gè),并串聯(lián)連接,以提尚功率。
[0023]進(jìn)一步地,所述控制單元4具有手動(dòng)開(kāi)關(guān),用戶可以手動(dòng)調(diào)節(jié)控制單元4,以開(kāi)啟或關(guān)閉制冷或加熱。
[0024]車(chē)身控制器5和空調(diào)控制器7通過(guò)CAN總線進(jìn)行通訊,保證車(chē)身控制器5接收到遙控鑰匙6的開(kāi)鎖信號(hào)后將此信號(hào)發(fā)送到空調(diào)控制器7上,然后通過(guò)硬線將空調(diào)控制器7和控制單元4連接,同時(shí)將熱電偶對(duì)3內(nèi)置于座椅的坐墊8內(nèi),再將控制單元4和熱電偶對(duì)3連接。最后將散熱風(fēng)扇10和熱電偶對(duì)3并聯(lián)接在控制單元4上,置于散熱片9下方,并固定在座椅上。
[0025]當(dāng)將用戶操作遙控鑰匙6開(kāi)鎖時(shí),車(chē)身控制器5發(fā)送開(kāi)鎖信號(hào)給空調(diào)控制器7,空調(diào)控制器7隨即讀取車(chē)內(nèi)環(huán)境溫度,當(dāng)讀取的車(chē)內(nèi)環(huán)境過(guò)高或者過(guò)低時(shí),可判定座椅溫度不滿足用戶舒適性要求,空調(diào)控制器7發(fā)送信號(hào)給控制單元4,使其控制熱電偶對(duì)3降溫或加熱。當(dāng)控制單元4控制熱電偶對(duì)3制冷時(shí),直流電源1正向通過(guò)熱電偶對(duì)3上的P-N結(jié),從而使兩個(gè)結(jié)點(diǎn)產(chǎn)生溫差,位于座椅坐墊8下的芯片吸熱,散熱器端的芯片放熱,從而使座椅坐墊8快速降溫。當(dāng)控制單元4控制熱電偶對(duì)3加熱時(shí),電流反向流動(dòng),座椅坐墊8下的芯片放熱,散熱器端的芯片吸熱,從達(dá)到為座椅坐墊8加熱的目的。用戶同時(shí)可以通過(guò)調(diào)節(jié)控制單元4的開(kāi)關(guān)手動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉制冷或加熱。當(dāng)熱電偶對(duì)3工作時(shí),散熱風(fēng)扇10需同步接通,首先可保證散熱器氣流通暢,提高工作效率,同時(shí)也可防止因過(guò)熱導(dǎo)致安全隱患。同時(shí)注意將座椅下部開(kāi)有一定的空間開(kāi)放,保證散熱風(fēng)扇10有足夠風(fēng)量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種遠(yuǎn)程調(diào)溫座椅,其特征在于包括電源、座椅本體、熱電偶對(duì)、設(shè)有可改變電流方向電路的控制單元、車(chē)身控制器、遙控鑰匙、空調(diào)控制器;所述車(chē)身控制器、空調(diào)控制器、控制單元熱電偶對(duì)依次串聯(lián),所述空調(diào)控制器接收車(chē)身控制器的信號(hào),并發(fā)出控制信號(hào)至控制單元;所述控制單元、電源及熱電偶對(duì)相連以構(gòu)成閉合電路,所述控制單元根據(jù)接收到的控制信號(hào)來(lái)控制所述閉合電路的電流通斷及流動(dòng)方向;所述熱電偶對(duì)安裝于座椅本體上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程調(diào)溫座椅,其特征在于所述熱電偶對(duì)安裝于座椅本體的坐墊下方,所述熱電偶對(duì)下方安裝有散熱片。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的遠(yuǎn)程調(diào)溫座椅,其特征在于所述座椅本體在散熱片的下方安裝有散熱風(fēng)扇和透風(fēng)口,所述散熱風(fēng)扇與控制單元相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的遠(yuǎn)程調(diào)溫座椅,其特征在于所述座椅本體的坐墊設(shè)有透氣孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的遠(yuǎn)程調(diào)溫座椅,其特征在于所述熱電偶對(duì)有多個(gè),并串聯(lián)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的遠(yuǎn)程調(diào)溫座椅,其特征在于所述控制單元具有手動(dòng)開(kāi)關(guān)。
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的是提出一種遠(yuǎn)程調(diào)溫座椅,以提高汽車(chē)的舒適性。本實(shí)用新型的遠(yuǎn)程調(diào)溫座椅包括電源、座椅本體、熱電偶對(duì)、設(shè)有可改變電流方向電路的控制單元、車(chē)身控制器、遙控鑰匙、空調(diào)控制器;所述車(chē)身控制器、空調(diào)控制器、控制單元熱電偶對(duì)依次串聯(lián),所述空調(diào)控制器接收車(chē)身控制器的信號(hào),并發(fā)出控制信號(hào)至控制單元;所述控制單元、電源及熱電偶對(duì)相連以構(gòu)成閉合電路,所述控制單元根據(jù)接收到的控制信號(hào)來(lái)控制所述閉合電路的電流通斷及流動(dòng)方向;所述熱電偶對(duì)安裝于座椅本體上。本實(shí)用新型將可產(chǎn)生珀?duì)柼?yīng)的熱電偶對(duì)置于在座椅坐墊的底部,可快速制冷或加熱座椅坐墊,并通過(guò)遙控鑰匙遠(yuǎn)程控制來(lái)實(shí)現(xiàn)提前響應(yīng),提高了用戶的舒適性感受。
【IPC分類(lèi)】B60N2/56
【公開(kāi)號(hào)】CN204956202
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520619822
【發(fā)明人】謝煒, 華中美, 陳黃梅
【申請(qǐng)人】奇瑞汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月18日