控制臺組件和用于車輛的可凸出構(gòu)件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型通常涉及用于車輛內(nèi)部的控制臺組件，并且更具體地，涉及控制臺組件和具有對應(yīng)的突出部的構(gòu)件，該突出部適用于使構(gòu)件沿著突出部凸出，因而提供可在構(gòu)件外部的旋轉(zhuǎn)軸線。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車內(nèi)部造型的發(fā)展，已經(jīng)越來越期望獨特、新潮且同時為車輛乘客提供充足量的乘客可使用部件的用于控制臺組件的解決方案。然而，一些乘客可使用部件經(jīng)常對于車輛乘客而言通常不美觀。因此，在某些情況下，乘客可使用部件隱蔽在車輛駕駛室內(nèi)部的隔間中，使得當(dāng)隔間位于確定位置中時，乘客可使用部件僅對某些車輛乘客為可使用的。為了到達可使用的位置，隔間通常旋轉(zhuǎn)并且因此在隔間和周圍殼體之間產(chǎn)生車輛乘客可看到的間隙。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于減小隔間和周圍殼體之間產(chǎn)生車輛乘客可看到的間隙。
[0004]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種控制臺組件，包括:
[0005]控制臺殼體，具有限定了空隙的多個表面，其中所述表面中的兩個表面包括上部控制臺突出部和下部控制臺突出部；以及
[0006]設(shè)置在空隙內(nèi)的構(gòu)件，構(gòu)件具有在兩個表面上的與對應(yīng)的控制臺突出部相接合的上部構(gòu)件突出部和下部構(gòu)件突出部，構(gòu)件被構(gòu)造為通過上部控制臺突出部和下部控制臺突出部以及上部構(gòu)件突出部和下部構(gòu)件突出部圍繞構(gòu)件外部的軸線在第一位置和第二位置之間可滑動地旋轉(zhuǎn)。
[0007]根據(jù)本實用新型的一個實施例，上部構(gòu)件突出部設(shè)置在上部控制臺突出部內(nèi)并且下部構(gòu)件突出部設(shè)置在下部控制臺突出部內(nèi)。
[0008]根據(jù)本實用新型的一個實施例，上部控制臺突出部設(shè)置在上部構(gòu)件突出部內(nèi)并且下部控制臺突出部設(shè)置在下部構(gòu)件突出部內(nèi)。
[0009]根據(jù)本實用新型的一個實施例，構(gòu)件進一步包括:設(shè)置在構(gòu)件內(nèi)的乘客可使用部件，當(dāng)構(gòu)件位于第一位置時，構(gòu)件為不可使用的，當(dāng)構(gòu)件位于第二位置中時構(gòu)件為可使用的。
[0010]根據(jù)本實用新型的一個實施例，乘客可使用部件為電子端口。
[0011]根據(jù)本實用新型的一個實施例，乘客可使用部件為存儲隔間。
[0012]根據(jù)本實用新型的一個實施例，控制臺組件進一步包括:在上部構(gòu)件突出部或下部構(gòu)件突出部上的棘爪，其中構(gòu)件突出部超出棘爪的向外運動基本上被抑制。
[0013]根據(jù)本實用新型的一個實施例，控制臺組件進一步包括:連接至構(gòu)件和控制臺組件的阻尼器。
[0014]根據(jù)本實用新型的一個實施例，控制臺組件進一步包括:閂鎖，閂鎖將構(gòu)件保持在第一位置。
[0015]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種控制臺組件，包括:
[0016]第一控制臺殼體表面和第二控制臺殼體表面，各自具有第一控制臺突出部和第二控制臺突出部；以及
[0017]構(gòu)件，構(gòu)件設(shè)置在第一控制臺殼體表面和第二控制臺殼體表面之間并且包括具有第一構(gòu)件突出部和第二構(gòu)件突出部的兩個表面，第一構(gòu)件突出部具有第一旋轉(zhuǎn)中心，第二構(gòu)件突出部具有第二旋轉(zhuǎn)中心，第一構(gòu)件突出部和第二構(gòu)件突出部被構(gòu)造為隨著對應(yīng)的控制臺突出部在第一位置和第二位置之間移動。
[0018]根據(jù)本實用新型的一個實施例，構(gòu)件進一步包括:設(shè)置在表面上的乘客可使用部件。
[0019]根據(jù)本實用新型的一個實施例，第一旋轉(zhuǎn)中心和第二旋轉(zhuǎn)中心的結(jié)合產(chǎn)生了在構(gòu)件外部的旋轉(zhuǎn)軸線。
[0020]根據(jù)本實用新型的一個實施例，控制臺組件進一步包括:在第一構(gòu)件突出部或第二構(gòu)件突出部上的棘爪，其中構(gòu)件突出部超出棘爪的向外運動基本上被抑制。
[0021]根據(jù)本實用新型的一個實施例，構(gòu)件朝向第一位置和第二位置的其中一個偏置。
[0022]根據(jù)本實用新型的一個實施例，控制臺組件進一步包括:閂鎖，閂鎖將構(gòu)件保持在第一位置和第二位置中的另一個位置中。
[0023]根據(jù)本實用新型的一個實施例，控制臺組件進一步包括:連接至第一控制臺殼體表面和第二控制臺殼體表面的其中一個和構(gòu)件的阻尼器。
[0024]根據(jù)本實用新型的又一方面，提供了一種用于車輛的可凸出構(gòu)件，包括:
[0025]大致平行的第一表面和第二表面；
[0026]第一突出部和第二突出部，具有設(shè)置在第一表面和第二表面上的對應(yīng)的第一旋轉(zhuǎn)中心和第二旋轉(zhuǎn)中心，其中旋轉(zhuǎn)軸線由第一旋轉(zhuǎn)中心和第二旋轉(zhuǎn)中心的結(jié)合來限定；以及
[0027]設(shè)置在可凸出構(gòu)件的第三表面內(nèi)的乘客可使用部件。
[0028]根據(jù)本實用新型的一個實施例，用于車輛的可凸出構(gòu)件進一步包括:閂鎖，閂鎖將可凸出構(gòu)件保持在默認位置。
[0029]根據(jù)本實用新型的一個實施例，用于車輛的可凸出構(gòu)件進一步包括:設(shè)置在第一表面或第二表面上的帶齒的突出部，帶齒的突出部基本上以恒定距離偏離第一突出部或第二突出部。
[0030]根據(jù)本實用新型的一個實施例，用于車輛的可凸出構(gòu)件進一步包括:連接至可凸出構(gòu)件和控制臺殼體的阻尼器。
[0031]根據(jù)本公開的一個方面，控制臺組件包括控制臺殼體，控制臺殼體具有限定了空隙的多個表面，其中該表面中的兩個表面包括上部控制臺突出部和下部控制臺突出部。構(gòu)件設(shè)置于空隙中，具有在兩個表面上的上部構(gòu)件突出部和下部構(gòu)件突出部，該上部構(gòu)件突出部和下部構(gòu)件突出部與對應(yīng)的控制臺突出部接合，該構(gòu)件被構(gòu)造為沿著控制臺和構(gòu)件突出部圍繞在構(gòu)件外部的軸線在第一位置和第二位置之間可滑動地旋轉(zhuǎn)。
[0032]根據(jù)本公開的另一個方面，控制臺組件包括第一控制臺殼體表面和第二控制臺殼體表面，各自具有第一控制臺突出部和第二控制臺突出部。構(gòu)件設(shè)置在第一控制臺殼體表面和第二控制臺殼體表面之間并且包括具有第一構(gòu)件突出部和第二構(gòu)件突出部的兩個表面，第一構(gòu)件突出部具有第一旋轉(zhuǎn)中心，第二構(gòu)件突出部具有第二旋轉(zhuǎn)中心，第一件突出部和第二構(gòu)件突出部被構(gòu)造為隨著對應(yīng)的控制臺突出部在第一位置和第二位置之間移動。
[0033]根據(jù)本公開的又一方面，用于車輛的可凸出構(gòu)件包括大致平行的第一表面和第二表面。該可凸出構(gòu)件還包括第一突出部和第二突出部，第一突出部和第二突出部具有設(shè)置在第一表面和第二表面上的對應(yīng)的第一旋轉(zhuǎn)中心和第二旋轉(zhuǎn)中心，其中旋轉(zhuǎn)軸線由第一旋轉(zhuǎn)中心和第二旋轉(zhuǎn)中心的組合來限定。乘客可使用部件設(shè)置在多個表面中的一個表面內(nèi)。
[0034]本實用新型的有益效果在于，通過使用本文所描述的控制臺組件，當(dāng)與樞轉(zhuǎn)軸線固定的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件相比，在旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的下端處形成的空隙可最小化。由于構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)所形成的最小化的空隙可產(chǎn)生更高質(zhì)量的感知。
[0035]通過學(xué)習(xí)下列說明書、權(quán)利要求和附圖，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員會理解和意識到本實用新型的這些和其他方面、目標和特征。
【附圖說明】
[0036]在附圖中:
[0037]圖1為根據(jù)一個實施例的具有可移動構(gòu)件的車輛控制臺組件的后視立體圖；
[0038]圖2為圖1的控制臺組件后部的放大的后視立體圖，其示出了可移動構(gòu)件設(shè)置在控制臺組件的后表面內(nèi)且位于第一向內(nèi)位置；
[0039]圖3為圖1的控制臺組件后部的放大的后視立體圖，其示出了可移動構(gòu)件位于第二向外打開位置中；