教練車用遮陽傘骨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及傘的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是涉及教練車用遮陽傘的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]教練車是駕校專供教學(xué)使用的車輛，主要用于駕駛學(xué)員的培訓(xùn)。與普通專用汽車不同的是，教練車有其特殊性要求，教練車技術(shù)狀況應(yīng)符合GB 7258的要求和JT/T 198所規(guī)定的二級(jí)車以上技術(shù)條件，并裝有副后視鏡、副制動(dòng)踏板、滅火器及其它安全防護(hù)裝置。駕駛學(xué)員在教學(xué)場地培訓(xùn)各項(xiàng)駕駛技能時(shí)，由于教學(xué)場地開曠，在炎熱的夏季，車內(nèi)溫度較高，既使開啟車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，也無法讓學(xué)員在較舒適的環(huán)境下學(xué)習(xí)駕駛技能，增加了燃油的消耗，同時(shí)，在強(qiáng)烈太陽光的直射作用下，紫外線對車內(nèi)學(xué)員的皮膚造成一定的損傷，另外還會(huì)加速車內(nèi)物品的老化，更為嚴(yán)重的是還可能引起車輛自燃。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述之不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，具有隔熱、防曬、防紫外線、防塵、防車內(nèi)飾品老化、防車內(nèi)有害物質(zhì)揮發(fā)、防車輛自燃，還可有效降低燃油消耗的教練車用遮陽傘骨架。
[0004]本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)解決方案如下:
[0005]教練車用遮陽傘骨架，它主要包括有上底座、下底座、立柱和四組支撐單元，所述上底座通過立柱插置安裝在下底座上，所述支撐單元主要由成對的主支撐桿、成對的支撐桿、成對的支桿、上支撐座和下支撐座構(gòu)成，該成對的主支撐桿的一端分別與下支撐座和上支撐座活動(dòng)鉸接在一起，該成對的主支撐桿之間通過其中部相互活動(dòng)鉸接在一起，所述成對的支撐桿的一端分別與上支撐座活動(dòng)鉸接，所述成對的支桿的一端分別與下支撐座活動(dòng)鉸接，另一端分別與成對的支撐桿中部活動(dòng)鉸接在一起，四組支撐單元分別通過其成對的主支撐桿的另一端與上底座和下底座活動(dòng)鉸接在一起。
[0006]所述下底座上設(shè)置有上端呈開口狀的連接套，在該連接套的底部側(cè)壁上開設(shè)有成對的卡槽，所述立柱的下端設(shè)置有限位擋板，在該限位擋板下側(cè)設(shè)置有與成對的卡槽相對應(yīng)的彈性卡扣，在該連接套的外側(cè)還設(shè)置有與其成對的卡槽相對應(yīng)的解卡彈片，所述立柱通過其下端的彈性卡扣卡置在下底座的連接套內(nèi)。
[0007]所述四組支撐單元的各下支撐座上分別安裝有塑膠墊片。
[0008]所述四組支撐單元的各上支撐座和各支撐桿的另一端上分別安裝有傘面緊固件。
[0009]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是:在本骨架上固定傘面即可成為遮陽傘，在將其固定于教練車的頂部，本結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，設(shè)計(jì)合理，既輕便，又十分容易收放和固定，具有隔熱、防曬、防紫外線、防塵、防車內(nèi)飾品老化、防車內(nèi)有害物質(zhì)揮發(fā)和防車輛自燃的優(yōu)點(diǎn)，還有效降低了燃油消耗。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中A處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]由圖1和圖2所示，教練車用遮陽傘骨架，它主要包括有上底座1、下底座2、立柱3和四組支撐單元，所述下底座2上設(shè)置有上端呈開口狀的連接套4，在該連接套4的底部側(cè)壁上開設(shè)有成對的卡槽5，所述立柱3的下端設(shè)置有限位擋板6，在該限位擋板6下側(cè)設(shè)置有與成對的卡槽5相對應(yīng)的彈性卡扣7，在該連接套4的外側(cè)還設(shè)置有與其成對的卡槽5相對應(yīng)的解卡彈片8，所述上底座I通過立柱3下端的彈性卡扣7卡置在下底座2的連接套4內(nèi)，當(dāng)需要將立柱3與下底座2分離時(shí)，只需要按動(dòng)下底座2上連接套4的解卡彈片8，通過該解卡彈片8將彈性卡扣7從卡槽5內(nèi)退出即可，所述支撐單元主要由成對的主支撐桿9、成對的支撐桿10、成對的支桿11、上支撐座12和下支撐座13構(gòu)成，該成對的主支撐桿9的一端分別與下支撐座13和上支撐座12活動(dòng)鉸接在一起，該成對的主支撐桿9之間通過其中部相互活動(dòng)鉸接在一起，所述成對的支撐桿10的一端分別與上支撐座12活動(dòng)鉸接，所述成對的支桿11的一端分別與下支撐座13活動(dòng)鉸接，另一端分別與成對的支撐桿10中部活動(dòng)鉸接在一起，四組支撐單元分別通過其成對的主支撐桿9的另一端與上底座I和下底座2活動(dòng)鉸接在一起，為了便于安裝和使用時(shí)不損壞車頂油漆，在四組支撐單元的各下支撐座13上分別安裝有塑膠墊片14，在四組支撐單元的各上支撐座12和各支撐桿10的另一端上分別安裝有傘面緊固件15，通過該傘面緊固件15方便與骨架相固定。本方案不是僅僅限定由四組支撐單元構(gòu)成，在本方案的構(gòu)思基礎(chǔ)上，三、五、六組支撐單元同樣屬于本專利的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.教練車用遮陽傘骨架，其特征在于:它主要包括有上底座、下底座、立柱和四組支撐單元，所述上底座通過立柱插置安裝在下底座上，所述支撐單元主要由成對的主支撐桿、成對的支撐桿、成對的支桿、上支撐座和下支撐座構(gòu)成，該成對的主支撐桿的一端分別與下支撐座和上支撐座活動(dòng)鉸接在一起，該成對的主支撐桿之間通過其中部相互活動(dòng)鉸接在一起，所述成對的支撐桿的一端分別與上支撐座活動(dòng)鉸接，所述成對的支桿的一端分別與下支撐座活動(dòng)鉸接，另一端分別與成對的支撐桿中部活動(dòng)鉸接在一起，四組支撐單元分別通過其成對的主支撐桿的另一端與上底座和下底座活動(dòng)鉸接在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的教練車用遮陽傘骨架，其特征在于:所述下底座上設(shè)置有上端呈開口狀的連接套，在該連接套的底部側(cè)壁上開設(shè)有成對的卡槽，所述立柱的下端設(shè)置有限位擋板，在該限位擋板下側(cè)設(shè)置有與成對的卡槽相對應(yīng)的彈性卡扣，在該連接套的外側(cè)還設(shè)置有與其成對的卡槽相對應(yīng)的解卡彈片，所述立柱通過其下端的彈性卡扣卡置在下底座的連接套內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的教練車用遮陽傘骨架，其特征在于:所述四組支撐單元的各下支撐座上分別安裝有塑膠墊片。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的教練車用遮陽傘骨架，其特征在于:所述四組支撐單元的各上支撐座和各支撐桿的另一端上分別安裝有傘面緊固件。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種教練車用遮陽傘骨架，所述上底座通過立柱插置安裝在下底座上，所述支撐單元主要由成對的主支撐桿、成對的支撐桿、成對的支桿、上支撐座和下支撐座構(gòu)成，該成對的主支撐桿的一端分別與下支撐座和上支撐座活動(dòng)鉸接在一起，該成對的主支撐桿之間通過其中部相互活動(dòng)鉸接在一起，所述成對的支撐桿的一端分別與上支撐座活動(dòng)鉸接，所述成對的支桿的一端分別與下支撐座活動(dòng)鉸接，另一端分別與成對的支撐桿中部活動(dòng)鉸接在一起，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，設(shè)計(jì)合理，既輕便，又十分容易收放和固定，具有隔熱、防曬、防紫外線、防塵、防車內(nèi)飾品老化、防車內(nèi)有害物質(zhì)揮發(fā)和防車輛自燃的優(yōu)點(diǎn)，還有效降低了燃油消耗。
【IPC分類】B60J11/04
【公開號(hào)】CN204870504
【申請?zhí)枴緾N201520635803
【發(fā)明人】周軼
【申請人】周軼
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月24日