地鐵接觸網(wǎng)用外膠裝防爆裂剛性懸掛棒式絕緣子的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種絕緣子，具體涉及一種地鐵接觸網(wǎng)用外膠裝防爆裂剛性懸掛棒式絕緣子。
【背景技術】
[0002]目前，我國城市軌道交通地鐵隧道接觸網(wǎng)運行中普遍使用1.5kV剛性懸掛針式絕緣子，一般上下金具與絕緣瓷體通過水泥“內膠裝”的方式嵌合。絕緣子在使用過程中經常因為各部件熱膨脹、受潮膨脹、化學腐蝕膨脹或產品外部閃絡而電弧擊打等，導致絕緣瓷體爆裂，最終引起機車故障、地鐵停運，嚴重影響了設備和人員的安全，這主要是由于部件配合設計、材料選用或制造工藝的參差不齊以及隧道內使用環(huán)境的千差萬別所造成的。
[0003]絕緣子必須要適應惡劣的運行環(huán)境，并且絕緣子的結構應該對材料、生產工藝等因素的差異具有較大的適應性，從而保證地鐵的安全運行。
【實用新型內容】
[0004]為了解決上述技術問題中的不足，本實用新型的目的在于:提供一種地鐵接觸網(wǎng)用外膠裝防爆裂剛性懸掛棒式絕緣子，結構簡單，具有較強的抗拉抗彎特性。
[0005]本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案為:
[0006]所述地鐵接觸網(wǎng)用外膠裝防爆裂剛性懸掛棒式絕緣子，包括上金屬附件、絕緣瓷體和下金屬附件，上金屬附件包括上鋼帽，上鋼帽中心開有中心孔，中心孔內裝有螺栓；下金屬附件包括下鋼帽，下鋼帽中心設有中心螺孔，中心螺孔周圍設有圓錐形凸起；所述上鋼帽和下鋼帽內壁均設有圓環(huán)形凸筋和豎向防扭凸筋；絕緣瓷體中部設置有傘裙，傘裙的上部設有上部錐頭，下部設有下部錐頭，下部錐頭底面中心設有盲孔，所述絕緣瓷體的上下兩端以及上部錐頭、下部錐頭的圓臺側面均燒敷瓷砂；所述絕緣瓷體上下兩端的上砂面分別與上金屬附件、下金屬附件采用水泥膠合劑進行外膠裝，絕緣瓷體的上部錐頭與上鋼帽形成嵌位，下部錐頭與下鋼帽形成嵌位。
[0007]進一步優(yōu)選，上鋼帽和下鋼帽與絕緣瓷體采用“外膠裝”的方式進行連接。
[0008]進一步優(yōu)選，絕緣瓷體的上部和下部與鋼帽膠裝的瓷圓臺外圓側面設有瓷砂。
[0009]進一步優(yōu)選，絕緣瓷體有1-2個傘裙，傘裙底部設有2-10個喇叭狀小傘裙，能夠為絕緣子提供足夠的爬電距離，并且易于擦除絕緣子表面的積污。
[0010]進一步優(yōu)選，絕緣子的有效使用高度，即上鋼帽底面與下鋼帽底面之間的距離為95mm-155mm，螺檢外露的長度為57mm，中心螺孔的尺寸為M16*35mm。
[0011]進一步優(yōu)選，上鋼帽與下鋼帽的內腔均為圓臺狀，以便于與絕緣瓷體的上下部相適應，使拉伸工作負荷和彎曲工作負荷成為瓷體上的壓應力。
[0012]進一步優(yōu)選，絕緣瓷體下端面盲孔的下部口徑大于上部口徑，以便于與下金屬附件的圓錐形凸起相適應。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0014]本實用新型結構簡單，在不改變現(xiàn)有技術參數(shù)要求和安裝方式的情況下，采用上、下金屬附件與絕緣瓷體“外膠裝”的方式進行連接，充分利用了電瓷材料抗壓，不抗?jié)q/拉的特性，與地鐵接觸網(wǎng)柔性腕臂絕緣子、下錨絕緣子和饋線絕緣子的受力狀態(tài)一樣，為絕緣子提供了優(yōu)異的抗拉抗彎特性，解決了原剛性懸掛絕緣子孔內受力結構因機械負荷過大、受熱熱脹、受潮膨脹、腐蝕膨脹等系數(shù)不一致，導致絕緣子端孔爆裂而致絕緣子失效的問題，從而保證了地鐵的安全運行，并有效的提高了地鐵接觸網(wǎng)的運行壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1本實用新型結構示意圖；
[0016]圖2上金屬附件結構示意圖；
[0017]圖3絕緣瓷體結構示意圖；
[0018]圖4下金屬附件結構示意圖。
[0019]圖中:1、螺栓；2、上部錐頭；3、上鋼帽；4、絕緣瓷體；5、中心螺孔；6、下鋼帽；7、瓷砂；8、喇叭狀小傘裙；9、傘裙；10、圓環(huán)形凸筋；11、豎向防扭凸筋；12、中心孔；13、盲孔；14、下部錐頭；15、圓錐形凸起。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型實施例做進一步描述:
[0021]如圖1-4所示，本實用新型所述地鐵接觸網(wǎng)用外膠裝防爆裂剛性懸掛棒式絕緣子，包括上金屬附件、絕緣瓷體4和下金屬附件，上金屬附件包括上鋼帽3，上鋼帽3中心開有中心孔12，中心孔12內裝有螺栓I ;下金屬附件包括下鋼帽6，下鋼帽6中心設有中心螺孔5，中心螺孔5周圍設有圓錐形凸起15 ;所述上鋼帽3和下鋼帽6內壁均設有圓環(huán)形凸筋10和豎向防扭凸筋11，螺栓I穿過上金屬附件底面的中心孔12，螺桿外露，并且螺栓I頭部在上鋼帽3底面內嵌位；絕緣瓷體4中部設置有傘裙9，傘裙9的上部設有上部錐頭2，下部設有下部錐頭14，下部錐頭14底面中心設有盲孔13，盲孔13內表面不上瓷砂7，所述絕緣瓷體4的上下兩端以及上部錐頭2、下部錐頭14的圓臺側面均燒敷瓷砂7 ;所述絕緣瓷體4上下兩端的上砂面分別與上金屬附件、下金屬附件采用水泥膠合劑進行外膠裝，絕緣瓷體4的上部錐頭2與上鋼帽3形成嵌位，下部錐頭14與下鋼帽6形成嵌位，成為了絕緣瓷體4的“壓應力”承力面，充分利用了電瓷材料抗壓、不抗?jié)q/拉的特性，與地鐵接觸網(wǎng)柔性腕臂絕緣子、下錨絕緣子和饋線絕緣子的受力狀態(tài)一樣，為絕緣子提供優(yōu)異的抗拉抗彎特性。
[0022]其中，上鋼帽3和下鋼帽6與絕緣瓷體4采用“外膠裝”的方式進行連接；絕緣瓷體4的上部和下部與鋼帽膠裝的瓷圓臺外圓側面設有瓷砂7 ;傘裙9底部設有2-10個喇叭狀小傘裙8，能夠為絕緣子提供足夠的爬電距離，并且易于擦除絕緣子表面的積污；上鋼帽3與下鋼帽6之間的距離為95mm-120mm，螺栓I外露的長度為57mm，中心螺孔5的尺寸為M16*35mm ;上鋼帽3與下鋼帽6的內腔均為圓臺狀，以便于與絕緣瓷體4的上下部相適應，使拉伸工作負荷和彎曲工作負荷成為瓷體上的壓應力；盲孔13的下部口徑大于上部口徑，以便于與下金屬附件的圓錐形凸起15相適應。
[0023]本實用新型結構簡單，在不改變現(xiàn)有技術參數(shù)要求和安裝方式的情況下，采用上、下金屬附件與絕緣瓷體4“外膠裝”的方式進行連接，充分利用了電瓷材料抗壓，不抗?jié)q/拉的特性，與地鐵接觸網(wǎng)柔性腕臂絕緣子、下錨絕緣子和饋線絕緣子的受力狀態(tài)一樣，為絕緣子提供了優(yōu)異的抗拉抗彎特性，解決了原剛性懸掛絕緣子孔內受力結構因機械負荷過大、受熱熱脹、受潮膨脹、腐蝕膨脹等系數(shù)不一致，導致絕緣子端孔爆裂而致絕緣子失效的問題，從而保證了地鐵的安全運行，并有效的提高了地鐵接觸網(wǎng)的運行壽命。
【主權項】
1.一種地鐵接觸網(wǎng)用外膠裝防爆裂剛性懸掛棒式絕緣子，包括上金屬附件、絕緣瓷體(4)和下金屬附件，其特征在于，上金屬附件包括上鋼帽(3)，上鋼帽(3)中心開有中心孔(12)，中心孔(12)內裝有螺栓(I);下金屬附件包括下鋼帽(6)，下鋼帽(6)中心設有中心螺孔(5)，中心螺孔(5)周圍設有圓錐形凸起(15);所述上鋼帽(3)和下鋼帽(6)內壁均設有圓環(huán)形凸筋(10)和豎向防扭凸筋(11);絕緣瓷體⑷中部設置有傘裙(9)，傘裙(9)的上部設有上部錐頭(2)，下部設有下部錐頭(14)，下部錐頭(14)底面中心設有盲孔(13)，所述絕緣瓷體(4)的上部錐頭(2)、下部錐頭(14)的圓臺側面均燒敷瓷砂(7);所述絕緣瓷體(4)上下兩端分別與上金屬附件、下金屬附件采用水泥膠合劑進行外膠裝，絕緣瓷體(4)的上部錐頭(2)與上鋼帽(3)形成嵌位，下部錐頭(14)與下鋼帽(6)形成嵌位。2.根據(jù)權利要求1所述的地鐵接觸網(wǎng)用外膠裝防爆裂剛性懸掛棒式絕緣子，其特征在于，上鋼帽(3)和下鋼帽(6)與絕緣瓷體(4)采用“外膠裝”的方式進行連接。3.根據(jù)權利要求1所述的地鐵接觸網(wǎng)用外膠裝防爆裂剛性懸掛棒式絕緣子，其特征在于，絕緣瓷體(4)的上部和下部與鋼帽膠裝的瓷圓臺外圓側面設有瓷砂(7)。4.根據(jù)權利要求1所述的地鐵接觸網(wǎng)用外膠裝防爆裂剛性懸掛棒式絕緣子，其特征在于，絕緣瓷體有1-2個傘裙(9)，傘裙底部設有2-10個喇叭狀小傘裙(8)。5.根據(jù)權利要求1所述的地鐵接觸網(wǎng)用外膠裝防爆裂剛性懸掛棒式絕緣子，其特征在于，絕緣子的有效使用高度，即上鋼帽(3)底面與下鋼帽(6)底面之間的距離為95mm-155mm，螺檢(I)外露的長度為57mm，中心螺孔(5)的尺寸為M16*35mm。6.根據(jù)權利要求1或5所述的地鐵接觸網(wǎng)用外膠裝防爆裂剛性懸掛棒式絕緣子，其特征在于，上鋼帽(3)與下鋼帽(6)的內腔均為圓臺狀。7.根據(jù)權利要求6所述的地鐵接觸網(wǎng)用外膠裝防爆裂剛性懸掛棒式絕緣子，其特征在于，絕緣瓷體(4)下端面盲孔(13)的下部口徑大于上部口徑。
【專利摘要】本實用新型涉及一種絕緣子，具體涉及一種地鐵接觸網(wǎng)用外膠裝防爆裂剛性懸掛棒式絕緣子，包括上金屬附件、絕緣瓷體和下金屬附件，上金屬附件包括上鋼帽，上鋼帽中心開有中心孔，中心孔內裝有螺栓；下金屬附件包括下鋼帽，下鋼帽中心設有中心螺孔，中心螺孔周圍設有圓錐形凸起；絕緣瓷體中部設置有1-2個傘裙，傘裙的上部瓷體設有上部錐頭并燒敷瓷砂，下部瓷體設有下部錐頭并燒敷瓷砂，下部錐頭底面中心部位設有盲孔；本實用新型結構簡單，采用上、下金屬附件與絕緣瓷體上下部錐頭“外膠裝”的方式，充分利用了電瓷材料“耐壓但不耐漲/拉”的特性，有效避免了上下金屬附件“內膠裝”方式存在的外漲應力，有效的提高了地鐵接觸網(wǎng)的運行壽命。
【IPC分類】B60M1/16
【公開號】CN204845597
【申請?zhí)枴緾N201520539508
【發(fā)明人】楊樹海, 王連云, 孫兆春
【申請人】淄博道麥遜絕緣子有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月23日