一種車(chē)胎更換裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型屬于車(chē)輛維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)胎更換裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，汽車(chē)維修行業(yè)在拆卸汽車(chē)輪胎時(shí)，基本上都是采用人工的拆卸方式，所用的主要工具是角鐵、撬杠和大錘，采用撬杠撬、角鐵墊和大錘砸的方式，將輪胎從輪轂上拆卸下來(lái)，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且效率低，尤其是對(duì)大型的載重汽車(chē)的輪胎更是如此。并且，采用這種方法拆裝輪胎時(shí)，對(duì)輪胎會(huì)造成一定的損傷，輕者使輪胎表面產(chǎn)生明顯的劃痕、膠面割裂等，致使輪胎骨架鋼絲生銹，嚴(yán)重時(shí)則會(huì)使輪胎鋼絲彎曲、骨架變形，折斷，使輪胎的承載能力和強(qiáng)度下降，那么將導(dǎo)致輪胎在使用中出現(xiàn)急劇破損、破裂，造交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，旨在提供一種車(chē)胎更換裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，非常實(shí)用。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種車(chē)胎更換裝置，包括拆卸裝置和搬運(yùn)裝置，拆卸裝置包括底座、頂桿和搖臂，底座的頂部設(shè)置有頂板，頂板與頂桿之間通過(guò)主支架相連，搖臂的頂端鉸接在頂桿上，搖臂可在外力的驅(qū)動(dòng)下繞鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]其中，搖臂的一端與頂桿鉸接，搖臂與頂桿的連接處還設(shè)置有卡槽，搖臂與頂桿的連接處頂部設(shè)置有第二氣缸，第二氣缸的缸桿可插入卡槽內(nèi)將頂桿與搖臂的位置鎖止，另一端底部垂直設(shè)置有第一氣缸，第一氣缸的缸桿朝向頂板延伸，第二氣缸的缸桿底端連有滾輪，底座內(nèi)部設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，底座上方的轉(zhuǎn)盤(pán)與電動(dòng)機(jī)的輸出軸之間通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，轉(zhuǎn)盤(pán)可在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]其中，主支架包括第一支撐架和第二支撐架，第一支撐架和第二支撐架之間通過(guò)銷(xiāo)軸在其中部鉸接并可在動(dòng)力裝置的驅(qū)動(dòng)下伸縮和自鎖，第一支撐架與第二支撐架等高舉升頂桿。
[0007]其中，頂桿的下方設(shè)置有上軌道，第一支撐架的下端鉸接在頂板上，第一支撐架的上端安裝在上軌道內(nèi)并可做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，頂板上設(shè)置有下軌道，第二支撐架的上端鉸接在頂桿上，第二支撐架的下端安裝在下軌道內(nèi)兵可做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0008]其中，所述搬運(yùn)裝置包括工作臺(tái)、行走機(jī)構(gòu)、升降手臂和抓取機(jī)構(gòu)，所述工作臺(tái)的一端延伸至轉(zhuǎn)盤(pán)的上方，所述工作臺(tái)通過(guò)多根支腿支撐在地面上，所述行走機(jī)構(gòu)安裝在工作臺(tái)上的導(dǎo)軌上并可直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述行走機(jī)構(gòu)的上方安裝有升降手臂，升降手臂的底端穿過(guò)行走機(jī)構(gòu)后與抓取機(jī)構(gòu)相連，所述抓取機(jī)構(gòu)包括多個(gè)機(jī)械爪，多個(gè)機(jī)械爪圍繞升降手臂的中心呈環(huán)形均布，所述機(jī)械手可在液壓系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下抓緊或松開(kāi)。多個(gè)機(jī)械爪可抓緊輪胎，并通過(guò)行走機(jī)構(gòu)移至轉(zhuǎn)盤(pán)上，減輕了工人的勞動(dòng)力。
[0009]其中，作為優(yōu)選地，動(dòng)力裝置可為氣缸，或?yàn)橐簤焊住?br>[0010]其中，第一支撐架與第二支撐架之間通過(guò)氣動(dòng)雙齒自鎖裝置鎖止，非常方便。
[0011]其中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為:包括蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)的輸出軸與蝸輪相連，蝸輪與蝸桿底部螺紋連接，蝸桿頂部的小齒輪與大齒輪嚙合，大齒輪置于底座內(nèi)并通過(guò)轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)盤(pán)相連，采用機(jī)械傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用壽命長(zhǎng)，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)。
[0012]其中，轉(zhuǎn)軸與頂板之間通過(guò)軸承相連，傳動(dòng)平穩(wěn)。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。
[0014]一、本實(shí)用新型的頂板上方設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(pán)，將需要拆卸的輪胎通過(guò)螺栓固定在轉(zhuǎn)盤(pán)上，搖臂與頂桿之間通過(guò)第二氣缸鎖止，將滾輪置于輪胎的上方，第一氣缸的氣缸桿外伸并將滾輪頂壓在輪胎的外胎上，根據(jù)不同的外胎來(lái)控制第一氣缸缸桿的外伸長(zhǎng)度，將外胎與輪轂分離，并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，即可將外胎與輪轂整體分離，無(wú)需人工撬砸，不會(huì)對(duì)輪胎有損害，而且還會(huì)大大減少拆卸時(shí)間。
[0015]二、本實(shí)用新型的搖臂底部通過(guò)滾輪頂壓在輪胎上，滾輪與輪胎之間為滾動(dòng)摩擦，不會(huì)對(duì)輪胎造成任何劃痕。
[0016]三、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，占地面積小，使用方便，可廣泛推廣使用。
[0017]四、本實(shí)用新型適合于大型輪胎的拆卸，大型輪胎重量大，本實(shí)用新型的搬運(yùn)裝置可以避免人工搬運(yùn)，減輕了工人的勞動(dòng)力。
【附圖說(shuō)明】
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[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為圖1中A處的局部放大圖。
[0021]圖中:1為底座，2為頂桿，3為搖臂，4為頂板，5為主支架，6為第一氣缸，7為第二氣缸，8為滾輪，9為電動(dòng)機(jī)，10為轉(zhuǎn)盤(pán)，11為第一支撐架，12為第二支撐架，13為動(dòng)力裝置，14為上軌道，15為下軌道，16為雙齒自鎖裝置，17為蝸輪，18為蝸桿，19為小齒輪，20為大齒輪，21為軸承，22為工作臺(tái)，23為行走機(jī)構(gòu)，24為升降手臂，25為機(jī)械爪，26為支腿，27為抓取機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
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[0022]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，附圖為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0023]如圖1-2所示，一種車(chē)胎更換裝置，一種車(chē)胎更換裝置，包括拆卸裝置和搬運(yùn)裝置，拆卸裝置包括底座1、頂桿2和搖臂3，底座I的頂部設(shè)置有頂板4，頂板4與頂桿2之間通過(guò)主支架5相連，搖臂3的頂端鉸接在頂桿2上，搖臂3可在外力的驅(qū)動(dòng)下繞鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0024]其中，搖臂3的一端與頂桿2鉸接，搖臂3與頂桿2的連接處還設(shè)置有卡槽，搖臂3與頂桿2的連接處頂部設(shè)置有第二氣缸7，第二氣缸7的缸桿可插入卡槽內(nèi)將頂桿2與搖臂3的位置鎖止，另一端底部垂直設(shè)置有第一氣缸6，第一氣缸6的缸桿朝向頂板4延伸，第二氣缸7的缸桿底端連有滾輪8，底座I內(nèi)部設(shè)置有電動(dòng)機(jī)9，底座I上方的轉(zhuǎn)盤(pán)10與電動(dòng)機(jī)9的輸出軸之間通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，轉(zhuǎn)盤(pán)10可在電動(dòng)機(jī)9的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0025]其中，主支架5包括第一支撐架11和第二支撐架12，第一支撐架11和第二支撐架12之間通過(guò)銷(xiāo)軸在其中部鉸接并可在動(dòng)力裝置13的驅(qū)動(dòng)下伸縮和自鎖，第一支撐架11與第二支撐架12等高舉升頂桿2。
[0026]其中，頂桿2的下方設(shè)置有上軌道14，第一支撐架11的下端鉸接在頂板4上，第一支撐架11的上端安裝在上軌道14內(nèi)并可做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，頂板4上