撐貨器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種撐貨器，尤其涉及一種能增大貨物阻擋面積的撐貨器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對(duì)于集裝箱或是廂式貨車內(nèi)的貨物，使用普通的繩索無法達(dá)到固定運(yùn)輸貨物的目的，為了解決這個(gè)問題，人們?cè)O(shè)計(jì)出了各種各樣的工具，撐貨器就是其中一種。撐貨器由內(nèi)管和外管組成，外管部分套在內(nèi)管上，在外管上鉸接有手柄，手柄的內(nèi)端具有棘爪，內(nèi)管上具有若干沿其軸向排列的齒牙。手柄的棘爪嵌入齒牙后就能將手柄固定住，使得內(nèi)管與外管固定兩者不能再收縮。
[0003]如中國專利曾公開了一種撐貨器[申請(qǐng)?zhí)?201110111373.2 ;公布號(hào):CN102211544A]，它包括內(nèi)管和部分套在內(nèi)管上的外管，內(nèi)管沿其軸向設(shè)有齒牙，外管上鉸接有手柄，外管上還鉸接有始終嵌入齒牙的嵌合件，在手柄與嵌合件之間具有離合機(jī)構(gòu)，手柄通過離合機(jī)構(gòu)使手柄與嵌合件連接。該撐貨器利用手柄與離合機(jī)構(gòu)組合形成調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，手柄打開時(shí)，內(nèi)管能過相對(duì)于外管移動(dòng)，手柄關(guān)閉時(shí)，內(nèi)管與外管相鎖定。撐貨器使用時(shí)兩端頂靠在車廂內(nèi)側(cè)壁上，通過撐貨器的外管與貨物相抵靠來對(duì)貨物進(jìn)行阻擋。
[0004]由于撐貨器阻擋貨物實(shí)際上是通過外管與貨物相抵靠來實(shí)現(xiàn)的，但是外管是呈管狀的，因此單個(gè)撐貨器實(shí)際上能夠起到擋貨的面積很小，當(dāng)運(yùn)輸?shù)呢浳飻?shù)量較多時(shí)，就需要將數(shù)量很多的撐貨器一同使用，才能達(dá)到較好的擋貨效果，但是這樣，又會(huì)增加運(yùn)輸成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提出了一種能增大對(duì)貨物阻擋面積的撐貨器。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0007]撐貨器，包括外管以及部分設(shè)置于外管內(nèi)并能相對(duì)于外管移動(dòng)的內(nèi)管，所述的內(nèi)管的外端自外管的外端向外伸出，所述的內(nèi)管外端上固定有齒條，所述的外管的外端上固連有呈U形板狀的連接支架，所述的齒條位于連接支架內(nèi)，所述的連接支架內(nèi)側(cè)鉸接有手柄，所述的手柄內(nèi)端具有能夠與上述齒條相嚙合的棘齒，其特征在于，所述的外管側(cè)部對(duì)稱分布有兩根彎折呈U形的連接管，兩連接管位于同一平面內(nèi)，所述的連接管的兩端分別與外管側(cè)部通過焊接或連接件相固連。
[0008]本撐貨器在調(diào)節(jié)內(nèi)管時(shí)，手柄與齒條的配合方式及連接均與普通撐貨器相同，在需要移動(dòng)內(nèi)管時(shí)將手柄打開，使手柄內(nèi)端的棘齒與內(nèi)管上的齒條相脫離，這樣內(nèi)管就可以相對(duì)于外管自由移動(dòng)。調(diào)節(jié)完后，在關(guān)閉手柄，手柄上的棘齒與齒條重新嚙合，內(nèi)管與外管相互鎖定。
[0009]而在外管的側(cè)部通過焊接或連接件固定兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的連接管，兩個(gè)連接管位于同一平面內(nèi)可以增加單個(gè)撐貨器對(duì)貨物的阻擋面積，特別是當(dāng)貨物數(shù)量較多時(shí)，只需要使用少數(shù)的帶連接管的撐貨器即可達(dá)到很好的阻擋效果。
[0010]在上述的撐貨器中，所述的連接件的數(shù)量為兩個(gè)，所述的連接件由兩個(gè)形狀大小均相同的扁平狀的連接片組成，兩個(gè)連接片的中部分別貼合在外管的側(cè)部，兩個(gè)連接片之間通過螺栓相固定，兩個(gè)連接片之間以外管為中心對(duì)稱形成兩連接通道，連接通道的方向垂直于外管的軸線方向，且連接通道與連接管端部的形狀相匹配，兩連接管的兩端分別插入兩連接件上位于同一側(cè)的連接通道內(nèi)。
[0011]將連接件采用兩個(gè)扁片狀的連接片組成，兩個(gè)連接片之間通過螺栓相固定在外管上，兩個(gè)連接片之間以外管為中心而對(duì)稱形成兩條連接通道，這樣每個(gè)連接件上都形成了對(duì)稱的連接通道，將兩個(gè)連接管的兩端分別插入到兩個(gè)連接件上位于同一側(cè)的連接通道內(nèi)，兩個(gè)連接管之間便自然保持對(duì)稱關(guān)系，然后將兩個(gè)連接片之間的螺栓進(jìn)一步擰緊即可保證兩個(gè)連接管牢固地連接在外管上而起到有效地增大阻擋面積的作用。不需要使用時(shí)，可以將螺栓松開，然后將兩個(gè)連接管以及兩個(gè)連接片分別從外管上取下，這種方式還可以減少撐貨器在貨箱內(nèi)的占用空間。
[0012]在上述的撐貨器中，所述的連接管為圓管，所述的連接通道的截面呈圓形，同一個(gè)連接件上的兩個(gè)連接片相對(duì)的一側(cè)分別具有截面呈半圓形的凹入部，兩連接片的凹入部之間形成上述連接通道。
[0013]連接管為圓管，同一個(gè)連接件上的兩個(gè)連接片相對(duì)的一側(cè)分別具有截面呈半圓形的凹入部，兩連接片的凹入部之間形成連接通道，這樣當(dāng)連接管插入到連接通道內(nèi)時(shí)，兩個(gè)連接片同一端內(nèi)側(cè)的凹入部會(huì)分別貼合在連接管上而將連接管的側(cè)部完全包覆，使得連接管與連接件之間沒有間隙，可以提高連接管與連接件之間的穩(wěn)定性，保證連接管能夠穩(wěn)定、有效地增大阻擋面積。
[0014]在上述的撐貨器中，作為另一種技術(shù)方案，所述的連接件的數(shù)量為兩個(gè)，所述的連接件呈方形的塊狀，所述的連接件套在外管上，所述的連接件的兩側(cè)分別具有與連接管端部的形狀相匹配的連接通道，所述的連接件上螺紋連接有螺釘，所述的螺釘?shù)亩瞬宽斂吭谕夤艿膫?cè)部。
[0015]使用時(shí)，將呈塊狀的連接件套在外管上，然后將連接件上的螺釘向內(nèi)旋緊，螺釘?shù)亩瞬宽斂吭谕夤艿膫?cè)部上從而使得連接件相對(duì)于外管固定，然后將連接管的兩端插入到兩個(gè)連接件位于同一側(cè)的連接通道內(nèi)即可。不使用時(shí)，只需將連接管取下，然后將螺釘向外旋松，并將連接件從外管上取下。
[0016]在上述的撐貨器中，所述的連接管的中部與外管側(cè)部之間通過焊接固定有加強(qiáng)管。
[0017]連接管的兩端通過焊接與外管的側(cè)部相固定，為了防止連接管與外管之間的焊點(diǎn)出現(xiàn)斷裂而影響連接管與外管之間的連接強(qiáng)度，因此在連接管的中部與外管側(cè)部之間通過焊接固定加強(qiáng)管可以提高連接管與外管的連接強(qiáng)度，而且加強(qiáng)管也可以在一定程度上增加撐貨器的擋貨面積。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本撐貨器在外管的兩側(cè)對(duì)稱連接兩個(gè)呈U形的連接管，增加了單個(gè)撐貨器對(duì)貨物的阻擋面積，節(jié)省了擋貨時(shí)撐貨器的使用數(shù)量，在降低運(yùn)輸成本的同時(shí)，又很好地達(dá)到了阻擋貨物的效果。
【附圖說明】
[0019]圖1是本撐貨器的俯視圖。
[0020]圖2是本撐貨器中連接件的側(cè)視圖。
[0021]圖3是本撐貨器的剖視圖。
[0022]圖4是圖3中A-A處的放大圖。
[0023]圖5是本撐貨器實(shí)施例二的俯視圖。
[0024]圖中，1、外管；2、內(nèi)管；3、齒條；4、連接支架；5、手柄；5a、棘齒；6、連接管；7、連接件；7a、連接片；7al、凹入部；7b、連接通道；8、螺栓；9、加強(qiáng)管。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0026]實(shí)施例一
[0027]如圖1-圖4所示，撐貨器，包括外管I以及部分設(shè)置于外管I內(nèi)并能相對(duì)于外管I移動(dòng)的內(nèi)管2，內(nèi)管