車輛用內(nèi)飾件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛用內(nèi)飾件。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，已知作為車輛用內(nèi)飾件有例如下述專利文獻(xiàn)I所記載的內(nèi)飾件。在專利文獻(xiàn)I的內(nèi)飾件中，車輛用內(nèi)飾件(車門內(nèi)飾件)由多個板構(gòu)件(上內(nèi)飾件、下內(nèi)飾件等)拼合構(gòu)成。在專利文獻(xiàn)I中記載了進(jìn)一步減小在構(gòu)成車輛用內(nèi)飾件的兩塊板構(gòu)件的結(jié)合部處產(chǎn)生的間隙從而提高外觀性。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開2009 - 298383號公報【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]實(shí)用新型要解決的問題
[0007]另外，在車輛用內(nèi)飾件中，為了實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的外觀設(shè)計，存在車輛用內(nèi)飾件包括更多的板構(gòu)件的情況。例如，存在車輛用內(nèi)飾件包括至少三塊板，并且以三塊板構(gòu)件互為鄰接的方式進(jìn)行配置的情況。在這樣的結(jié)構(gòu)中，在三塊板構(gòu)件的共同的結(jié)合部(三塊板構(gòu)件分別鄰接的位置)處，與兩塊板構(gòu)件的結(jié)合部相比，各板構(gòu)件的尺寸誤差更容易累積，容易產(chǎn)生較大的間隙。由此，有可能產(chǎn)生外觀性下降的情形。
[0008]本實(shí)用新型是基于上述那樣的情況而完成的，其目的在于，在包括至少三塊板的車輛用內(nèi)飾件中提高外觀性。
[0009]用于解決問題的方案
[0010]為了解決上述問題，本實(shí)用新型的車輛用內(nèi)飾件的特征在于，該車輛用內(nèi)飾件具備:第I板構(gòu)件；第2板構(gòu)件，其具有配置于比上述第I板構(gòu)件靠車廂內(nèi)側(cè)的位置的周端部；第3板構(gòu)件，其具有配置于上述第I板構(gòu)件與上述第2板構(gòu)件之間的周端部；以及第3板構(gòu)件側(cè)表皮材料，其覆蓋上述第3板構(gòu)件的車廂內(nèi)側(cè)的表面，在上述第3板構(gòu)件的上述周端部處，上述第3板構(gòu)件側(cè)表皮材料向車廂外側(cè)折回，上述第3板構(gòu)件側(cè)表皮材料的一部分重疊，由此構(gòu)成重疊部，上述重疊部被夾于上述第I板構(gòu)件的車廂內(nèi)側(cè)的表面與上述第2板構(gòu)件的上述周端部之間。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型，重疊部附近成為第I板構(gòu)件、第2板構(gòu)件和第3板構(gòu)件這三個構(gòu)件分別鄰接的部分(結(jié)合部)。此處，重疊部被夾于第I板構(gòu)件的車廂內(nèi)側(cè)的表面與第2板構(gòu)件的周端部之間。由此，能夠利用重疊部封堵第I板構(gòu)件的車廂內(nèi)側(cè)的表面與第2板構(gòu)件的周端部之間的間隙。
[0012]若假設(shè)形成為用第3板構(gòu)件封堵上述間隙的結(jié)構(gòu)，則存在由于第I板構(gòu)件、第2板構(gòu)件、第3板構(gòu)件的各尺寸誤差而在各構(gòu)件之間產(chǎn)生間隙的可能性。在這方面，由于重疊部是第3板構(gòu)件側(cè)表皮材料的一部分，所以重疊部的柔軟性比第3板構(gòu)件的柔軟性高。因此，通過利用第I板構(gòu)件的車廂內(nèi)側(cè)的表面和第2板構(gòu)件的周端部來壓扁重疊部，能夠吸收第I板構(gòu)件和第2板構(gòu)件的尺寸誤差。其結(jié)果，能夠進(jìn)一步減小在各板構(gòu)件之間產(chǎn)生的間隙，而能夠提尚外觀性。
[0013]另外，本實(shí)用新型的車輛用內(nèi)飾件能夠形成為，上述第3板構(gòu)件具備:第3板構(gòu)件主體部，其是暴露于車廂內(nèi)側(cè)的部分；以及延伸設(shè)置部，其自上述第3板構(gòu)件主體部的上述第2板構(gòu)件側(cè)的端部朝向上述第2板構(gòu)件延伸，而構(gòu)成上述第3板構(gòu)件的上述周端部，以上述延伸設(shè)置部的周端部為基點(diǎn)向車廂外側(cè)折回上述第3板構(gòu)件側(cè)表皮材料，從而形成上述重疊部。
[0014]通過以延伸設(shè)置部的周端部為基點(diǎn)折回第3板構(gòu)件側(cè)表皮材料，能夠以周端部為基準(zhǔn)來對重疊部進(jìn)行定位。
[0015]另外，本實(shí)用新型的車輛用內(nèi)飾件能夠形成為，在上述延伸設(shè)置部的上述周端部處形成以向遠(yuǎn)離上述第2板構(gòu)件的上述周端部的方向凹陷的方式切出的缺口部，上述第3板構(gòu)件側(cè)表皮材料的上述重疊部以覆蓋上述缺口部的方式進(jìn)行配置。
[0016]通過形成缺口部，能夠更可靠地抑制第2板構(gòu)件與延伸設(shè)置部相互干擾的情形，能夠利用第I板構(gòu)件的車廂內(nèi)側(cè)的表面和第2板構(gòu)件的周端部可靠地僅夾住重疊部。
[0017]另外，本實(shí)用新型的車輛用內(nèi)飾件能夠形成為，上述重疊部的上述第3板構(gòu)件側(cè)表皮材料跨越上述缺口部的開口緣之間。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠適宜地進(jìn)一步減小在各板構(gòu)件之間產(chǎn)生的間隙，而能夠提高外觀性。
[0018]另外，本實(shí)用新型的車輛用內(nèi)飾件能夠形成為，上述重疊部由于被夾于上述第2板構(gòu)件的上述周端部與上述第I板構(gòu)件之間而成為被壓扁了的狀態(tài)，上述重疊部的車廂內(nèi)側(cè)的表面與上述第2板構(gòu)件彈性接觸，并且上述重疊部的車廂外側(cè)的表面與上述第I板構(gòu)件彈性接觸。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠適宜地進(jìn)一步減小在各板構(gòu)件之間產(chǎn)生的間隙，而能夠提尚外觀性。
[0019]另外，本實(shí)用新型的車輛用內(nèi)飾件能夠形成為，上述第3板構(gòu)件側(cè)表皮材料形成為包括形成外觀面的外觀面層和層疊于上述外觀面層的緩沖層的結(jié)構(gòu)。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠適宜地進(jìn)一步減小在各板構(gòu)件之間產(chǎn)生的間隙，而能夠提高外觀性。
[0020]另外，本實(shí)用新型的車輛用內(nèi)飾件也可以是，在上述第I板構(gòu)件與上述第2板構(gòu)件之間、上述第I板構(gòu)件與上述第3板構(gòu)件之間、上述第2板構(gòu)件與上述第3板構(gòu)件之間分別形成的分界線相交于同一位置，由此形成點(diǎn)狀的結(jié)合部。在這樣的結(jié)構(gòu)中，能夠適宜地進(jìn)一步減小在各板構(gòu)件之間產(chǎn)生的間隙，而能夠提高外觀性。
[0021]另外，本實(shí)用新型的車輛用內(nèi)飾件能夠形成為，上述第I板構(gòu)件呈在車輛前后方向上長的形狀，上述第2板構(gòu)件和上述第3板構(gòu)件分別安裝于上述第I板構(gòu)件的下端部。在這樣的結(jié)構(gòu)中，能夠適宜地進(jìn)一步減小在各板構(gòu)件之間產(chǎn)生的間隙，而能夠提高外觀性。
[0022]另外，在本實(shí)用新型的車輛用內(nèi)飾件中，上述第2板構(gòu)件的上述周端部也可以形成為在該第2板構(gòu)件的上端部處朝向車廂外側(cè)延伸的上端壁部。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠適宜地進(jìn)一步減小在各板構(gòu)件之間產(chǎn)生的間隙，而能夠提高外觀性。
[0023]另外，本實(shí)用新型的車輛用內(nèi)飾件也可以是，在上述延伸設(shè)置部處形成有用于緊固被形成于上述第2板構(gòu)件的安裝凸起的通孔。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠適宜地進(jìn)一步減小在各板構(gòu)件之間產(chǎn)生的間隙，而能夠提高外觀性。
[0024]實(shí)用新型的效果
[0025]根據(jù)本實(shí)用新型，在車輛用內(nèi)飾件包括至少三塊板的情況下，能夠抑制在三塊板構(gòu)件之間產(chǎn)生間隙的情形。
【附圖說明】
[0026]圖1是表示本實(shí)用新型的一實(shí)施方式的翼子板內(nèi)飾件的主視圖。
[0027]圖2是放大表示圖1的扶手的上部附近的圖。
[0028]圖3是表示裝飾物的車輛后端部的主視圖。
[0029]圖4是表示表皮材料的重疊部的剖視圖(對應(yīng)于沿圖3的IV — IV線而剖切得到的圖)。
[0030]圖5是表示比較例的剖視圖。
[0031]附圖標(biāo)記說明
[0032]10…翼子板內(nèi)飾件(車輛用內(nèi)飾件)，21…上板(第I板構(gòu)件)，33…裝飾物(第3板構(gòu)件)，34…后部(第3板構(gòu)件主體部)，35…延伸設(shè)置部(第3板構(gòu)件的周端部)，37…缺口部，42...扶手(第2板構(gòu)件)，45A…上端壁部(第2板構(gòu)件的周端部)，61…裝飾物表皮材料(第3板構(gòu)件側(cè)表皮材料)，62…重疊部。
【具體實(shí)施方式】
[0033]通過圖1?圖5來說明本實(shí)用新型的一實(shí)施方式。在本實(shí)施方式中，例示設(shè)于車輛的翼子板內(nèi)飾件10(車輛用內(nèi)飾件)。翼子板內(nèi)飾件10從車廂內(nèi)側(cè)覆蓋用于構(gòu)成車身的后翼子板(車輛面板，未圖示)，借助例如夾具(未圖示)等而安裝于后翼子板。
[0034]如圖1所示，翼子板內(nèi)飾件10具備板狀的內(nèi)飾件主體部11，內(nèi)飾件主體部11由多個板構(gòu)件拼合構(gòu)成。具體而言，內(nèi)飾件主體部11以上板21 (第I板構(gòu)件)、裝飾物33 (第3板構(gòu)件)、扶手42(第2板構(gòu)件)、下板12為主體而構(gòu)成。
[0035]構(gòu)成內(nèi)飾件主體部11的各板構(gòu)件由例如聚丙烯等合成樹脂材料等構(gòu)成。此外，內(nèi)飾件主體部11的材質(zhì)并不限于合成樹脂材料，也可以使用例如木質(zhì)系材料與合成樹脂混合而成的材料等。
[0036]另外，內(nèi)飾件主體部11的車輛前端面IlA呈隨著朝向下方去而向車輛前側(cè)延伸的彎曲形狀。車輛前端面IlA呈仿照被配置于翼子板內(nèi)飾件10的車輛前方的車門內(nèi)飾件(未圖示)的車輛后端部的形狀的形狀。
[0037]如圖4所示，上板21的車廂內(nèi)側(cè)的表面被上板表皮材料51覆蓋。另外，裝飾物33的車廂內(nèi)側(cè)的表面被裝飾物表皮材料61 (第3板構(gòu)件側(cè)表皮材料)覆蓋，扶手42的車廂內(nèi)側(cè)的表面被扶手表皮材料71覆蓋。
[0038]上板表皮材料51、裝飾物表皮材料61、扶手表皮材料71分別具有柔軟性。作為上板表皮材料51、裝飾物表皮材料61、扶手表皮材料71的材質(zhì)，能夠例示真皮、合成革、合成樹脂等，但并不限定于此，能夠適當(dāng)變更。
[0039]另外，作為上板表皮材料51、裝飾物表皮材料61、扶手表皮材料71，也可以是由例如合成樹脂、合成革、纖維等構(gòu)成的表面?zhèn)?外觀面?zhèn)?的層與包括緩沖層(例如，板狀聚氨酯泡沫(英文:Slab Urethane)等泡沫樹脂材料)的背面?zhèn)鹊膶訉盈B而成的結(jié)構(gòu)。
[0040]此外，上板表皮材料51利用例如粘結(jié)劑粘貼于上板21，裝飾物表皮材料61利用例如粘結(jié)劑粘貼于裝飾物33，扶手表皮材料71利用例如粘結(jié)劑粘貼于扶手42。
[0041]上板21構(gòu)成內(nèi)飾件主體部11的上端部，呈在車輛前后方向(圖1中的左右方向)上較長的形狀。在上板21的下端部分別安裝裝飾物33和扶手42。
[0042]扶手42具備用于供乘客放置手臂的載置部43。載置部43呈向車廂內(nèi)側(cè)鼓起的形狀，在載置部43的車輛后部形成有向上方立起的立壁部45。
[0043]如圖4所示，在立壁部45的上端形成有朝向上板21延伸的上端壁部45A(第2板構(gòu)件的周端部)。上端壁部45A配置于比上板21的下端部靠車廂內(nèi)側(cè)的位置。
[0044]裝飾物33的車輛后側(cè)的下端部配置于比車輛前側(cè)的下端部高的位置。裝飾物33的后部34呈與上板21的下端緣鄰接的長條狀。
[0045]如圖3所示，在裝飾物33的后部34的車輛后端形成有向車輛后方(扶手42側(cè))延伸的延伸設(shè)置部35 (第3板構(gòu)件的周端部)。延伸設(shè)置部35呈板狀，成為配置于上板21的下端部與立壁部45之間的結(jié)構(gòu)。
[0046]換言之，裝飾物33的后部34是作為暴露于車廂內(nèi)側(cè)的部分的主體部(第3板構(gòu)件主體部)的一部分，延伸設(shè)置部35是被立壁部45遮擋的部分。此外，在本實(shí)施方式中，在裝飾物33的后部34與扶手42的載置部43之間配置有板構(gòu)件38。
[0047]在延伸設(shè)置部35形成有多個通孔36。在通孔36貫穿有例如形成于扶手42的立壁部45的安裝凸起(未