一種聲音震動雙感應模式行車記錄儀供電裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種聲音震動雙感應模式行車記錄儀供電裝置。
【背景技術】
[0002]行車記錄儀供電裝置是一種能夠感應刮車、撞車或有劇烈響聲、震動時及時給行車記錄儀供電的裝置，使得行車記錄儀能夠及時記錄下相關畫面，為抓到嫌疑人留下證據(jù)。
[0003]現(xiàn)有的有聲音震動雙感應模式行車記錄儀供電裝置也有震動和聲音感應功能，但是它存在以下問題:1.靈敏度無法調節(jié)，誤報率太高，不適宜大多數(shù)吵鬧的場所，如市區(qū)停車；2.感應模塊無法關閉，只要有觸發(fā)條件就會一直供電，直到電池用完，經(jīng)濟性和安全性欠佳；3、監(jiān)控時間不能調，每次供電時間約20秒，太短，很多時候無法拍到嫌疑人或車輛。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的問題是提供一種能夠調節(jié)靈敏度、可以調整供電時間、誤報率低、能夠控制聲音傳感器及振動傳感器關閉、經(jīng)濟適用的聲音震動雙感應模式行車記錄儀供電裝置。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種聲音震動雙感應模式行車記錄儀供電裝置，包括連接裝置以及遙控器，其特征在于，所述連接裝置包括控制裝置、第一連接線和第二連接線，所述第一連接線的端頭設置有記錄儀連接頭，所述第二連接線的端頭設置有電源接頭，所述控制裝置包括外殼以及設置在所述外殼內的控制模塊，所述控制模塊包括單片機控制系統(tǒng)以及與所述單片機控制系統(tǒng)連接的降壓模塊、電容、語音模塊、聲音傳感器、振動傳感器以及報警控制電路，所述第二連接線與所述降壓模塊連接，所述第一連接線與所述報警控制電路連接，所述遙控器與所述單片機控制系統(tǒng)通信連接；所述遙控器包括遙控器本體以及設置在所述遙控器本體上的靈敏度等級按鈕組、用于控制聲音傳感器及振動傳感器關閉和開啟的鎖鍵、用于調整供電時間的方塊鍵。
[0006]優(yōu)選地，上述的聲音震動雙感應模式行車記錄儀供電裝置，其中所述靈敏度等級按鈕組包括靈敏度等級加鍵和靈敏度等級減鍵。
[0007]優(yōu)選地，上述的聲音震動雙感應模式行車記錄儀供電裝置，其中所述電源接頭上設置有三根接線柱。
[0008]優(yōu)選地，上述的聲音震動雙感應模式行車記錄儀供電裝置，其中所述電源接頭上設置有兩根接線柱。
[0009]本實用新型的技術效果主要體現(xiàn)在:當汽車熄火時，本實用新型自動進入感應模式，當檢測到劇烈響聲、震動等觸發(fā)信號時，通過汽車電瓶(接電瓶版)或鋰電池(鋰電池版)給行車記錄儀供電；用戶可以根據(jù)實際情況通過遙控器本體上的靈敏度等級按鈕組調節(jié)調節(jié)靈敏度，從而降低了誤報率；用戶還可以通過鎖鍵控制聲音傳感器及振動傳感器關閉和開啟，因此比較經(jīng)濟適用；用戶可以通過方塊鍵調整供電時間。
【附圖說明】
[0010]圖1為實施例1中的連接裝置的結構示意圖；
[0011]圖2為實施例2中的連接裝置的結構示意圖；
[0012]圖3為遙控器的結構示意圖；
[0013]圖4為本實用新型中的控制模塊的電路原理框圖；
[0014]圖5本實用新型中的控制裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步地講述，以使本實用新型的技術方案更易于理解和掌握。
[0016]K實施例13
[0017]如圖1、3、4、5所示，一種聲音震動雙感應模式行車記錄儀供電裝置，包括連接裝置以及遙控器，連接裝置包括控制裝置1、第一連接線2和第二連接線3，第一連接線2的端頭設置有記錄儀連接頭21，第二連接線3的端頭設置有電源接頭31，控制裝置I包括外殼11以及設置在外殼11內的控制模塊，控制模塊包括單片機控制系統(tǒng)12以及與單片機控制系統(tǒng)12連接的降壓模塊13、語音模塊14、聲音傳感器15、振動傳感器16、報警控制電路17以及電容18，第二連接線3與降壓模塊13連接，第一連接線2與報警控制電路17連接，遙控器與單片機控制系統(tǒng)12通信連接；遙控器包括遙控器本體31以及設置在遙控器本體31上的靈敏度等級按鈕組32、用于控制聲音傳感器15及振動傳感器16關閉和開啟的鎖鍵33和方塊鍵34。靈敏度等級按鈕組32包括靈敏度等級加鍵321和靈敏度等級減鍵322。當用戶調節(jié)靈敏度等級、關閉和開啟聲音傳感器15及振動傳感器16、調整供電時間時語音模塊14會發(fā)出語音提醒。電容18為單片機控制系統(tǒng)12供電。
[0018]其中電源接頭31上設置有三根接線柱35，一根火線，一根零線，一根控制線，本實用新型可以連接電瓶，使得本實用新型工作時通過汽車電瓶供電，可保證超長時間停車監(jiān)控，可以達到30天。
[0019]當汽車熄火時，本實用新型自動進入感應模式，當檢測到劇烈響聲、震動等觸發(fā)信號時，通過汽車電瓶給行車記錄儀供電；用戶可以根據(jù)實際情況通過遙控器本體31上的靈敏度等級按鈕組32調節(jié)調節(jié)靈敏度，從而降低了誤報率；用戶還可以鎖鍵33控制聲音傳感器及振動傳感器關閉和開啟，因此比較經(jīng)濟適用；用戶可以通過方塊鍵34調整供電時間，如30秒，45秒，60秒，以此循環(huán)。
[0020]K實施例23
[0021]如圖2所示，本實施例與上述實施例1結構和原理基本相似，其不同在于:電源接頭31上設置有兩根接線柱36，此時本實用新型可以直接用鋰電池供電，插在點煙器上直接使用，安裝方便。
[0022]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種聲音震動雙感應模式行車記錄儀供電裝置，包括連接裝置以及遙控器，其特征在于:所述連接裝置包括控制裝置、第一連接線和第二連接線，所述第一連接線的端頭設置有記錄儀連接頭，所述第二連接線的端頭設置有電源接頭，所述控制裝置包括外殼以及設置在所述外殼內的控制模塊，所述控制模塊包括單片機控制系統(tǒng)以及與所述單片機控制系統(tǒng)連接的降壓模塊、電容、語音模塊、聲音傳感器、振動傳感器以及報警控制電路，所述第二連接線與所述降壓模塊連接，所述第一連接線與所述報警控制電路連接，所述遙控器與所述單片機控制系統(tǒng)通信連接；所述遙控器包括遙控器本體以及設置在所述遙控器本體上的靈敏度等級按鈕組、用于控制聲音傳感器及振動傳感器關閉和開啟的鎖鍵、用于調整供電時間的方塊鍵。
2.根據(jù)權利要求1所述的聲音震動雙感應模式行車記錄儀供電裝置，其特征在于:所述靈敏度等級按鈕組包括靈敏度等級加鍵和靈敏度等級減鍵。
3.根據(jù)權利要求1所述的聲音震動雙感應模式行車記錄儀供電裝置，其特征在于:所述電源接頭上設置有三根接線柱。
4.根據(jù)權利要求1所述的聲音震動雙感應模式行車記錄儀供電裝置，其特征在于:所述電源接頭上設置有兩根接線柱。
【專利摘要】本實用新型公開了一種聲音震動雙感應模式行車記錄儀供電裝置，包括連接裝置以及遙控器，連接裝置包括控制裝置、第一連接線和第二連接線，第一連接線的端頭設置有記錄儀連接頭，第二連接線的端頭設置有電源接頭，控制裝置包括外殼以及設置在外殼內的控制模塊，控制模塊包括單片機控制系統(tǒng)以及與單片機控制系統(tǒng)連接的降壓模塊、語音模塊、聲音傳感器、振動傳感器以及報警控制電路，第二連接線與降壓模塊連接，第一連接線與報警控制電路連接，遙控器與單片機控制系統(tǒng)通信連接；遙控器包括遙控器本體、靈敏度等級按鈕組、鎖鍵和方塊鍵。其有益效果是：能夠調節(jié)靈敏度、可以調整供電時間、誤報率低、能夠關閉聲音傳感器及振動傳感器、經(jīng)濟適用。
【IPC分類】B60R16-033
【公開號】CN204506795
【申請?zhí)枴緾N201520189919
【發(fā)明人】劉洋
【申請人】劉洋
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月1日