接觸網(wǎng)短路試驗(yàn)接地裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及高速鐵路用接地裝置，具體為一種接觸網(wǎng)短路試驗(yàn)接地裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在電氣化鐵路列車運(yùn)行速度日益提高的今天，高速鐵路建設(shè)正在蓬勃發(fā)展，在高速鐵路客運(yùn)專線電氣化鐵道工程建設(shè)中，對(duì)接觸網(wǎng)施工安全質(zhì)量問題提出了越來越高的要求，出現(xiàn)故障時(shí)，能否快速找出并處理接觸網(wǎng)故障，標(biāo)定裝置對(duì)于故障點(diǎn)的精確判斷要求尤為重要。
[0003]接觸網(wǎng)短路試驗(yàn)是為檢測(cè)牽引供電系統(tǒng)保護(hù)裝置功能及保護(hù)動(dòng)作程序，驗(yàn)證接觸網(wǎng)故障點(diǎn)標(biāo)定裝置的精確度，根據(jù)測(cè)試結(jié)果，指導(dǎo)供變電系統(tǒng)調(diào)整及優(yōu)化，并滿足后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)要求。
[0004]現(xiàn)有接觸網(wǎng)短路試驗(yàn)試驗(yàn)點(diǎn)接地輔助裝置一般采用軌道車或斷路器進(jìn)行接地，容易損壞接觸網(wǎng)承力索、接觸線、正饋線、保護(hù)線、站前單位無縫鋼軌等配套設(shè)施，而且操作過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響施工進(jìn)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有接地裝置采用軌道車存在易損壞配套設(shè)施且費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響施工進(jìn)度的問題，提供了一種接觸網(wǎng)短路試驗(yàn)接地裝置。
[0006]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:接觸網(wǎng)短路試驗(yàn)接地裝置，包括移動(dòng)接地部分和固定接地部分；移動(dòng)接地部分包括絕緣桿，絕緣桿頂部固定有掛在接觸網(wǎng)上的鋁合金掛鉤，鋁合金掛鉤上連接有一端與其連接的接地線，接地線的另一端連接有線鼻子，線鼻子穿在鉤在鋼軌下腿下端的鉤螺栓上，鉤螺栓上擰有壓在鋼軌下腿內(nèi)側(cè)的L狀壓板，壓板內(nèi)側(cè)的鉤螺栓上擰有鎖緊螺母；固定接地部分包括四個(gè)鉤在兩根鋼軌下腿下端的鉤螺栓I上，且每個(gè)鉤螺栓I上均套有壓在鋼軌下腿內(nèi)側(cè)的L狀壓板I，壓板I內(nèi)側(cè)的鉤螺栓I上均有鎖緊螺母I，四塊壓板I與對(duì)應(yīng)的鉤螺栓I圍成的空腔內(nèi)穿有一根與線鼻子接觸的接地線I。
[0007]進(jìn)行接地網(wǎng)短路試驗(yàn)時(shí)，接觸網(wǎng)的電流經(jīng)接地線、線鼻子傳輸至鋼軌位置處，并與接地線I接通，將電流擴(kuò)散分流到兩根鋼軌上，克服了現(xiàn)有接地裝置采用軌道車存在易損壞配套設(shè)施且費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響施工進(jìn)度的問題。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，解決了短路試驗(yàn)容易損壞接觸網(wǎng)承力索、接觸線、正饋線、保護(hù)線、無縫鋼軌等施工難題，縮短了試驗(yàn)時(shí)間，加快了施工進(jìn)度，省時(shí)省力，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便且成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1-絕緣桿，2-鋁合金掛鉤，3-接電線，4-線鼻子，5-鋼軌，6-鉤螺栓，7-壓板，8-鎖緊螺母，9-鉤螺栓I，10-壓板I，11-鎖緊螺母I，12-接地線I。
【具體實(shí)施方式】
[0011]接觸網(wǎng)短路試驗(yàn)接地裝置，包括移動(dòng)接地部分和固定接地部分；移動(dòng)接地部分包括絕緣桿1，絕緣桿I頂部固定有掛在接觸網(wǎng)上的鋁合金掛鉤2，鋁合金掛鉤2上連接有一端與其連接的接地線3，接地線3的另一端連接有線鼻子4，線鼻子4穿在鉤在鋼軌5下腿下端的鉤螺栓6上，鉤螺栓6上擰有壓在鋼軌5下腿內(nèi)側(cè)的L狀壓板7，壓板7內(nèi)側(cè)的鉤螺栓7上擰有鎖緊螺母8 ;固定接地部分包括四個(gè)鉤在兩根鋼軌5下腿下端的鉤螺栓19上，且每個(gè)鉤螺栓19上均套有壓在鋼軌5下腿內(nèi)側(cè)的L狀壓板110，壓板IlO內(nèi)側(cè)的鉤螺栓19上均有鎖緊螺母111，四塊壓板IlO與對(duì)應(yīng)的鉤螺栓19圍成的空腔內(nèi)穿有一根與線鼻子4接觸的接地線112。
[0012]具體實(shí)施過程中，接地線3采用35mm2銅接地線，接地線112采用95mm2軟銅絞線。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種接觸網(wǎng)短路試驗(yàn)接地裝置，其特征在于:包括移動(dòng)接地部分和固定接地部分；移動(dòng)接地部分包括絕緣桿(1)，絕緣桿(I)頂部固定有掛在接觸網(wǎng)上的鋁合金掛鉤(2)，鋁合金掛鉤(2 )上連接有一端與其連接的接地線(3 )，接地線(3 )的另一端連接有線鼻子(4 )，線鼻子(4)穿在鉤在鋼軌(5)下腿下端的鉤螺栓(6)上，鉤螺栓(6)上擰有壓在鋼軌(5)下腿內(nèi)側(cè)的L狀壓板(7)，壓板(7)內(nèi)側(cè)的鉤螺栓(7)上擰有鎖緊螺母(8);固定接地部分包括四個(gè)鉤在兩根鋼軌(5)下腿下端的鉤螺栓I (9)上，且每個(gè)鉤螺栓I (9)上均套有壓在鋼軌(5)下腿內(nèi)側(cè)的L狀壓板I (10)，壓板I (10)內(nèi)側(cè)的鉤螺栓I (9)上均有鎖緊螺母I(11)，四塊壓板I (10)與對(duì)應(yīng)的鉤螺栓I (9)圍成的空腔內(nèi)穿有一根與線鼻子(4)接觸的接地線I (12)。
【專利摘要】本實(shí)用新型具體為一種接觸網(wǎng)短路試驗(yàn)接地裝置，解決了現(xiàn)有接地裝置采用軌道車存在易損壞配套設(shè)施且費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響施工進(jìn)度的問題。移動(dòng)接地部分包括絕緣桿，絕緣桿頂部固定有鋁合金掛鉤，鋁合金掛鉤上連接有帶線鼻子的接地線，線鼻子穿在鉤螺栓上，鉤螺栓上擰有壓板，壓板內(nèi)側(cè)的鉤螺栓上擰有鎖緊螺母；固定接地部分包括四鉤螺栓I上，且每個(gè)鉤螺栓I上均套有壓板I，壓板I內(nèi)側(cè)的鉤螺栓I上均有鎖緊螺母I，四塊壓板I與對(duì)應(yīng)的鉤螺栓I圍成的空腔內(nèi)穿有一根接地線I。本實(shí)用新型解決了短路試驗(yàn)容易損壞接觸網(wǎng)承力索、接觸線、正饋線、保護(hù)線、無縫鋼軌等施工難題，縮短了試驗(yàn)時(shí)間，加快了施工進(jìn)度，省時(shí)省力。
【IPC分類】B60M5-00
【公開號(hào)】CN204309624
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420772971
【發(fā)明人】王位, 高斌文, 馬功民, 董建林, 徐光紅, 魏星, 巢世春, 白雄雄, 魏自民, 劉麗瑩
【申請(qǐng)人】中國鐵建電氣化局集團(tuán)北方工程有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日