防爆自卸車舉升保護(hù)裝置及防爆自卸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種防爆自卸車舉升保護(hù)裝置及防爆自卸車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)煤礦井下輔助運(yùn)輸技術(shù)的日趨發(fā)展，越來(lái)越多的防爆車輛投入使用，煤礦輔助運(yùn)輸?shù)玫搅诉M(jìn)一步的提升。目前，煤礦運(yùn)輸中所使用的防爆車輛以防爆自卸車居多，由于防爆自卸車能夠?qū)崿F(xiàn)物料的自動(dòng)卸載，極大地提高了煤礦運(yùn)輸?shù)男省?br>[0003]圖1是現(xiàn)有技術(shù)防爆自卸車的示意圖。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)防爆自卸車包括車底10、車箱11和舉升油缸12，所述舉升油缸12設(shè)置在所述車底10與所述車箱11之間。所述舉升油缸12的固定端(下端)連接在所述車底10的上表面，所述舉升油缸12的活柱端(上端)連接在所述車箱11的下表面。在卸載物料時(shí)，通過(guò)相關(guān)的控制機(jī)構(gòu)控制所述舉升油缸12升起，驅(qū)動(dòng)所述車箱11的一端向上運(yùn)動(dòng)，使所述車箱11與水平面成一定的角度，所述車箱11中的物料在自身重力的作用下從所述車箱11的后部卸出。卸載完畢后，再通過(guò)相關(guān)控制機(jī)構(gòu)控制所述舉升油缸12縮回，使所述車箱11恢復(fù)到水平狀態(tài)。
[0004]雖然如上所述的防爆自卸車在卸載物料的作業(yè)時(shí)極其方便，但同時(shí)存在著很大的安全隱患。例如:在卸載作業(yè)完成后，若司機(jī)忘記將所述舉升油缸12縮回，或者沒(méi)有完全將所述舉升油缸12縮回時(shí)，所述車箱11沒(méi)有恢復(fù)到水平狀態(tài)，車輛在這種狀態(tài)下運(yùn)行會(huì)發(fā)生刮碰事故，造成人員傷亡或設(shè)備損壞。此外，若在行駛過(guò)程中誤操作，使所述舉升油缸12升起，而司機(jī)并不知曉，這種情況下不僅容易造成物料灑落，而且也存在著極大的安全隱患。
[0005]因此，有必要設(shè)計(jì)一種防爆自卸車舉升保護(hù)裝置，使司機(jī)能夠明確地得知所述車箱的舉升狀態(tài)，防止車箱在升起的狀態(tài)下運(yùn)行而造成事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種防爆自卸車舉升保護(hù)裝置及防爆自卸車，能夠在車箱處于升起狀態(tài)時(shí)給司機(jī)明確的提示，防止車輛在車箱升起的狀態(tài)下運(yùn)行而造成事故。
[0007]本實(shí)用新型所提供的防爆自卸車舉升保護(hù)裝置包括:
[0008]用于檢測(cè)車箱是否處于升起狀態(tài)的限位開(kāi)關(guān)，所述限位開(kāi)關(guān)設(shè)置在防爆自卸車的車箱與車底之間。
[0009]用于在車箱處于升起狀態(tài)時(shí)發(fā)出報(bào)警的報(bào)警器，所述報(bào)警器設(shè)置在防爆自卸車的駕駛室，所述報(bào)警器與所述限位開(kāi)關(guān)電連接。
[0010]進(jìn)一步，所述限位開(kāi)關(guān)包括:
[0011]第一接線端、第二接線端，所述第一接線端、所述第二接線端與所述報(bào)警器串聯(lián)連接。
[0012]限位按鈕，所述限位按鈕包括用于連接或斷開(kāi)所述第一接線端與所述第二接線端的連接部，以及用于驅(qū)動(dòng)所述連接部的控制桿，所述連接部設(shè)置在所述第一接線端與所述第二接線端的上方或下方，所述控制桿的第一端固定連接在所述連接部的上表面，所述控制桿的第二端延伸至所述車底的上表面的上方。
[0013]進(jìn)一步，所述限位開(kāi)關(guān)是常開(kāi)式限位開(kāi)關(guān)或常閉式限位開(kāi)關(guān)。
[0014]進(jìn)一步，所述報(bào)警器包括:
[0015]電源。
[0016]信號(hào)燈，所述信號(hào)燈、所述電源、以及所述限位開(kāi)關(guān)串聯(lián)連接。
[0017]有利地，所述報(bào)警器還包括與所述電源、所述信號(hào)燈串聯(lián)連接的蜂鳴器。
[0018]本實(shí)用新型所提供的防爆自卸車包括駕駛室、車底、以及設(shè)置在所述車底的上方的車箱，所述車底與所述車箱之間設(shè)置有用于舉升所述車箱的一端的舉升油缸，所述防爆自卸車還包括:
[0019]用于檢測(cè)所述車箱是否處于升起狀態(tài)的限位開(kāi)關(guān)，所述限位開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述車箱與所述車底之間。
[0020]用于在所述車箱處于升起狀態(tài)時(shí)發(fā)出報(bào)警的報(bào)警器，所述報(bào)警器設(shè)置在所述駕駛室中，所述報(bào)警器與所述限位開(kāi)關(guān)電連接。
[0021]進(jìn)一步，所述限位開(kāi)關(guān)包括:
[0022]第一接線端、第二接線端，所述第一接線端、所述第二接線端與所述報(bào)警器串聯(lián)連接。
[0023]限位按鈕，所述限位按鈕包括用于連接或斷開(kāi)所述第一接線端與所述第二接線端的連接部，以及用于驅(qū)動(dòng)所述連接部的控制桿，所述連接部設(shè)置在所述第一接線端與所述第二接線端的上方或下方，所述控制桿的第一端固定連接在所述連接部的上表面，所述控制桿的第二端延伸至所述車底的上表面的上方。
[0024]進(jìn)一步，所述限位開(kāi)關(guān)是常開(kāi)式限位開(kāi)關(guān)或常閉式限位開(kāi)關(guān)。
[0025]進(jìn)一步，所述報(bào)警器包括:
[0026]電源。
[0027]信號(hào)燈，所述信號(hào)燈、所述電源、以及所述限位開(kāi)關(guān)串聯(lián)連接。
[0028]有利地，所述報(bào)警器還包括與所述電源、所述信號(hào)燈串聯(lián)連接的蜂鳴器。
[0029]采用本實(shí)用新型的防爆自卸車舉升保護(hù)裝置及防爆自卸車，能夠在車箱處于升起狀態(tài)時(shí)給司機(jī)明確的提示，避免了司機(jī)在車箱升起的狀態(tài)下運(yùn)行車輛而造成的事故，極大地提高了防爆自卸車的安全系數(shù)。
【附圖說(shuō)明】
[0030]下面將通過(guò)附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型中優(yōu)選實(shí)施例，將有助于理解本實(shí)用新型的目的和優(yōu)點(diǎn)，其中:
[0031]圖1是現(xiàn)有技術(shù)防爆自卸車的示意圖；
[0032]圖2是本實(shí)用新型防爆自卸車舉升保護(hù)裝置優(yōu)選實(shí)施例的電路圖；
[0033]圖3是本實(shí)用新型防爆自卸車舉升保護(hù)裝置優(yōu)選實(shí)施例的安裝位置示意圖；
[0034]圖4是本實(shí)用新型防爆自卸車優(yōu)選實(shí)施例的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0036]圖2是本實(shí)用新型防爆自卸車舉升保護(hù)裝置優(yōu)選實(shí)施例的電路圖；圖3是本實(shí)用新型防爆自卸車舉升保護(hù)裝置優(yōu)選實(shí)施例的安裝位置示意圖。如圖2所示，本實(shí)用新型防爆自卸車舉升保護(hù)裝置包括限位開(kāi)關(guān)20與報(bào)警器30。如圖3所示，下文所述的車箱正常狀態(tài)是指所述車箱11位于水平狀態(tài)，即所述車箱11位于正常行駛時(shí)的狀態(tài)；所述車箱升起狀態(tài)是指如圖3所示的狀態(tài)，在該狀態(tài)下，所述車箱11的一端(圖3中的右端)被升起。
[0037]如圖2所圖3所示，所述限位開(kāi)關(guān)20用于檢測(cè)所述車箱11是否處于升起狀態(tài)，所述限位開(kāi)關(guān)20優(yōu)選地設(shè)置在防爆自卸車的車箱11與車底10之間。所述限位開(kāi)關(guān)可以優(yōu)選地通過(guò)所述防爆自卸車自帶的限位器等設(shè)備實(shí)現(xiàn)。在圖2或圖3所示的優(yōu)選實(shí)施例中，所述限位開(kāi)關(guān)20優(yōu)選地通過(guò)一個(gè)常閉式限位開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)所述車箱11處于正常狀態(tài)時(shí)，所述限位開(kāi)關(guān)20是斷開(kāi)狀態(tài)；當(dāng)所述車箱11處于升起狀態(tài)時(shí)，所述限位開(kāi)關(guān)20是閉合狀
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[0038]優(yōu)選地，如圖2或圖3所示，所述限位開(kāi)關(guān)20包括第一接線端21、第二接線端22、以及限位按鈕23。所述第一接線端21與所述第二接線端22與所述報(bào)警器30串聯(lián)連接；所述限位按鈕23用于控制所述第一接線端21與所述第二接線端22的開(kāi)閉，所述限位按鈕23可以設(shè)置在所述車底10的上表面，且所述限位按鈕23的末端高于所述車底10的上表面設(shè)置。具體地，限位按鈕23可以如圖2所示包括用于連接或斷開(kāi)所述第一接線端21與所述第二接線端22的連接部23a，以及用于驅(qū)動(dòng)所述連接部23a的控制桿23b，所述連接部23a設(shè)置在所述第一接線端21與所述第二接線端22的上方或下方(圖2中優(yōu)選地設(shè)置在下方)，所述控制桿23b的第一端固定連接在所述連接部23a的上表面，所述控制桿23b的第二端延伸至所述車底10的上表面的上方。這種結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)以下技術(shù)效果:當(dāng)所述車箱11位于正常狀態(tài)時(shí)，所述限位