下敞口式汽車儀表盤內(nèi)殼與背光組合組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車儀表技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，特別涉及一種下敞口式汽車儀表盤內(nèi)殼與背光組合組件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車儀表盤內(nèi)殼上并沒有用于直接安裝背光組合的結(jié)構(gòu)，所述背光組合均直接安裝在PCB組合上，而PCB組合則安裝在內(nèi)殼內(nèi)，內(nèi)殼正對背光組合的部位開有讓位缺口，在內(nèi)殼上還安裝有屏板，在屏板上開有IXD窗口，該IXD窗口正對背光組合的IXD顯示區(qū)域。這樣一來，背光組合通過PCB組合定位，而屏板則是通過內(nèi)殼定位的，由于定位基準(zhǔn)不一致，極易導(dǎo)致背光組合上的LCD顯示區(qū)域與屏板上的LCD窗口不能完全對準(zhǔn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種下敞口式汽車儀表盤內(nèi)殼與背光組合組件，使IXD顯示區(qū)域與IXD窗口對準(zhǔn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種下敞口式汽車儀表盤內(nèi)殼與背光組合組件，包括長條形的殼體，在所述殼體的下邊一體連接有兩個(gè)左右對稱布置的下固定支耳，在每一下固定支耳上均開有過孔，在所述殼體的上邊正中間一體連接有上固定支耳，在上固定支耳上也開有過孔，在殼體上還并排設(shè)有兩個(gè)圓形的第一凹槽，所述殼體的中部向前凹陷形成矩形的第二凹槽和長條形的臺(tái)階部，所述第二凹槽和臺(tái)階部均位于兩個(gè)第一凹槽之間，并且第二凹槽和臺(tái)階部的下端均貫穿殼體的下邊，其中臺(tái)階部左右對稱分布在第二凹槽的左右兩邊，臺(tái)階部的底面比第二凹槽的底面高，在每一所述臺(tái)階部上均開有上下兩個(gè)矩形的卡孔；在所述第二凹槽內(nèi)安裝有矩形的背光組合，所述背光組合的左右兩邊均連接有與卡孔--對應(yīng)的卡扣，所述卡扣扣入相應(yīng)卡孔內(nèi)。
[0005]在每一所述卡孔內(nèi)均設(shè)有限位部，所述限位部一體連接在卡孔朝向第二凹槽的一邊的中部。
[0006]在所述第二凹槽的底面中部設(shè)有矩陣分布的四個(gè)凸釘，在所述背光組合的背面設(shè)有與凸釘一一對應(yīng)的凹陷部，所述凸釘伸入相應(yīng)凹陷部內(nèi)。
[0007]在所述第二凹槽的底面上還開有四個(gè)呈“U”形的過孔，所述過孔與凸釘一一對應(yīng)布置，并且每一凸釘均位于對應(yīng)過孔的“U”形敞口內(nèi)，上下兩組過孔的“U”形敞口相對布置。
[0008]在所述第二凹槽底面上還設(shè)有三個(gè)呈等腰三角形分布的長圓形定位孔，其中一個(gè)定位孔位于下邊兩個(gè)凸釘?shù)南路?，另外兩個(gè)定位孔分居上面兩個(gè)凸釘?shù)淖笥覂蛇叄谒霰彻饨M合的背面連接有與定位孔一一對應(yīng)的定位釘，所述定位釘伸入相應(yīng)定位孔內(nèi)。
[0009]在所述殼體上還開有七個(gè)矩形的導(dǎo)光孔，所述導(dǎo)光孔并排布置在第二凹槽的上方。
[0010]采用上述結(jié)構(gòu)，在殼體上設(shè)置第二凹槽和臺(tái)階部，并且臺(tái)階部上開設(shè)卡孔，將背光組合安裝在第二凹槽內(nèi)，并通過卡扣和卡孔配合固定，從而使背光組合也直接通過內(nèi)殼定位固定，避免了背光組合與屏板定位基準(zhǔn)不一致的問題，便于背光組合上的LCD顯示區(qū)域與屏板上的LCD窗口更準(zhǔn)確地對準(zhǔn)。第二凹槽和臺(tái)階部的下端均貫穿殼體的下邊，有效地避免了背光組合的安裝發(fā)生干涉?？變?nèi)的限位部對卡扣進(jìn)行限位，可用于減小卡扣晃動(dòng)、避免卡扣松脫，使背光組合與殼體的連接更加緊固。第二凹槽底面的凸釘和定位孔與背光組合上的相應(yīng)凹陷部和定位釘相配合，便于背光組合的快速定位和限位。與凸釘一一對應(yīng)設(shè)置的“U”形過孔，使凸釘與背光組合的配合具有彈性，避免由于凸釘和背光組合上對應(yīng)凹陷部的加工精度影響背光組合與第二凹槽底面的貼合，使背光組合的安裝更加穩(wěn)固。
[0011]有益效果:本實(shí)用新型通過在殼體上設(shè)置第二凹槽和臺(tái)階部，在臺(tái)階部上開設(shè)卡孔，將背光組合直接卡扣安裝在第二凹槽內(nèi)，使背光組合也通過內(nèi)殼定位固定，便于背光組合上的IXD顯示區(qū)域與屏板上的IXD窗口更準(zhǔn)確地對準(zhǔn)，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、改造容易和改造成本低等特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為圖1的A-A剖視圖。
[0015]圖4為圖1的B-B剖視圖。
[0016]圖5為圖1的C-C剖視圖。
[0017]圖中標(biāo)記如下:殼體1、第一凹槽2、導(dǎo)光孔3、第二凹槽4、凸釘4a、過孔4b、定位孔4c、臺(tái)階部5、卡孔5a、限位部5b、下固定支耳6、上固定支耳7、背光組合8、卡扣8a和定位釘8b ο
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述的實(shí)施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述實(shí)施例是示例性的，旨在解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。本實(shí)施例的描述中以頁面朝向視線的方向?yàn)楹螅撁孢h(yuǎn)離視線的方向?yàn)榍?。此外，如有術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或隱含指明技術(shù)特征的數(shù)量。
[0019]下面結(jié)合附圖，通過對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的描述，使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其有益效果更加清楚、明確。
[0020]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種下敞口式汽車儀表盤內(nèi)殼與背光組合組件，包括長條形的殼體1，在所述殼體I的下邊一體連接有兩個(gè)左右對稱布置的下固定支耳6，在每一下固定支耳6上均開有過孔，在所述殼體I的上邊正中間一體連接有上固定支耳7，在上固定支耳7上也開有過孔，在殼體I上還并排設(shè)有兩個(gè)圓形的第一凹槽2，所述殼體I的中部向前凹陷形成矩形的第二凹槽4和長條形的臺(tái)階部5，所述第二凹槽4和臺(tái)階部5均位于兩個(gè)第一凹槽2之間，并且第二凹槽4和臺(tái)階部5的下端均貫穿殼體I的下邊，其中臺(tái)階部5左右對稱分布在第二凹槽4的左右兩邊，臺(tái)階部5的底面比第二凹槽4的底面高，在每一所述臺(tái)階部5上均開有上下兩個(gè)矩形的卡孔5a ;在所述第二凹槽4內(nèi)安裝有矩形的背光組合8，所述背光組合8的左右兩邊均連接有與卡孔5a——對應(yīng)的卡扣8a，所述卡扣8a扣入相應(yīng)卡孔5a內(nèi)。
[0021 ] 如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，在每一所述卡孔5a內(nèi)均設(shè)有限位部5b，所述限位部5b —體連接在卡孔5a朝向第二凹槽4的一邊的中部。在所述第二凹槽4的底面中部設(shè)有矩陣分布的四個(gè)凸釘4a，在所述背光組合8的背面設(shè)有與凸釘4a —一對應(yīng)的凹陷部，所述凸釘4a伸入相應(yīng)凹陷部內(nèi)。在所述第二凹槽4的底面上還開有四個(gè)呈“U”形的過孔4b，所述過孔4b與凸釘4a —一對應(yīng)布置，并且每一凸釘4a均位于對應(yīng)過孔4b的“U”形敞口內(nèi)，上下兩組過孔4b的“U”形敞口相對布置。在所述第二凹槽4底面上還設(shè)有三個(gè)呈等腰三角形分布的長圓形定位孔4c，其中一個(gè)定位孔4c位于下邊兩個(gè)凸釘4a的下方，另外兩個(gè)定位孔4c分居上面兩個(gè)凸釘4a的左右兩邊，在所述背光組合8的背面連接有與定位孔
4c--對應(yīng)的定位釘8b，所述定位釘8b伸入相應(yīng)定位孔4c內(nèi)。在所述殼體I上還開有七個(gè)矩形的導(dǎo)光孔3，所述導(dǎo)光孔3并排布置在第二凹槽4的上方。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種下敞口式汽車儀表盤內(nèi)殼與背光組合組件，包括長條形的殼體(I)，在所述殼體(I)的下邊一體連接有兩個(gè)左右對稱布置的下固定支耳(6)，在每一下固定支耳(6)上均開有過孔，在所述殼體(I)的上邊正中間一體連接有上固定支耳(7)，在上固定支耳(7)上也開有過孔，在殼體(I)上還并排設(shè)有兩個(gè)圓形的第一凹槽(2)，其特征在于:所述殼體(I)的中部向前凹陷形成矩形的第二凹槽(4)和長條形的臺(tái)階部(5)，所述第二凹槽(4)和臺(tái)階部(5)均位于兩個(gè)第一凹槽(2)之間，并且第二凹槽(4)和臺(tái)階部(5)的下端均貫穿殼體(I)的下邊，其中臺(tái)階部(5)左右對稱分布在第二凹槽⑷的左右兩邊，臺(tái)階部(5)的底面比第二凹槽(4)的底面高，在每一所述臺(tái)階部(5)上均開有上下兩個(gè)矩形的卡孔(5a);在所述第二凹槽(4)內(nèi)安裝有矩形的背光組合(8)，所述背光組合(8)的左右兩邊均連接有與卡孔(5a)--對應(yīng)的卡扣(8a)，所述卡扣(8a)扣入相應(yīng)卡孔(5a)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下敞口式汽車儀表盤內(nèi)殼與背光組合組件，其特征在于:在每一所述卡孔(5a)內(nèi)均設(shè)有限位部(5b)，所述限位部(5b) —體連接在卡孔(5a)朝向第二凹槽(4)的一邊的中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的下敞口式汽車儀表盤內(nèi)殼與背光組合組件，其特征在于:在所述第二凹槽(4)的底面中部設(shè)有矩陣分布的四個(gè)凸釘(4a)，在所述背光組合(8)的背面設(shè)有與凸釘(4a) —一對應(yīng)的凹陷部，所述凸釘(4a)伸入相應(yīng)凹陷部內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的下敞口式汽車儀表盤內(nèi)殼與背光組合組件，其特征在于:在所述第二凹槽⑷的底面上還開有四個(gè)呈“U”形的過孔(4b)，所述過孔(4b)與凸釘(4a)一一對應(yīng)布置，并且每一凸釘(4a)均位于對應(yīng)過孔(4b)的“U”形敞口內(nèi)，上下兩組過孔(4b)的“U”形敞口相對布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的下敞口式汽車儀表盤內(nèi)殼與背光組合組件，其特征在于:在所述第二凹槽(4)底面上還設(shè)有三個(gè)呈等腰三角形分布的長圓形定位孔(4c)，其中一個(gè)定位孔(4c)位于下邊兩個(gè)凸釘(4a)的下方，另外兩個(gè)定位孔(4c)分居上面兩個(gè)凸釘(4a)的左右兩邊，在所述背光組合(8)的背面連接有與定位孔(4c) 一一對應(yīng)的定位釘(Sb)，所述定位釘(8b)伸入相應(yīng)定位孔(4c)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的下敞口式汽車儀表盤內(nèi)殼與背光組合組件，其特征在于:在所述殼體(I)上還開有七個(gè)矩形的導(dǎo)光孔(3)，所述導(dǎo)光孔(3)并排布置在第二凹槽(4)的上方。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種下敞口式汽車儀表盤內(nèi)殼與背光組合組件，包括長條形的殼體，在殼體的上、下邊分別連接有上固定支耳和下固定支耳，殼體的中部向前凹陷形成第二凹槽和臺(tái)階部，第二凹槽和臺(tái)階部的下端均貫穿殼體的下邊，臺(tái)階部左右對稱分布在第二凹槽的左右兩邊，臺(tái)階部的底面比第二凹槽的底面高，在每一臺(tái)階部上均開有上下兩個(gè)卡孔；在第二凹槽內(nèi)安裝有矩形的背光組合，背光組合的左右兩邊均連接有與卡孔一一對應(yīng)的卡扣，卡扣扣入相應(yīng)卡孔內(nèi)。上述結(jié)構(gòu)將背光組合直接卡扣安裝在第二凹槽內(nèi)，使背光組合通過內(nèi)殼定位固定，便于背光組合上的LCD顯示區(qū)域與屏板上的LCD窗口更準(zhǔn)確地對準(zhǔn)，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、改造容易和改造成本低等特點(diǎn)。
【IPC分類】B60K37-00
【公開號】CN204279104
【申請?zhí)枴緾N201420733553
【發(fā)明人】辜世福, 韋洪波, 付成杰
【申請人】重慶矢崎儀表有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月28日