具有防盜功能的電動(dòng)車電池、電動(dòng)車、系統(tǒng)和方法
【專利摘要】本公開是關(guān)于一種具有防盜功能的電動(dòng)車電池、電動(dòng)車、系統(tǒng)和方法。該具有防盜功能的電動(dòng)車電池包括：電池本體，以及，設(shè)置在所述電池本體上的第一NFC模塊；所述第一NFC模塊用于對電動(dòng)車上設(shè)置的第二NFC模塊發(fā)送的鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)，并在鑒權(quán)未通過時(shí)，對所述電動(dòng)車電池進(jìn)行斷路處理。該電動(dòng)車電池可以簡便有效的防止被盜。
【專利說明】
具有防盜功能的電動(dòng)車電池、電動(dòng)車、系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有防盜功能的電動(dòng)車電池、電動(dòng)車、系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車給人們的生活帶來了便利。隨之而來，電動(dòng)車的電池被盜事件也經(jīng)常發(fā)生。目前并沒有針對電池的防盜措施，為了防止電池被盜，通常需要人們自行將電池拆卸后放置在相對安全的地方。因此，需要給出一種簡便有效的電池防盜的解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本公開提供一種具有防盜功能的電動(dòng)車電池、電動(dòng)車、系統(tǒng)和方法。
[0004]根據(jù)本公開實(shí)施例的第一方面，提供一種具有防盜功能的電動(dòng)車電池，包括:電池本體，以及，設(shè)置在所述電池本體上的第一 NFC模塊;所述第一 NFC模塊用于對電動(dòng)車上設(shè)置的第二 NFC模塊發(fā)送的鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)，并在鑒權(quán)未通過時(shí)，對所述電動(dòng)車電池進(jìn)行斷路處理。
[0005]可選的，所述第一NFC模塊還用于:在對所述鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)通過后，允許所述電動(dòng)車使用所述電動(dòng)車電池。
[0006]可選的，所述第一NFC模塊設(shè)置在所述電池本體的內(nèi)部，以使得當(dāng)所述第一NFC被破壞時(shí)，所述電池本體也被破壞。
[0007]可選的，所述第一NFC模塊中的信息能夠被讀取。
[0008]可選的，所述第一NFC模塊用于:在接收到啟動(dòng)指令后，對電動(dòng)車上設(shè)置的第二NFC模塊發(fā)送的鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)，并在鑒權(quán)未通過時(shí)，對所述電動(dòng)車電池進(jìn)行斷路處理。
[0009]根據(jù)本公開實(shí)施例的第二方面，提供一種具有防盜功能的電動(dòng)車，包括:電動(dòng)車本體，以及，設(shè)置在所述電動(dòng)車本體上的第二NFC模塊;所述第二NFC模塊用于向電動(dòng)車電池上設(shè)置的第一NFC模塊發(fā)送鑒權(quán)信息，以使得所述第一NFC模塊在鑒權(quán)未通過時(shí)，對所述電動(dòng)車電池進(jìn)行斷路處理。
[0010]可選的，所述第二NFC模塊還用于:更新所述鑒權(quán)信息。
[0011]根據(jù)本公開實(shí)施例的第三方面，提供一種電動(dòng)車電池防盜系統(tǒng)，包括:上述任一項(xiàng)的電動(dòng)車電池，以及，電動(dòng)車。
[0012]根據(jù)本公開實(shí)施例的第四方面，提供一種電動(dòng)車電池防盜方法，包括:設(shè)置在電動(dòng)車電池上的第一 NFC模塊接收設(shè)置在電動(dòng)車上的第二 NFC模塊發(fā)送的鑒權(quán)信息；所述第一NFC模塊對所述鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán);所述第一 NFC模塊在得到鑒權(quán)未通過的結(jié)果后，對所述電動(dòng)車電池進(jìn)行斷路處理。
[0013]可選的，還包括:所述第一NFC模塊在得到鑒權(quán)通過的結(jié)果后，允許所述電動(dòng)車使用所述電動(dòng)車電池。
[0014]可選的，所述第一NFC模塊設(shè)置在所述電池本體的內(nèi)部，以使得當(dāng)所述第一NFC被破壞時(shí)，所述電池本體也被破壞。
[0015]可選的，所述第一NFC模塊中的信息能夠被讀取。
[0016]可選的，所述第一NFC模塊對所述鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)，包括:所述第一NFC模塊接收到啟動(dòng)指令后，對所述鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)。
[0017]根據(jù)本公開實(shí)施例的第五方面，提供一種非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，當(dāng)所述存儲(chǔ)介質(zhì)中的指令由設(shè)置在電動(dòng)車電池上的第一NFC模塊中的處理器執(zhí)行時(shí)，使得所述第一NFC模塊能夠執(zhí)行一種電動(dòng)車電池防盜方法，所述方法包括:接收設(shè)置在電動(dòng)車上的第二NFC模塊發(fā)送的鑒權(quán)信息;對所述鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán);在得到鑒權(quán)未通過的結(jié)果后，對所述電動(dòng)車電池進(jìn)行斷路處理。
[0018]可選的，還包括:在得到鑒權(quán)通過的結(jié)果后，允許所述電動(dòng)車使用所述電動(dòng)車電池。
[0019]可選的，所述第一NFC模塊設(shè)置在所述電池本體的內(nèi)部，以使得當(dāng)所述第一NFC被破壞時(shí)，所述電池本體也被破壞。
[0020]可選的，所述第一NFC模塊中的信息能夠被讀取。
[0021]可選的，所述對所述鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)，包括:接收到啟動(dòng)指令后，對所述鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)。
[0022]本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果:
[0023]通過在電動(dòng)車電池上設(shè)置第一NFC模塊，該第一 NFC模塊可以對電動(dòng)車上設(shè)置的第二NFC模塊進(jìn)行鑒權(quán)，并在未鑒權(quán)通過時(shí)，對電動(dòng)車電池進(jìn)行斷路處理，因此可以使得電動(dòng)車不能使用不匹配的電動(dòng)車電池，降低電動(dòng)車電池被盜風(fēng)險(xiǎn)。
[0024]進(jìn)一步的，通過在鑒權(quán)通過，運(yùn)行電動(dòng)車電池被使用，可以保證電動(dòng)車電池的正常使用。
[0025]進(jìn)一步的，通過將第一NFC模塊設(shè)置在電池本體的內(nèi)部，可以降低第一NFC模塊被破壞的風(fēng)險(xiǎn)。
[0026]進(jìn)一步的，通過在設(shè)置第一NFC模塊中的信息能夠被讀取，可以通過讀取第一NFC模塊中的信息找到合法的使用者。
[0027]進(jìn)一步的，通過在接收到啟動(dòng)指令后進(jìn)行鑒權(quán)等操作，可以在合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行上述處理，提高及時(shí)性和有效性。
[0028]應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。
【附圖說明】
[0029]此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本發(fā)明的實(shí)施例，并與說明書一起用于解釋本發(fā)明的原理。
[0030]圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種具有防盜功能的電動(dòng)車電池框圖。
[0031]圖2是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種具有防盜功能的電動(dòng)車框圖。
[0032]圖3是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種電動(dòng)車電池防盜系統(tǒng)框圖。
[0033]圖4是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種電動(dòng)車電池防盜方法的流程圖。
[0034]圖5是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種電動(dòng)車電池防盜方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]這里將詳細(xì)地對示例性實(shí)施例進(jìn)行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時(shí)，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實(shí)施例中所描述的實(shí)施方式并不代表與本發(fā)明相一致的所有實(shí)施方式。相反，它們僅是與如所附權(quán)利要求書中所詳述的、本發(fā)明的一些方面相一致的裝置和方法的例子。
[0036]為了解決電動(dòng)車電池的防盜問題，本公開將結(jié)合后續(xù)實(shí)施例，將近場通信(NearField Communicat1n，NFC)技術(shù)應(yīng)用到電動(dòng)車電池的防盜方案中。
[0037]其中，NFC技術(shù)是由非接觸式射頻識別(Rad1 Frequency Identif i cat 1n, RFID)技術(shù)及互聯(lián)互通技術(shù)整合演變而來，在單一芯片上結(jié)合感應(yīng)式讀卡器、感應(yīng)式卡片和點(diǎn)對點(diǎn)的功能，能在短距離內(nèi)與兼容設(shè)備進(jìn)行識別和數(shù)據(jù)交換。
[0038]下面將結(jié)合各實(shí)施例對本公開的內(nèi)容進(jìn)行說明。
[0039]圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種具有防盜功能的電動(dòng)車電池框圖。
[0040 ] 如圖1所示，該電動(dòng)車電池1包括:電池本體11和設(shè)置在所述電池本體11上的第一NFC模塊12。
[0041]其中，電池本體11可以由通常的材料和工藝等制作完成。
[0042 ] 第一NFC模塊12可以貼附在電池本體11上。
[0043]進(jìn)一步的，第一NFC模塊12設(shè)置在電池本體11上，可以具體是設(shè)置在電池本體的表面上，或者，也可以設(shè)置在電池本體的內(nèi)部。圖1中以第一NFC模塊設(shè)置在電池本體內(nèi)部為例。
[0044]本實(shí)施例中，在電池本體上設(shè)置NFC模塊，以基于NFC技術(shù)進(jìn)行電池防盜。
[0045]另外，為了與后續(xù)電動(dòng)車上設(shè)置的NFC模塊區(qū)分，電池上設(shè)置的NFC模塊可以稱為第一NFC模塊，相應(yīng)的，電動(dòng)車上設(shè)置的NFC模塊可以稱為第二NFC模塊。
[0046]第一NFC模塊12用于對電動(dòng)車上設(shè)置的第二 NFC模塊發(fā)送的鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)，并在鑒權(quán)未通過時(shí)，對所述電動(dòng)車電池10進(jìn)行斷路處理。
[0047]—些實(shí)施例中，可以在電動(dòng)車及配套的電動(dòng)車電池出廠之前，由廠商在電池中設(shè)置的第一NFC模塊和電動(dòng)車中設(shè)置的第二NFC模塊中寫入相同的鑒權(quán)信息，例如，鑒權(quán)信息是一組數(shù)字、一組字母，或者一組數(shù)字和字母的組合。
[0048]進(jìn)一步的，為了提高可靠性，不同的電動(dòng)車之間的鑒權(quán)信息不同。
[0049]當(dāng)在鑒權(quán)時(shí)，如果第一NFC模塊接收的第二 NFC模塊發(fā)送的鑒權(quán)信息，與第一 NFC模塊自身存儲(chǔ)的鑒權(quán)信息相同，則表明鑒權(quán)通過，否則未通過。
[0050]本實(shí)施例中，當(dāng)?shù)谝籒FC模塊對第二NFC模塊發(fā)送的鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)后，確定未鑒權(quán)通過后，對電動(dòng)車電池進(jìn)行斷路處理，可以避免電動(dòng)車電池被不匹配的電動(dòng)車使用。[0051 ] 例如，電動(dòng)車A的電池B被盜后，被用到了電動(dòng)車C上，由于電池B與電池車A匹配而與電動(dòng)車C不匹配，因此，電池B的NFC模塊對電動(dòng)車C的NFC模塊進(jìn)行鑒權(quán)時(shí)，會(huì)得到未鑒權(quán)通過的結(jié)果，此時(shí)，電池B的NFC模塊可以向電池控制中心發(fā)送斷路指令，以使得電池控制中心斷開電池B對電動(dòng)車C的供電，從而電動(dòng)車C不能使用電池B。
[0052]由于電動(dòng)車電池被盜后，并不能被其他的電動(dòng)車使用，因此，可以在一定程度上避免電動(dòng)車電池的被盜。
[0053]一些實(shí)施例中，第一NFC模塊還用于:在對所述鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)通過后，允許所述電動(dòng)車使用所述電動(dòng)車電池。
[0054]依然以上述例子進(jìn)行說明。假設(shè)電池B被用到電動(dòng)車A上，由于兩者是匹配的，電池B會(huì)得到鑒權(quán)通過的結(jié)果，此時(shí)，電池B允許電動(dòng)車A使用該電池B。例如，通常默認(rèn)的處理方式是在未被斷路時(shí)，電動(dòng)車就可以使用當(dāng)前配置的電池，因此，在鑒權(quán)通過后，可以不進(jìn)行斷路等特別操作，保證電動(dòng)車電池的正常使用。
[0055]當(dāng)在電動(dòng)車電池中設(shè)置NFC模塊時(shí)，一些不法分子可能會(huì)想到破壞NFC模塊的方式，以避免被鑒權(quán)出不匹配。為此，本公開還可以給出如下實(shí)施例。
[0056]一些實(shí)施例中，所述第一NFC模塊設(shè)置在所述電池本體的內(nèi)部，以使得當(dāng)所述第一NFC被破壞時(shí)，所述電池本體也被破壞。
[0057]因此，如果要破壞第一NFC模塊，那么電動(dòng)車電池也無法被使用，從而可以避免對第一NFC模塊的破壞，以保證第一NFC模塊的正常工作。
[0058]除了上述的第一NFC模塊被非法破壞的情況，在一些情況下，第一NFC模塊中的信息也需要被合法讀取。例如，當(dāng)電動(dòng)車電池丟失后，如果進(jìn)行過信息登記，則可以通過讀取信息找到合法的用戶。為此，本公開還可以給出如下實(shí)施例。
[0059]一些實(shí)施例中，所述第一NFC模塊中的信息能夠被讀取。
[0060]進(jìn)一步的，上述的第一NFC模塊可以是在接收到啟動(dòng)指令后，執(zhí)行的上述內(nèi)容。例如，用戶啟動(dòng)電動(dòng)車時(shí)，會(huì)向電動(dòng)車電池發(fā)送啟動(dòng)指令，以觸發(fā)對電池的使用，此時(shí)，當(dāng)?shù)谝籒FC模塊接收到啟動(dòng)指令時(shí)，可以進(jìn)行上述的鑒權(quán)等操作。
[0061]如上所示，對電動(dòng)車電池進(jìn)行了描述。
[0062]相應(yīng)的，與電動(dòng)車電池進(jìn)行NFC通信的是電動(dòng)車上的NFC模塊，為此，被公開還給出如下實(shí)施例。
[0063]本實(shí)施例中，通過在電動(dòng)車電池上設(shè)置第一NFC模塊，該第一NFC模塊可以對電動(dòng)車上設(shè)置的第二NFC模塊進(jìn)行鑒權(quán)，并在未鑒權(quán)通過時(shí)，對電動(dòng)車電池進(jìn)行斷路處理，因此可以使得電動(dòng)車不能使用不匹配的電動(dòng)車電池，降低電動(dòng)車電池被盜風(fēng)險(xiǎn)。
[0064]圖2是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種具有防盜功能的電動(dòng)車框圖。
[0065]如圖2所示，該電動(dòng)車20包括:電動(dòng)車本體21和設(shè)置在所述電動(dòng)車本體21上的第二NFC模塊22。
[0066]其中，所述第二NFC模塊用于向電動(dòng)車電池上設(shè)置的第一NFC模塊發(fā)送鑒權(quán)信息，以使得所述第一 NFC模塊在鑒權(quán)未通過時(shí)，對所述電動(dòng)車電池進(jìn)行斷路處理。
[0067]電動(dòng)車本體21可以采用通常的方式完成。
[0068]第二NFC模塊可以具體貼附在電動(dòng)車本體上。
[0069]進(jìn)一步的，第二NFC模塊設(shè)置在電動(dòng)車本體上可以具體包括:設(shè)置在電動(dòng)車本體的表面上，或者，設(shè)置在電動(dòng)車本體的內(nèi)部。圖2中以第二 NFC模塊設(shè)置在電動(dòng)車本體的內(nèi)部為例。
[0070]本實(shí)施例中，會(huì)在電動(dòng)車上設(shè)置第二NFC模塊，以基于NFC技術(shù)完成電動(dòng)車電池的防盜處理。
[0071 ] 一些實(shí)施例中，所述第二NFC模塊還用于:更新所述鑒權(quán)信息。
[0072]在一些情況下，如在更新電動(dòng)車電池時(shí)，可以對第二NFC模塊中的鑒權(quán)信息更新，以使得更新后的鑒權(quán)信息與新的電動(dòng)車電池中的鑒權(quán)信息匹配，從而可以使用新的電動(dòng)車電池。
[0073]本實(shí)施例中，通過在電動(dòng)車上設(shè)置第二NFC模塊，電動(dòng)車電池上設(shè)置的第一NFC模塊可以對該第二NFC模塊進(jìn)行鑒權(quán)，并在未鑒權(quán)通過時(shí)，對電動(dòng)車電池進(jìn)行斷路處理，因此可以使得電動(dòng)車不能使用不匹配的電動(dòng)車電池，降低電動(dòng)車電池被盜風(fēng)險(xiǎn)。
[0074]上述分別對電動(dòng)車電池和電動(dòng)車進(jìn)行了描述。在實(shí)施例時(shí)，可以結(jié)合兩者進(jìn)行使用。
[0075]圖3是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種電動(dòng)車電池防盜系統(tǒng)框圖。
[0076]如圖3所示，該系統(tǒng)30包括:電動(dòng)車電池31和電動(dòng)車32。
[0077]其中，電動(dòng)車電池31上設(shè)置有第一NFC模塊311，電動(dòng)車32上設(shè)置有第二NFC模塊321。
[0078]第一NFC模塊311工作在讀卡器模式下，第二NFC模塊321工作在卡模式下。
[0079]所述第一NFC模塊311用于對電動(dòng)車上設(shè)置的第二 NFC模塊321發(fā)送的鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)，并在鑒權(quán)未通過時(shí)，對所述電動(dòng)車電池進(jìn)行斷路處理。
[0080]可以理解的是，本實(shí)施例中的電動(dòng)車電池可以具體如上述相關(guān)實(shí)施例中所描述的，本實(shí)施例中的電動(dòng)車可以具體如上述相關(guān)實(shí)施例中所描述的，具體可以參見上述相關(guān)描述，在此不再詳細(xì)說明。
[0081 ] 本實(shí)施例中，通過在電動(dòng)車電池上設(shè)置第一NFC模塊，在電動(dòng)車上設(shè)置第二NFC模塊，第一 NFC模塊在對第二 NFC模塊鑒權(quán)且未通過時(shí)，進(jìn)行電池?cái)嗦诽幚恚虼丝梢允沟秒妱?dòng)車不能使用不匹配的電動(dòng)車電池，降低電動(dòng)車電池被盜風(fēng)險(xiǎn)。
[0082]圖4是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種電動(dòng)車電池防盜方法的流程圖。
[0083]參見圖4，本實(shí)施例的流程包括:
[0084]步驟S41，設(shè)置在電動(dòng)車電池上的第一NFC模塊接收設(shè)置在電動(dòng)車上的第二 NFC模塊發(fā)送的鑒權(quán)信息；
[0085]步驟S42，所述第一NFC模塊對所述鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)；
[0086]步驟S43，所述第一NFC模塊在得到鑒權(quán)未通過的結(jié)果后，對所述電動(dòng)車電池進(jìn)行斷路處理。
[0087]一些實(shí)施例中，參見圖5，在得到鑒權(quán)是否通過的結(jié)果(S44)后，還可以執(zhí)行:
[0088]步驟S45，所述第一NFC模塊在得到鑒權(quán)通過的結(jié)果后，允許所述電動(dòng)車使用所述電動(dòng)車電池。
[0089]一些實(shí)施例中，所述第一NFC模塊設(shè)置在所述電池本體的內(nèi)部，以使得當(dāng)所述第一NFC被破壞時(shí)，所述電池本體也被破壞。
[0090]一些實(shí)施例中，所述第一NFC模塊中的信息能夠被讀取。
[0091]一些實(shí)施例中，參見圖5，S42具體包括:
[0092]S421:所述第一 NFC模塊接收到啟動(dòng)指令后，對所述鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)。
[0093]可以理解的是，本實(shí)施例的方法與上述的裝置相對應(yīng)，具體內(nèi)容可以參見上述實(shí)施例中的相關(guān)描述，在此不再詳細(xì)說明。
[0094]本實(shí)施例中，通過在電動(dòng)車電池上設(shè)置第一NFC模塊，該第一NFC模塊可以對電動(dòng)車上設(shè)置的第二NFC模塊進(jìn)行鑒權(quán)，并在未鑒權(quán)通過時(shí)，對電動(dòng)車電池進(jìn)行斷路處理，因此可以使得電動(dòng)車不能使用不匹配的電動(dòng)車電池，降低電動(dòng)車電池被盜風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)一步的，通過在鑒權(quán)通過，運(yùn)行電動(dòng)車電池被使用，可以保證電動(dòng)車電池的正常使用。進(jìn)一步的，通過將第一NFC模塊設(shè)置在電池本體的內(nèi)部，可以降低第一NFC模塊被破壞的風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)一步的，通過在設(shè)置第一 NFC模塊中的信息能夠被讀取，可以通過讀取第一 NFC模塊中的信息找到合法的使用者。進(jìn)一步的，通過在接收到啟動(dòng)指令后進(jìn)行鑒權(quán)等操作，可以在合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行上述處理，提高及時(shí)性和有效性。
[0095]本領(lǐng)域技術(shù)人員在考慮說明書及實(shí)踐這里公開的發(fā)明后，將容易想到本發(fā)明的其它實(shí)施方案。本申請旨在涵蓋本發(fā)明的任何變型、用途或者適應(yīng)性變化，這些變型、用途或者適應(yīng)性變化遵循本發(fā)明的一般性原理并包括本公開未公開的本技術(shù)領(lǐng)域中的公知常識或慣用技術(shù)手段。說明書和實(shí)施例僅被視為示例性的，本發(fā)明的真正范圍和精神由下面的權(quán)利要求指出。
[0096]應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明并不局限于上面已經(jīng)描述并在附圖中示出的精確結(jié)構(gòu)，并且可以在不脫離其范圍進(jìn)行各種修改和改變。本發(fā)明的范圍僅由所附的權(quán)利要求來限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有防盜功能的電動(dòng)車電池，其特征在于，包括: 電池本體，以及，設(shè)置在所述電池本體上的第一 NFC模塊； 所述第一 NFC模塊用于對電動(dòng)車上設(shè)置的第二 NFC模塊發(fā)送的鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)，并在鑒權(quán)未通過時(shí)，對所述電動(dòng)車電池進(jìn)行斷路處理。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池，其特征在于，所述第一NFC模塊還用于: 在對所述鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)通過后，允許所述電動(dòng)車使用所述電動(dòng)車電池。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池，其特征在于， 所述第一NFC模塊設(shè)置在所述電池本體的內(nèi)部，以使得當(dāng)所述第一NFC被破壞時(shí)，所述電池本體也被破壞。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池，其特征在于， 所述第一 NFC模塊中的信息能夠被讀取。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池，其特征在于，所述第一NFC模塊用于: 在接收到啟動(dòng)指令后，對電動(dòng)車上設(shè)置的第二 NFC模塊發(fā)送的鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)，并在鑒權(quán)未通過時(shí)，對所述電動(dòng)車電池進(jìn)行斷路處理。6.一種具有防盜功能的電動(dòng)車，其特征在于，包括: 電動(dòng)車本體，以及，設(shè)置在所述電動(dòng)車本體上的第二 NFC模塊； 所述第二NFC模塊用于向電動(dòng)車電池上設(shè)置的第一NFC模塊發(fā)送鑒權(quán)信息，以使得所述第一 NFC模塊在鑒權(quán)未通過時(shí)，對所述電動(dòng)車電池進(jìn)行斷路處理。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)車，其特征在于，所述第二NFC模塊還用于: 更新所述鑒權(quán)信息。8.一種電動(dòng)車電池防盜系統(tǒng)，其特征在于，包括: 如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車電池；以及， 如權(quán)利要求6或7所述的電動(dòng)車。9.一種電動(dòng)車電池防盜方法，其特征在于，包括: 設(shè)置在電動(dòng)車電池上的第一 NFC模塊接收設(shè)置在電動(dòng)車上的第二 NFC模塊發(fā)送的鑒權(quán)信息； 所述第一 NFC模塊對所述鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)； 所述第一 NFC模塊在得到鑒權(quán)未通過的結(jié)果后，對所述電動(dòng)車電池進(jìn)行斷路處理。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，還包括: 所述第一 NFC模塊在得到鑒權(quán)通過的結(jié)果后，允許所述電動(dòng)車使用所述電動(dòng)車電池。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于， 所述第一NFC模塊設(shè)置在所述電池本體的內(nèi)部，以使得當(dāng)所述第一NFC被破壞時(shí)，所述電池本體也被破壞。12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于， 所述第一 NFC模塊中的信息能夠被讀取。13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述第一NFC模塊對所述鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)，包括: 所述第一 NFC模塊接收到啟動(dòng)指令后，對所述鑒權(quán)信息進(jìn)行鑒權(quán)。
【文檔編號】B60R25/24GK106080518SQ201610659799
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月11日 公開號201610659799.4, CN 106080518 A, CN 106080518A, CN 201610659799, CN-A-106080518, CN106080518 A, CN106080518A, CN201610659799, CN201610659799.4
【發(fā)明人】詹遠(yuǎn), 王琪, 吳鳴
【申請人】北京小米移動(dòng)軟件有限公司