一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛防盜系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛防盜系統(tǒng)，包括：主控制電路、RFID電路、加速度傳感器電路、聲光報警電路、GPRS電路、車輪鎖，所述主控制電路分別和RFID電路、加速度傳感器電路、聲光報警電路、GPRS電路、車輪鎖連接，所述主控制電路還連接有電源。本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，體積小，安裝隱蔽，使用方便。同時本發(fā)明采用加速度傳感器防盜觸發(fā)電路，不論在何種情況下都可以產(chǎn)生報警信號通知車主，同時具備車輪鎖死功能，必須要車主RFID標簽鑰匙解鎖才可以松開車輪，使得盜竊的難度大大的增加，可以有效減少盜竊事件的發(fā)生。
【專利說明】
一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛防盜系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電動車防裝置領(lǐng)域，具體為一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛防盜系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車因其經(jīng)濟、節(jié)能環(huán)保、快捷、便利等優(yōu)點已經(jīng)成為老百姓的新型代步工具。正是由于電動車的諸多優(yōu)點使得電動車盜竊事件常有發(fā)生。目前電動車的防盜措施主要有以下幾種:1、利用傳統(tǒng)的機械鎖具或加固鎖的形式來防范盜竊，竊賊可以通過壓力鉗或者高科技的開鎖工具在很短的時間內(nèi)就可以完成盜竊行為，這種方式效果不佳。2、利用沖擊、振動監(jiān)測技術(shù)來進行防盜，安裝電子防盜報警器，然而這類報警器安裝較為復(fù)雜，同時若盜賊使用整車平穩(wěn)搬運的方法使得這類報警器形同虛設(shè)。3、利用現(xiàn)代化信息技術(shù)，例如公開號為CN 102431610A的中國發(fā)明專利公開的指紋防盜電動車，通過指紋識別和GPS定位來實現(xiàn)電動車的防盜功能，系統(tǒng)存在成本、安裝和使用不便的問題；以及公開號為CN103386954A的中國發(fā)明專利公開的一種基于RFID技術(shù)的電動車防盜裝置，主要基于RFID技術(shù)，防止電動車被盜竊者從居民小區(qū)盜走，這類主要針對小區(qū)內(nèi)的電動車，對于放置于路邊的電動車適用性不強。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所解決的技術(shù)問題在于提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛防盜系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]本發(fā)明所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛防盜系統(tǒng)，包括:主控制電路、RFID電路、加速度傳感器電路、聲光報警電路、GPRS電路、車輪鎖，所述主控制電路分別和RFID電路、加速度傳感器電路、聲光報警電路、GPRS電路、車輪鎖連接，所述主控制電路還連接有電源。
[0005]所述電源包括蓄電池、備用電池。
[0006]所述電源通過穩(wěn)壓電路連接與主控制電路。
[0007]所述主控制模塊采用微處理器為STM32F103，基本電路包括時鐘電路和復(fù)位電路。
[0008]所述加速度傳感器電路采用的超低功耗的三軸加速度傳感器ADXL345。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:1、本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，體積小，安裝隱蔽，使用方便。
[0010]2、本發(fā)明采用加速度傳感器防盜觸發(fā)電路，不論在何種情況下都可以產(chǎn)生報警信號通知車主，同時具備車輪鎖死功能，必須要車主RFID標簽鑰匙解鎖才可以松開車輪，使得盜竊的難度大大的增加，可以有效減少盜竊事件的發(fā)生。
[0011]3、本發(fā)明采用蓄電池和備用電池的雙電源為系統(tǒng)供電，盜竊份子在破壞蓄電池電源后系統(tǒng)仍然能夠正常工作，保證系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定運行。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的主控制電路電路圖。
[0014]圖3為本發(fā)明的RFID電路電路圖。
[0015]圖4為本發(fā)明的加速度傳感器電路電路圖。
[0016]圖5為本發(fā)明的GPRS電路電路圖。
[0017]圖6為本發(fā)明的穩(wěn)壓電路電路圖。
【具體實施方式】
[0018]為了使本發(fā)明的實現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。
[0019]如圖1所示，一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛防盜系統(tǒng)，包括:主控制電路、RFID電路、加速度傳感器電路、聲光報警電路、GPRS電路、車輪鎖，所述主控制電路分別和RFID電路、加速度傳感器電路、聲光報警電路、GPRS電路、車輪鎖連接，所述主控制電路還連接有電源。
[0020]所述電源包括蓄電池、備用電池。
[0021 ] 所述電源通過穩(wěn)壓電路連接與主控制電路。
[0022]如圖2所示，所述主控制模塊采用的是低功耗的微處理器為STM32F103，基本電路包括典型的時鐘電路和復(fù)位電路。
[0023]如圖3所示，所述RFID電路采用NXP公司的低電壓、低成本、體積小的非接觸時讀寫卡芯片MFRC522，由微處理器STM32F103T產(chǎn)生時鐘信號，與微處理器采用四線SPI接口模式，MFRC設(shè)置成從機模式，數(shù)據(jù)傳輸過程中微處理器由PB15引腳控制MOSI線將數(shù)據(jù)發(fā)送到MFRC522上，MFRC522通過MISO線將數(shù)據(jù)從I3BH引腳傳輸至微處理器中，為節(jié)約微處理器的接口，將MFRC522的EA引腳接高電平，I2C引腳接低電平。
[0024]如圖4所示，所述加速度傳感器電路，加速度傳感器采用的超低功耗的三軸加速度傳感器ADXL345，采用該傳感器可以有效降低系統(tǒng)成本和硬件復(fù)雜度，減小了系統(tǒng)的整體體積，同時使系統(tǒng)具備較高的靈敏度和可靠性，傳感器可以監(jiān)測前、后、左、右、上、下六個方向的運動信息，與微處理器STM32F103T也使用SPI端口通信，由微處理器的PA4、PA5、PA6、PA7弓I腳分別控制傳感器的CS、CLK、MISO和MOSI引腳。
[0025]如圖5所示，所述GPRS電路采用的是S頂900，S頂900的啟動引腳PWRKEY連接到單片機STM32F103T的PDl引腳。串口 TXD和RXD和單片機STM32F103C8的第三串口 PB10、PB11相連。SHLVDD、SHLDAT、SHLCLK、SHLRST為S頂卡接口。另外，作為保護，還連接到了保護芯片SMF05CJBAT為SM900的供電電源，為3.3ν<^ΙΜ900的工作狀態(tài)指示燈STATUS被連接到一個三級管的極。當SM900正常工作時，STATUS為高電平，就會驅(qū)動三極管導(dǎo)通，從而點亮發(fā)光管，指示出工作狀態(tài)。
[0026]如圖6所示，電源穩(wěn)壓電路圖，系統(tǒng)中供電模塊一路為蓄電池48V到3.3V的電源轉(zhuǎn)換電路，采用市場上現(xiàn)有的安時捷DC/DC 3ff 48V轉(zhuǎn)3.3V電源模塊即可，一路為鋰電池到3.3 V到的轉(zhuǎn)換電路，系統(tǒng)中考慮低功耗的設(shè)計需要，將轉(zhuǎn)換輸出后的電路經(jīng)由DC/DC同步穩(wěn)壓電路LTC3531穩(wěn)壓后來對各工作模塊進行供電。
[0027]本實施例的工作原理:當帶有主標簽的鑰匙拔下后，RFID電路向主控制電路發(fā)送信號，主控制電路啟動車輪鎖實現(xiàn)車輪鎖死，同時打開加速度傳感器電路進行工作。當加速度傳感器電路感應(yīng)到滿足條件的信號后，發(fā)送信息至主控制電路，主控制模塊啟動聲光報警電路塊，同時通過GPRS電路通過用戶。
[0028]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明的要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛防盜系統(tǒng)，包括:主控制電路、RFID電路、加速度傳感器電路、聲光報警電路、GPRS電路、車輪鎖，其特征在于:所述主控制電路分別和RFID電路、加速度傳感器電路、聲光報警電路、GPRS電路、車輪鎖連接，所述主控制電路還連接有電源;所述主控制模塊采用微處理器為STM32F103，基本電路包括時鐘電路和復(fù)位電路;所述加速度傳感器電路采用的超低功耗的三軸加速度傳感器ADXL345。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述電源包括蓄電池、備用電池。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述電源通過穩(wěn)壓電路連接與主控制電路。
【文檔編號】B60R25/104GK106043227SQ201610277076
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年4月30日
【發(fā)明人】王娟
【申請人】安徽碩尼信息科技有限公司