一種電動(dòng)汽車cvt用離合器的制造方法
【專利摘要】一種電動(dòng)汽車CVT用離合器，涉及車輛的控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，由輸入軸、輸出軸、電磁壓環(huán)、電磁鐵、壓套、外殼、碟簧、上壓離合器片、輸入軸離合器片、輸出軸壓片和輸入花鍵軸構(gòu)成，輸入軸和輸出軸的軸心相對(duì)應(yīng)，在輸入軸上設(shè)有電磁壓環(huán)和壓套，電磁壓環(huán)上設(shè)有電磁鐵，所述輸出軸上設(shè)有輸出軸壓片和輸入花鍵軸，輸入花鍵軸上設(shè)有輸入軸離合器片，輸出軸壓片上設(shè)有外殼，外殼與壓套相連接，在外殼內(nèi)設(shè)有碟簧，碟簧上設(shè)有上壓離合器片，上壓離合器片與輸入軸離合器片相對(duì)應(yīng)；本發(fā)明實(shí)用性強(qiáng)，很好的解決了變速箱皮帶打滑的難題，操作起來非常的簡(jiǎn)單，極大的提高了駕駛的安全性。
【專利說明】
一種電動(dòng)汽車CVT用離合器[0001]【
技術(shù)領(lǐng)域
】本發(fā)明涉及車輛的控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動(dòng)汽車CVT用離合器。
[0002]【【背景技術(shù)】】公知的，目前的CVT存在的最大的問題是主動(dòng)錐盤和從動(dòng)錐盤工作不同步，造成錐盤工作中打滑和空轉(zhuǎn)，而打滑和空轉(zhuǎn)在CVT工作中是個(gè)最致命的問題，這種現(xiàn)象對(duì)錐盤的磨損非常大，對(duì)皮帶的壽命影響非常的大，有些設(shè)計(jì)人員認(rèn)為電動(dòng)CVT沒有必要用離合器，其實(shí)不然，離合器對(duì)錐盤運(yùn)行的準(zhǔn)確性非常的有必要，因?yàn)樵趯?shí)際運(yùn)行中經(jīng)常會(huì)遇到一些特殊情況，例如緊急剎車、雪地剎車或輪邊打滑等非正常行駛的情況，這時(shí)候就需要在緊急情況下使主軸和齒輪箱分離的裝置，在應(yīng)用中靠程序控制它的開合，可以很好的提高車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性，對(duì)整車的性能有一定的提高。
[0003]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】為了克服【背景技術(shù)】中的不足，本發(fā)明公開了電動(dòng)車CVT變速箱離合器，本發(fā)明通過在輸入軸和輸出軸上分設(shè)置電磁壓環(huán)和輸出軸壓片，并在電磁壓環(huán)上設(shè)置電磁鐵，輸出軸壓片上設(shè)置輸入花鍵軸，輸入花鍵軸上設(shè)置輸入軸離合器片，以此來達(dá)到在非正常行駛時(shí)行車安全的目的。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)所述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種電動(dòng)汽車CVT用離合器，包括輸入軸、輸出軸、電磁壓環(huán)、電磁鐵、壓套、外殼、碟簧、 上壓離合器片、輸入軸離合器片、輸出軸壓片和輸入花鍵軸，輸入軸和輸出軸的軸心相對(duì)應(yīng)，在輸入軸上設(shè)有電磁壓環(huán)和壓套，電磁壓環(huán)上設(shè)有電磁鐵，所述輸出軸上設(shè)有輸出軸壓片和輸入花鍵軸，輸入花鍵軸上設(shè)有輸入軸離合器片，輸出軸壓片上設(shè)有外殼，外殼與壓套相連接，在外殼內(nèi)設(shè)有碟簧，碟簧上設(shè)有上壓離合器片，上壓離合器片與輸入軸離合器片相對(duì)應(yīng)。
[0005]所述輸入花鍵軸和外殼均套在輸入軸上，輸入花鍵軸設(shè)置在外殼內(nèi)。
[0006]所述碟簧為弧型結(jié)構(gòu)，碟簧的一端與外殼的內(nèi)壁相連接，碟簧的另一端與上壓離合器片相連接。
[0007]所述電磁鐵套在電磁壓環(huán)上。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明所述的變速箱CVT離合器，包括CPU、ECU、信號(hào)模塊、電池轉(zhuǎn)換器、CPU供電模塊、 終端調(diào)試接口、調(diào)速電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片，通過在輸入軸和輸出軸上分設(shè)置電磁壓環(huán)和輸出軸壓片，并在電磁壓環(huán)上設(shè)置電磁鐵，輸出軸壓片上設(shè)置輸入花鍵軸，輸入花鍵軸上設(shè)置輸入軸離合器片，以此來達(dá)到在非正常行駛時(shí)行車安全的目的;本發(fā)明實(shí)用性強(qiáng)，操作起來非常的簡(jiǎn)單，在極端的地理環(huán)境，在陡峭的大坡、雨雪天緊急剎車或者陡坡半坡起步的時(shí)候，采用了CVT電磁離合器后，在緊急剎車后，通過離合器的分離，可以使錐盤繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，直到錐盤回到大速比，從而為下一次起步做好準(zhǔn)備，極大的提高了駕駛的安全性。
[0009]【【附圖說明】】圖1為本發(fā)明的框架示意圖；圖中:1、輸入軸;2、電磁壓環(huán);3、電磁鐵;4、壓套;5、外殼;6、碟簧;7、上壓離合器片;8、 輸入軸離合器片;9、輸出軸壓片；10、輸出軸;11、輸入花鍵軸。
[0010]【【具體實(shí)施方式】】通過下面的實(shí)施例可以詳細(xì)的解釋本發(fā)明，公開本發(fā)明的目的旨在保護(hù)本發(fā)明范圍內(nèi)的一切技術(shù)改進(jìn)。
[0011]結(jié)合附圖1所述的一種電動(dòng)汽車CVT用離合器，包括輸入軸1、輸出軸10、電磁壓環(huán) 2、電磁鐵3、壓套4、外殼5、碟簧6、上壓離合器片7、輸入軸離合器片8、輸出軸壓片9和輸入花鍵軸11，輸入軸1和輸出軸10的軸心相對(duì)應(yīng)，在輸入軸1上設(shè)有電磁壓環(huán)2和壓套4,電磁壓環(huán) 2上設(shè)有電磁鐵3,所述輸出軸10上設(shè)有輸出軸壓片9和輸入花鍵軸11，輸入花鍵軸11上設(shè)有輸入軸離合器片8,輸出軸壓片9上設(shè)有外殼5,外殼5與壓套4相連接，在外殼5內(nèi)設(shè)有碟簧6， 碟簧6上設(shè)有上壓離合器片7，上壓離合器片7與輸入軸離合器片8相對(duì)應(yīng);所述輸入花鍵軸 11和外殼5均套在輸入軸1上，輸入花鍵軸11設(shè)置在外殼5內(nèi)；所述碟簧6為弧型結(jié)構(gòu)，碟簧6 的一端與外殼5的內(nèi)壁相連接，碟簧6的另一端與上壓離合器片7相連接;所述電磁鐵3套在電磁壓環(huán)2上。
[0012]實(shí)施本發(fā)明所述的一種電動(dòng)汽車CVT用離合器，在工作的時(shí)候，先通過輸入軸1將動(dòng)力傳遞到輸入花鍵軸11上，然后通過輸入花鍵軸11傳遞到輸入離合器片7上，這個(gè)時(shí)候， 通過給電磁鐵3供電，電磁鐵3帶動(dòng)電磁壓環(huán)2向右進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，電磁壓環(huán)2再帶動(dòng)壓套4進(jìn)行工作，使得上壓離合器片7向左松開，這樣輸入軸離合器片8和輸出軸10就分離開了，從而使得輸入軸1和輸出軸10的力矩傳遞斷開，從而達(dá)到CVT變速器獨(dú)自工作，不會(huì)收到停車減速的影響，這樣在極端的地理環(huán)境，如陡峭的大坡、雨雪天緊急剎車或者陡坡半坡起步的時(shí)候， 采用了 CVT電磁離合器后，在緊急剎車后，通過離合器的分離，可以使錐盤繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，直到錐盤回到大速比，從而為下一次起步做好準(zhǔn)備。
[0013]本發(fā)明未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車CVT用離合器，包括輸入軸、輸出軸、電磁壓環(huán)、電磁鐵、壓套、外殼、碟 簧、上壓離合器片、輸入軸離合器片、輸出軸壓片和輸入花鍵軸，輸入軸和輸出軸的軸心相 對(duì)應(yīng)，其特征是:在輸入軸上設(shè)有電磁壓環(huán)和壓套，電磁壓環(huán)上設(shè)有電磁鐵，所述輸出軸上 設(shè)有輸出軸壓片和輸入花鍵軸，輸入花鍵軸上設(shè)有輸入軸離合器片，輸出軸壓片上設(shè)有外 殼，外殼與壓套相連接，在外殼內(nèi)設(shè)有碟簧，碟簧上設(shè)有上壓離合器片，上壓離合器片與輸 入軸離合器片相對(duì)應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車CVT用離合器，其特征是:所述輸入花鍵軸和外 殼均套在輸入軸上，輸入花鍵軸設(shè)置在外殼內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車CVT用離合器，其特征是:所述碟簧為弧型結(jié)構(gòu)， 碟簧的一端與外殼的內(nèi)壁相連接，碟簧的另一端與上壓離合器片相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車CVT用離合器，其特征是:所述電磁鐵套在電磁 壓環(huán)上。
【文檔編號(hào)】B60K17/02GK106004422SQ201610530789
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月7日
【發(fā)明人】余萍
【申請(qǐng)人】洛陽天邁傳動(dòng)科技有限公司