分離式斯太爾平衡軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于平衡軸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種分離式斯太爾平衡軸。
【背景技術(shù)】
[0002]斯太爾平衡軸是國(guó)內(nèi)目前重載卡車使用較多的平衡軸之一，現(xiàn)目前的平衡軸中間“弓形”部分輪廓完全一致，但是在使用過(guò)程中“弓形”部分受力條件并不相同，但隨著國(guó)內(nèi)重卡重載化，國(guó)內(nèi)工程車超載現(xiàn)象普遍，以及工程車行駛路況普遍較差，造成了斯太爾平衡軸“弓形”部分R56處斷裂較多(占平衡軸故障的60%以上)，而且現(xiàn)有技術(shù)的斯太爾平衡軸為一體成型的結(jié)構(gòu)，在使用過(guò)程中由于兩側(cè)的連接軸部分受力要求較高故而容易損壞，難以檢修或部分更換，一定程度上增加了檢修更換成本，適用性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用穩(wěn)定性好且可部分更換的分離式斯太爾平衡軸。
[0004]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是一種分離式斯太爾平衡軸，包括弓形部和設(shè)置在弓形部?jī)蓚?cè)的直桿軸，所述直桿軸與所述弓形部分離式設(shè)置，所述弓形部的兩端分別設(shè)有加強(qiáng)凸臺(tái)，在所述加強(qiáng)凸臺(tái)的端部設(shè)有凹腔，在所述凹腔的內(nèi)壁設(shè)有波紋緩沖管，在所述凹腔的內(nèi)壁靠端部處設(shè)有凹槽環(huán)，在所述凹槽環(huán)內(nèi)設(shè)有壓縮彈簧和卡位塊，所述卡位塊設(shè)置在壓縮彈簧上，在所述直桿軸的端部設(shè)有插桿，在所述插桿的外側(cè)設(shè)有凸環(huán)，所述插桿插入所述波紋緩沖管內(nèi)且所述凸環(huán)設(shè)置在所述波紋緩沖管與所述卡位塊之間，所述弓形部包括半徑為60的圓弧和半徑為65的圓弧，所述半徑為65度的圓弧設(shè)置在半徑為60的圓弧兩側(cè)且與所述加強(qiáng)凸臺(tái)相連接，所述半徑為65的圓弧與半徑為60的圓弧之間通過(guò)傾斜度為17度的直線相連接。
[0005]在所述凸環(huán)的外壁上設(shè)有卡槽，所述卡位塊設(shè)置在卡槽內(nèi)。
[0006]所述波紋緩沖管的內(nèi)側(cè)端焊接固定在凹腔的底部，
[0007]在所述波紋緩沖管與所述凸環(huán)之間設(shè)有緩沖顆粒填充層。
[0008]本發(fā)明具有積極的效果:本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可有效的提高平衡軸的使用穩(wěn)定性和使用壽命，并且采用分離式設(shè)置，同時(shí)設(shè)有緩沖波紋管及壓縮彈簧，可有效的緩沖連接軸部分受力情況，并且方便檢修與部分結(jié)構(gòu)更換，一定程度上節(jié)省了資源，適用性強(qiáng)，實(shí)用性好。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中:
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011](實(shí)施例1)
[0012]圖1顯示了本發(fā)明的一種【具體實(shí)施方式】，其中圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]見(jiàn)圖1，一種分離式斯太爾平衡軸，包括弓形部1和設(shè)置在弓形部1兩側(cè)的直桿軸2，所述直桿軸2與所述弓形部1分離式設(shè)置，所述弓形部1的兩端分別設(shè)有加強(qiáng)凸臺(tái)3，在所述加強(qiáng)凸臺(tái)3的端部設(shè)有凹腔4，在所述凹腔4的內(nèi)壁設(shè)有波紋緩沖管5，在所述凹腔4的內(nèi)壁靠端部處設(shè)有凹槽環(huán)6，在所述凹槽環(huán)6內(nèi)設(shè)有壓縮彈簧7和卡位塊8，所述卡位塊8設(shè)置在壓縮彈簧7上，在所述直桿軸2的端部設(shè)有插桿9，在所述插桿9的外側(cè)設(shè)有凸環(huán)10，所述插桿9插入所述波紋緩沖管5內(nèi)且所述凸環(huán)10設(shè)置在所述波紋緩沖管5與所述卡位塊8之間，所述弓形部1包括半徑為60的圓弧11和半徑為65的圓弧12，所述半徑為65度的圓弧設(shè)置在半徑為60的圓弧兩側(cè)且與所述加強(qiáng)凸臺(tái)3相連接，所述半徑為65的圓弧與半徑為60的圓弧之間通過(guò)傾斜度為17度的直線13相連接。
[0014]在所述凸環(huán)10的外壁上設(shè)有卡槽14，所述卡位塊8設(shè)置在卡槽14內(nèi)。
[0015]所述波紋緩沖管5的內(nèi)側(cè)端焊接固定在凹腔4的底部，
[0016]在所述波紋緩沖管5與所述凸環(huán)10之間設(shè)有緩沖顆粒填充層15。
[0017]本發(fā)明具有積極的效果:本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可有效的提高平衡軸的使用穩(wěn)定性和使用壽命，并且采用分離式設(shè)置，同時(shí)設(shè)有緩沖波紋管及壓縮彈簧，可有效的緩沖連接軸部分受力情況，并且方便檢修與部分結(jié)構(gòu)更換，一定程度上節(jié)省了資源，適用性強(qiáng)，實(shí)用性好。
[0018]顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分離式斯太爾平衡軸，包括弓形部和設(shè)置在弓形部?jī)蓚?cè)的直桿軸，所述直桿軸與所述弓形部分離式設(shè)置，其特征在于:所述弓形部的兩端分別設(shè)有加強(qiáng)凸臺(tái)，在所述加強(qiáng)凸臺(tái)的端部設(shè)有凹腔，在所述凹腔的內(nèi)壁設(shè)有波紋緩沖管，在所述凹腔的內(nèi)壁靠端部處設(shè)有凹槽環(huán)，在所述凹槽環(huán)內(nèi)設(shè)有壓縮彈簧和卡位塊，所述卡位塊設(shè)置在壓縮彈簧上，在所述直桿軸的端部設(shè)有插桿，在所述插桿的外側(cè)設(shè)有凸環(huán)，所述插桿插入所述波紋緩沖管內(nèi)且所述凸環(huán)設(shè)置在所述波紋緩沖管與所述卡位塊之間，所述弓形部包括半徑為60的圓弧和半徑為65的圓弧，所述半徑為65度的圓弧設(shè)置在半徑為60的圓弧兩側(cè)且與所述加強(qiáng)凸臺(tái)相連接，所述半徑為65的圓弧與半徑為60的圓弧之間通過(guò)傾斜度為17度的直線相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離式斯太爾平衡軸，其特征在于:在所述凸環(huán)的外壁上設(shè)有卡槽，所述卡位塊設(shè)置在卡槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分離式斯太爾平衡軸，其特征在于:所述波紋緩沖管的內(nèi)側(cè)端焊接固定在凹腔的底部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分離式斯太爾平衡軸，其特征在于:在所述波紋緩沖管與所述凸環(huán)之間設(shè)有緩沖顆粒填充層。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種分離式斯太爾平衡軸，包括弓形部和設(shè)置在弓形部?jī)蓚?cè)的直桿軸，弓形部的兩端分別設(shè)有加強(qiáng)凸臺(tái)，在加強(qiáng)凸臺(tái)的端部設(shè)有凹腔，在凹腔的內(nèi)壁設(shè)有波紋緩沖管，在凹腔的內(nèi)壁靠端部處設(shè)有凹槽環(huán)，在凹槽環(huán)內(nèi)設(shè)有壓縮彈簧和卡位塊，在直桿軸的端部設(shè)有插桿，在插桿的外側(cè)設(shè)有凸環(huán)，弓形部包括半徑為60的圓弧和半徑為65的圓弧，半徑為65度的圓弧設(shè)置在半徑為60的圓弧兩側(cè)且與加強(qiáng)凸臺(tái)相連接。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可有效的提高平衡軸的使用穩(wěn)定性和使用壽命，可有效的緩沖連接軸部分受力情況，并且方便檢修與部分結(jié)構(gòu)更換，一定程度上節(jié)省了資源，適用性強(qiáng)，實(shí)用性好。
【IPC分類】B60G21/05
【公開(kāi)號(hào)】CN105437905
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410498207
【發(fā)明人】劉林平
【申請(qǐng)人】重慶凱恩機(jī)械制造股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2014年9月26日