無縫的儀表板乘客安全氣囊門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明總體上涉及一種安全氣囊殼體結(jié)構(gòu)。更具體地，殼體結(jié)構(gòu)包括用于在從中展開的過程中安全氣囊的可控偏轉(zhuǎn)的特征。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車安全氣囊系統(tǒng)包括安裝在隱藏在車輛內(nèi)部的表面下方的殼體內(nèi)的安全氣囊模塊。特別地，乘客安全氣囊系統(tǒng)可以包括通過殼體限定的和在相關(guān)車輛的儀表板內(nèi)延伸的斜槽。斜槽可以隱藏在儀表板或它的外基板的表面下方。在這樣的設(shè)置中，儀表板的最外層在通向安全氣囊斜槽的開口上延伸并且通過與殼體的一部分可移動地連接的門板支撐，其可以包括斜槽的壁。儀表板或它的外基板的相鄰的部分包括安全氣囊一經(jīng)展開就破裂的預(yù)變?nèi)醯乃毫芽p，允許安全氣囊在斜槽內(nèi)、它的開口外、和從儀表板外展開。門板提供用于儀表板基板的支撐并且典型地與斜槽鉸接地連接以便在安全氣囊展開過程中旋轉(zhuǎn)，以便在門上的儀表板基板的部分以總體上預(yù)定的運動遠離展開的安全氣囊打開而不阻礙安全氣囊的展開路徑。
[0003]先前的殼體已包括與斜槽或其它相鄰的結(jié)構(gòu)和門板集成地成形的鉸鏈。具有這種鉸鏈的殼體通常由表現(xiàn)某種柔韌程度的塑料材料制成，以便鉸鏈可以通過彎曲或撓曲提供期望的打開動作。一些這種類型的鉸鏈已經(jīng)被開發(fā)以提供通過相關(guān)的門的期望打開動作來彎曲或撓曲的一般能力。這種撓曲可以總體上配置為提供相關(guān)的門的最大運動，以便允許安全氣囊在對其最小的阻礙的情況下展開。然而，并入某些設(shè)計的儀表板的安全氣囊可以產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)或?qū)ζ谕恼归_的安全氣囊的其他干擾。因此，進一步的修改可以是期望的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，一種安全氣囊殼體包括限定具有從上周邊延伸的第一壁的上周邊的斜槽和從上邊緣在斜槽上整體地延伸的蓋。蓋限定在遠離第一壁的上周邊的相對部分之間延伸的撕裂縫和在上周邊的相對部分之間延伸并且設(shè)置在第一壁和撕裂縫之間的鉸鏈區(qū)域。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，一種車輛儀表板包括沿面板延伸并限定一內(nèi)部和一外部的基板和安全氣囊殼體。安全氣囊殼體包括限定具有從中延伸的第一壁的上周邊的斜槽和在基板的內(nèi)部和斜槽的上周邊之間延伸的蓋。蓋限定在上周邊的相對部分之間延伸并且遠離第一壁設(shè)置的鉸鏈區(qū)域。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，一種安全氣囊殼體包括限定內(nèi)部的斜槽和與在內(nèi)部上的斜槽整體地延伸的蓋。蓋限定包括將蓋分成第一向前部分、和第二、第三橫向向后部分的第一、第二、第三、和第四段的撕裂縫。蓋進一步限定通過沿蓋的至少一部分的減少的材料厚度限定的和延伸通過第一部分的鉸鏈區(qū)域。
[0007]根據(jù)本發(fā)明，提供一種安全氣囊殼體，包含:
[0008]斜槽，其限定具有第一壁的上周邊，第一壁從上周邊中延伸；以及
[0009]蓋，其從上周邊在斜槽上整體地延伸并且限定:
[0010]撕裂縫，其在遠離第一壁的上周邊的相對部分之間延伸；
[0011]剛性區(qū)域，其接觸第一壁；以及
[0012]鉸鏈區(qū)域，其接觸剛性區(qū)域并且在上周邊的相對部分之間延伸。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中撕裂縫是殼體的變?nèi)鯀^(qū)域。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中:
[0015]斜槽進一步具有與第一壁相對的第二壁和在第一和第二壁之間在斜槽的相對側(cè)上延伸的第三和第四壁；以及
[0016]撕裂縫包括第一段，并且上周邊的相對部分沿第三和第四壁設(shè)置，第一撕裂縫段總體上平行于第二壁延伸。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中撕裂縫進一步包括第二、第三、和第四段，第二段朝向第一壁從沿第一段的位置延伸并且第三和第四段分別地朝向第三和第四壁從第二段的一端延伸。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中:
[0019]斜槽進一步具有與第一壁相對的第二壁和在第一和第二壁之間在斜槽的相對側(cè)上延伸的第三和第四壁；
[0020]撕裂縫包括將蓋分成第一、向前部分和第二和第三橫向設(shè)置的向后部分的第一、第二、第三、和第四段；以及
[0021]第三和第四撕裂縫段延伸到相鄰的鉸鏈區(qū)域的相對端的位置。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中第一向前部分在第一壁和鉸鏈區(qū)域之間的各自的位置中從第三和第四壁中整體地延伸。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中:
[0024]鉸鏈區(qū)域由沿蓋的至少一部分的降低的材料厚度限定；以及
[0025]鉸鏈區(qū)域朝向斜槽的內(nèi)部設(shè)置。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中:
[0027]蓋包括至少在剛性部分內(nèi)遠離第一壁延伸的多個支撐肋；以及
[0028]降低的材料厚度包含總體上沿鉸鏈區(qū)域?qū)R的支撐肋中的各個間隙。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中鉸鏈區(qū)域總體上平行于第一壁延伸并且設(shè)置為離第一壁在約10毫米和40毫米之間。
[0030]根據(jù)本發(fā)明，提供一種車輛儀表板，包含:
[0031]基板，其沿一平面延伸和限定一內(nèi)部和一外部；以及
[0032]安全氣囊殼體，包括:
[0033]斜槽，其限定上周邊，上周邊具有從其延伸的第一壁；以及
[0034]蓋，其在基板的內(nèi)部和斜槽的上周邊之間延伸并且限定在上周
[0035]邊的相對部分之間延伸并遠離第一壁與剛性部分設(shè)置的鉸鏈區(qū)域，
[0036]剛性部分從第一壁延伸到鉸鏈區(qū)域。
[0037]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中基板限定向前邊緣和向后邊緣，基板從向前邊緣到向后邊緣向上成一角度。
[0038]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步包括連接在斜槽內(nèi)的安全氣囊模塊；并且
[0039]其中蓋的偏轉(zhuǎn)部分限定在斜槽的第一壁和鉸鏈區(qū)域之間，偏轉(zhuǎn)部分從斜槽的第一壁延伸一定的距離以便覆在安全氣囊模塊的一部分上。
[0040]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中:
[0041]安全氣囊模塊包括從中可展開的安全氣囊；以及
[0042]蓋進一步限定從第一壁中與鉸鏈區(qū)域相對的上周邊的相對部分之間延伸的撕裂縫，撕裂縫通過安全氣囊一經(jīng)展開由安全氣囊對蓋的表面施加的壓力至少部分地是可破裂的。
[0043]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中鉸鏈區(qū)域是柔韌的以便安全氣囊一經(jīng)展開，蓋通過其在鉸鏈區(qū)域內(nèi)的撓曲而可移動的遠離斜槽的至少一部分。
[0044]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中:
[0045]基板限定向前邊緣和向后邊緣，向前邊緣在向后方向上從朝向儀表板的中央的位置朝向其乘客側(cè)逐漸變細(xì)；
[0046]撕裂縫包括將蓋分成第一向前部分、及第二和第三橫向設(shè)置的向后部分的第一、第二、第三和第四段，其中第三橫向向后部分相對于第二橫向向后部分朝向基板的乘客側(cè)設(shè)置并且具有比第二橫向向后部分的面積更小的面積。
[0047]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中第三和第四撕裂縫段延伸到相鄰的鉸鏈區(qū)域的相對端的位置。
[0048]根據(jù)本發(fā)明，提供一種安全氣囊殼體，包含:
[0049]斜槽，其限定一內(nèi)部；以及
[0050]蓋，其在內(nèi)部上與斜槽整體地延伸并且限定:
[0051]撕裂縫，其包括將蓋分成第一向前部分、和第二和第三橫向設(shè)置的向后