一種利用汽車尾氣為車內(nèi)供暖的方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車供暖方法，屬于交通運輸領域。
【背景技術】
[0002]汽車在現(xiàn)代社會使用的已經(jīng)極為普遍，汽車對環(huán)境造成的危害較為嚴重，汽車尾氣含有大量有害氣體，同時，汽車尾氣含有較多廢熱，造成環(huán)境熱污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于:提供一種利用汽車尾氣為車內(nèi)供暖的方法，以解決汽車尾氣含有較多廢熱，造成環(huán)境熱污染的問題。
[0004]本發(fā)明的方案如下:一種利用汽車尾氣為車內(nèi)供暖的方法，汽車發(fā)動機的排氣端與供暖管的一端連通，供暖管繞進汽車駕駛室內(nèi)，且供暖管的另一端與汽車的排氣管相連通，當啟動汽車時，汽車尾氣通過供暖管后再通過排氣管排出，在尾氣流經(jīng)供暖管時，尾氣加熱供暖管，供暖管為汽車駕駛室內(nèi)供暖。
[0005]供暖管可拆式地安裝在汽車上，排氣管也與汽車發(fā)動機的排氣端通過接管相連通，且接管上設置有閥門，拆掉供暖管后，開啟接管上的閥門，尾氣依次通過接管和排氣管后最終排出。
[0006]所述排氣管的末端設置有尾氣過濾裝置。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，主要優(yōu)點是利用汽車尾氣中的廢熱為汽車駕駛室供暖，大大減少廢熱污染的同時，在冬天車內(nèi)無需開空調(diào)供暖，節(jié)約能源，同時，尾氣出發(fā)動機后直接進入供暖管而無需流經(jīng)排氣管，大大提高了尾氣中廢熱的利用率。
【具體實施方式】
[0008]為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本發(fā)明作進一步地詳細描述，
本發(fā)明實施例提供一種利用汽車尾氣為車內(nèi)供暖的方法，汽車發(fā)動機的排氣端與供暖管的一端連通，供暖管繞進汽車駕駛室內(nèi)，且供暖管的另一端與汽車的排氣管相連通，當啟動汽車時，汽車尾氣通過供暖管后再通過排氣管排出，在尾氣流經(jīng)供暖管時，尾氣加熱供暖管，供暖管為汽車駕駛室內(nèi)供暖。
[0009]供暖管可拆式地安裝在汽車上，排氣管也與汽車發(fā)動機的排氣端通過接管相連通，且接管上設置有閥門，拆掉供暖管后，開啟接管上的閥門，尾氣依次通過接管和排氣管后最終排出。
[0010]所述排氣管的末端設置有尾氣過濾裝置。
【主權項】
1.一種利用汽車尾氣為車內(nèi)供暖的方法，其特征在于:汽車發(fā)動機的排氣端與供暖管的一端連通，供暖管繞進汽車駕駛室內(nèi)，且供暖管的另一端與汽車的排氣管相連通，當啟動汽車時，汽車尾氣通過供暖管后再通過排氣管排出，在尾氣流經(jīng)供暖管時，尾氣加熱供暖管，供暖管為汽車駕駛室內(nèi)供暖。2.根據(jù)權利要求1所述一種利用汽車尾氣為車內(nèi)供暖的方法，其特征在于:供暖管可拆式地安裝在汽車上，排氣管也與汽車發(fā)動機的排氣端通過接管相連通，且接管上設置有閥門，拆掉供暖管后，開啟接管上的閥門，尾氣依次通過接管和排氣管后最終排出。3.根據(jù)權利要求1所述一種利用汽車尾氣為車內(nèi)供暖的方法，其特征在于:所述排氣管的末端設置有尾氣過濾裝置。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種利用汽車尾氣為車內(nèi)供暖的方法，汽車發(fā)動機的排氣端與供暖管的一端連通，供暖管繞進汽車駕駛室內(nèi)，且供暖管的另一端與汽車的排氣管相連通，當啟動汽車時，汽車尾氣通過供暖管后再通過排氣管排出，在尾氣流經(jīng)供暖管時，尾氣加熱供暖管，供暖管為汽車駕駛室內(nèi)供暖。以解決汽車尾氣含有較多廢熱，造成環(huán)境熱污染的問題。本發(fā)明用于交通運輸領域。
【IPC分類】B60H1/18
【公開號】CN105196836
【申請?zhí)枴緾N201410297300
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請人】冷慶林
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2014年6月28日